中了，中了，這次終于輪到我了！
在北京，想搖號(hào)買車幾乎是一件和中彩票同樣概率的事情，燃油指標(biāo)搖不到、新能源指標(biāo)排不上，這也是大部分“搖號(hào)一族”的現(xiàn)狀。
就在8月1日，北京面向“無(wú)車家庭”一次性增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源小客車指標(biāo)。短短20天時(shí)間，共接收到超18萬(wàn)個(gè)家庭共約47萬(wàn)人的申請(qǐng)。按照家庭積分規(guī)則排序在前2萬(wàn)的家庭，經(jīng)資格審核通過(guò)后，最早可于10月1日獲得指標(biāo)。
9月11日，排序結(jié)果出爐，入圍前2萬(wàn)的家庭名單中有你嗎？毫無(wú)疑問(wèn)，排名靠前的朋友曾經(jīng)絕對(duì)是最不幸運(yùn)的，而這次則一定是最幸運(yùn)的，尤其是對(duì)于“無(wú)車家庭”而言。
現(xiàn)在結(jié)果也已經(jīng)公布，準(zhǔn)備買車的朋友不妨看看先看看8月國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車市場(chǎng)銷量排名前十的車型，也算是心里有個(gè)數(shù)，再根據(jù)購(gòu)車預(yù)算，從中選出性價(jià)比最高的吧。
如果你是幸運(yùn)兒，你會(huì)選擇哪款車呢？
排名第一：特斯拉Model 3
8月銷量：11811輛
從今年起，排名第一的位置就變得毫無(wú)懸念，特斯拉Model 3已經(jīng)連續(xù)數(shù)月問(wèn)鼎冠軍，甚至在上半年車市整體非常低迷的情況下，Model 3的表現(xiàn)依舊出色，甚至在豪華品牌當(dāng)中也能排名靠前。
當(dāng)然，從今年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)之后，性價(jià)比無(wú)疑有了大幅提升，進(jìn)入30萬(wàn)特斯拉Model 3顯然具備了超強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。究竟有多火，銷量的飆升就代表了一切。無(wú)論是續(xù)航、品牌、充電服務(wù)都有著自身優(yōu)勢(shì)，標(biāo)配基礎(chǔ)版Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛功能，綜合性價(jià)比還是非常高的。尤其是在30萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，特斯拉Model 3綜合實(shí)力無(wú)疑是比較強(qiáng)，盡管涌現(xiàn)出不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但它依舊有不錯(cuò)表現(xiàn)。如果你已經(jīng)將Model 3列入備選名單內(nèi)，準(zhǔn)備好足夠的預(yù)算吧。
排名第二：宏光MINI EV
8月銷量：9150輛
它絕對(duì)是8月純電市場(chǎng)的“黑馬”，“人民需要什么，五菱就造什么!”的神車五菱推出了一款電動(dòng)車，看似車長(zhǎng)不到3米、續(xù)航不到200公里、2.88萬(wàn)-3.88萬(wàn)元的價(jià)格似乎與主流市場(chǎng)完全不搭邊，但就是這么一款新車卻在上市后成為了人們的焦點(diǎn)，接近萬(wàn)輛的銷量表現(xiàn)直接成為了“爆款”，別看它身材小，但關(guān)注度可是真的高啊。
宏光MINI EV堪稱中國(guó)版K-Car，獨(dú)一無(wú)二的外觀設(shè)計(jì)、小到不能再小的車身尺寸都讓它顯得與如今追求更大的風(fēng)潮相反，雙色車身、懸浮式車頂、寬大車門、突出輪拱造型、四輪四角設(shè)計(jì)都在細(xì)節(jié)上營(yíng)造出更為精致的感覺。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也幾乎看不到任何科技感，甚至為了壓榨空間，座椅采用輕薄設(shè)計(jì)，整個(gè)內(nèi)飾除了必要的儲(chǔ)物空間之外，也就沒(méi)有其它配置了。
而在消費(fèi)者最關(guān)心的續(xù)航方面，宏光MINI EV的NEDC續(xù)航里程分別為120公里和170公里，未來(lái)還將推出200公里續(xù)航的車型。顯然，它不是靠續(xù)航表現(xiàn)取勝，但對(duì)于一款售價(jià)2萬(wàn)多的車型，你還能要求什么呢？
排名第三：埃安S
8月銷量：4071輛
作為新能源市場(chǎng)的“明星車型”，廣汽新能源埃安S自2019年4月上市以來(lái)，在純電動(dòng)市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)。就在7月2日，2020款車型正式上市，13.98萬(wàn)-20.58萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，增加了新車型并在配置和續(xù)航里程方面有所升級(jí)?！按┰萍笔郊易逶O(shè)計(jì)語(yǔ)言、T型的LED大燈、鋒利的腰線、貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)頗具辨識(shí)度，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔、動(dòng)感。
