二手車的出售技巧（上）
(1)出售二手車的最佳時機
適時換車能在提高生活質(zhì)量和經(jīng)濟省錢中找到最佳平衡點
一般情況下，相同年份、不同品牌的二手車價格是不同的，這完全由二手車消費者對品牌的認知度決定。目前，桑塔納、捷達、富康、奧拓、夏利等車型認知度比較高，因此價格要高于其他品牌。
另外，一些消費者在自己的二手車正要賣掉時，新車卻宣布降價。對此這位人士說，一般而言，新車降價反應(yīng)到二手車的價格可能會滯后一些，而且價格的下滑不會像新車一樣明顯。當(dāng)然，如果在降價之前就能覺察出新車降價賣車最好。
從二手車使用年份來看，一般1-3年的二手車折舊率相對較高，如果在買車1-3年后賣車，可能價格損失會大一些，而3-6年的二手車價格相對比較平穩(wěn)，不會有太大的波動，在這個年限賣車相對比較合理，當(dāng)然，一些超過6年個二手車價格還會偏高。這位人士解釋說這主要是由于目前外地消費者對于低價二手車的需要比較大，這些二手車往往在銷往外地后，還可以開相當(dāng)長時間，而且使用比較經(jīng)濟。
到底一年當(dāng)中，什么時候賣車時機最好，這位人士說：“一般情況下，二手車市場的表現(xiàn)和新車市場比較類似，買車的高峰期一般為春節(jié)、‘五一’、國慶節(jié)、元旦，當(dāng)然這些季節(jié)賣車往往也是個好時候，但是正常情況下，一年當(dāng)中6-8月份相對比較穩(wěn)定?！?/p>
消費者賣車時最主要的折舊損失主要有以下幾個方面:
a.新車降價 間接折舊損失明顯
目前，很多車型的價格都在不斷縮水，還有一些車型的降價比例更高，有一些車型甚至兩年的折舊率就達到50%以上，這類情況成為購車用戶最大的損失來源，因此再次選擇新車的時候我們建議選擇品牌信譽度高、性價比合理、價格相對穩(wěn)定的車型。
b.發(fā)生碰撞 損失不可忽視
發(fā)生碰撞后對車輛的損失是什么？對于車輛狀況的評定主要是看關(guān)鍵部位的情況，比如車架、發(fā)動機、變速箱、電子控制設(shè)備的損傷就會對車輛產(chǎn)生超過10%的價格折舊，嚴(yán)重的損傷可能造成30%以上。一般的剮蹭和更換配件對車輛折舊的影響不是很大。保養(yǎng)不及時、不專業(yè)所造成的不良車況也會車價產(chǎn)生影響。
c.政策變化 影響二手車大盤價格
目前涉及到車輛環(huán)保、安全、等方面的要求都逐漸嚴(yán)格，比如車輛環(huán)保等級、OBD系統(tǒng)，車輛安全標(biāo)準(zhǔn)等，這些都無形中給二手車價值帶來了影響，在出售二手車的時候一定要考慮好政策影響因素，選擇好時機出售車輛。
(2)影響售價的四大因素
a.顏色決定價格
對于一款出售的舊車來說，市場保有量的大小，也是直接影響車價的因素，此外，車輛顏色、車牌號碼，也是二手車商所看重的。
不同的車有不同的講究，比如商務(wù)車，深藍色就是較受歡迎的車型，而墨綠、紅色車型就明顯滯銷；通常小車以銀灰色、黑色最為吃香。車牌號碼也受到買家關(guān)注，特別在南方地區(qū)，如果是連著幾個“8”的車牌，在同一品牌、相同車況下，也會比其他車牌的車輛高1000~3000元不等。
b.歷史記錄影響車價
在進行交易時，二手車價格并不透明，甚至出現(xiàn)多個版本。對此，有意將車輛賣出的車主，要多留一個心眼。一般來說，二手車行在得到車源信息后，會迅速與車主取得聯(lián)系，進行收購。影響收購價格的一大因素是車況，車行負責(zé)收車的人員會仔細查看這輛車的外觀有沒有劃痕，有沒有撞過車。如果出過事故，而且傷及大梁，那么，這輛車的價格將會大跌。
對于冷門車型，不同車商的報價就會懸殊。其實，這種評估價并不能完全作為二手車市場實際成交的參考。所謂的評估價是政府一方為防止交易雙方謊報交易價格致使稅費損失，通過交易市場對每一輛車進行的一個估價。
c.改裝車影響價格
根據(jù)新法律規(guī)定，自行改裝車輛，使車型與車輛出廠技術(shù)參數(shù)不符，要申報審驗合格后，才能過戶。有的車改得超過政策允許的范圍，就很難過戶，或干脆不能過戶，這點需要十分注意。
就實際情況而言，目前大多數(shù)改裝車車主都是根據(jù)自己的喜好進行改裝，但車輛改裝后增加的設(shè)備一旦發(fā)生事故，保險公司是不予理賠的；同時，二手車商在收購這類車型時，要冒一定的風(fēng)險，因此改裝得比較夸張的二手車，不僅評估價格偏低，有時甚至很難找到買家。
