劉強(qiáng)東在采訪的時(shí)候，經(jīng)常被問到，為什么一直無法超越阿里巴巴，到底誰的模式更好。劉強(qiáng)東則說，京東的發(fā)展一直非常的快，在2005年的時(shí)候，電商排行榜上根本看不到自己的身影，可能在100名以外。到了2010年的時(shí)候，京東仍然還在十名以外，但是到了今天，京東已經(jīng)僅次于阿里巴巴。這難道不能說明京東的發(fā)展速度嗎？芬香

馬云在一次論壇上，也說出過一句經(jīng)典語錄：阿里巴巴的目標(biāo)是培養(yǎng)更多京東，并且讓他們賺錢。這句話實(shí)際上是暗諷京東的用戶體量小，并且長期不盈利。那么京東的電商模式，真的是天生不如淘寶天貓嗎？我們今天進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)的分析。

一、京東和阿里巴巴的數(shù)據(jù)對比

實(shí)際上劉強(qiáng)東說的話是非常符合事實(shí)的，京東在2005年的營業(yè)額僅僅只有3000萬元，在5年后的2010年，營業(yè)額達(dá)到了102億，在2015年的時(shí)候，這個(gè)數(shù)字變成了1813億，2019年的最新營業(yè)額則是5768億。那么阿里巴巴的營業(yè)收入呢？最新公布的2019年?duì)I業(yè)收入是3768億人民幣。

這個(gè)結(jié)果是不是有點(diǎn)顛覆大家的認(rèn)知，實(shí)際上京東的收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于阿里巴巴整個(gè)集團(tuán)，也高于騰訊。只不過京東的模式是自營為主，所以大部分的收入實(shí)際上是自己賣貨產(chǎn)生的，而阿里巴巴是通過增值服務(wù)獲得的，所以阿里巴巴的利潤要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于京東。

我們再來對比一下GMV（平臺(tái)成交總交易額），京東2019年的GMV是2萬億人民幣，天貓加淘寶的總GMV是1萬億美元，約等于7萬億人民幣。體量是京東的3倍。在用戶規(guī)模上，天貓加淘寶的年活躍用戶是8億，京東的年活躍用戶是3.86億，阿里巴巴的體量仍然是京東的2倍多，但是2019年京東的活躍用戶新增2700萬，超過阿里的1800萬。

阿里巴巴2019年的凈利潤達(dá)到了934億人民幣，京東則是122億人民幣。這個(gè)數(shù)據(jù)上，阿里巴巴仍然是京東接近8倍的體量。

二、誰的模式更具優(yōu)勢？

從前面的數(shù)據(jù)來看，京東的規(guī)模和體量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于阿里巴巴，但是發(fā)展速度也確實(shí)非常快，那么到底誰的模式更加具有競爭力？

我們知道現(xiàn)在全球的電商老大是亞馬遜，市值最高的時(shí)候已經(jīng)超過了9000億美元，而阿里巴巴只有不到5000億美元。京東就是亞馬遜的復(fù)刻版，其實(shí)在美國，跟淘寶天貓同樣模式的是ebay，目前市值僅僅只有200億美元。

當(dāng)年淘寶會(huì)出現(xiàn)在國內(nèi)一個(gè)很重要的原因就是ebay進(jìn)入了國內(nèi)市場，阿里巴巴是模仿ebay的模式經(jīng)營，并且最終打敗了ebay。

從這個(gè)角度來看，似乎京東的模式應(yīng)該更優(yōu)于阿里巴巴的模式才對。那么我們首先得討論一個(gè)問題，究竟誰給零售行業(yè)帶來了更大的價(jià)值。

1、阿里巴巴的電商模式

我們知道淘寶天貓實(shí)際上是提供了一個(gè)信息對接的平臺(tái)，所有銷售的產(chǎn)品，都是商家自己上架的，而不是阿里巴巴去賣的。所以，理論上淘寶天貓是解決了三個(gè)重要的核心問題：信息透明、物流運(yùn)輸、電子支付。

阿里巴巴是提供了一個(gè)商家競爭的舞臺(tái)，誰的產(chǎn)品更好，價(jià)格更便宜，自然就會(huì)更加受到用戶的青睞。這種方式可以有效的降低信息不對稱造成的價(jià)格虛高，讓商品的價(jià)格回歸到正常價(jià)格。但是對于供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)來說，起到的作用有限。

在淘寶和天貓開店的可以是一家小店鋪，可以是一個(gè)代理商，也可以是一家工廠。由于存在既有利益，所以很多工廠和品牌，仍然會(huì)采用過去的N級代理模式，并不會(huì)自己去賣貨。最后在終端賣貨的，仍然是終端或者批發(fā)商。中間供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，僅僅減少了30%左右的成本。

