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作者：老貓

來源：農(nóng)業(yè)行業(yè)觀察（ID：nyguancha）

永遠(yuǎn)記?。簩I(yè)的人，干專業(yè)的事！

最近，順豐聯(lián)合某自媒體發(fā)布了一個(gè)有趣的櫻桃測(cè)試實(shí)驗(yàn)，將同一批櫻桃做了預(yù)冷和包裝上的對(duì)比處理，并從甜度、硬度、色度、濕度、溫度五個(gè)維度出發(fā)進(jìn)行了對(duì)比測(cè)量。

結(jié)果顯示，經(jīng)過預(yù)冷并用順豐全新小粉箱包裝運(yùn)輸?shù)臋烟冶４孀钔旰?，品質(zhì)與剛摘下來的櫻桃?guī)缀鯚o差，而無預(yù)冷用普通泡沫箱包裝運(yùn)輸?shù)臋烟?，硬度、濕度等指?biāo)有明顯下降，且破損率較預(yù)冷使用小粉箱的實(shí)驗(yàn)結(jié)果高出141.9%。

這個(gè)結(jié)果雖是意料之中，但卻是順豐在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈中重要的價(jià)值體現(xiàn)。

作為以快遞起家的順豐，26年來一直基于物流構(gòu)建服務(wù)、布局產(chǎn)業(yè)。無論物流服務(wù)還是產(chǎn)業(yè)賦能都秉承著初心，砥礪前行。

尤其是，在助力農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)業(yè)務(wù)中，順豐更是秉承順豐精神，從農(nóng)產(chǎn)品快遞到農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商，無不貫穿著兩個(gè)字——“專業(yè)”。

從順豐賦能農(nóng)業(yè)來看，其實(shí)也是一部快遞業(yè)助農(nóng)的發(fā)展簡史。

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順豐助農(nóng)史：變與不變

農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)布局者的香饃饃。

近幾年，國家積極給予的惠農(nóng)政策、返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)者的回潮、互聯(lián)網(wǎng)公司的助推，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)已經(jīng)成為處在高速轉(zhuǎn)型和發(fā)展階段。

但是，由于農(nóng)產(chǎn)品，尤其是生鮮類產(chǎn)品保鮮要求多、物流成本高等特點(diǎn)，再加上農(nóng)業(yè)的分散性、標(biāo)準(zhǔn)程度低、信息不對(duì)稱、現(xiàn)代化經(jīng)營困難等等農(nóng)業(yè)根本性問題一直制約農(nóng)業(yè)前進(jìn)的步伐。

從快遞服務(wù)商到農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商

1993年初期，順豐依托珠三角城市群，開始了快遞業(yè)務(wù)。至2007年的14年年間，順豐開始走出華南，走向全國，伴隨著總部的成立，順豐的管理能力也得到全面提升，在此階段，冷運(yùn)專車和冷運(yùn)倉儲(chǔ)逐步完善并投入運(yùn)營，這對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、水果、水產(chǎn)的物流運(yùn)輸將是革命性的創(chuàng)新。

而到了2008年，傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)已經(jīng)無法滿足市場(chǎng)的需求，于是順豐以物流服務(wù)切入農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，優(yōu)化組織職責(zé)分工，圍繞客戶經(jīng)營轉(zhuǎn)型，提供一體化供應(yīng)鏈解決方案，鞏固B2B快遞領(lǐng)先地位，向更高的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。陽澄湖大閘蟹和煙臺(tái)櫻桃成了順豐向農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型的重要見證者。

2018年9月份，順豐首次提出“快遞+”概念，結(jié)合全產(chǎn)品服務(wù)發(fā)布了生鮮食品等行業(yè)解決方案，借助科技運(yùn)營為客戶增加收入、降低成本、降低風(fēng)險(xiǎn)、聯(lián)動(dòng)客戶、打造更高更好的客戶體驗(yàn)，助力農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷一體化，同時(shí)順豐還切入種植源頭標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和農(nóng)產(chǎn)品溯源體系，構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的智能化，成為推進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)字化發(fā)展。

