從華夏文明誕生起，“中原”幾乎就是中國(guó)核心地區(qū)的代名詞。在農(nóng)耕時(shí)代，地勢(shì)平坦，水源豐沛的中原是國(guó)家的主要經(jīng)濟(jì)地區(qū)，依中原之富就能平定四方。
因而從夏朝開(kāi)始，不少古王朝在這里建都，較大的古都有洛陽(yáng)、開(kāi)封、許昌、安陽(yáng)、鄭州等，其中以洛陽(yáng)和開(kāi)封最為重要。
在歷史上，中原地區(qū)的行政中心不是洛陽(yáng)就是開(kāi)封，尤其是開(kāi)封，自宋朝以后就是中原地區(qū)的省會(huì)，有千年的省會(huì)歷史。
不過(guò)，在新中國(guó)建立后，黨中央允許代表中原的河南省把省會(huì)從開(kāi)封遷到鄭州，讓鄭州第一次成為河南地區(qū)的中心城市。
說(shuō)起來(lái)，鄭州這座城市在歷史上的存在感很低，以前只是個(gè)縣，人口不多，在古代地位也不高，長(zhǎng)期從屬于開(kāi)封府。
但是鄭州的地位在民國(guó)之后不斷上升，地位逐漸趕超開(kāi)封、洛陽(yáng)。最終在1952年毛主席巡視河南和黃河后，拍板成為河南省的新省會(huì)。
那么在20世紀(jì)中期，洛陽(yáng)和開(kāi)封為什么會(huì)讓位于鄭州？毛主席在1952年巡視河南后，為什么批準(zhǔn)河南省會(huì)的搬遷？
翻開(kāi)河南地區(qū)的歷史，洛陽(yáng)和開(kāi)封一東一西，挑起了中原地區(qū)的大梁。在鄭州成為省會(huì)前，開(kāi)封長(zhǎng)期是河南省會(huì)，從元代延續(xù)到民國(guó)。
開(kāi)封有過(guò)很多名字，古代曾稱為大梁、汴州、東京，最早的建都史能追溯到春秋戰(zhàn)國(guó)的魏國(guó)。
五代十國(guó)之后，宋朝在汴州定都，改名為東京。得益于此，北宋時(shí)期的開(kāi)封是世界上最繁華的大都市。
綜合看來(lái)，開(kāi)封定都的歷史跳躍性很大。在春秋戰(zhàn)國(guó)之后，千年時(shí)間里這里都沒(méi)有王朝定都，直到五代時(shí)期梁、晉、漢、周在這里建都，北宋也就延續(xù)了這個(gè)習(xí)慣。
其實(shí)，開(kāi)封在唐朝后崛起并不是偶然，而是中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)的特點(diǎn)決定的。
中國(guó)古代王朝自隋朝以后就靠大運(yùn)河生存，大運(yùn)河把南方的稅收和物資運(yùn)到中原，先到汴州、洛陽(yáng)，再到長(zhǎng)安。
后來(lái)，因?yàn)殚L(zhǎng)安到洛陽(yáng)的運(yùn)河堵塞，長(zhǎng)安地區(qū)多次鬧饑荒，唐王朝才在洛陽(yáng)修東都，把整個(gè)朝廷搬到了洛陽(yáng)。
唐代之后，汴州到洛陽(yáng)的大運(yùn)河還暢通，但是洛陽(yáng)因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)破壞嚴(yán)重，已經(jīng)無(wú)法定都了。
于是中原王朝只能在運(yùn)河沿岸找城市，而汴州地處中原的中心，周圍水系眾多，是中國(guó)南北中轉(zhuǎn)站，于是汴州就成了定都的好地方。
北宋定都汴州之后，將其改名為汴京，也叫東京，此后開(kāi)封城確實(shí)經(jīng)歷了百年多繁華的歲月。
但這座城市一馬平川，幾乎無(wú)險(xiǎn)可守，最后在靖康年間被金人拿下。宋元之后，漢人建立的明朝就不敢再來(lái)汴州定都了。
而在明朝建立后，朝廷沿用元朝的行省制度，當(dāng)時(shí)河南省的治所在汴州，已經(jīng)改叫“開(kāi)封”，于是開(kāi)封的省會(huì)地位一直延續(xù)到1938年。
1938年后，因?yàn)槿哲娗终剂撕幽蠔|部，河南省會(huì)又遷到了洛陽(yáng)。
至于洛陽(yáng)的歷史，甚至比開(kāi)封更精彩。
早在漢唐之間的千年里，有多個(gè)王朝在這里建都，要不是唐以后洛陽(yáng)衰敗，這里可能還會(huì)是中國(guó)的中心。
洛陽(yáng)盆地易守難攻，是個(gè)定都的好地方，但位置比較偏，位于整個(gè)河南省的西邊。而且越到近代，河南西部的經(jīng)濟(jì)和人口體量不如東部的地區(qū)，當(dāng)省會(huì)顯然有點(diǎn)不夠格。
