醫(yī)藥衛(wèi)生制造業(yè)商品流通金融證券電力能源政府機(jī)關(guān)旅游酒店交通運(yùn)輸保險(xiǎn)行業(yè)汽車及零配件化工行業(yè)機(jī)械行業(yè)煙草行業(yè)…醫(yī) 藥 衛(wèi) 生
……醫(yī)藥行業(yè)商品種類繁多，一般包括四大類：藥品、醫(yī)療器械、化學(xué)制劑和玻璃儀器。每一大類下又有若干小類。其主要特點(diǎn)有：
A、在手工管理?xiàng)l件下，由于商品編碼無(wú)規(guī)律，要想從幾萬(wàn)種商品中查找某一種產(chǎn)品所費(fèi)的時(shí)間和精力極大。
B、商品有效期須進(jìn)行嚴(yán)格控制：藥品和化學(xué)試劑作為一種特殊的商品，時(shí)效性強(qiáng)。需要嚴(yán)格控制其有效期，對(duì)批次號(hào)的管理要求嚴(yán)格，而手工管理很難作到及時(shí)、準(zhǔn)確。
C、銷售模式特殊：醫(yī)藥產(chǎn)品作為一種特殊產(chǎn)品，其銷售模式也較特殊，即通常所說(shuō)的"三角賬"。銷售順序是：廠家將醫(yī)藥產(chǎn)品發(fā)貨給批發(fā)站；批發(fā)站又將醫(yī)藥產(chǎn)品發(fā)貨給醫(yī)院。相應(yīng)的資金流動(dòng)方向相反：醫(yī)院將產(chǎn)品全部或部分賣出后與批發(fā)站結(jié)款；批發(fā)站收款后再與廠家結(jié)算。退貨又是與此相反的過(guò)程。這種復(fù)雜的處理流程是手工操作很難勝任的。
D、業(yè)務(wù)量大：由于產(chǎn)品品種多、客戶數(shù)量多，造成業(yè)務(wù)量很大。手工進(jìn)行各項(xiàng)業(yè)務(wù)勞動(dòng)效率極低，致使財(cái)務(wù)及管理部門所需的各種經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)及經(jīng)營(yíng)分析報(bào)表無(wú)法及時(shí)得到。
……醫(yī)藥行業(yè)企業(yè)的物流管理以及相應(yīng)的財(cái)務(wù)處理、信息處理，長(zhǎng)期以來(lái)一直采用手工操作。99年初，醫(yī)藥行業(yè)以藥醫(yī)分離、連鎖經(jīng)營(yíng)、GSP達(dá)標(biāo)為標(biāo)志，封閉了近50年的產(chǎn)品流通四級(jí)批發(fā)制被完全打破。政策放開(kāi)，企業(yè)的現(xiàn)有商業(yè)模式無(wú)法跟上市場(chǎng)發(fā)展的大潮，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整勢(shì)在必行，企業(yè)大規(guī)模運(yùn)作，面臨一個(gè)全新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，勢(shì)必要啟用新的營(yíng)銷模式。而在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)管理和運(yùn)營(yíng)效率已經(jīng)成為企業(yè)成敗的關(guān)鍵所在，手工方式的弊端畢現(xiàn)無(wú)遺。因此，從根本上改革管理手段已經(jīng)刻不容緩，經(jīng)營(yíng)和管理必須依托于一套完善的信息系統(tǒng)來(lái)開(kāi)展。目前，醫(yī)藥管理系統(tǒng)成為醫(yī)藥企業(yè)規(guī)模經(jīng)營(yíng)管理的核心工具。
返回…制 造 業(yè)
離散制造（Intermittent Manufacturing）： 產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程通常被分解成很多加工任務(wù)來(lái)完成。每項(xiàng)任務(wù)僅要求企業(yè)的一小部分能力和資源。企業(yè)一般將功能類似的設(shè)備按照空間和行政管理建成一些生產(chǎn)組織（部門、工段或小組）。在每個(gè)部門，工件從一個(gè)工作中心到另外一個(gè)工作中心進(jìn)行不同類型的工序加工。企業(yè)常常按照主要的工藝流程安排生產(chǎn)設(shè)備的位置，以使物料的傳輸距離最小。另外其加工的工藝路線和設(shè)備的使用也是非常靈活的，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、處理需求和定貨數(shù)量方面變動(dòng)較多。
離散型制造企業(yè)的生產(chǎn)特征是：
A、生產(chǎn)計(jì)劃
a) 影響計(jì)劃的因素較多，生產(chǎn)計(jì)劃的制訂非常復(fù)雜；
b) 能力需求是根據(jù)每個(gè)產(chǎn)品混合建立，并且很難預(yù)測(cè)。
B、生產(chǎn)過(guò)程控制
a) 生產(chǎn)任務(wù)多，生產(chǎn)過(guò)程控制非常困難；
b) 生產(chǎn)數(shù)據(jù)多，且數(shù)據(jù)的收集、維護(hù)和檢索工作量大；
c) 工作流根據(jù)特定產(chǎn)品的不同經(jīng)過(guò)不同的加工車間。因每個(gè)生產(chǎn)任務(wù)對(duì)同一車間能力的需求不同，因此工作流經(jīng)常出現(xiàn)不平衡；
d) 因產(chǎn)品的種類變化較多，非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品多，設(shè)備和工人必須有足夠靈活的適應(yīng)能力；
e) 通常情況下，一個(gè)產(chǎn)品的加工周期較長(zhǎng)，每項(xiàng)工作在工作中心前的排隊(duì)時(shí)間很長(zhǎng)，引起加工時(shí)間的延遲和在制品庫(kù)存的增加。
C、成本管理
a) 原材料、半成品、產(chǎn)成品、廢品頻繁出入庫(kù)、成本計(jì)算復(fù)雜，需要針對(duì)成本對(duì)象并隨著生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行成本的歸集和分配；
b) 使用標(biāo)準(zhǔn)成本法進(jìn)行成本核算；
c） 注重實(shí)際成本和標(biāo)準(zhǔn)成本的差異比較和不同角度的成本分析。
在我國(guó)，離散型制造企業(yè)分布的行業(yè)較廣，主要包括：機(jī)械加工、電子元器件制造、汽車、服裝、家具、五金、醫(yī)療設(shè)備、玩具生產(chǎn)等。
流程制造
……流程制造（Flow Manufacturing）： 流程制造包括重復(fù)生產(chǎn)（Repetitive Manufacturing）和連續(xù)生產(chǎn)（Continuous Manufacturing）兩種類型。重復(fù)生產(chǎn)又叫大批量生產(chǎn)，與連續(xù)生產(chǎn)有很多相同之處，區(qū)別僅在于生產(chǎn)的產(chǎn)品是否可分離。重復(fù)生產(chǎn)的產(chǎn)品通?？梢粋€(gè)個(gè)分開(kāi)，它是由離散制造的高度標(biāo)準(zhǔn)化后，為批量生產(chǎn)而形成的一種方式；連續(xù)生產(chǎn)的產(chǎn)品是連續(xù)不斷地經(jīng)過(guò)加工設(shè)備，一批產(chǎn)品通常不可分開(kāi)。
流程型制造企業(yè)的生產(chǎn)特征是：
A、 生產(chǎn)計(jì)劃
a) 計(jì)劃制定簡(jiǎn)單，常以日產(chǎn)量的方式下達(dá)計(jì)劃，計(jì)劃也相對(duì)穩(wěn)定；
b) 生產(chǎn)設(shè)備的能力固定。
B、 生產(chǎn)過(guò)程控制
a) 工藝固定，工作中心的安排符合工藝路線。通過(guò)各個(gè)工作中心的時(shí)間接近相同；
b) 工作中心是專門生產(chǎn)有限的相似的產(chǎn)品，工具和設(shè)備為專門的產(chǎn)品而設(shè)計(jì)；
c) 物料從一個(gè)工作點(diǎn)到另外一個(gè)工作點(diǎn)使用機(jī)器傳動(dòng)，有一些在制品庫(kù)存；
d) 生產(chǎn)過(guò)程主要專注于物料的數(shù)量、質(zhì)量和工藝參數(shù)的控制；
e) 因?yàn)楣ぷ髁鞒淌亲詣?dòng)的，實(shí)施和控制相對(duì)簡(jiǎn)單；
f) 生產(chǎn)領(lǐng)料常以倒沖的方式進(jìn)行。
連續(xù)生產(chǎn)企業(yè)的特有特征
a) 配方的管理要求很高，如配方的安全性、保密性；