在助農(nóng)之路上來看，順豐快遞經(jīng)歷3個(gè)身份和價(jià)值的演變，每一次轉(zhuǎn)變都體現(xiàn)出“順豐對(duì)農(nóng)業(yè)的摯愛”。面對(duì)農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的痛點(diǎn)，順豐適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展逐步從農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)和產(chǎn)地延伸到農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，并不斷地加碼創(chuàng)新服務(wù)，從物流商演變成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈服務(wù)商、數(shù)字農(nóng)業(yè)連接者。

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物流的迭代：用創(chuàng)新解決農(nóng)業(yè)頻頻陣痛

目前我國農(nóng)業(yè)在種植端、產(chǎn)地端、運(yùn)輸端、銷售端均存在標(biāo)準(zhǔn)化程度低、技術(shù)不達(dá)標(biāo)、缺乏集約化管理等短板，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)不出、賣不好、價(jià)格低、運(yùn)不遠(yuǎn)。而隨著我國物流行業(yè)的發(fā)展與擴(kuò)大，農(nóng)產(chǎn)品走出去的通路也不斷開闊。

一、穩(wěn)定時(shí)效，保質(zhì)提鮮

新鮮是鮮銷農(nóng)產(chǎn)品的生命和價(jià)值所在,但由于生鮮品存在含水量高,保鮮期時(shí)間短、非常容易腐爛變質(zhì)等問題,這些特點(diǎn)限制了運(yùn)輸半徑和交易時(shí)間,因此,對(duì)運(yùn)輸效率和流通保鮮條件就提出了很高的要求。

農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展相對(duì)滯后，不僅削弱了農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭力，并且成為整個(gè)流通體系的瓶頸。

中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心總經(jīng)濟(jì)師陳文玲曾表示，我國農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)的損耗平均比例是30%，而美國、日本等發(fā)達(dá)國家則為3%、甚至更低，相差十倍之多。

因此，降低損耗對(duì)中國農(nóng)產(chǎn)品競(jìng)爭力來說至關(guān)重要，創(chuàng)業(yè)者想要解決生鮮損耗的主要方法就是冷鏈建設(shè)和縮短運(yùn)輸時(shí)間。

以順豐為例，在產(chǎn)地端，為當(dāng)?shù)剞r(nóng)商農(nóng)戶提供了負(fù)責(zé)鮮果預(yù)冷、分揀、包裝等工作的果蔬預(yù)處理中心，在篩選環(huán)節(jié)，以自動(dòng)分揀機(jī)對(duì)果品進(jìn)行篩選和分級(jí)，解決鮮果品控標(biāo)準(zhǔn)不一的問題；預(yù)冷設(shè)備單件可在兩小時(shí)內(nèi)預(yù)冷4噸生鮮產(chǎn)品，效率是傳統(tǒng)冷庫的四倍以上，減少了鮮果的腐壞率，使鮮果質(zhì)量從源頭得到了保障。

在運(yùn)輸過程中，也不斷升級(jí)自身運(yùn)力，為鮮果物流打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

以無錫水蜜桃項(xiàng)目為例，順豐服務(wù)無錫水蜜桃5年的時(shí)間，升級(jí)無錫水蜜桃寄遞服務(wù)，搭建華東物流網(wǎng)。今年，順豐在高峰期投入了3架全貨機(jī)，覆蓋全國500多城市，無錫到上海、蘇州、常州當(dāng)天寄當(dāng)天到；水蜜桃主產(chǎn)地投入40架+專機(jī)航線、10條+高鐵線路，提升寄遞時(shí)效，以實(shí)現(xiàn)中短途寄遞當(dāng)日送達(dá)。