鑒于洛陽(yáng)的凋敝情況，在建國(guó)后，河南省會(huì)又回到了開(kāi)封，但是中共河南省委漸漸發(fā)現(xiàn)這里滿是缺點(diǎn)。
第一是環(huán)境差，開(kāi)封城外的黃河成為地上河，最高處超過(guò)地表11米多，若是潰堤有淹城的危險(xiǎn)；而且城市周圍荒漠化嚴(yán)重，到處是沙地，一刮起風(fēng)來(lái)昏天黑地。
其次是交通差，當(dāng)時(shí)開(kāi)封地處東部，只有一條鐵路通到鄭州，聯(lián)通全省很不方便。
最后是經(jīng)濟(jì)凋敝，開(kāi)封周圍沒(méi)有什么資源，唯一廣闊的平原也鹽堿化、荒漠化，生產(chǎn)活動(dòng)無(wú)法展開(kāi)。
1952年8月，河南省委便提出搬遷省會(huì)的問(wèn)題，毛主席得到報(bào)告后決定親自去一趟河南，“沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)”，他要巡視黃河兩岸，親眼看看河南的情況。
這一年，毛主席如期來(lái)到“平原省”和“河南省”，在黃河“河委主任”王化云的陪同下巡視黃河，重點(diǎn)檢查黃河的治理情況。
“平原省”這個(gè)名字很多人比較陌生，它是建國(guó)后我國(guó)在河南北部建立的一個(gè)小省份，包括山東的聊城、菏澤和河南的安陽(yáng)新鄉(xiāng)、濮陽(yáng)等地，不過(guò)在1952年底就撤銷了。
黃河自古以來(lái)就“喜怒無(wú)?！保邢掠嗡疄?zāi)不斷，沿途的城市每隔三五年就要遭一次水災(zāi)。新中國(guó)之所以建立“平原省”，就是看到這里離黃河稍遠(yuǎn)，水災(zāi)較輕，能更好地恢復(fù)生產(chǎn)。
當(dāng)年秋天，毛主席來(lái)到河南省會(huì)開(kāi)封，他也對(duì)開(kāi)封的環(huán)境感到揪心。開(kāi)封城外的河壩居然比城墻還高，而且城市周圍幾乎寸草不生，一眼望去都是光禿禿的黃土和沙子。
毛主席回憶：“從開(kāi)封的龍亭望向黃河，黃河大堤光禿禿一片，整個(gè)龍亭周圍還是光禿禿一片。走出開(kāi)封北城，城外的沙丘比城墻還高，黃沙簡(jiǎn)直要把開(kāi)封城給吞沒(méi)了?！?/p>
當(dāng)時(shí)，河南省委已經(jīng)在調(diào)集人力和資源，一邊加固黃河大壩，一邊治理沙化，但是成效不多。而且中國(guó)當(dāng)時(shí)正在打朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，國(guó)力都傾注在戰(zhàn)爭(zhēng)上，沒(méi)有多少財(cái)政投入到地方去。
至于開(kāi)封城的環(huán)境治理，更是需要下多年的功夫，絕非一朝一夕能完成的。
毛主席看完了開(kāi)封，又去了鄭州，查看了鄭州段黃河的情況。
鄭州城市雖小，但是自然環(huán)境比開(kāi)封要好不少，第一是離黃河稍遠(yuǎn)，被河水淹沒(méi)的可能性不大。其次是當(dāng)?shù)貨](méi)有出現(xiàn)大面積的荒漠化，環(huán)境綠化較好。
根據(jù)河南省的報(bào)告，鄭州不僅環(huán)境較好，而且工業(yè)資源豐富，煤炭、鋁礦、黏土礦都不少，又有一縱一橫兩條鐵路線交匯，是河南省內(nèi)交通最發(fā)達(dá)的城市，作為省會(huì)再好不過(guò)。
回到北京之后，毛主席就批準(zhǔn)了河南省會(huì)的搬遷，而且請(qǐng)來(lái)蘇聯(lián)專家設(shè)計(jì)“新鄭州城”，要在鄭州修建一座嶄新的城市。
其實(shí)，鄭州的地位趕超開(kāi)封和洛陽(yáng)這些老牌古都城市，并不是從建國(guó)開(kāi)始的。
早在民國(guó)時(shí)期，鄭州的重要性就在日益上升，有人提議把河南省會(huì)放在鄭州，但是因?yàn)榭箲?zhàn)的爆發(fā)而不了了之。
而改變鄭州這座城市命運(yùn)的是兩條鐵路——京廣線、隴海線。
京廣線是中國(guó)南北的重要?jiǎng)用}，于甲午戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后動(dòng)工，是由清廷向比利時(shí)貸款、西方人設(shè)計(jì)修建的，主權(quán)在中國(guó)。