b) 需要對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行進(jìn)行跟蹤，往往需要從產(chǎn)成品到半成品、供應(yīng)商等進(jìn)行跟蹤，因此對(duì)批次管理要求較高；
c) 某些產(chǎn)品常常有保質(zhì)期；
d) 生產(chǎn)過(guò)程中常常出現(xiàn)聯(lián)產(chǎn)品、副產(chǎn)品、等級(jí)品。
行業(yè)分布
……重復(fù)生產(chǎn)的行業(yè)主要有：電子裝配、家電產(chǎn)品、各種電器等，常常表現(xiàn)為流水線的方式；連續(xù)生產(chǎn)的行業(yè)主要有：化工、食品、飲料、制藥、煙草等，常常通過(guò)管道進(jìn)行各工序之間的傳遞。
返回…商 品 流 通 行 業(yè)
……近幾年來(lái)，由于政府的大力扶持及企業(yè)的銳意變革，商品流通業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，但與國(guó)外許多跨國(guó)公司比較起來(lái)，我們還存在太大的差距。就拿零售業(yè)來(lái)說(shuō)，國(guó)外的零售商大都有一套先進(jìn)的跨國(guó)采購(gòu)及銷售網(wǎng)絡(luò)，可以根據(jù)市場(chǎng)的信息及時(shí)提供給客戶以最便宜及最適合消費(fèi)者需要的商品，而我們的企業(yè)卻由于信息渠道的不暢，使原本一體化的物流環(huán)節(jié)被分割成孤立的節(jié)點(diǎn)，最直接的后果是增加了運(yùn)營(yíng)成本，使決策層對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)遲緩，延誤時(shí)機(jī)，導(dǎo)致決策失誤，從而使企業(yè)在竟?fàn)幹刑幱诹觿?shì)。其突出表現(xiàn)在以下幾方面：
1、 財(cái)務(wù)
……傳統(tǒng)的企業(yè)難以作到資源的及時(shí)共享，每個(gè)業(yè)務(wù)部門的信息和資料需要財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)重復(fù)錄入，造成勞動(dòng)力的浪費(fèi)和工作效率的低下；同時(shí)，由于缺乏完善的信息資源管理，難以提供及時(shí)、準(zhǔn)確無(wú)誤的財(cái)務(wù)報(bào)告，因此無(wú)法隨時(shí)掌握企業(yè)的資金狀況并及時(shí)作出反應(yīng)；
2、 倉(cāng)儲(chǔ)
……由于組織模式的不合理以及信息流通的障礙，企業(yè)不能及時(shí)監(jiān)控公司內(nèi)商品庫(kù)存狀態(tài)；難以合理分配存儲(chǔ)空間，不能根據(jù)庫(kù)存狀況隨時(shí)調(diào)整采購(gòu)銷售戰(zhàn)略，也難以控制庫(kù)存成本。
3、 采購(gòu)
傳統(tǒng)的商品流通企業(yè)苦于各業(yè)務(wù)部門的信息孤島狀態(tài)，不能根據(jù)銷售情況適時(shí)制定采購(gòu)計(jì)劃；由于缺乏完備的供貨商資源管理，無(wú)法評(píng)價(jià)每個(gè)供貨商的供貨信譽(yù)，確定最佳的供貨渠道；缺乏完備的監(jiān)督、管理手段，因而無(wú)法最大限度地實(shí)現(xiàn)比價(jià)采購(gòu)、招標(biāo)采購(gòu)。無(wú)法及時(shí)了解每個(gè)采購(gòu)員的工作業(yè)績(jī)，無(wú)法最大限度地降低采購(gòu)成本。
4、 銷售
……無(wú)法根據(jù)市場(chǎng)需求制定合理的銷售計(jì)劃；例如降價(jià)策略對(duì)營(yíng)銷的影響等。由于缺乏對(duì)市場(chǎng)及商品有效實(shí)時(shí)的監(jiān)控，也缺少對(duì)客戶資源科學(xué)完備的統(tǒng)計(jì)，無(wú)法對(duì)客戶的喜好及購(gòu)買力等進(jìn)行準(zhǔn)確的分析。無(wú)從準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)銷售業(yè)務(wù)，預(yù)測(cè)市場(chǎng)趨勢(shì)，考核銷售人員業(yè)績(jī)。無(wú)從對(duì)客戶的信用狀況進(jìn)行有效的分析，以達(dá)到減少壞帳的目的。
5、 管理
……由于管理控制乏力，無(wú)法監(jiān)控業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，進(jìn)而因無(wú)法統(tǒng)籌安排企業(yè)貨幣資金收付，使得企業(yè)資金周轉(zhuǎn)陷入困境。無(wú)法實(shí)現(xiàn)資金的計(jì)劃管理，提高企業(yè)的資信度。無(wú)法實(shí)現(xiàn)采購(gòu)的計(jì)劃管理，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存的最小、最優(yōu)化。無(wú)法實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)的無(wú)縫銜接，管理人員無(wú)法監(jiān)督業(yè)務(wù)的整體過(guò)程。信息的延誤和失真，使得企業(yè)決策層難以及時(shí)、準(zhǔn)確地制定管理政策、營(yíng)銷策略、價(jià)格策略等市場(chǎng)戰(zhàn)略，導(dǎo)致對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)遲緩，甚至因決策失誤而使企業(yè)蒙受巨大損失。
現(xiàn)代商品流通企業(yè)的現(xiàn)狀，呼喚著市場(chǎng)能提供一種集先進(jìn)的管理思想與企業(yè)的實(shí)際情況相結(jié)合，對(duì)商品流通企業(yè)的物流、資金流、信息流進(jìn)行集成管理，增強(qiáng)企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
返回…金 融 證 券
……所謂金融服務(wù)，就是金融機(jī)構(gòu)運(yùn)用貨幣交易手段融通有價(jià)物品向金融活動(dòng)參與者和顧 客提供的共同受益、獲取滿足的活動(dòng)。金融服務(wù)的提供者除了銀行、保險(xiǎn)公司外，還包括各類信托機(jī)構(gòu)、證券公司等。例如銀行主要提供提取現(xiàn)金、貨幣支付、信貸、存款以及金融顧問(wèn)等五類服務(wù)；保險(xiǎn)公司主要為顧客提供意外損失發(fā)生時(shí)的利益補(bǔ)償服務(wù)；證券公司則主要為顧客的投融資需要服務(wù)等等。各類金融機(jī)構(gòu)提供的服務(wù)項(xiàng)目是專門還是寬泛，這取決于一國(guó)金融當(dāng)局的監(jiān)管政策，從實(shí)踐情況看，實(shí)行分業(yè)經(jīng)營(yíng)、分業(yè)管理政策的國(guó)家，金融機(jī)構(gòu)只能提供專業(yè)性服務(wù)；反之，如果實(shí)行混業(yè)經(jīng)營(yíng)政策，各類金融機(jī)構(gòu)間的業(yè)務(wù)界限就會(huì)變得模糊甚至消失。