去年，順豐推出“高鐵櫻桃專線”。與公路、航空運(yùn)輸?shù)确绞较啾龋哞F運(yùn)輸成本低、運(yùn)量大、時(shí)效穩(wěn)定、不受極端天氣影響，是理想的生鮮運(yùn)力補(bǔ)充資源。其采用的去中心化收派兩端直送模式，大大縮短了生鮮寄遞物流供應(yīng)鏈，減少生鮮產(chǎn)品損耗，提高了流通效率。另外，高鐵車廂溫度恒定，更加利于生鮮儲(chǔ)存，可最大程度保證新鮮口感。

針對(duì)流程較為復(fù)雜的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，順豐通過臨時(shí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)模式，整合網(wǎng)點(diǎn)、分揀、中轉(zhuǎn)場(chǎng)三個(gè)環(huán)節(jié)的功能，省去了中間環(huán)節(jié)的運(yùn)輸路程，進(jìn)一步提升了鮮果運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效，用“航空+高鐵+陸運(yùn)”的組合拳應(yīng)對(duì)鮮果季的大規(guī)模物流需求，保障運(yùn)輸過程可控，縮短了從枝頭到舌頭的時(shí)間。

資料顯示，除煙臺(tái)櫻桃項(xiàng)目外，順豐現(xiàn)已逐漸開拓出蘇州大閘蟹、丹東草莓、運(yùn)城蘋果、煙臺(tái)牡蠣和贛南臍橙等高鐵季度業(yè)務(wù)，為生鮮寄遞提供更豐富、更高效、更穩(wěn)定的運(yùn)力資源支持。

同時(shí)，順豐發(fā)力冷運(yùn)建設(shè)，借助冷運(yùn)優(yōu)勢(shì)形成壁壘并賦能楊梅、櫻桃、柚子等鮮果產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)顯示，截止目前，順豐冷運(yùn)在全國擁有25座食品冷庫、59條食品干線、476輛自有冷藏車，同時(shí)在全國35個(gè)大中型城市，構(gòu)建了可以滿足客戶不同業(yè)務(wù)形態(tài)的冷運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

二、物流網(wǎng)全面布局，降低物流成本

早在2018年，國務(wù)院頂層設(shè)計(jì)，積極部署調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)提高運(yùn)輸效率，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本。然而，中國的農(nóng)產(chǎn)品分散性是導(dǎo)致物流成本居高不下的主要因數(shù)。

專家指出，理想的快遞或電商的費(fèi)用是能夠占總價(jià)格的三分之一以下。比如“25%、30%消費(fèi)者是能夠接受的，價(jià)格太高的話，銷售規(guī)模很難擴(kuò)大。

因此，破解農(nóng)產(chǎn)品分散性的關(guān)鍵出路在于規(guī)?；图夯酥饩褪俏锪骶W(wǎng)點(diǎn)的布局。

截至目前，順豐的“高鐵網(wǎng)”及“航空網(wǎng)”已趨于成熟，并在不斷向更多產(chǎn)地延伸滲透。今年，順豐的高鐵櫻桃專線不僅覆蓋了濟(jì)南、煙臺(tái)、青島等櫻桃產(chǎn)地大戶，也滲透到了沂源縣等小縣城產(chǎn)地；而對(duì)于海南荔枝來說，在出島相對(duì)不便的情況下，順豐儲(chǔ)備了超50條航線、100多個(gè)航班班次的航空運(yùn)力資源。

除了高鐵和航空之外，順豐還在不斷探索新的物流思路。

自2018年起，順豐利用自身硬件資源，逐步發(fā)展出“大型有人運(yùn)輸機(jī)+支線大型無人機(jī)+末端小型無人機(jī)”的三段式空運(yùn)網(wǎng)，解決偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村或交通不便的運(yùn)輸問題。