該鐵路于1897年開(kāi)工建設(shè)，最初的起點(diǎn)在北京盧溝橋，經(jīng)過(guò)鄭州到達(dá)武漢三鎮(zhèn)，當(dāng)時(shí)亦稱為“盧漢鐵路”。
至于為什么盧漢鐵路要過(guò)鄭州，而不過(guò)開(kāi)封？跟當(dāng)時(shí)黃河的情況有關(guān)。
到了20世紀(jì)初，盧漢鐵路基本完工，就差修建黃河大橋。
然而黃河是地上河，而且經(jīng)常泛濫、改道，給修橋帶來(lái)很大的隱患。加上開(kāi)封段的黃河很不穩(wěn)定，不可能修建大橋。
最后設(shè)計(jì)師們思考再三，就把黃河大橋修在了鄭縣，這座大橋亦成為中國(guó)第一座橫跨黃河的鐵路橋，于1906年通車。
盧漢鐵路之后，清政府又開(kāi)工了“汴洛鐵路”，把開(kāi)封和洛陽(yáng)連接在一起，這條鐵路也要通過(guò)鄭州。
至1909年，汴洛鐵路竣工，和盧漢線在鄭州交匯，這里成為南北鐵路交通樞紐。
到了民國(guó)時(shí)期，汴洛鐵路不斷延長(zhǎng)，變成橫貫東西的“隴海線”。盧漢線的南方則和粵漢線貫通，連在一起成為“京廣線”。
自此，鄭州成為這兩條大動(dòng)脈的交匯處，地位十分重要。
交通線就是經(jīng)濟(jì)線，鄭州由此吸引了大量商業(yè)投資，民國(guó)時(shí)期這里工廠林立，其繁榮程度不亞于省會(huì)開(kāi)封。
抗戰(zhàn)時(shí)期，開(kāi)封受到日軍的破壞，河南省會(huì)遷到較為安全的洛陽(yáng)。鄭州雖然也遭到破壞，但是鐵路還在，其樞紐地位沒(méi)有受到威脅。
在新中國(guó)建立后，鄭州又得到了黨中央的重視，被列為國(guó)家重點(diǎn)城市，是我國(guó)三大交通樞紐之一。
當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)援建的一些大型項(xiàng)目都落地在鄭州，如火電廠、紡織廠、機(jī)械廠都在鄭州開(kāi)辦，使得當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)高速發(fā)展。
1951年，河南省委就有過(guò)搬遷省會(huì)的想法，就此已經(jīng)和蘇聯(lián)專家一起研究過(guò)鄭州的城市規(guī)劃。
到了1952年夏天，河南省委終于下定決心，申請(qǐng)把省會(huì)從開(kāi)封挪到鄭州。而在毛主席巡視河南后，這一要求得到批準(zhǔn)。
同年年末，鄭州開(kāi)始擴(kuò)建。
1953年，中蘇共建的新鄭州城開(kāi)始動(dòng)工，次年河南省委正式搬到了鄭州，鄭州自此成為河南省會(huì)。
后世把鄭州稱為“火車?yán)瓉?lái)”的城市，這話也一點(diǎn)沒(méi)錯(cuò)。其實(shí)以歷史的眼光來(lái)看，鄭州的崛起和當(dāng)年開(kāi)封的崛起如出一轍，都是靠著便捷的交通發(fā)展了起來(lái)。
開(kāi)封當(dāng)年靠大運(yùn)河和汴河等河流運(yùn)輸變成中原的中心，現(xiàn)在的鄭州靠一縱一橫兩條鐵路成為河南的核心，兩者異曲同工。
和鄭州相似的例子還有河北的省會(huì)石家莊，這座城市原來(lái)是河北獲鹿的一個(gè)村子，后來(lái)也靠著交通線發(fā)展起來(lái)。
由于京廣鐵路、石太鐵路、石德鐵路、朔黃鐵路在石家莊交匯，讓這里成為華北鐵路運(yùn)輸?shù)闹行?。在建?guó)后，石家莊也超過(guò)保定，成了河北的省會(huì)。
鄭州和石家莊的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，現(xiàn)代化城市不一定只靠傳統(tǒng)歷史的積淀，有時(shí)更看重區(qū)位因素，尤其是交通因素。
現(xiàn)代鄭州不僅是鐵路樞紐，還是中國(guó)的航空中心之一。未來(lái)的鄭州有成為中部發(fā)展龍頭的趨勢(shì)，這座城市將輻射整個(gè)中原的上億人口。
文/商學(xué)野
參考資料：
1、《1954年河南省會(huì)由汴遷鄭的歷史考察》，謝曉鵬
2、《河南省省會(huì)遷鄭始末》，鄭子蒙
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