国产一区二区福利久久,日韩第一页在线

在燃油車(chē)時(shí)代，各家車(chē)企發(fā)展的路徑都大相徑庭，比如大眾喜歡研究渦輪增壓和雙離合，本田喜歡研究i-VTEC，豐田喜歡研究HEV，馬自達(dá)則將重心放在自吸發(fā)動(dòng)機(jī)上。但時(shí)至今日，各大車(chē)企的步伐開(kāi)始逐漸統(tǒng)一起來(lái)，未來(lái)的戰(zhàn)略目標(biāo)都只有一個(gè)——電動(dòng)化。

在電動(dòng)化道路上，日系品牌表現(xiàn)更加亮眼，如豐田的THS混動(dòng)系統(tǒng)和本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，都是當(dāng)前油電混動(dòng)的代表作品。而作為日系三強(qiáng)的日產(chǎn)，在混動(dòng)與純電動(dòng)領(lǐng)域中存在感卻并不高，但計(jì)劃卻異常激進(jìn)。

近日，根據(jù)日本商業(yè)報(bào)紙《日經(jīng)新聞》的報(bào)道，日產(chǎn)計(jì)劃到2025年在中國(guó)推出9款電動(dòng)車(chē)型，其中包括全電動(dòng)Ariya車(chē)型和5或6種帶有電動(dòng)系統(tǒng)的混合動(dòng)力車(chē)型。并且從2025年開(kāi)始，在中國(guó)市場(chǎng)僅提供混動(dòng)和純電車(chē)型，純?nèi)加蛙?chē)型將停止銷(xiāo)售。

而之所以推出這類(lèi)的計(jì)劃，主要原因還是因?yàn)閲?guó)內(nèi)的政策所驅(qū)動(dòng)，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中，提出了到2025年我國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售占比將達(dá)到20%左右的新目標(biāo)。

而為了達(dá)到這一目標(biāo)，國(guó)內(nèi)也出臺(tái)了“雙積分”政策為其護(hù)航。不過(guò)雙積分不僅是一刀切追逐純電動(dòng)汽車(chē)，在去年9月發(fā)布的“雙積分”新政中，不僅提高了新能源汽車(chē)核算標(biāo)準(zhǔn)，還將低油耗乘用車(chē)納入其中，也就是類(lèi)似于豐田、本田HEV車(chē)型。

因此日產(chǎn)也預(yù)計(jì)，隨著新車(chē)型政策的實(shí)施，電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的份額將大大增加。從目前來(lái)看，2018年日產(chǎn)在中國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)中只有2％是電動(dòng)汽車(chē)。而到2023年，預(yù)計(jì)這一比例預(yù)計(jì)將上升到23％。

如今國(guó)內(nèi)在售的東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)型中，新能源車(chē)型只有軒逸·純電這么一款，并且該車(chē)型還是基于上一代軒逸“油改電”打造而來(lái)的，與其他合資品牌相比，在進(jìn)度上顯得特別遲滯。不過(guò)目前看來(lái)，還有日產(chǎn)全新新能源車(chē)型也已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)了。

作為在今年北京車(chē)展上亮相的新車(chē)，Ariya一改過(guò)去日產(chǎn)較為保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在外觀(guān)設(shè)計(jì)上足夠科幻?；跇O簡(jiǎn)主義理念打造而來(lái)的Ariya，前臉采用了日產(chǎn)最新的V-Motion家族式設(shè)計(jì)。

老板，你要的Ariya資料點(diǎn)擊查看

12萬(wàn)預(yù)算買(mǎi)大空間SUV，繞不過(guò)這幾款

細(xì)長(zhǎng)的大燈與格柵飾板連為一體，配合前封閉式黑色中網(wǎng)，讓整車(chē)前臉看上去更具運(yùn)動(dòng)感。此外作為首批使用日產(chǎn)新LOGO的車(chē)型之一，Ariya懸浮式的車(chē)標(biāo)同樣也能讓人眼前一亮。

此外，Ariya具備了純電動(dòng)車(chē)型短后懸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且采用了懸浮式車(chē)頂及溜背造型，搭配上21英寸雙色五輻輪圈，側(cè)面造型上同樣動(dòng)感。而車(chē)尾采用貫穿式設(shè)計(jì)，一體式熏黑尾燈很有科技感。

從車(chē)身尺寸來(lái)看，Ariya長(zhǎng)寬高分別為4595mm、1850mm、1655mm，軸距為2755mm，尺寸介于逍客和奇駿之間。

不過(guò)Ariya的亮點(diǎn)不僅僅是在外觀(guān)方面，其車(chē)內(nèi)同樣也運(yùn)用了精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念。例如采用兩輻式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，配備12.3英寸貫穿式雙屏，中控屏下方使用了隱藏式觸控面板，整體十分整潔。

如今在智聯(lián)領(lǐng)域，合資車(chē)型可以說(shuō)全面落后于自主車(chē)型，尤其是一眾追求智能化的造車(chē)新勢(shì)力。不過(guò)Ariya卻打破了這一局面，其將智能互聯(lián)、安全、駕駛輔助一應(yīng)俱全地囊括其中，將科技化上打造成另一亮點(diǎn)。