阿里巴巴的菜鳥平臺(tái)也是采用同樣的一種方法，快遞和物流以四通一達(dá)作為基礎(chǔ)，仍然是省市區(qū)三級加盟代理，每個(gè)環(huán)節(jié)都要賺取一道錢。并且因?yàn)榧用它c(diǎn)經(jīng)常不穩(wěn)定，所以造成了物流效率和服務(wù)都沒有做到極致。

除了整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)沒有太大的徹底顛覆，阿里巴巴作為平臺(tái)方，也必須得賺錢。那么賺錢的方式就是賣流量，也就是商家樹熟知的“直通車”功能。商家在流量上花費(fèi)了一大筆的成本，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了省去一級代理的利潤抽成。這也就是為什么，你會(huì)發(fā)現(xiàn)淘寶和天貓的價(jià)格并沒有比實(shí)體店更便宜，甚至有的更加貴。

2、京東的電商模式

說完淘寶天貓，我們再看看京東的模式。京東起家是做3C產(chǎn)品，所以后續(xù)一直以自營為主，也就是說自己從供應(yīng)商購買產(chǎn)品，然后再通過平臺(tái)賣給客戶，把自己設(shè)置成為了供應(yīng)鏈中間的一環(huán)。

不過京東的自采渠道全部是直接對接工廠和品牌方，不會(huì)對接批發(fā)商，甚至終端渠道。換而言之，京東是把省市區(qū)三級代理換成了自己，本來應(yīng)該三個(gè)人賺的錢，減少到了一個(gè)人去賺。

再看京東物流，京東物流跟自己的零售平臺(tái)是一脈相承，自己組建物流團(tuán)隊(duì)，沒有加盟點(diǎn)。所有的環(huán)節(jié)都是通過中轉(zhuǎn)倉來解決，雖然對于自己來說很重，成本很高。但是卻減少了中間環(huán)節(jié)的錯(cuò)誤率。服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和及時(shí)性更統(tǒng)一更高。

這也是為什么在疫情期間，京東始終在運(yùn)營，并且提供了非?？焖俚姆?wù)，而菜鳥卻遲遲不能復(fù)工。因?yàn)榫〇|的物流相當(dāng)是一個(gè)公司管理，而菜鳥對于下面站點(diǎn)的管理，相當(dāng)是總公司對無數(shù)個(gè)小公司進(jìn)行管理。京東物流起步很難，但是一旦建成后，管理就會(huì)更加輕松。菜鳥卻剛好相反，剛開始建立容易，但是后面的管控會(huì)越來越復(fù)雜。

3、模式優(yōu)劣

京東的模式是真正的起到了減少中間環(huán)節(jié)的效果，所有產(chǎn)品根據(jù)品質(zhì)價(jià)格調(diào)節(jié)流量，這個(gè)流量費(fèi)用并不需要商家承擔(dān)。從客戶的角度來說，京東是實(shí)實(shí)在在的降低了產(chǎn)品成本，優(yōu)化了供應(yīng)鏈效率。但是缺點(diǎn)就是產(chǎn)品沒有淘寶天貓豐富，所以京東也適當(dāng)引入了非自營商品。不過隨著規(guī)模逐步增加，自營產(chǎn)品的種類也會(huì)越來越豐富。

淘寶天貓是相對的優(yōu)化了部分供應(yīng)鏈，但是并沒有真正帶來成本的降低。優(yōu)點(diǎn)是種類豐富，服務(wù)人群更廣，但是缺點(diǎn)就是魚龍混雜，同類產(chǎn)品的價(jià)格并不低。

從長遠(yuǎn)的角度來看，淘寶天貓的營收基本已經(jīng)碰觸到天花板了，能做的產(chǎn)品都做了，只能通過國外市場來獲取增長。京東的發(fā)展?jié)摿€遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到天花板，因?yàn)樗梢詸M向增加產(chǎn)品的種類。只要種類變多，用戶也就會(huì)得到相應(yīng)的增長。

三、總結(jié)

阿里巴巴因?yàn)槠鸩皆?，占?jù)了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長的大趨勢，一下成為了一個(gè)超級巨頭，并且在支付、物流、云計(jì)算方面都占據(jù)了非常強(qiáng)大的優(yōu)勢。對于核心業(yè)務(wù)電商平臺(tái)，既要面對京東的步步緊逼，還要面對相同模式下拼多多的市場侵蝕。京東的發(fā)展顯得更加穩(wěn)健，打好了物流基礎(chǔ)后，后續(xù)的發(fā)展應(yīng)該會(huì)加速，也許會(huì)成為中國的亞馬遜。