……金融機(jī)構(gòu)提供的產(chǎn)品就是服務(wù)，但金融服務(wù)又具有不同于其他產(chǎn)品或服務(wù)的特征，據(jù)國(guó)外一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家總結(jié)，主要有以下九點(diǎn)：（1）無(wú)形性。一項(xiàng)具體的金融服務(wù)不會(huì)對(duì)購(gòu)買者的觸覺(jué)、味覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等起作用，它是一種無(wú)形的、非實(shí)體化產(chǎn)品，并且也難以進(jìn)行證明或展示。因此，有賴于金融機(jī)構(gòu)告訴顧客服務(wù)的內(nèi)容及特別的益處，以得到顧客的支持。（2）不可分性。這是由于金融服務(wù)的生產(chǎn)和銷售是同步進(jìn)行的，這種"無(wú)庫(kù)存性"使顧客更加關(guān)心金融機(jī)構(gòu)提供的產(chǎn)品以及產(chǎn)品的價(jià)格、促銷方式等是否恰當(dāng)，可以滿足需求。而信用卡、電話銀行、ATM這些新工具的使用使金融服務(wù)具有了可轉(zhuǎn)移性。（3）異質(zhì)性。金融機(jī)構(gòu)向不同區(qū)域的不同顧客提供范圍廣泛的服務(wù)，但這些服務(wù)一般都不能被標(biāo)準(zhǔn)化。（4）缺乏專門特性。在客戶看來(lái)，不同金融機(jī)構(gòu)提供的服務(wù)沒(méi)有什么差異，他們選擇金融機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)一般是基于便利原則。所以金融機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)重視的是"包裝"和推銷工作而不是一味強(qiáng)調(diào)自己產(chǎn)品的獨(dú)特性。（5）高度個(gè)體化的直銷系統(tǒng)。金融服務(wù)的一項(xiàng)內(nèi)容就是設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，直接、緊密的金融服務(wù)客戶關(guān)系決定了金融服務(wù)的方式是直接銷售渠道。（6）地理分散性。即為滿足國(guó)際、國(guó)內(nèi)和地區(qū)的需要，金融機(jī)構(gòu)必須建立分支網(wǎng)絡(luò)，使服務(wù)既具有吸引力又能夠廣泛應(yīng)用。（7）風(fēng)險(xiǎn)性。在出售銀行服務(wù)或保險(xiǎn)產(chǎn)品時(shí)，金融機(jī)構(gòu)是在買入風(fēng)險(xiǎn)，因此必須在增長(zhǎng)和風(fēng)險(xiǎn)之間保持一定的平衡關(guān)系。（8）需求波動(dòng)性。對(duì)某些特別的金融服務(wù)的需求受一般經(jīng)濟(jì)活動(dòng)水平的影響波動(dòng)非常大，如人壽保險(xiǎn)。這是金融機(jī)構(gòu)必須考慮的一種壓力。（9）勞動(dòng)力密集。金融服務(wù)仍屬于勞動(dòng)力密集的產(chǎn)業(yè)，人工費(fèi)用影響產(chǎn)品的價(jià)格。在這種條件下，為節(jié)省人工費(fèi)用成本，也為了更方便顧客，科技在金融服務(wù)中的應(yīng)用日益廣泛。
1、 金融服務(wù)營(yíng)銷目標(biāo)
……金融服務(wù)營(yíng)銷的目標(biāo)就是通過(guò)提供滿足消費(fèi)者金融需求的服務(wù)獲取收益。它強(qiáng)調(diào)的是 消費(fèi)者需求的滿足和金融機(jī)構(gòu)利潤(rùn)的獲得。但金融機(jī)構(gòu)往往更關(guān)心利潤(rùn)的增長(zhǎng)速度，因?yàn)槌晒Φ母?jìng)爭(zhēng)通常意味著一定利潤(rùn)基礎(chǔ)上的競(jìng)爭(zhēng)成功。因此，金融服務(wù)營(yíng)銷是實(shí)現(xiàn)金融機(jī)構(gòu)根本目標(biāo)的重要保證。
2、我國(guó)金融服務(wù)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)弱點(diǎn)
……從行業(yè)結(jié)構(gòu)分析，我國(guó)金融服務(wù)業(yè)的發(fā)展并不均衡，存在的問(wèn)題也不相同。同大型跨國(guó)銀行相比，我國(guó)的民族銀行在網(wǎng)點(diǎn)和公共關(guān)系上占有優(yōu)勢(shì)，但經(jīng)濟(jì)效益、新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、服務(wù)質(zhì)量及跨國(guó)經(jīng)營(yíng)能力處于劣勢(shì)。我國(guó)證券市場(chǎng)發(fā)育不完善，目前上市公司900家左右，其中200多家存在嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。中國(guó)的信托業(yè)目前正面臨困境，分業(yè)經(jīng)營(yíng)、分業(yè)管理政策的實(shí)施將使許多信托投資公司從可盈利領(lǐng)域證券投資和代理業(yè)務(wù)中撤出，加上缺乏新業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)，前景難測(cè)。
經(jīng)過(guò)20年的改革，我國(guó)的金融體系已經(jīng)發(fā)生了重大的結(jié)構(gòu)性變革，一個(gè)以中央銀行為領(lǐng)導(dǎo)，商業(yè)銀行為主體，多種金融機(jī)構(gòu)同時(shí)并存的多元化的金融體系已經(jīng)形成。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、金融市場(chǎng)結(jié)構(gòu)都在不斷調(diào)整，隨著歐元的正式誕生，國(guó)際金融環(huán)境也在經(jīng)歷巨變。
中國(guó)在成功加入WTO后，國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行即將面臨著更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。雖然新興商業(yè)銀行在管理體制和運(yùn)營(yíng)模式上都有了很大的改進(jìn)，但與發(fā)達(dá)國(guó)家的銀行相比，無(wú)論在資金實(shí)力、管理體制還是經(jīng)營(yíng)手段上都存在著較大的差距。更不用說(shuō)從舊體制沿襲發(fā)展的幾大國(guó)有商業(yè)銀行，在改進(jìn)管理體制和運(yùn)營(yíng)手段上，面臨著更大的挑戰(zhàn)。 面對(duì)這樣的局面，國(guó)內(nèi)銀行業(yè)對(duì)如何加強(qiáng)銀行內(nèi)部控制、如何進(jìn)行有效金融監(jiān)管、如何發(fā)展豐富自身產(chǎn)品體系等課題進(jìn)行深入研究，并拿出切實(shí)可行的方案將先進(jìn)的理念轉(zhuǎn)化成實(shí)際應(yīng)用，以增強(qiáng)金融企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，力求在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
3、證券行業(yè)信息化現(xiàn)狀
……信息化系統(tǒng)功能單一: 軟件的應(yīng)用主要集中于前臺(tái)交易、服務(wù)、財(cái)務(wù)核算和統(tǒng)計(jì)工作，在功能上僅僅滿足于數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計(jì)及記錄。整體上還停留在較低的業(yè)務(wù)層面，管理層面上的分析、預(yù)測(cè)、決策、控制和責(zé)任考核涉及的不多，沒(méi)有建立起體系化的管理信息系統(tǒng)。
……內(nèi)部控制環(huán)節(jié)薄弱: 距離管理會(huì)計(jì)理論和現(xiàn)代證券企業(yè)所應(yīng)達(dá)到的管理水平還差之甚遠(yuǎn)。
……技術(shù)平臺(tái)更新較慢: 相對(duì)于先進(jìn)信息技術(shù)的層出不窮，證券公司采用的信息技術(shù)已經(jīng)成為系統(tǒng)向高端應(yīng)用發(fā)展的瓶頸。
……業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息分散: 五花八門的子系統(tǒng)散布于證券公司各部門，各自為政，沒(méi)有建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，造成信息化系統(tǒng)重復(fù)、低效; 各部門信息自成體系，造成信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重。
返回…電 力 能 源
……電力系統(tǒng)是我國(guó)能源行業(yè)的最重要組成部分。目前，很多電力企業(yè)雖然已實(shí)施了各種信息管理系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)通常構(gòu)筑在不同的平臺(tái)之上，導(dǎo)致了系統(tǒng)之間缺乏良好的信息溝通。此外，電力行業(yè)內(nèi)部組織的分散性，決定了各個(gè)組織之間的同一個(gè)系統(tǒng)要真正實(shí)現(xiàn)互通，也非易事。許多復(fù)雜的綜合、統(tǒng)計(jì)與分析工作還要由人工完成。因此電力企業(yè)的信息化建設(shè)往往沒(méi)有取得預(yù)期的效果。
