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奔馳GLC增七座，航海家升級“大彩電”，豪華中型SUV該這樣選

2023.04.23 廣東

買車用車就找SUV大咖

在本次上海車展上，一眾噱頭十足的新能源車可謂吸足了眼球，也讓不少燃油新車被冷落了。但對于鐘愛豪華燃油車的消費者而言，本次車展也出現(xiàn)了兩臺亮點十足的新車，那就是全新林肯航海家（32.88-37.88萬元）和全新奔馳GLC長軸版（42.78-53.13萬元）。

同為豪華中型SUV，這兩款車換代后的提升方向不一樣，大咖也對比兩臺車的產(chǎn)品力，看看它們究竟該怎么選？

01

科技感都有提升

外觀方面，兩臺車的外形都朝著年輕化的方向發(fā)展，其中全新航海家采用了林肯Z的最新家族式設(shè)計，貫穿式LED燈帶與兩側(cè)大燈組相連，搭配點狀式格柵，比起舊款圓潤的造型要更加年輕動感。

而全新奔馳GLC的變化則要小一些，一方面大燈的造型變得更加犀利。此外，新車前包圍采用更加夸張的通風(fēng)散熱開口造型，進一步凸顯其運動屬性。

此前兩臺車被詬病的地方還是車內(nèi)設(shè)計過于老舊，而換代之后，兩款車最大的提升點則在于內(nèi)飾。其中全新航海家在中控臺上布置了全球首款雙23.6英寸環(huán)抱式4K超高清屏和11.1英寸中控屏，視覺效果震撼，而這一款超長屏幕也能顯示各類信息。

全新奔馳GLC也采用了奔馳家族的最新設(shè)計，配備12.3英寸高清LCD數(shù)字儀表屏與11.9英寸高清中央觸控屏采用懸浮式設(shè)計，搭配第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)。中控臺上采用“星環(huán)”出風(fēng)口和“星弦”黑色開孔木飾板相得益彰，兼具了豪華感和科技感。

02

航海家動力性能略勝

在動力方面，兩款車同樣作出了一些調(diào)整。例如全新航海家取消了原來的2.0T發(fā)動機，燃油版車型搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率190千瓦，比起舊款提升了12千瓦，峰值扭矩390?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配8擋自動變速箱。

而全新奔馳GLC則搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，依舊分為低功率和高功率版本，最大功率分別為150千瓦和190千瓦，其中260車型也對動力進行了提升，最大功率增加了5千瓦。

未來這兩臺車型都將推出插電混動版本，由2.0T發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)。

在底盤部分，全新奔馳GLC采用的是前后多連桿懸架，而全新航海家采用的是全麥弗遜+后多連桿，從形式上來看，奔馳GLC的懸架要更高級一些。此外，全新奔馳GLC采用的是全時四驅(qū)，而全新航海家采用的是適時四驅(qū)，這點奔馳GLC也是要略勝一籌。

駕駛輔助方面，兩臺車都搭載了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，其中全新航海家搭載林肯Co-Pilot 360 2.1智能輔助駕駛系統(tǒng)，而福特廣泛應(yīng)用的車路協(xié)同功能也有搭載。而奔馳GLC全系搭載基礎(chǔ)駕駛輔助功能，更高階的駕駛輔助增強版則需要選裝。

03

GLC舒適性提升

先從動力數(shù)據(jù)上看，全新長寬高分別為4908/1952/1717mm，軸距為2900mm，相比老款可以說是全面升級。而全新奔馳GLC同樣也有一些提升，其長寬高分別為4826/1890/1714毫米，軸距為2977毫米。

而全新航海家在寬度數(shù)據(jù)上更勝一籌，第二排座椅角度可調(diào)范圍22-32度，前后移動距離190毫米，二排空間無需擔(dān)心。從尺寸上來看，全新奔馳GLC在軸距上有明顯優(yōu)勢，五座車型的后排腿部空間也會更大，如果后排多人乘坐的話，也會更有優(yōu)勢。

而全新奔馳GLC的另外一大變化就是新增了新增三排七座版本，空間靈活性更加出色。相比于全系五座的全新航海家，全新奔馳GLC可選擇的余地更加明顯。

而舒適性配置方面，兩款車同樣有一些出入，全新航海家優(yōu)勢在于高配配備了前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩功能，其中按摩功能提供21個按摩氣囊，5種全新按摩選擇及3種強度可調(diào)。

而全新奔馳GLC的座椅通風(fēng)/加熱功能需要選裝，而且全系沒有配備座椅按摩功能，需要注意的是，前排座椅加熱功能在現(xiàn)款北京奔馳GLC上是全系標配。

04

兩款車的市場前景

從定位上來看，兩款車確實同屬一個級別，但從價格來看，兩款車卻又差了一個等級。即便是全新航海家頂配版（37.88萬元），價格都要比全新最低配奔馳GLC（42.78萬元）便宜不少，因此兩臺車的購買建議離不開價格因素。

如果按配置對比來看，全新航海家無疑是性價比更高的那一款，但豪華品牌的性價比權(quán)重并不高。選擇奔馳GLC的很大一個原因，就是這是一臺奔馳，而且是一臺綜合實力較為均衡的奔馳SUV。

從銷量上來看，奔馳GLC在改款前夕的2022年，依舊可以輕松月銷過萬輛。相比之下，上一代航海家的月銷量基本都在1000輛上下徘徊，與奔馳GLC相差甚遠，而賣不好的主要原因也是內(nèi)飾過于老舊，終端價格比Q5L、奔馳GLC也沒太大優(yōu)勢。

而如今新一代奔馳GLC有了全方面的提升，雖然起售價貴了3萬多，但配置方面的提升也不小，尤其是駕駛輔助和智能化方面的提升。

當(dāng)然了，全新奔馳GLC想要恢復(fù)月銷過萬輛還是得靠優(yōu)惠，去年奔馳GLC有著8萬元的優(yōu)惠幅度，如果全新奔馳GLC在下半年有5萬元的優(yōu)惠幅度，相信月銷量也能破萬輛。

而全新航海家的提升同樣十分巨大，并且價格與舊款保持一致，性價比提升十分明顯。由于舊款航海家僅有2萬元左右的優(yōu)惠，因此全新航海家并沒有太多價格水分，預(yù)計銷量提升會比較大。

05

大咖建議

總體看下來，全新航海家和全新奔馳GLC都進行了大刀闊斧的改變，在精致感和科技感都有了不小的提升。對于消費者而言，如果單純是追求豪華品質(zhì)和性價比的話，全新航海家顯然更超值。而如果追求七座布局或者是奔馳的品牌效應(yīng)，則更推薦全新奔馳GLC。

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