前有“顛覆者”特斯拉，后有眾多“追趕者”造車新勢力，大眾集團的危機感越來越重……
在CEO迪斯的帶領(lǐng)下，大眾的電氣化轉(zhuǎn)型步伐變得非?！凹みM(jìn)”。無論是開發(fā)純電汽車平臺，自建電池工廠，先后控股國軒高科、入股江淮汽車并控股江淮大眾，還是組建龐大的軟件開發(fā)團隊，重新構(gòu)建整車電子電器架構(gòu)，無不反映出大眾不想成為“被顛覆者”。
這里不免讓人產(chǎn)生一個疑問：造車近百年，面對敵手無數(shù)，從來沒懼怕過的大眾，為何面對如今這場汽車變革，堅定的內(nèi)心遭到了動搖？
從另一個角度看，大眾汽車集團在電氣化轉(zhuǎn)型上的激進(jìn)計劃，正是整個歐洲社會與政治危機的縮影。作為曾經(jīng)主宰過世界秩序的地方，今天的歐洲顯得垂垂老矣，甚至可以說整個歐洲正在走向衰落。
200多年前，工業(yè)革命率先在英國爆發(fā)，然后跨越英吉利海峽，擴散到法國、德國、俄國......
歐洲各國先后完成了工業(yè)革命，走上世界食物鏈的第一梯隊。由于殖民地和均勢原則，那時的歐洲就是世界，歐洲大戰(zhàn)就是世界大戰(zhàn)。
但是，輝煌了數(shù)百年的歐洲，在動蕩的現(xiàn)代局勢中似乎有一些進(jìn)退失據(jù)。如今的歐洲，首當(dāng)其沖的是面臨嚴(yán)峻的老齡化和無子化……
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