返回…煙 草 行 業(yè)
……隨著中國(guó)加入WTO，煙草專賣制度將逐步取消，國(guó)外煙草巨頭已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)，中國(guó)煙草面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。面對(duì)挑戰(zhàn)，國(guó)家煙草提出了中國(guó)煙草現(xiàn)代化的基本思路："一是調(diào)整，二是改革，三是抓緊信息化"。因此信息化建設(shè)是當(dāng)前煙草行業(yè)的重點(diǎn)工作。但是，煙草行業(yè)在進(jìn)行信息化的建設(shè)中還存在著一些誤區(qū)：
1、由于改革步伐加快，大量的需求沒(méi)有得到系統(tǒng)分析和挖掘，缺乏宏觀的規(guī)劃和技術(shù)細(xì)節(jié)的落實(shí)。
2、公司通常在現(xiàn)有煙草業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上，簡(jiǎn)單地將業(yè)務(wù)流程和文檔票據(jù)進(jìn)行電子化，其短期行為的結(jié)果是耗資巨大的信息化建設(shè)成果，由于模式陳舊，功能呆板而成為煙草行業(yè)改革和發(fā)展的絆腳石。
返回…政府機(jī)關(guān)：電子政務(wù)整體解決方案
……國(guó)務(wù)院總理兼國(guó)家科技教育領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)朱镕基在國(guó)家科技教育領(lǐng)導(dǎo)小組在北京舉行的科技知識(shí)講座上表示：信息化是當(dāng)今世界發(fā)展的總體趨勢(shì)，推行電子政務(wù)建設(shè)對(duì)于提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體素質(zhì)、提高現(xiàn)代化管理水平、加強(qiáng)政府監(jiān)管、提高行政效率、開(kāi)展反腐倡廉等都具有重要作用。
由此可見(jiàn)，推行以信息化為導(dǎo)向的電子政務(wù)建設(shè)，在推動(dòng)政府辦公透明化、提高政府工作效率、密切政府同社會(huì)民眾關(guān)系等方面將起者積極的作用，那么什么是電子政務(wù)？電子政務(wù)有那些主要功能？
(一)什么是電子政務(wù)？
……電子政務(wù)（ｅ－ｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔ），通俗的講，就是政府部門辦公事務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和電子化，它是以計(jì)算機(jī)技術(shù)和INTERNET技術(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)虛擬政府網(wǎng)站將大量頻繁的行政管理和日常事務(wù)按照設(shè)定的程序在網(wǎng)上實(shí)施的一種工作方式，是電子政府的物化形式。
(二) 電子政務(wù)有那些主要功能需要？
……歸納目前針對(duì)電子政務(wù)功能需要的基本觀點(diǎn)，主要包括在如下五個(gè)方面：
……1． 監(jiān)督電子化：通過(guò)政府公務(wù)的電子化，將政府辦公事務(wù)流程向社會(huì)公開(kāi)，讓公眾迅速了解政府機(jī)構(gòu)的組成、職能和辦事章程、各項(xiàng)政策法規(guī)，增加辦事的透明度，并自覺(jué)接受公眾的監(jiān)督。
……2．
……資料電子化：服務(wù)于政府部門和科研教育部門的各種資料、檔案、數(shù)據(jù)庫(kù)也應(yīng)上網(wǎng)。政府部門的許多資料檔案對(duì)公眾是很有用處的，要充分挖掘其內(nèi)在的潛力，為社會(huì)服務(wù)。公開(kāi)政府部門的各項(xiàng)活動(dòng)，可以使政府受到公眾的監(jiān)督，這對(duì)于發(fā)揚(yáng)民主，搞好政府部門的廉政建設(shè)有很大意義。
……3． 溝通電子化：在網(wǎng)上建立起政府與公眾之間相互交流的橋梁，并為公眾與政府部門打交道提供方便，公眾可直接從網(wǎng)上行使對(duì)政府的民主監(jiān)督權(quán)利。
……4． 辦公電子化：網(wǎng)上辦公是政府上網(wǎng)非常重要的一個(gè)內(nèi)容，通過(guò)辦公電子化，不僅極大的方便了公眾同政府部門的辦事效率，而且對(duì)于塑造政府形象也具有重要的意義。
……5． 市場(chǎng)規(guī)范電子化：政府上網(wǎng)，除了其相關(guān)職能和內(nèi)容上網(wǎng)以外，應(yīng)建立起各個(gè)部門相應(yīng)的專業(yè)交易市場(chǎng)，以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。尤其是個(gè)體企業(yè)的資金、技術(shù)有限，需要政府為其建立起面向供需雙方的專業(yè)化網(wǎng)上市場(chǎng)，這對(duì)于搞活經(jīng)濟(jì)，繁榮市場(chǎng)非常重要。
返回…旅 游 行 業(yè)
……旅游行業(yè)具有投資少、回報(bào)高，資源壟斷性，勞動(dòng)力密集，關(guān)聯(lián)性強(qiáng)，無(wú)污染等特點(diǎn)，被公認(rèn)為是永遠(yuǎn)的朝陽(yáng)行業(yè)，受到各國(guó)政府的重視，并給予優(yōu)先發(fā)展，目前在各國(guó)經(jīng)濟(jì)中的比重和地位日益加強(qiáng)，至1992年，旅游業(yè)一躍而成為世界第一大產(chǎn)業(yè)。旅游業(yè)包括三個(gè)主要的子行業(yè)：旅行社、旅游酒店、旅游景點(diǎn)。
……我國(guó)旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)已經(jīng)奠定，旅游業(yè)在我國(guó)將有廣泛的發(fā)展前景，我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、人民生活水平不斷提高，政策環(huán)境不斷寬松，同時(shí)，借助于申奧和入世的成功，我國(guó)旅游業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。但與此同時(shí)，旅游企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境依然嚴(yán)峻，數(shù)量多、規(guī)模小、信譽(yù)差、地方性、低水平重復(fù)反映了旅游企業(yè)目前的基本特點(diǎn)，因此集團(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化以及行業(yè)整合將不可避免，同時(shí)這也是旅游企業(yè)面臨入世挑戰(zhàn)的應(yīng)對(duì)之道。
……我國(guó)旅游業(yè)起步較晚，改革開(kāi)放前以外事接待為主，因此真正的起步是在78年改革開(kāi)放以后，80年代開(kāi)始加速增長(zhǎng)，目前已經(jīng)發(fā)展成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)，并且初步形成了入境旅游、國(guó)內(nèi)旅游和出境旅游三個(gè)市場(chǎng)平衡發(fā)展的局面。
……目前我國(guó)旅游收入以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)，1994至2000年年平均增長(zhǎng)速度是22.3%，高于GDP的增長(zhǎng)速度，因此占GDP的比重呈上升趨勢(shì)，從1993年的3.2%到2000年的5.1%，從增長(zhǎng)率的情況看，有下降趨勢(shì)，但奧運(yùn)申辦成功和入世將使增長(zhǎng)率提高到18%（高盛預(yù)測(cè)數(shù)），這樣有望在7年后，使旅游業(yè)占GDP的比重達(dá)到10%，成為支柱性行業(yè)。
……但是和世界相比我國(guó)旅游業(yè)的總體水平仍然較低。世界旅游業(yè)總產(chǎn)出占世界GDP總量的10.7%，居民旅游消費(fèi)支出占總消費(fèi)支出的11.3%，世界旅游業(yè)的資本投資占總投資的11.9%。相比之下，我國(guó)目前的水平還不到上述指標(biāo)的一半。