d.加裝配置加不了價
有車主認為自己在車上加裝了DVD等配置，也可以讓對方加價，殊不知，這也是一種錯誤的認識。因為對于二手車商家來說，他們最愿意收購原封不動的車輛，車主覺得加裝了配置更豪華，但二手車行卻認為一些線路改裝給他們增添了不必要的麻煩。因此，加裝的“豪華”設(shè)備車主最好自行拆除，否則就只能以贈送的方式隨車賣出。在收車方看來，汽車配置分為安全性配置、舒適性配置和便利性配置三大類。一般來講，安全性配置評估價格相應(yīng)較高，另外兩種則較低，甚至還會影響整車價格的評估。
(3) 二手評估定價的基本理論知識：
a.評估定價要點
(i)確定二手車原值K。（重置成本，不取原價）；
(ii)確定折舊年限一般非運營小型客車按15年、大中型按10年，營運按8年計算；
(iii)計算年折舊率：8年為1/36、10年為1/55，15年為1/120；
(iv)計算殘值為15%（不做折舊）；
(v)計算折舊額D=原值—殘值；
(vi)計算年折舊額：Dt=D×折舊率；
(vii)累計折舊額：∑Dt
(viii)現(xiàn)值（評估價）=原值（重置成本）—累計折舊額（∑Dt）。
b.折舊數(shù)學(xué)模型
(i)年份求和折舊法：
Dt=(k0-Sv)N+1-t/N(N+1)/2
折舊年限10年：10+1-t/10（10+1）/2=11-t/55
折舊年限8年：8+1-t/8（8+1）/2=9-t/36
折舊年限15年：15+1-t/15（15+1）/2=16-t/120
Dt—— 年折舊額 k0——二手車原值（取重置成本，不取原車價）
Sv——二手車殘值（15%，一般可不計）N——二手車規(guī)定的折舊年限
t——二手車在使用期限內(nèi)的某一確定年限
N+1-t/N(N+1)/2——遞減折舊系數(shù)（或折舊率）
(ii)余額遞減折舊法：
Dt=k0×a(1-a)t-1
Dt—— 年折舊額 k?！周囋担ㄈ≈刂贸杀?，不取原車價）
a——折舊率，a=b/N b=1時，1/N為直線折舊法折舊率；b=2時，2/N為雙倍折舊法折舊率。
c.折舊率對照表
使 用
年 限
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
8年
22% 19% 16% 13% 11% 8% 5% 2.7%
10年
18% 16% 14% 12% 10% 9% 7% 5% 3.6% 1.8%
15年
12% 11% 10% 10% 9% 8% 7.5% 6.6% 5.8% 5% 4% 3.3% 2.5% 1.6% 0.8%
d.案例 :
(i)一輛奧迪A4 1.8T，k0=30萬，2002年入戶，使用了4年，殘值為4.5萬元，折舊額為D=25.5萬元
∑Dt=25.5（12%+11%+10%+10%）=25.5×43%=10.97萬元
評估現(xiàn)價=原值-累計折舊額=19.03萬元。
(ii)帕薩特1.8T， k0=22萬元，2002年入戶，使用了4年，殘值為3.3萬元，折舊額為D=18.7萬元
∑Dt=D（12%+11%+10%+10%）=18.7×43%=8.041
評估現(xiàn)價=原值-累計折舊額=22-8.041萬=13.96萬元。
(iii)東風(fēng)雪鐵龍DC7163 k0=8萬，2005年入戶，使用了1年，殘值1.2萬元，折舊額D=6.8萬元
∑Dt=D×12%=6.8×12%=0.8萬元
評估現(xiàn)價=8-0.8=7.2萬元。
e.二手車評估定價對照表
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
三個折舊
期和對應(yīng)
使用年數(shù)內(nèi)的累計折舊比率對照表
15
12% 23% 33% 43% 52% 60% 67.5% 74.1% 79.9% 84.9% 88.9% 92.2% 94.7% 96.3% 97.1%
10
18% 34% 48% 60% 70% 79% 86% 91% 94.6% 96.4%
08
22% 41% 57% 70% 81% 89% 94% 96.7%
說
明
（1）：15年折舊評估模型針對9座以下小客車（非運營），基本評估價=車輛重置成本（1－使用年限數(shù)內(nèi)對應(yīng)的累計折舊比率）；
