石家莊，一座被稱為火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市，在改革開(kāi)放的浪潮中，發(fā)生了翻天覆地的變化。石家莊的今天已遠(yuǎn)非昔日可比，面對(duì)新的道路，新的橋梁……你會(huì)不會(huì)覺(jué)得曾經(jīng)印刻在心里的城市已經(jīng)模糊？當(dāng)時(shí)的幾幅舊影，便能輕易勾起所有往事……@石家莊發(fā)布改革開(kāi)放40年影像志，“乘”老照片，帶你抵達(dá)一個(gè)時(shí)代。
那些年
我們一起走過(guò)的路
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廣安大街
廣安大街位于長(zhǎng)安區(qū)，南北走向。上世紀(jì)80年代，這里是石家莊著名的集貿(mào)市場(chǎng)之一。
上世紀(jì)70年代，廣安大街只是一條并不寬敞的南北馬路，路的最南邊路中間豎著石頭牌坊，寫(xiě)了醒目的四個(gè)大字：廣安市場(chǎng)。馬路兩側(cè)，聚集著棉二、棉三、棉四等職工家屬區(qū)。
進(jìn)入上世紀(jì)80年代初期之后，廣安街的變化很顯著。馬路寬敞起來(lái)了，1000多米的路段中間，建起了大約9個(gè)大廳，大廳內(nèi)部提供各種生活用品。這里成為著名的集貿(mào)市場(chǎng)之一，當(dāng)時(shí)的顧客日流量達(dá)到了五至六萬(wàn)人次。
大街上每逢節(jié)日，常有民間花會(huì)表演，高蹺、武術(shù)、燈展等，道路兩邊，不再是單一的民房住宅，而是集中出現(xiàn)了商鋪。來(lái)此租門(mén)臉、擺攤做生意的人越來(lái)越多。
從上世紀(jì)80年代末到2000年前后，不斷有高樓大廈在廣安大街落成，城市商務(wù)區(qū)的雛形開(kāi)始呈現(xiàn)。
21世紀(jì)之后，這里成為酒店、銀行、寫(xiě)字樓、商務(wù)的聚集地。
今天的廣安街，高樓林立，北連和平路，南臨中山路，交通非常便捷。廣安大街早已在每一位石家莊人心里留下了深深的烙印，隨著時(shí)代的發(fā)展與變遷，廣安街在不知不覺(jué)中早已成為石家莊發(fā)展史上最重要的一座里程碑。
中山路
說(shuō)起石家莊就不能不提中山路。曾經(jīng)，這只是一條350米長(zhǎng)的石板路；今天，它已成為一條雙向6車(chē)道，貫穿城市東西向的主干道。在很多石家莊人的心中，中山路就是石家莊的城市符號(hào)。
那時(shí)候，石家莊人最喜歡到中山路上的人民商場(chǎng)買(mǎi)東西。上世紀(jì)80年代有一句順口溜：不到中山路，不到人民商場(chǎng)，就等于沒(méi)來(lái)石家莊。
石家莊的城區(qū)主要就是依托中山路發(fā)展起來(lái)的，這里被視為石家莊的商業(yè)發(fā)祥地。石家莊最早的郵局、菜市場(chǎng)、電影院、照相館、銀行相繼出現(xiàn)在中山路上。1956年，位于中山路東邊（當(dāng)時(shí)叫解放路）的解放路百貨商場(chǎng)建成開(kāi)業(yè)，這是石家莊解放后新建的第一座國(guó)營(yíng)零售綜合百貨大樓。
△1956年中上路上第一家百貨商場(chǎng)
△80年代的中山路
1947年石家莊解放后，為改善市內(nèi)交通，政府決定對(duì)中山路進(jìn)行拓寬改造。這是石家莊當(dāng)時(shí)僅有的一條柏油路。馬路也才10米多寬，行人與車(chē)輛混行。那時(shí)的中山路還沒(méi)有全部打通。地道橋東和橋西的路段名稱不一樣，橋西路段叫過(guò)木廠街、朝陽(yáng)路、中山路；橋東路段叫過(guò)新民路、中正路、解放路。
上世紀(jì)80年代以后，中山路開(kāi)始出現(xiàn)一批高檔商場(chǎng)、寫(xiě)字樓和酒店，中山路商圈開(kāi)始形成。