……目前，旅游業(yè)的需求市場(chǎng)正在發(fā)生一些變化，這些變化對(duì)旅游業(yè)的未來(lái)發(fā)展可能會(huì)帶來(lái)一些沖擊，具體表現(xiàn)在：
……1.旅游個(gè)性化時(shí)代來(lái)臨。旅游者越來(lái)越不滿足于傳統(tǒng)旅行社服務(wù)的"團(tuán)隊(duì)"模式，越來(lái)越追求符合個(gè)性化的旅游服務(wù)。因此傳統(tǒng)的"組團(tuán)"旅游模式正在逐漸喪失優(yōu)勢(shì)，目前較為次要的"散客"旅游將上升為一種主要模式。從發(fā)達(dá)國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，團(tuán)隊(duì)旅游充其量只能占到市場(chǎng)份額的30%，而剩余的70%將是散客旅游。我國(guó)現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)模式是以團(tuán)隊(duì)為主，因此必須要適應(yīng)未來(lái)市場(chǎng)散客為主的模式。
……2.旅游服務(wù)的高附加值傾向。旅游者之間的差異化要求使旅游服務(wù)必須面向個(gè)體，因此如果不提升服務(wù)的附加值和檔次，就不能吸引顧客，也無(wú)法提高服務(wù)價(jià)格。服務(wù)質(zhì)量將取代價(jià)格成為主要的競(jìng)爭(zhēng)手段。我國(guó)現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)手段主要是價(jià)格，大企業(yè)依賴的是規(guī)模優(yōu)勢(shì)，因此如何適應(yīng)未來(lái)以散戶為主，個(gè)性化要求是一個(gè)迫切需要解決的問(wèn)題。
……3.商務(wù)旅游和其他旅游開(kāi)始興起。旅游者出游的目的分成三類：觀光游、商務(wù)旅游、其他旅游（探訪親朋好友、健身、宗教活動(dòng)等），世界平均水平是：比重分別是60%、20%、20%，其中商務(wù)旅游保持穩(wěn)定、其他旅游快速增長(zhǎng)。但是在我國(guó)，旅行社的經(jīng)營(yíng)被局限在"自費(fèi)"的范圍內(nèi)，旅行社被禁止提供商務(wù)旅游服務(wù)。在國(guó)際上，由旅行社安排商務(wù)活動(dòng)是通行辦法，因此商務(wù)旅游將是一個(gè)很重要的領(lǐng)域。
……4.旅游業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展。旅游業(yè)特別是旅行社行業(yè)實(shí)際上是靠收集加工信息賺錢的，但是，旅游電子商務(wù)發(fā)展起來(lái)之后，旅游者就能利用網(wǎng)上的旅行信息預(yù)定客房、機(jī)票，設(shè)計(jì)最好的旅行路線，對(duì)傳統(tǒng)旅行社的運(yùn)作模式是巨大沖擊。
……在國(guó)外，"要旅游、找旅行社"早已是生活常識(shí)，但在我國(guó)還遠(yuǎn)未達(dá)到此理想狀態(tài)，其原因是我國(guó)旅行社普遍缺乏信譽(yù)，造成此現(xiàn)象的原因在于我國(guó)旅行社目前存在的結(jié)構(gòu)性缺陷，用四個(gè)字描述就是：散、小、弱、差。2000年我國(guó)旅行社行業(yè)營(yíng)業(yè)收入加起來(lái)才469.9億元，而美國(guó)運(yùn)通公司一家2000年的營(yíng)業(yè)收入就達(dá)1940億元！我國(guó)旅行社的業(yè)務(wù)定位也不明確，大旅行社批零兼營(yíng)。小旅行社也做批發(fā)業(yè)務(wù)，產(chǎn)品雷同，惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，小旅行社信譽(yù)差，服務(wù)質(zhì)量差，客戶投訴多；另外，我國(guó)旅行社的集團(tuán)化程度較低，我國(guó)現(xiàn)在的旅行社多停留在地方這一層次上，缺乏跨地區(qū)性質(zhì)的企業(yè)集團(tuán)，全國(guó)統(tǒng)一的客戶網(wǎng)絡(luò)尚未建立，許多旅行社雖然名稱上相同，但和中央社之間也僅有業(yè)務(wù)上的往來(lái)，并沒(méi)有資本上的關(guān)系，旨在集團(tuán)化的收購(gòu)兼并活動(dòng)剛剛開(kāi)始起步。
入世之后，國(guó)外旅行社不可避免的要加入競(jìng)爭(zhēng)，外資旅行社擁有品牌、客戶網(wǎng)絡(luò)、集團(tuán)化、信息化等多重優(yōu)勢(shì)，他們主要爭(zhēng)奪的將是利潤(rùn)豐厚的出入境旅游市場(chǎng)，而不是競(jìng)爭(zhēng)激烈、利潤(rùn)微薄的國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)。而我國(guó)出入境市場(chǎng)又比較集中，因此將對(duì)出入境旅游市場(chǎng)產(chǎn)生巨大沖擊。在入境旅游方面，外方旅行社最大的優(yōu)勢(shì)是客源的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槁眯猩缧袠I(yè)是一個(gè)水平分工體系，誰(shuí)最接近客戶，誰(shuí)的競(jìng)爭(zhēng)力越大，在不允許外資旅行社的情況下，外方旅行社必須把客戶先組團(tuán)，然后交給中國(guó)的國(guó)際旅行社，客源掌握在外方手中，但是如果允許外資進(jìn)入，外方就可能撇開(kāi)中方旅行社，形成"一條龍"的客戶服務(wù)體系，中方就分享不到一點(diǎn)收入。所以，國(guó)家不允許外國(guó)獨(dú)資和外資控股旅行社對(duì)國(guó)內(nèi)旅行社的保護(hù)作用相當(dāng)大，一旦外資控股，對(duì)國(guó)際業(yè)務(wù)的沖擊就會(huì)很大。
返回…酒 店 行 業(yè)
……從總體上看，酒店業(yè)的現(xiàn)狀是保持緩慢增長(zhǎng)，呈現(xiàn)供大于求的基本格局。2000年末，全國(guó)共有旅游飯店10481家，比去年增長(zhǎng)49.98%。同期酒店業(yè)的收入是862.27億元，僅比去年增長(zhǎng)2.0%。
……酒店業(yè)的總體結(jié)構(gòu)。按照出資對(duì)象分：國(guó)有或集體酒店在數(shù)量上的比例遠(yuǎn)高于外資酒店和其他酒店，與之相對(duì)應(yīng)，國(guó)有酒店在總收入上的比例也高于外資酒店和其他酒店，但是外資酒店在收入上占的比例高于其在數(shù)量上占的比例，而國(guó)有和集體酒店則相反，這說(shuō)明外資酒店的盈利能力強(qiáng)于國(guó)有和集體酒店，
……按照酒店的檔次分，星級(jí)酒店在數(shù)量上和在收入上所占的比重都高于非星級(jí)酒店，不過(guò)，星級(jí)酒店在收入上占的比重高于其在數(shù)量上占的比重，表現(xiàn)出較強(qiáng)的創(chuàng)收能力。如上圖5所示。
……就規(guī)模而言表現(xiàn)為，酒店的規(guī)模越大，擁有的客房越多，其創(chuàng)造收入的能力就越強(qiáng)，酒店的創(chuàng)收能力基本上與其擁有的客房數(shù)成正比，不同規(guī)模酒店的數(shù)量和收入之間的關(guān)系
……酒店業(yè)主要的問(wèn)題是數(shù)量增長(zhǎng)過(guò)快，90年代初期，受到當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的帶動(dòng)，高達(dá)20%的資產(chǎn)回報(bào)率掀起了各地大建酒店的熱潮，我國(guó)酒店的客房數(shù)從94年以來(lái)都保持了年均10萬(wàn)間的增長(zhǎng)速度，而市場(chǎng)需求卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到這一數(shù)字，造成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，十年間全國(guó)酒店的出租率下降了十幾個(gè)百分點(diǎn)，98年甚至出現(xiàn)了全行業(yè)虧損，近兩年雖有所好轉(zhuǎn)，但基本格局仍未改變，高檔酒店不惜大幅降低價(jià)格以提高出租率，出現(xiàn)了四星級(jí)酒店120元一間的低價(jià)。我國(guó)酒店存在的另一個(gè)問(wèn)題是，單體式經(jīng)營(yíng)模式難以滿足現(xiàn)代市場(chǎng)的要求，在美國(guó)，98%的酒店是以連鎖或者集團(tuán)方式經(jīng)營(yíng)，聯(lián)合經(jīng)營(yíng)在品牌、客戶網(wǎng)絡(luò)、成本等等方面擁有單體經(jīng)營(yíng)模式無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，而我國(guó)酒店目前以單體式為主，這種酒店的地域性很強(qiáng)，業(yè)務(wù)空間有限，競(jìng)爭(zhēng)力較弱。