內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)手法，營(yíng)造出極具豪華感的內(nèi)飾氛圍，雙12.3英寸全液晶儀表盤和中控屏幕采用時(shí)下流行的連屏設(shè)計(jì)，科技感十足。車身長(zhǎng)寬高分別為4768/1880/1530毫米，軸距達(dá)到2750毫米.新車基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái)GEP打造，提供兩個(gè)續(xù)航版本車型，NEDC續(xù)航里程分別為460公里和510公里。
排名第四：歐拉黑貓
8月銷量：3748輛
歐拉黑貓是歐拉R1全新升級(jí)車型，也與白貓、好貓組成了全新“貓”系列家族。作為一款不到10萬(wàn)元的純電動(dòng)車型，黑貓的出現(xiàn)會(huì)讓不少人感到眼前一亮，呆萌、可愛、時(shí)尚就是對(duì)它的最好形容。獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言加上豐富的主被動(dòng)安全配置讓其有著非常明顯的自身特點(diǎn)。
參考補(bǔ)貼后6.98萬(wàn)-8.48萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，以及301公里、351公里以及405公里的三個(gè)續(xù)航版本，選擇還是非常豐富的。盡管不算算是超級(jí)高，但也處于同級(jí)別車型中較高水平。而歐拉黑貓相比其它競(jìng)爭(zhēng)車型有著足夠討年輕人喜歡的外觀，加上后排空間的優(yōu)勢(shì)，或許這才是一款合格的純電動(dòng)入門首選，排名第四也顯得非常合理。
排名第五：奇瑞eQ1
8月銷量：3307輛
奇瑞eQ1，也稱小螞蟻，從名字就可以看出，這款車的尺寸非常適合在城市中穿梭。上挑的前大燈看起來(lái)非常精神，類似X型的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)有著一定的視覺沖擊力，整體是一個(gè)非常耐看的前臉。內(nèi)飾采用黑色與彩色的撞色搭配，非常潮流時(shí)尚。豎置的10.1英寸中控大屏以及全液晶儀表帶來(lái)強(qiáng)烈的科技感，旋鈕式換擋是很多新能源車型樂(lè)于應(yīng)用的。
雖然車身非常小巧，但小螞蟻依然提供了4個(gè)座位，采用一臺(tái)最大功率為41馬力的永磁同步電機(jī)，最大扭矩120?！っ?，搭載一塊容量為35千瓦時(shí)的鋰電池，NEDC綜合工況續(xù)航里程為301公里。
排名第六：蔚來(lái)ES6
8月銷量：2840輛
自2014年蔚來(lái)汽車正式成立，短短六年時(shí)間，蔚來(lái)汽車已經(jīng)算是排名靠前的新生力量，蔚來(lái)ES6也成為對(duì)品牌來(lái)講非常重要車型。聰明懂你的NOMI、NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)、寬敞的空間、高顏值設(shè)計(jì)、最長(zhǎng)610公里的NEDC續(xù)航里程，再加上周全的服務(wù)，幾乎你在ES6身上可以看到目前最均衡的表現(xiàn)，而35.80萬(wàn)元的起售價(jià)格，也降低了消費(fèi)者體驗(yàn)蔚來(lái)的價(jià)格門檻。
蔚來(lái)ES6定位大五座SUV，車身尺寸4850/1965/1758毫米，軸距為2900毫米，車身尺寸優(yōu)勢(shì)非常明顯，在空間和實(shí)用性，完全可以滿足人們平時(shí)用車的需求。而蔚來(lái)還有一個(gè)亮點(diǎn)，就是其"女王副駕"，其在副駕上配備了電動(dòng)腿托，而且為了最大程度上保障副駕駛乘客乘坐的舒適性與足夠大的活動(dòng)空間。同時(shí)，蔚來(lái)ES6在動(dòng)力和續(xù)航方面的表現(xiàn)也有著明顯優(yōu)勢(shì)，再加上一系列購(gòu)車和售后政策，也是國(guó)內(nèi)新勢(shì)力中目前發(fā)展前景最好的。
排名第七：理想ONE
8月銷量：2711輛
相比蔚來(lái)ES6，理想ONE的熱度同樣非常高。作為一款中大型SUV，理想ONE的外觀造型設(shè)計(jì)沉穩(wěn)威嚴(yán)且霸氣十足，足以和寶馬X7相媲美，一條貫穿式車頭的星環(huán)式LED日間行車燈，非常具有剛陽(yáng)之氣。“獠牙”狀造型，搭配車頭下方貫穿式梯形進(jìn)氣口，讓車頭充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。尾部設(shè)計(jì)飽滿而具有立體感，采用了貫穿式動(dòng)態(tài)星環(huán)LED尾燈組設(shè)計(jì)，尾部充滿了層次感。