例如Ariya搭載了“HeyNissan”語(yǔ)音系統(tǒng)，可以理解自然語(yǔ)言、與亞馬遜Alexa連接并和NissanConnectapp互聯(lián)，真正做到智能控制以及無(wú)鑰匙使用，可以使用手機(jī)作為智能鑰匙來(lái)開(kāi)啟車(chē)輛。

安全科技方面則搭載日產(chǎn)Propilot 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)ProPILOTPark、日產(chǎn)SafetyShield組合全景影像和e-Pedal系統(tǒng)，具備的0-144km/h全速段智能巡航能力，達(dá)到了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)。

而最為關(guān)鍵的動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車(chē)提供65kWh、90kWh電池組及后驅(qū)版和四驅(qū)版多款車(chē)型可選。根據(jù)目前已知的信息，兩驅(qū)車(chē)型配備63kWh電機(jī)，最大218匹Ps和300N·m，87kWh版本則提升為242匹Ps和300N·m，百公里加速時(shí)間5.1秒。

續(xù)航方面，65kWh版本續(xù)航為360km，90kWh版本續(xù)航為500km。由于電池組設(shè)置在座椅下方的地板中，因此能夠?qū)崿F(xiàn)50：50的最佳重量分配，降低車(chē)輛重心，提高操控性。

單電機(jī)車(chē)型都為前驅(qū)車(chē)型，如果是對(duì)動(dòng)力有要求的車(chē)主，Ariya還提供了前后雙電機(jī)，并且提供e-4ORCE4電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)車(chē)型。據(jù)悉，e-4ORCE四驅(qū)系統(tǒng)可以單獨(dú)控制每個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力分配，完全模擬扭矩分配功能。

如今提起日系新能源，我們想當(dāng)然想到的不是本田就是豐田，但實(shí)際上日產(chǎn)在新能源的開(kāi)始時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先。早在上世紀(jì)40年代，日產(chǎn)汽車(chē)就收購(gòu)了東京電力汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)TAMA EV，開(kāi)啟了電動(dòng)化之路。

在72年前，一輛有著65公里續(xù)航的小車(chē)可以說(shuō)足以驚詫世人，而憑借其可靠的表現(xiàn)以及優(yōu)秀的續(xù)航里程，開(kāi)始被日本社會(huì)廣泛接受，作為出租車(chē)穿梭在日本的大街小巷，自此拉開(kāi)了日產(chǎn)汽車(chē)純電的發(fā)展序幕。

此后經(jīng)歷過(guò)燃油機(jī)的快速發(fā)展后，直到1983年，日產(chǎn)汽車(chē)才再次推出的March EV車(chē)型，而這也是世界上第一輛使用異步電動(dòng)機(jī)的純電動(dòng)產(chǎn)品。由于成本比較低廉的緣故，March EV也開(kāi)創(chuàng)了異步電機(jī)車(chē)型的新篇章。

此后，日產(chǎn)還相繼推出了Prairie Joy EV車(chē)型，以及如今我們熟悉的日產(chǎn)聆風(fēng)。而日產(chǎn)聆風(fēng)也成為了全球第一臺(tái)量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，相繼獲得了全球年度風(fēng)云車(chē)型、歐洲最佳汽車(chē)等獎(jiǎng)項(xiàng)，并由此引發(fā)了全球“零排放”車(chē)型的風(fēng)潮。

并且在2017年日產(chǎn)聆風(fēng)換代后，還帶來(lái)了ProPILOT自動(dòng)駕駛， e-Pedal電子踏板系統(tǒng)和ProPILOT Park自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)此類(lèi)極具革新性的技術(shù)?？梢哉f(shuō)，日產(chǎn)在電動(dòng)化方面非但不算保守，還算是勇于開(kāi)創(chuàng)的那一類(lèi)。

但這僅限于海外，雖然聆風(fēng)早在上市的第二年就以進(jìn)口形式進(jìn)入過(guò)國(guó)內(nèi)，但進(jìn)口的日產(chǎn)聆風(fēng)反響并不大。

如今在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于日產(chǎn)新能源車(chē)型并沒(méi)有太多印象，因此作為2021年下半年在歐洲上市，并且未來(lái)將要進(jìn)入國(guó)內(nèi)的日產(chǎn)Ariya，也就成了日產(chǎn)向國(guó)人展示的一張名片。從日產(chǎn)的技術(shù)積累來(lái)看，2025年后僅在中國(guó)銷(xiāo)售新能源車(chē)確實(shí)是可行的，但市場(chǎng)反應(yīng)究竟如何，還有待觀(guān)察。

本站僅提供存儲(chǔ)服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶(hù)發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊舉報(bào)。

九色国产,午夜在线视频,新黄色网址,九九色综合,天天做夜夜做久久做狠狠,天天躁夜夜躁狠狠躁2021a,久久不卡一区二区三区