……酒店對(duì)外資的開(kāi)放是最早的，和國(guó)際水平之間的差距較小。走的是一條"先外資、后內(nèi)資"的道路，70年代未國(guó)內(nèi)最早的一批高檔涉外酒店就是利用僑資、外資建立的，二十年開(kāi)放旅游業(yè)引進(jìn)外資的75%是投資于酒店業(yè)。后來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)投資能力的提高和內(nèi)資經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)的顯現(xiàn)，以及合資期限的到期，酒店業(yè)逐漸變成現(xiàn)在的以"內(nèi)資"為主的格局，到2000年底，外商包括港、澳、臺(tái)商投資的酒店只占總數(shù)的8%。酒店業(yè)的開(kāi)放還表現(xiàn)為引進(jìn)國(guó)外的管理。飯店管理集團(tuán)管理是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)目前已允許國(guó)外的飯店管理集團(tuán)可以人員流動(dòng)和傳授管理經(jīng)驗(yàn)為由，自由進(jìn)出。到1998年，己有18個(gè)著名跨國(guó)飯店集團(tuán)涉足我國(guó)92個(gè)飯店。從實(shí)際情況來(lái)看，效果并不是很好，原因是管理費(fèi)用很高，另外還有水土不服的問(wèn)題。就國(guó)民待遇原則看，我國(guó)對(duì)合資、合作飯店實(shí)行高于本國(guó)同類企業(yè)的待遇，如部分進(jìn)口設(shè)備和建筑裝修材料享受進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和關(guān)稅減免，固定資產(chǎn)投資調(diào)節(jié)稅為零稅率，在經(jīng)濟(jì)特區(qū)享受15%的所得稅優(yōu)惠稅率。外方服務(wù)提供者的勞務(wù)收入、管理費(fèi)收入減半繳納所得稅等。另外，酒店行業(yè)已經(jīng)飽和，利潤(rùn)空間不大，對(duì)外資的吸引力有限，所以，酒店業(yè)在入世之后面臨的壓力不大。中國(guó)的承諾是在3年內(nèi)允許外國(guó)人開(kāi)辦全資或外方控股的酒店，外資進(jìn)入中國(guó)酒店業(yè)也會(huì)帶來(lái)一定的沖擊，外資酒店采用集團(tuán)化的連鎖經(jīng)營(yíng)方式，并采用業(yè)主和經(jīng)營(yíng)管理相分離的模式，利用集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)可以保持客源的穩(wěn)定。我國(guó)酒店多屬?quot;單體式"，競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較弱。
返回…交 通 行 業(yè)
……到２００１年底，我國(guó)公路總里程達(dá)１４３．５萬(wàn)公里，比１９７８年凈增５４萬(wàn)公里，高速公路從零起步，達(dá)到１．９萬(wàn)公里，居世界第二位；一批專業(yè)化、現(xiàn)代化的樞紐港口相繼建成，全國(guó)港口擁有生產(chǎn)性泊位３．２萬(wàn)多個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)深水泊位７９０多個(gè)；水運(yùn)主通道建設(shè)取得重大進(jìn)展，到２００１年底，全國(guó)內(nèi)河航道中，一級(jí)航道達(dá)１５７０公里，二級(jí)航道２８６０公里，三級(jí)航道３９５３公里。
……由于交通運(yùn)輸需求平穩(wěn)，公路、民航、水路運(yùn)輸已出現(xiàn)較大緩解，逐步進(jìn)入買方市場(chǎng)；民航的快速發(fā)展，高速公路和高級(jí)公路的建設(shè)，鐵路全面提速計(jì)劃的實(shí)施，促進(jìn)了各種運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)。這種態(tài)勢(shì)使企業(yè)面對(duì)市場(chǎng)的變化，必須改變思想觀念，加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，改進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，以加強(qiáng)適應(yīng)市場(chǎng)的能力和競(jìng)爭(zhēng)能力；也促使各種運(yùn)輸方式在發(fā)展中注重技術(shù)進(jìn)步、注重發(fā)揮自己的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，以加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。這對(duì)促進(jìn)交通各業(yè)的發(fā)展、推動(dòng)我國(guó)交通行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量將起重要作用。
……我國(guó)有關(guān)政府部門提出，用三至五年的時(shí)間，建設(shè)和完善公路、水路各級(jí)政府辦公業(yè)務(wù)系統(tǒng)。遵循以需求為導(dǎo)向，以應(yīng)用促發(fā)展的原則，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、信息資源建設(shè)與應(yīng)用開(kāi)發(fā)并重，相互促進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展。不斷完善各級(jí)交通部門的辦公業(yè)務(wù)網(wǎng)和以交通部為樞紐的全國(guó)交通辦公業(yè)務(wù)資源網(wǎng)。逐步建立門類齊全、內(nèi)容豐富、更新及時(shí)的辦公業(yè)務(wù)信息資源數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)各級(jí)政府間辦公業(yè)務(wù)的電子化、自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化，共享信息資源，最大限度地滿足各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和政府機(jī)關(guān)的基本應(yīng)用需求。
……同時(shí)，為了提高運(yùn)輸效率和質(zhì)量、改善運(yùn)輸安全為目標(biāo)，我國(guó)政府還決定：抓好國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目"公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)"和"公路、水路貨運(yùn)信息系統(tǒng)"的建設(shè)，以此為龍頭推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型；抓緊"交通運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)EDI（一期）工程"和區(qū)域性客運(yùn)售票系統(tǒng)的建設(shè)，并與貨運(yùn)信息系統(tǒng)的建設(shè)相結(jié)合，共同為實(shí)現(xiàn)公路、水路交通電子商務(wù)奠定基礎(chǔ)；抓?quot;網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的電子收費(fèi)系統(tǒng)"和"高速公路監(jiān)控系統(tǒng)"等的建設(shè)，加速公路、水路交通智能運(yùn)輸系統(tǒng)的形成，以增強(qiáng)交通行業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