此外，為了滿足農(nóng)戶農(nóng)商在貨量、物流成本等方面的不同寄遞需求，順豐也推出一整套完善的物流服務(wù)體系。

除順豐常規(guī)時(shí)效產(chǎn)品外，針對(duì)運(yùn)貨量需求較大的客戶可選擇冷運(yùn)整車等配送服務(wù)，通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方式減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地直達(dá)；而對(duì)于貨量不足整車的客戶，順豐則推出冷運(yùn)零擔(dān)等產(chǎn)品，為客戶提供多批次、小批量的零擔(dān)物流服務(wù)，規(guī)范了鮮果寄遞流程，真正實(shí)現(xiàn)了鮮果產(chǎn)地直達(dá)。

三、產(chǎn)業(yè)延伸，對(duì)接農(nóng)產(chǎn)品走出去平臺(tái)

其實(shí)，用戶物流的功能很簡單：送、更快地送達(dá)。

但順豐一直在思考和優(yōu)化“如何更好地送達(dá)”，因此，發(fā)展至今，順豐在業(yè)務(wù)功能已經(jīng)發(fā)生了顛覆性的變化，順豐已經(jīng)從農(nóng)產(chǎn)品的前、中、后三端切入整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

在農(nóng)產(chǎn)品的前段上，順豐切入種植源頭，發(fā)力智慧農(nóng)業(yè)；在物流環(huán)節(jié)階段上，順豐投入預(yù)處理設(shè)備、結(jié)合需求開辟不同物流模式和運(yùn)力、針對(duì)中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)整合網(wǎng)點(diǎn)、分揀、中轉(zhuǎn)場(chǎng)三個(gè)環(huán)節(jié)功能，從而進(jìn)一步提升了鮮果物流的時(shí)效和品質(zhì)；在后端，設(shè)置一鍵代發(fā)和投入順豐資源（包括電商）幫助農(nóng)戶積極賣貨。

以仙居楊梅為例，順豐發(fā)布“順豐楊梅寄遞行業(yè)解決方案+”基于產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)，通過產(chǎn)銷撮合的服務(wù)模式，打通農(nóng)產(chǎn)品上下游，深耕產(chǎn)地端、整合資源端，搭建楊梅“育、產(chǎn)、銷”一體化解決方案。

在生鮮寄遞業(yè)務(wù)上，順豐在櫻桃、荔枝、楊梅、水蜜桃等基于鮮果原產(chǎn)地直發(fā)的模式上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)水果品類特性、產(chǎn)地特點(diǎn)，升級(jí)鮮果寄遞全流程，投入預(yù)處理設(shè)備，搭建多種物流服務(wù)模式、破解中轉(zhuǎn)場(chǎng)、構(gòu)建“航空+高鐵+陸運(yùn)”組合運(yùn)力...推進(jìn)保質(zhì)提鮮更進(jìn)一步。

時(shí)下，順豐正一步步從物流服務(wù)走向深水區(qū)：賦能農(nóng)業(yè)。并且，順豐發(fā)揮科技的力量幫助產(chǎn)品、主產(chǎn)區(qū)、產(chǎn)地創(chuàng)新與蝶變，從而逐步形成自身的核心優(yōu)勢(shì)和壁壘。

-03-

順豐：不止于快遞...

26歲的順豐，意氣風(fēng)發(fā)，正當(dāng)年。

截止目前，順豐已經(jīng)成功打造了煙臺(tái)櫻桃、嶺南荔枝、陽山水蜜桃、云南松茸、陽澄湖大閘蟹、華北牛羊肉、贛南臍橙、查干湖魚等在內(nèi)的多個(gè)特色農(nóng)特項(xiàng)目。

對(duì)于未來方向，我們認(rèn)為順豐在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)上更要做好[數(shù)字農(nóng)業(yè)的探索者]的文章，用科技和創(chuàng)新推動(dòng)中國數(shù)字農(nóng)業(yè)落地與升級(jí)，服務(wù)鄉(xiāng)村振興大戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值的完美統(tǒng)一。

助農(nóng)，順豐，已在路上！