（2）：10年折舊評估模型針對9座以上——19座以下中型客車及中型貨車，計算方法參見上式；
（3）：8年折舊評估模型針對營運車輛及19座以上客車及大型貨車、工程機械、建筑機械、生產(chǎn)設(shè)備等高負荷運行設(shè)備及其他重型車輛，計算參見上。
折舊評估操作說明
08
22% 19% 16% 13% 11% 8% 5% 2.7%
8年 、 10年、 15年、三個折舊期內(nèi)相應(yīng)折舊比率對照表
10
18% 16% 14% 12% 10% 9% 7% 5% 3.6% 1.8%
15
12% 11% 10% 10% 9% 8% 7.5% 6.6% 5.8% 5% 4% 3.3% 2.5% 1.6% 0.8%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
二手車的出售技巧（下）
(3)如何判斷汽車殘值
根據(jù)國內(nèi)汽車15年年限標(biāo)準(zhǔn)，一般情況下，新車購買后的前五年平均折舊率接近50%，而前一到兩年根據(jù)不同車型不同情況從35%到60%都有，再加上汽車使用狀況等復(fù)雜因素，汽車殘值在一般人眼里就千變?nèi)f化了，而受到新車市場價格的動蕩，即使很多業(yè)內(nèi)專家也無法準(zhǔn)確把握具體某款車型在某個特定時間特定地域的市場殘值。
不過，只要抓住一些關(guān)鍵，“汽車殘值”仍然有章可循。長期從事汽車市場研究的二手車評估專家指出，影響汽車殘值的因素包括：使用時間、行駛里程、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)水平以及車輛是否發(fā)生過重大事故等。而車輛本身的技術(shù)質(zhì)量和品牌認可度兩大方面是其中的關(guān)鍵要素。
調(diào)查資料顯示：從汽車產(chǎn)地區(qū)域來講，國內(nèi)的日韓車系購買及使用成本均較低，二手車殘值相對較低；美國車系車身尺寸大、油耗大、性能較優(yōu)，購買及使用成本均較高，二手車殘值居中；歐系車以技術(shù)性能領(lǐng)先而著稱，購買成本相對較高，使用成本居中，但二手車殘值相對較高。
從二手車市場可以看出，汽車殘值高的車在二手車市場里肯定走俏。
二手車置換的一般流程
(4)二手車的一般出售技巧
第一、車輛狀況。就是賣車之前對車輛進行"翻新"。但這樣是費力不討好的，要賣給二手車公司或4S店沒必要這樣。二手車公司或4S店都會對車輛進行檢查和翻新而且費用要比個人低，建議賣車前盡量保持原車況。
第二、車輛手續(xù)。手續(xù)是否齊全對車輛銷售價格影響較大。車輛手續(xù)主要有購車發(fā)票、機動車登記證、購置附加費、養(yǎng)路費、車船費和保險。在出售前確保以上手續(xù)齊全有效。建議正常按時繳納各種費用。
第三、車輛附加產(chǎn)品，有一些車主加裝一些設(shè)備如:CD、DVD、音響、輪轂、大包圍等，這些附加產(chǎn)品貶值很快。建議車主換車時轉(zhuǎn)到新車上或送人。
第四、車輛市場參考價格，這一點尤為重要。二手車價格往往是隨行就市，對二手車定價的因素有很多，建議出售前到二手車市場或網(wǎng)站上多了解一些相關(guān)價格。
個人出售一定要找專業(yè)的二手車公司或4S店，要簽訂協(xié)議和過戶，確保車輛所有權(quán)以及相關(guān)責(zé)任，避免出現(xiàn)一些不必要的麻煩。
過戶手續(xù)必須及時辦理
即使車輛售出了，及時過戶時非常重要的。對于買車人來說，及時過到自己的名下，解決了車輛的所有權(quán)問題。而對于賣車的人來說，及時過戶省去了車輛發(fā)生事故原車主也要負一定連帶責(zé)任的麻煩，免去了給自己帶來不必要的困擾。如果違章了，大不了交點罰款，一旦未過戶的二手車發(fā)生交通事故并造成人員傷亡，根據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，機動車所有人自始至終都將被列為案件的當(dāng)事人，原車主將要承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。
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