返回…保 險(xiǎn) 行 業(yè)
……中國(guó)的保險(xiǎn)業(yè)由于服務(wù)質(zhì)量低，管理混亂而一直名聲不佳，外資保險(xiǎn)公司如果從目前的壽險(xiǎn)再擴(kuò)展至財(cái)險(xiǎn)、再保險(xiǎn)及再再保險(xiǎn)業(yè)，中國(guó)的民族保險(xiǎn)業(yè)將喪失極大的市場(chǎng)份額。
……我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)自20世紀(jì)80年代初期恢復(fù)以來(lái)，保持了持續(xù)20年的高速度增長(zhǎng)，2000年的保險(xiǎn)費(fèi)收入達(dá)到1595.9億元；同年全國(guó)保險(xiǎn)公司總資產(chǎn)達(dá)到3374億元，一年之內(nèi)增資649.5億元，增幅近20％；這兩組指標(biāo)反映了我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)已初具規(guī)模，正在成為一個(gè)有廣闊前景朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)；眾多實(shí)力雄厚的外資公司爭(zhēng)先恐后地想進(jìn)入中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)，甚至成為中國(guó)加入WTO談判桌上國(guó)家之間討價(jià)還價(jià)的重要砝碼，亦從另一個(gè)側(cè)面表明了我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的潛力與前景。
……然而，潛力與前景畢竟只是一種預(yù)期，就現(xiàn)實(shí)而言，保險(xiǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)的事實(shí)同樣不能掩蓋幼稚、落后的另一面事實(shí)，一些重大問(wèn)題的存在客觀上正在直接制約著保險(xiǎn)業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，首當(dāng)其沖的是非經(jīng)濟(jì)因素對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的制約極大。另外，我們還必須從其他方面尋找原因，例如，中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)長(zhǎng)期獨(dú)家壟斷且迄今仍是極少數(shù)公司主宰市場(chǎng)，必然影響新公司的快速成長(zhǎng)；保險(xiǎn)公司長(zhǎng)期依靠行政干預(yù)、保費(fèi)回扣等非正當(dāng)手段來(lái)開(kāi)拓業(yè)務(wù)，迄今仍在損害著保險(xiǎn)市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境；保險(xiǎn)監(jiān)管體系的不健全，對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的健康發(fā)展產(chǎn)生不利影響；而社會(huì)保障體系的非定型化，亦對(duì)整個(gè)商業(yè)保險(xiǎn)的發(fā)展產(chǎn)生非正常沖擊。
……目前我國(guó)保險(xiǎn)法律環(huán)境的不完善對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展有很大的負(fù)面影響。盡管自1995年頒布《保險(xiǎn)法》以來(lái)，我國(guó)在保險(xiǎn)法規(guī)建設(shè)方面的成就巨大，但這種法律建設(shè)的現(xiàn)狀又確實(shí)與保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的要求相距甚遠(yuǎn)。
……近年來(lái)，從報(bào)紙到電視，再到無(wú)線電臺(tái)，幾乎所有的大眾傳媒都在抱怨保險(xiǎn)好買、理賠太難；與此相對(duì)應(yīng)的一種現(xiàn)象是，在一些地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了保險(xiǎn)客戶偏好外資公司的現(xiàn)象。盡管保險(xiǎn)好買表明保險(xiǎn)公司多了，保險(xiǎn)服務(wù)供給豐富了，保險(xiǎn)客戶的選擇余地大了，理賠太難亦有理賠程序復(fù)雜、賠案本身復(fù)雜的客觀因素影響，但也不排除部分中資保險(xiǎn)公司存在著一些無(wú)理拒賠、惜賠少賠、缺乏信用的現(xiàn)象。如果不意識(shí)到這一點(diǎn)，當(dāng)加入WTO以后，大批外資公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)并與中資公司展開(kāi)平等競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，所面臨的局面將是非常嚴(yán)峻的。（
……最近一個(gè)時(shí)期，外資保險(xiǎn)業(yè)進(jìn)入中國(guó)，其優(yōu)厚的待遇、良好的辦公條件、海外培訓(xùn)機(jī)會(huì)和先進(jìn)靈活的管理體制已造成國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)的中、高級(jí)管理人才和營(yíng)銷體系發(fā)生局部動(dòng)蕩。而外資保險(xiǎn)業(yè)大力吸納中國(guó)本土業(yè)內(nèi)人才甚至鎖定大學(xué)在讀生，令競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈。
……面對(duì)WTO，國(guó)內(nèi)各家公司為應(yīng)對(duì)國(guó)外大型金融保險(xiǎn)集團(tuán)的挑戰(zhàn)，紛紛投入巨大的財(cái)力、物力對(duì)本公司的產(chǎn)品與服務(wù)進(jìn)行升級(jí)換代。中國(guó)人壽保險(xiǎn)公司今年在上海率先啟動(dòng)全新的內(nèi)部管理體系及客戶服務(wù)體系，該體系最終將改善公司對(duì)各層次客戶包括代理人的服務(wù)關(guān)系，使中國(guó)人壽的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)大大延伸；中國(guó)太平洋保險(xiǎn)公司也不甘人后，在深圳推出新版特別系列服務(wù)，包括"95500"客戶服務(wù)電話中心24小時(shí)服務(wù)熱線、保險(xiǎn)專業(yè)顧問(wèn)、保險(xiǎn)車輛故障無(wú)償救助、保險(xiǎn)事故傷害搶救擔(dān)保、提供代步汽車、誠(chéng)信快捷理賠、保險(xiǎn)事故車輛修理工期及質(zhì)量保證、新車約定換新件、應(yīng)急調(diào)度用車援助、車會(huì)會(huì)員優(yōu)惠和防災(zāi)防損義務(wù)培訓(xùn)等11項(xiàng)服務(wù)舉措；為使客戶享受更加個(gè)性化的服務(wù)，泰康人壽保險(xiǎn)公司正式啟用了新型先進(jìn)壽險(xiǎn)軟件系數(shù)--Life/A-sia系統(tǒng)，該軟件系統(tǒng)由美國(guó)CSC公司開(kāi)發(fā)，是目前國(guó)外最先進(jìn)、最專業(yè)的壽險(xiǎn)管理軟件包之一，在瑞士豐泰人壽保險(xiǎn)公司專家的技術(shù)支持下，泰康人壽投資約1611萬(wàn)元人民幣，成功開(kāi)發(fā)建設(shè)了Life/Asia系統(tǒng)，使該公司的信息技術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位；平安保險(xiǎn)公司今年在推出眾多新險(xiǎn)種及服務(wù)措施的同時(shí)，公司在服務(wù)理念上也在進(jìn)行更新，由過(guò)去的單一的產(chǎn)品的銷售而轉(zhuǎn)向?qū)蛻籼峁┚C合的金融服務(wù)。產(chǎn)品與服務(wù)的升級(jí)最終收益者將會(huì)是廣大的保險(xiǎn)消費(fèi)者。明年，外資保險(xiǎn)也將在國(guó)內(nèi)幾個(gè)最先開(kāi)放的城市銷售其產(chǎn)品。由此看來(lái)，2002年消費(fèi)者將成最大受益者，將有更多的選擇，也將獲得更好的服務(wù)。
