提到西藏旅行，就不能不說川藏線。幾乎每個(gè)去過和準(zhǔn)備去西藏的人都知道四川與西藏之間有一條被譽(yù)為“中國(guó)人景觀大道”的川藏線，每年有很多人選擇不同的旅行方式：騎行、摩旅、徒步、搭車、自駕等方式完成自己的川藏線之旅。但可能是因?yàn)榇ú啬暇€成都到拉薩段名氣太大的原因，許多人對(duì)川藏線的理解存在一定誤區(qū)：將318國(guó)道與川藏線混為一談；以為川藏線只有川藏南線一條，而忽略了早就存在的川藏北線與川藏中線。
很多人將318國(guó)道與川藏線劃了等號(hào)，以為川藏線就是318國(guó)道，318國(guó)道就等同于川藏線，一些旅行公司、俱樂部在宣傳時(shí)，也有意無意的往這方面引導(dǎo)，其實(shí)大家聽說次數(shù)最多、選擇人數(shù)最多的川藏線全稱應(yīng)該是318國(guó)道成都-拉薩川藏南線段。318國(guó)道曾經(jīng)很長(zhǎng)一段時(shí)間是中國(guó)最長(zhǎng)的國(guó)道，東起上海人民廣場(chǎng)，西至西藏日喀則市聶拉木縣樟木鎮(zhèn)的中尼友誼橋；前些年有不少極致徒步或者騎行發(fā)燒友，會(huì)選擇從上海人民廣場(chǎng)出發(fā)，一直走到中國(guó)與尼泊爾交界的中尼友誼橋，完成318國(guó)道的全程，不過近幾年隨著部分高等級(jí)公路的開通和樟木鎮(zhèn)因?yàn)榈卣痍P(guān)閉等原因，選擇完成此線路的人數(shù)越來越少。
318國(guó)道 大致走勢(shì)
318國(guó)道 成都至拉薩段
318國(guó)道全長(zhǎng)5476公里，其中成都至拉薩段里程約2200公里，因此川藏南線與318國(guó)道屬于包含于被包含的關(guān)系：川藏南線屬于318國(guó)道，318國(guó)道并不僅指川藏南線。而且這一情況近年來隨著川藏高等級(jí)公路的修建，川藏南線318國(guó)道部分會(huì)進(jìn)一步縮減。目前在川藏南線的兩端成都與拉薩，拉薩-林芝的拉林高速、成都-雅安-康定的雅康高速均已建成通車，這兩段高等級(jí)公路的通車?yán)锍棠壳霸?00公里左右，差不多占到川藏南線全長(zhǎng)的三分之一，而且這個(gè)距離在未來還會(huì)進(jìn)一步延長(zhǎng)，在未來的十來年，我們有極大可能見到成都-拉薩的高等級(jí)公路與鐵路全線建成通車；即使現(xiàn)在，高等級(jí)公路并未全面完工，但是川藏南線正在以高速度修建大量過山隧道、橋梁等以降低川藏南線的整體難度，昔日被稱為天險(xiǎn)的318國(guó)道川藏南線段正在向著一條康莊大道演變，所以想要體驗(yàn)“中國(guó)人景觀大道”的朋友們，需要趁早了，要不然再晚些時(shí)候川藏南線就都變成高速公路，大家就只剩開車，沒有什么越野元素了。
說完了川藏南線成都至拉薩段與318國(guó)道的關(guān)系，我們?cè)賮碚f說與川藏南線平行且不相交的川藏北線和川藏中線。
川藏線并不僅僅只有川藏南線一條，只是川藏南線自然風(fēng)光更優(yōu)美、名氣大、出名早、選擇人數(shù)多、傳播度廣，才造成了世人大多只知道川藏南線，而相對(duì)小眾的川藏北線、川藏中線就鮮為人知了。
在西藏戶外旅行圈內(nèi)，一向有川藏南線看自然風(fēng)光、川藏北線看藏地人文的說法，雖然有些籠統(tǒng)，但是也從一定側(cè)面說明了川藏南北線各自的顯著特點(diǎn)，川藏北線為317國(guó)道，東起四川成都市，西至西藏那曲，借道109國(guó)道青藏線可以到達(dá)拉薩。