新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是偏向于簡(jiǎn)約時(shí)尚的風(fēng)格，但是豪華感直沖眼球，讓人有種大吃一驚之感， 12.3英寸儀表屏、16.2英寸中控屏、12.3英寸副駕娛樂(lè)屏和10.1英寸車輛控制屏幕，讓整個(gè)中控幾乎被屏幕塞滿，6座和7座可選的座椅布局帶來(lái)更多靈活性。而理想ONE被關(guān)注的重點(diǎn)則集中在了由前后雙電機(jī)+1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+發(fā)電機(jī)組成的增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)之上，而這也是最大的“爭(zhēng)議”所在，是落后還是先進(jìn)？一切交由市場(chǎng)說(shuō)話。
排名第八：秦EV
8月銷量：2437輛
接下來(lái)將迎來(lái)兩款比亞迪“雙子星”的集體登場(chǎng)，秦EV代表目前主流表現(xiàn)，而漢EV則代表比亞迪嘗試創(chuàng)新的成果。先來(lái)看秦EV，在外觀方面讓人眼前一亮，最新的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓這臺(tái)車變得更加犀利，讓人有一種跨級(jí)別的感覺，整體的設(shè)計(jì)更符合國(guó)人審美，夠大氣夠有面子，吃準(zhǔn)了大部分人的喜好。
環(huán)抱式座艙延續(xù)了對(duì)稱、大氣的設(shè)計(jì)思路，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)足夠智能，10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad屏幕更是最大亮點(diǎn)。續(xù)航方面，421公里的表現(xiàn)中規(guī)中矩，不算出色但也絕不落后，參考12.99萬(wàn)元的起售價(jià)格，也覺得說(shuō)得過(guò)去。
排名第九：漢EV
8月銷量：2400輛
如果你覺得秦EV是一款中規(guī)中矩的車型，你還可以了解一下比亞迪漢。毫無(wú)疑問(wèn)，比亞迪漢是目前比亞迪最高技術(shù)的展現(xiàn)，不論是設(shè)計(jì)、還是性能，在國(guó)產(chǎn)車?yán)锩娑冀^對(duì)是數(shù)一數(shù)二。內(nèi)外兼修，性能與實(shí)用皆備，它的到來(lái)無(wú)疑將成為細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)的一大“殺器”。漢作為比亞迪王朝系列的旗艦車型，對(duì)于比亞迪品牌樹立形象有著極大的意義。
外觀設(shè)計(jì)足夠時(shí)尚、動(dòng)感，Dragon Face的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言也在它身上有著最美表現(xiàn)。漢EV除兩款長(zhǎng)續(xù)航車型外，還有一款高性能版本車型，三款車均使用比亞迪自主研發(fā)的"超級(jí)磷酸鐵鋰"電池。長(zhǎng)續(xù)航版本的NEDC續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km。
排名第十：威馬EX5
8月銷量：2042輛
在眾多“造車新勢(shì)力”中，威馬屬于相當(dāng)?shù)驼{(diào)的一個(gè)，你很少能在熱搜中看到它的身影，卻有著非常穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)。威馬EX5表現(xiàn)不錯(cuò)，而它的“換代”車型EX5-Z也已經(jīng)正式登場(chǎng)。威馬EX5-Z前臉最大的變化在于下方增加了四邊形的LED燈環(huán)，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。
12.3寸全液晶儀表與12.8寸大屏依舊是內(nèi)飾最具辨識(shí)度的元素，新車長(zhǎng)寬高分別為4585/1835/1672毫米，威馬EX5-Z搭載了一塊容量為69kWh的三元鋰離子電池組，續(xù)航里程可達(dá)520公里，再加上L2級(jí)別Living Pilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
看完了8月銷量前十的車型，相信你也發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在新能源市場(chǎng)真的是選擇太多了，既有30萬(wàn)元的特斯拉Model 3，也有不到3萬(wàn)的宏光MINI EV，自主品牌與造車新勢(shì)力幾乎霸占了整個(gè)市場(chǎng)，唯獨(dú)不見合資品牌，盡管也推出了純電動(dòng)車型，但顯然綜合實(shí)力還非常弱，誠(chéng)意也顯得非常一般。
指標(biāo)既然這就到手了，別猶豫了，“十一假期”準(zhǔn)備行動(dòng)吧！
《汽車博覽》雜志
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