在蔬菜產(chǎn)業(yè)界，有著“北有壽光，南有田陽”之說。
位于右江河谷的田陽縣每年10月至次年4月光照充足，氣候干爽，有“天然溫室”的美譽，適宜種植越冬蔬菜，是全國較早的無公害蔬菜生產(chǎn)示范基地。近年來，田陽縣更是依托獨特的氣候條件和區(qū)位優(yōu)勢，全力打造西南亞熱帶特色農(nóng)業(yè)基地，成為我國北方冬季蔬菜供應(yīng)的“南菜園”。
直擊：萬畝基地生機勃勃
進(jìn)入12月份，北方已是冰天雪地，而在全國“南菜北運”基地——田陽縣萬畝蔬菜基地里則是一派生機勃勃。
12月8日，記者來到“全國一村一品示范村鎮(zhèn)”、“廣西番茄村”——田州鎮(zhèn)興城村，只見道路兩旁綠油油的番茄苗一望無際，長勢喜人，田地里是著菜農(nóng)忙碌的身影：有的在施肥、有的在噴灑營養(yǎng)液、有的在綁枝……“我們基本上每天都來田里管護(hù)番茄苗，希望不發(fā)生疫病，能夠豐產(chǎn)豐收?！辈宿r(nóng)黃大叔告訴記者，冬季是番茄管理的關(guān)鍵時期，需要時刻關(guān)注天氣變化，像照顧嬰兒一樣管護(hù)番茄苗，及時噴藥、施肥，提高番茄苗的抗寒、抗病能力，確保穩(wěn)產(chǎn)豐收。
興城村黨支部書記黃子剛介紹說：“目前，全村有4000畝地，加上外出承包2000畝，一共有6000畝種植番茄。待到番茄成熟采收高峰期時，一天能收幾萬斤番茄。”
近兩年來，田陽縣在原有蔬菜種植規(guī)模基礎(chǔ)上，往南北兩冀山區(qū)擴種7600畝夏秋蔬菜，目前全縣蔬菜種植面積達(dá)36萬畝以上，年產(chǎn)量達(dá)110萬噸以上，無公害蔬菜占到蔬菜總產(chǎn)量的99%以上，農(nóng)業(yè)規(guī)模不斷壯大，農(nóng)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷北京、上海等29個省、區(qū)、直轄市的150多個大中城市以及俄羅斯、越南等10多個國家。去年，每天從田陽發(fā)往北京、河北、山東等全國各大中城市的蔬菜達(dá)3000噸以上，生態(tài)蔬菜遠(yuǎn)銷全國100多個大中城市。
決竅：種菜也講究技術(shù)含量
“錯峰種植和銷售是我們制勝的法寶。到明年3～4月份時，別的地方少有番茄賣了，可我們這里還是果實累累。”黃子剛說。
興城村是田陽縣種植番茄起步最早、品種最新、產(chǎn)量最高、質(zhì)量最好、效益最佳的番茄村。經(jīng)過多年摸索，村民不僅掌握了高超的護(hù)理技能，還懂得利用優(yōu)質(zhì)品種、延遲掛果期、錯開上市時間等提高單產(chǎn)效益，同時成立了番茄生產(chǎn)合作社，對社員種植番茄實行統(tǒng)一種植、管理和銷售，并注冊了“壯鄉(xiāng)紅”番茄品牌，打入全國市場。
“同樣品種的番茄，我們能夠賣出比別人更高的價錢，就是因為我們管理得好?！秉S子剛說，“我們村的菜農(nóng)黃啟正，因為新品種‘哈特’種子太貴，就自己摸索出用西紅柿苗剪下來直接育苗的辦法，省下大量種子錢，讓前來講課的以色列專家驚嘆不已?！痹谶^去30多年種植番茄的過程中，村民們一邊種植一邊探索，總結(jié)出了一套番茄種植的經(jīng)驗。
“以色列專家來我們這里講課時，曾說我們村民的番茄種植技術(shù)世界一流?！秉S子剛自豪地說道。
近年來，為了提高番茄的品質(zhì)，該縣農(nóng)業(yè)部門還積極推廣無公害生產(chǎn)技術(shù)，引導(dǎo)菜農(nóng)在菜園里安裝誘蟲燈、誘蟲板等害蟲誘捕器，通過科技?xì)⑾x，解決了農(nóng)藥對蔬菜的污染問題。2012年，該縣被農(nóng)業(yè)部授予“全國農(nóng)業(yè)（蔬菜）標(biāo)準(zhǔn)化示范縣”稱號。
心愿：讓綠色蔬菜直達(dá)北京
10月27日上午，百色火車站貨運站，工人們在忙著為百色——北京果蔬綠色試行專列裝車。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，滿載著600多噸西紅柿、香蕉、紫心紅薯的百色——北京果蔬綠色試行專列將于當(dāng)天全部裝車完畢，并于當(dāng)日23時啟程開往首都北京。
百色——北京果蔬綠色專列，今年11月份開始試運行。“這對我們來說是個大大的好消息。”種著番茄的村民如是說。
“雖然目前我們的果蔬產(chǎn)量很大，但碰上天氣不好，路不通，果蔬收購價立馬大跌。”和記者談起果蔬外運時碰到的問題，黃子剛曾憂心忡忡。
記者從田陽縣相關(guān)部門獲悉，田陽果蔬已成為緩解全國冬春淡季蔬菜供需矛盾、豐富果蔬品種、穩(wěn)定鮮活農(nóng)產(chǎn)品市場供應(yīng)和價格的重要組成部分。但外調(diào)果蔬主要依靠汽車運輸，承運渠道單一，特別是每年春節(jié)前后，受天氣及路況的影響，汽車運輸容易造成運力不均衡甚至短時期中斷和不準(zhǔn)時到達(dá)目的地等現(xiàn)象，常出現(xiàn)成熟果蔬不能適時摘采而在地里爛掉或價低滯銷現(xiàn)象。單一的汽車運輸，成為制約果蔬產(chǎn)業(yè)擴大發(fā)展的因素之一。
百色——北京果蔬綠色專列開通的消息，仿佛給黃子剛和興城村的村民打了一針興奮劑。“開通‘果蔬專列’，那農(nóng)產(chǎn)品就可以直接從生產(chǎn)基地運往銷售市場，省去了許多中間環(huán)節(jié)，對我們來說是件大好事。”黃子剛顯得很興奮，“我們這一季種的番茄，有希望直達(dá)北京哦！”
聯(lián)系客服