川藏北線及沿途的景點(diǎn)有：色達(dá)佛學(xué)院、甘孜寺、玉龍拉措、雀兒山、昌都強(qiáng)巴林寺、丁青孜珠寺、類烏齊的查杰瑪大殿等；相對(duì)于名聲在外的川藏南線318國(guó)道成都-拉薩段，幾乎不會(huì)有人第一次進(jìn)藏就會(huì)選擇全程川藏北線進(jìn)藏，大部分人主要還是選擇相對(duì)成熟、熱鬧的川藏南線及沿途景點(diǎn)進(jìn)藏；當(dāng)然也有少部分游客會(huì)選擇成都出發(fā)先去色達(dá)，然后從甘孜、新龍轉(zhuǎn)回理塘上318國(guó)道的北線轉(zhuǎn)南線玩法；根據(jù)我們的操作經(jīng)驗(yàn)，選擇北線進(jìn)藏的隊(duì)員大多是之前有多次高海拔旅行經(jīng)驗(yàn)的，而且川藏北線全程平均海拔高于南線，沿途植被稀少，空氣含氧量低，相對(duì)容易出現(xiàn)高原反應(yīng)；川藏北線的旅行配套資源起步晚、發(fā)展慢，與相對(duì)成熟的川藏南線比起來還是有一定差距，不過沿途的藏民朋友們相對(duì)于市儈的南線沿途，卻也淳樸可愛了不少。近些年來，選擇川藏北線進(jìn)藏的游客越來越多，川藏北線的整體路況也改善了不少，一般車輛都可以通行。
走過川藏北線進(jìn)藏的驢友基本已經(jīng)可以劃分為進(jìn)資深驢友的行列，但其實(shí)在川藏南北線中間還隱藏著一條川藏中線，這條線路親自走過的人沒有幾個(gè)，即使聽說過的人也不多。雖然現(xiàn)如今她的名氣不大，但在早在川藏南北線建成通車前，川藏中線就一直是漢藏兩地聯(lián)系的重要紐帶，赫赫有名的茶馬古道很多路段都從川藏中線經(jīng)過。建國(guó)后，隨著川藏南北線的相繼開通，道路艱險(xiǎn)、沿途缺乏主要城市的川藏中線迅速?zèng)]落，險(xiǎn)些消失在歷史的塵埃之中；近些年隨著戶外旅行越野的蓬勃發(fā)展，一些超級(jí)越野發(fā)燒友將目光定格在川藏南北線中間的空白區(qū)域，經(jīng)過前人后者的不懈努力，川藏中線現(xiàn)如今已經(jīng)可以基本全程走通，不再需要借道南線或者北線。不過相對(duì)于成熟的317和318國(guó)道，川藏中線大部分以省道、鄉(xiāng)道和礦道為主，目前只支持在適合季節(jié)硬派越野車通行，且最好組隊(duì)前往。
附川藏南線、北線、中線進(jìn)藏簡(jiǎn)要行程規(guī)劃：
1，川藏南線，包含稻城亞丁、滇藏線
D1全國(guó)各地—成都集合
D2成都—雅安—瀘定橋—康定—折多山—新都橋
D3新都橋—雅江—天路十八彎—理塘—海子山—稻城白塔—稻城縣
D4稻城—亞丁景區(qū)深度游（牛奶海、五色海、洛絨牛場(chǎng)）—亞丁村觀高原星空
D5亞丁村—亞丁景區(qū)深度游（珍珠海、沖古草甸、沖古寺）—稻城—仲德村—鄉(xiāng)城
D6鄉(xiāng)城—得榮—金沙江大拐彎—德欽—飛來寺（梅里雪山）
D7飛來寺（梅里雪山）—鹽井古鹽田—芒康
D8芒康—東達(dá)山—左貢—邦達(dá)—天路72拐—八宿
D9八宿—然烏湖—來古冰川—來古村（打酥油茶、捏糌粑、騎馬拍照）—波密
D10波密—通麥—魯朗—306尼洋河—林芝
D11林芝—工布江達(dá)—拉薩
2，川藏北線
D1全國(guó)各地-成都集合
D2成都—汶川—馬爾康—觀音橋鎮(zhèn)
D3觀音橋鎮(zhèn)—天 葬 臺(tái)—色 達(dá) 喇 榮 五 明 佛 學(xué) 院—色 達(dá)縣城
D4色 達(dá)—甘孜白塔—甘孜格薩爾王城—玉隆拉措（新路海）—德格
D5德格—德格印經(jīng)院—崗?fù)忻袼状濉獜?qiáng)巴林寺—昌都
D6昌都—類烏齊—孜珠山（孜珠寺）—丁青
D7丁青—巴青縣—索縣—藏北草原—那曲
D8那曲—納木錯(cuò)·扎西半島—圣象天門
D9圣象天門—拉薩
3，川藏中線
D1:成都-日隆鎮(zhèn)-四姑娘山-丹巴甲居藏寨-八美-道孚縣
D2:道孚-拉日馬-新龍縣-友誼山口-亞青寺
D3亞青寺-白玉縣-過金沙江大橋-貢覺-察雅縣
D4:察雅縣-吉塘鎮(zhèn)-303省道洛隆方向-三色湖-邊壩縣
D5:邊壩縣-金嶺鄉(xiāng)-忠玉鄉(xiāng)-嘉黎縣
D6:嘉黎縣-措多鄉(xiāng)—絨多鄉(xiāng)—唐古鄉(xiāng)—旁多鄉(xiāng)—林固縣—達(dá)孜縣—拉薩
注：如果邊壩-金嶺方向路不通，可以選擇邊壩-薩普神山-比如-麥地卡濕地-嘉黎/那曲-拉薩的備選線路。
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