中山路紀(jì)錄了石家莊發(fā)展變化的全部過(guò)程，作為市中心中軸線，貫穿整個(gè)石家莊。在20世紀(jì)90年代的時(shí)候，這條“全省第一商業(yè)繁華大道”兩側(cè)就已經(jīng)分布著數(shù)個(gè)百貨商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，從中山路與中華大街交口開(kāi)始，由西向東分別是人民商場(chǎng)、東購(gòu)、南三條、北國(guó)商城、建華百貨大樓，這些直到現(xiàn)在也欣欣向榮的商場(chǎng)，不僅滿足了改革開(kāi)放后石家莊市民的購(gòu)物需求，也留給了老石家莊人不可替代的回憶。
裕華路
裕華路地處省會(huì)城區(qū)中心部位，東西貫穿整個(gè)市區(qū)，歷來(lái)就是連接橋東、橋西的交通紐帶。裕華路自西向東分別橫穿了省會(huì)中心行政區(qū)、一環(huán)中心城區(qū)，同時(shí)連接著高新區(qū)、火車(chē)站商業(yè)圈、自強(qiáng)路金融區(qū)、北國(guó)商圈等重要商住區(qū)域，并且和省會(huì)最主要的高速路口銜接?？梢哉f(shuō)，裕華路承載著省會(huì)開(kāi)門(mén)迎客、展示形象、完善城市布局的重要作用。
可誰(shuí)又知道，最初的裕華路只是休門(mén)和振頭之間一個(gè)供大車(chē)通過(guò)的“大車(chē)道”，歷經(jīng)數(shù)次大修改造，最初的“大車(chē)道”終于成為今天的“迎賓大道”。
裕華路以前不叫裕華路，叫南馬路，最早的時(shí)候是休門(mén)村通往振頭的一條大車(chē)道。中間改過(guò)幾次名字。裕華中路以前叫省府大街，大約在1956年改名為裕華路。上世紀(jì)七十年代末，統(tǒng)一改名叫裕華路。
2016年石家莊市啟動(dòng)裕華路西延工程，2017年5月5日順利建成通車(chē)。目前，石家莊市已啟動(dòng)裕華路西延新園街至京贊公路工程。
槐安路
外市溝、槐南路、倉(cāng)安路，這些漸行漸遠(yuǎn)的名稱都是如今石家莊暢通的“快速通道”——槐安路的前身。曾經(jīng)的槐南路，雨天一身泥，刮風(fēng)滿天土。
槐安路的名稱叫順口也不過(guò)十來(lái)年的時(shí)間。如今的槐安路在2004年前還是分隔兩地的斷頭路：槐南路和倉(cāng)安路。
2002年，槐南路、倉(cāng)安路改造工程同時(shí)開(kāi)工。2005年9月，跨京廣鐵路斜拉橋橫空出世，槐南路和倉(cāng)安路連為一體，并正式更名為槐安路。2009年，槐安路開(kāi)始了進(jìn)一步的升級(jí)改造，再次嬗變后的槐安路成為石家莊第一條無(wú)燈控、全立交、全封閉快速路。如今的槐安路東至東二環(huán)、西至西三環(huán)外，成為一條貫通城市東西，并東連藁城西連鹿泉的快速路。
以前槐安路兩側(cè)的建筑有些老舊，現(xiàn)在新居民樓林立，老居民樓換上新裝?；卑猜犯脑旌螅瑤缀跞潭际歉呒軜?，從橋上向下看，車(chē)窗外的風(fēng)景既熟悉又陌生，林立的高樓、綠地碧水點(diǎn)綴的世紀(jì)公園、一塊塊綠紐扣般的街心公園等等，讓人目不暇接。
曾經(jīng)的斷頭路，到現(xiàn)如今貫通城市東西的快速路，槐安路的一次次嬗變不僅讓城市交通極大提速，還拓展了城市發(fā)展空間，提升了城市人居品位，改善了省會(huì)形象。一條道路的變遷，濃縮了石家莊交通提質(zhì)帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)和品位提升的進(jìn)程。
城市道路在變化，
我們的生活也在變化！
那些年
我們憑欄望過(guò)的橋
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石家莊河不多，但是橋不少。從著名的趙州橋、大石橋，到石家莊第一座立交橋北道岔立交橋開(kāi)始，隨著城市的發(fā)展，石家莊的大橋越來(lái)越多，在忙碌的工作生活中你有沒(méi)有留意過(guò)它們呢？
大石橋
