開車是技術(shù)重要還是意識重要？我想這個問題，在每個人心中都有自己的答案。
在學(xué)車考駕駛那會，沒有機(jī)會接觸到安全駕駛理念，老羅認(rèn)為只要技術(shù)好、反應(yīng)快就是一名優(yōu)秀的司機(jī)。當(dāng)我開始學(xué)習(xí)了安全駕駛知識之后會發(fā)現(xiàn)，原來“意識”才是開車時是否安全的關(guān)鍵。
為什么說“意識”更加重要呢？看完今天的這個案例分析，也許你會有更深的領(lǐng)悟。
我們來看看這兩起事故的特點：
地點：公交車輛?？空军c附近。
壞習(xí)慣：在盲區(qū)未減速、備剎、拉開橫向距離。
突發(fā)情況：行人從車輛盲區(qū)跑出。
結(jié)果：司機(jī)看到行人后剎車不及，撞傷行人。
相關(guān)責(zé)任：雖然發(fā)生事故是因行人不顧安全從盲區(qū)跑出所致，但仍會被判機(jī)動車負(fù)主要責(zé)任或者全責(zé)。
這兩起事故告訴我們一直道理：有些交通事故即使司機(jī)技術(shù)再好，反應(yīng)再快也無法避開。
那是不是這些事故就無法避免，只能認(rèn)命了呢？
當(dāng)然不是！
解決的辦法肯定是有的，首先需要通過更多案例給自己的大腦加深印象，直到遇到路邊停車就會閃出一個念頭：“超車防車頭、會車防車尾，小心前面竄出人！”
當(dāng)你的大腦有了這個條件反射之后，再注意以下幾點，這類事故就將永遠(yuǎn)不會發(fā)生在你身上。
一、經(jīng)過路邊停有公交車、大巴車的路段，應(yīng)該減速、備剎，車速控制在30km/h左右，確保一腳能夠剎住。
二、盡量拉開與路邊停車的橫向距離。
三、白天即將超過公交車頭的時候，可以鳴笛警示；夜晚可以閃爍燈光提醒行人。
除此之外，老羅（安全駕駛公眾號：llsc99）還有一個訣竅：視線。
我平時開車通過路邊?？康墓卉嚂r，做到收油、備剎、拉開橫向距離之后，視線在觀察前方路況之余，會用余光掃一掃車頭（或車尾）底部，如果有行人從這個位置跑出，在他跑出之前我能看到他的腳，別小看這0.5秒的時間，關(guān)鍵時候就能避免一場事故。
昨天的文章寫得是斑馬線減速緩行，今天是車頭、車尾盲區(qū)緩行，還有很多很多盲區(qū)、容易出現(xiàn)鬼探頭的位置都需要謹(jǐn)慎、緩行，老羅總是一篇篇文章不厭其煩規(guī)勸著。
但是，在文章留言中，總有不少的新讀者會質(zhì)疑老羅的觀點：這也要減速，那也要緩行，都這樣開車，路不是更堵了，這樣開車還有什么意思，不如走路好了。
在你沒有完全掌握安全駕駛技巧之前，確實會比你原來的習(xí)慣開得慢點，但這又何妨，在新手期間難道不應(yīng)該是把安全放在第一位嗎？
這只是一個過程，從駕駛技巧的角度，大家都認(rèn)同新手肯定要比老司機(jī)開得慢，為何在安全駕駛的角度，你卻不認(rèn)同安全駕駛知識還不夠全面的你，為什么就不應(yīng)該比別人開慢一點呢？
所有的規(guī)勸都不為別的，只為讓你更安全。
當(dāng)你安全駕駛意識夠好，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣之后，你會知道什么樣的路況狀態(tài)相對安全。比如自己精神狀態(tài)良好，視野開闊，無分支叉道的直道，你可以盡情的按道路限速上限開；當(dāng)你掌握了足夠的安全駕駛知識，知道哪些地方存在風(fēng)險，比如，盲區(qū)位置、易出鬼探頭位置、斑馬線、十字路口和各種分支叉道口就應(yīng)該謹(jǐn)慎緩行，確保自己與其它交通參與者的安全。
在該快的地方足夠快，在該慢的地方絕對慢，做到張弛有度，收放自如，既輕松愉快的享受駕駛樂趣，又安全迅速到達(dá)目的地，多好！
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