大石橋建于1907年，是石家莊橋中的老前輩了，作為石家莊歷史的見(jiàn)證，大石橋是石家莊市一座重要的歷史紀(jì)念建筑。因?yàn)椴捎昧舜髩K的方石砌成，所以命名為大石橋。莊里俗稱的橋東、橋西，就是以此橋?yàn)榻纭４笫瘶蚪?jīng)歷和見(jiàn)證了許多重大歷史事件，是石家莊市一座重要的歷史紀(jì)念建筑，現(xiàn)已被列為省、市重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
北道岔立交橋
1985年，石家莊第一座雙層環(huán)交橋——北道岔立交橋建成，這個(gè)位于六個(gè)路口交會(huì)處的立交橋，對(duì)于緩解當(dāng)時(shí)因城市迅猛發(fā)展帶來(lái)的交通擁堵難題，起到了重大作用?！氨钡啦怼钡乃追Q來(lái)源于石太鐵路建成后，因此處有鐵道岔又位于北城區(qū)，故名“北道岔”（現(xiàn)已拆除）。
中華大街跨北二環(huán)立交橋
這是莊里最大的立交橋。橋共分5層，除了地面一層，原有的二環(huán)高架一層，還新建了中華大街直跨二環(huán)路一層，同時(shí)，在中間的匝道還形成了兩層環(huán)形的輔道通道。如同一個(gè)巨大的渦輪，四個(gè)方向都有放射形的道路向外延伸。它的最大優(yōu)勢(shì)是無(wú)論從哪個(gè)方向上橋，去哪個(gè)方向，都非常方便，而且還沒(méi)有紅綠燈的限制。
運(yùn)河橋立交橋
這座俯瞰有些像外太空?qǐng)D騰的本層互通蝶式立交橋，由10座跨線橋、4座跨河橋和6座通道橋組成，這個(gè)橋的設(shè)計(jì)還拿到了“金杯獎(jiǎng)”工程呢。
槐安路高架橋
夜幕下的槐安路高架橋流光溢彩，美不勝收！槐安路高架橋主塔為“H”型，塔高55米，橋?qū)?8.5米，橋面至鐵軌高度為14米，是莊里第一座高架斜拉橋，也是華北地區(qū)首座跨鐵路線（京廣鐵路）斜拉橋。
建和橋
1996年建成通車(chē)的建和橋由第三層和平路跨線橋和第二層和平路與建設(shè)大街互通立交組成。
南二環(huán)立交橋
該立交橋采用了三層式喇叭立交形式，分別互通南二環(huán)、新勝利大街以及新火車(chē)站東、西廣場(chǎng)。
龍泉大橋
龍泉大橋以附近知名的龍泉寺而命名。2009年4月，龍泉大橋主體完工，10月1日前又完成了夜景照明工程，是連接主城區(qū)和鹿泉的重要通道。
子龍大橋
子龍大橋主橋長(zhǎng)1200米，橋?qū)?7米，是石家莊市跨滹沱河公路橋梁中最長(zhǎng)、最寬的一座。大橋兩側(cè)的護(hù)欄全部采用花崗巖浮雕造型，上面的造型是祥云圖案，從外表看非常美觀大氣。
子龍大橋的路燈不僅具有照明的效果，而且，安裝的射燈照亮了橋體，起到了美化作用，和“冀之光”燈塔遙相呼應(yīng)，組成了滹沱河濕地的一道獨(dú)特風(fēng)景！
云龍大橋
該橋中間為雙向六車(chē)道全封閉高速路面，長(zhǎng)度與氣勢(shì)蔚為壯觀，僅跨河的橋拱就長(zhǎng)達(dá)2578米，而且北端還建有一百多米長(zhǎng)美若彩虹的大跨度斜拉索橋拱，藍(lán)色的索橋拱倒映在水中。
趙州橋
說(shuō)起石家莊的橋，就不得不提趙州橋。趙州橋又稱安濟(jì)橋，坐落在石家莊市趙縣的洨河上，因橋體全部用石料建成，當(dāng)?shù)胤Q做“大石橋”。建于隋朝開(kāi)皇十一年至開(kāi)皇十九年（公元591年－599年）之間，由著名匠師李春設(shè)計(jì)建造，距今已有1400多年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。
2015年榮獲石家莊十大城市名片之一。它是中國(guó)第一石拱橋，在漫長(zhǎng)的歲月中，雖然經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次洪水沖擊、風(fēng)吹雨打、冰雪風(fēng)霜的侵蝕和8次地震的考驗(yàn)，卻安然無(wú)恙，巍然挺立在洨河之上。
石家莊發(fā)布（shijiazhuangfabu）
運(yùn)營(yíng)｜石家莊廣播電視臺(tái)新媒體中心
圖文｜劉沛然（部分圖片摘自馮建君、古司南、小麥撒野）
責(zé)編｜陳知
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