……截至2001年底，已有30家左右的外資保險(xiǎn)公司在中國(guó)建立了經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，另有100多家外資保險(xiǎn)公司在華建立了約200個(gè)代表處。
……有資料顯示，保險(xiǎn)業(yè)是我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)發(fā)展最快的行業(yè)之一。2000年前9個(gè)月保費(fèi)收入約1500億元。從保險(xiǎn)密度(人均保費(fèi)收入)和保險(xiǎn)深度(保費(fèi)收入占本國(guó)當(dāng)年GDP的比例)看，去年我國(guó)的保險(xiǎn)密度為127.7元人民幣，世界平均水平為360美元左右；保險(xiǎn)深度1.8％，世界平均水平為7％左右，離市場(chǎng)飽和相差甚遠(yuǎn)，我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)潛力巨大。
……隨著中國(guó)這個(gè)世界人口最多的國(guó)家進(jìn)一步開(kāi)放，在人壽和非人壽保險(xiǎn)產(chǎn)品需求方面會(huì)有較大增長(zhǎng)。GDP保持持續(xù)成長(zhǎng)和保險(xiǎn)密度較低水平的不斷改善，中國(guó)及亞洲國(guó)家將是世界上最可能持久成長(zhǎng)和提供非壽險(xiǎn)和壽險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)和健康保險(xiǎn)需求的區(qū)域。
返回…汽 車 及 零 配 件
……汽車工業(yè)是一個(gè)大規(guī)模協(xié)同的產(chǎn)業(yè)，它需要有總裝廠商、一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等協(xié)同作業(yè)，而客戶應(yīng)該能夠通過(guò)公共媒體（包括網(wǎng)上）閱覽產(chǎn)品目錄，根據(jù)自身不同的需求進(jìn)行變形選擇，向經(jīng)銷商訂貨，經(jīng)銷商再向總裝廠訂貨，總裝廠根據(jù)客戶的訂單要求，發(fā)出裝配指令，供應(yīng)商在接收指示后，安排其生產(chǎn)序列，對(duì)組裝廠寄存的物料進(jìn)行加工和零部件生產(chǎn)?？傃b廠可以采用內(nèi)部供應(yīng)商的零部件，也可以選擇外部供應(yīng)商的零部件，而完成訂單后，除了將汽車發(fā)運(yùn)外，還需向其售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供備品備件。在解決方案中應(yīng)能在技術(shù)上通過(guò)EDI或電子商務(wù)來(lái)協(xié)同合作，連接起第一供應(yīng)層到第n供應(yīng)層、OEM，以及售后服務(wù)。這些都需要電子商務(wù)來(lái)連接供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)、各項(xiàng)業(yè)務(wù)，形成訂單流程化，縮短訂單處理的時(shí)間，使銷售、制造與供應(yīng)商集成一體化，實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)，及時(shí)采購(gòu)、生產(chǎn)和裝配，及時(shí)交付和交達(dá)到消費(fèi)者手中，及時(shí)完成售后服務(wù)，只有這樣才能提高效率、降低成本、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。考慮到汽車行業(yè)的這種需求，就必須加快協(xié)同作業(yè)供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度，因而在汽車行業(yè)解決方案中必須要有基于Internet/Intranet/Extranet的電子商務(wù)來(lái)進(jìn)行電子通信和電子交易。
從行業(yè)特點(diǎn)來(lái)看，汽車行業(yè)是最適合開(kāi)展電子商務(wù)的產(chǎn)業(yè)，它的產(chǎn)品零部件較多、供應(yīng)商較多、產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，需要廣地域或全球采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售，在其全部采購(gòu)業(yè)務(wù)中，其直接采購(gòu)或稱為用于生產(chǎn)制造的采購(gòu)約占到總采購(gòu)的60％～80%。而且行業(yè)內(nèi)的大中型企業(yè)基本上都有自己的ERP系統(tǒng)，在其內(nèi)部已有了較完善的供應(yīng)鏈管理。何時(shí)采購(gòu)、采購(gòu)多少（訂貨點(diǎn)與訂貨量）直接由MRP根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃自動(dòng)觸發(fā)，為生產(chǎn)提供及時(shí)到位的原材料和零部件。因此由B to B（企業(yè)對(duì)企業(yè)，Business to Business）電子商務(wù)來(lái)連接整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)亲钣行?、最直接的模式?div style="height:15px;">
電子市場(chǎng)是一個(gè)覆蓋該領(lǐng)域的虛擬電子商務(wù)平臺(tái)，行業(yè)中的企業(yè)可登錄平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)上在線交易。該平臺(tái)可由行業(yè)中幾個(gè)最具實(shí)力的領(lǐng)軍企業(yè)來(lái)共同構(gòu)建，以它為核心，形成一種產(chǎn)業(yè)鏈的形式，囊括行業(yè)中的購(gòu)銷業(yè)務(wù)。例如美國(guó)的三大汽車巨頭--通用、福特和戴姆勒-克萊斯勒耗資約2億美元攜手建立其經(jīng)營(yíng)汽車業(yè)務(wù)交易B to B的新站點(diǎn)，預(yù)計(jì)今年年底將有500億美元的交易在其新建立的在線市場(chǎng)上進(jìn)行。在這種 B to B的模式中，行業(yè)中的大、中型企業(yè)可以在各自的企業(yè)端建立自己的門戶和B2B系統(tǒng)，以此來(lái)登錄虛擬交易平臺(tái)去進(jìn)行買賣交易，并將其與ERP系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫聯(lián)接，完善自身的供應(yīng)鏈；而對(duì)于較小的企業(yè)，由于其財(cái)力、人力有限，可只在自己的一端建立門戶，然后通過(guò)公用的ASP平臺(tái)來(lái)與虛擬電子交易平臺(tái)進(jìn)行交易，ASP平臺(tái)同時(shí)還為他們提供了若干種ERP系統(tǒng)及聯(lián)接技術(shù)，提供各種服務(wù)，他們只需向ASP平臺(tái)繳納一定的服務(wù)費(fèi)用即可。這種模式確保了采購(gòu)人員與經(jīng)審核的供應(yīng)商按照已約定的價(jià)格進(jìn)行采購(gòu)， 它加快了采購(gòu)業(yè)務(wù)的速度和提高了效率，大大降低了采購(gòu)成本，擴(kuò)大了采購(gòu)范圍等等，據(jù)國(guó)際著名的研究機(jī)構(gòu) Aberdeen Group 的一篇研究報(bào)告（Internet Procurement Automation Looks Like a Winner; Volume 12; February 1， 1999）證實(shí)，那些實(shí)施了電子采購(gòu)解決方案的企業(yè)的產(chǎn)品成本下降了5%～15%、業(yè)務(wù)處理成本減少了70% 、整個(gè)業(yè)務(wù)周期縮短了50%～70%。這種模式是以市場(chǎng)機(jī)遇和市場(chǎng)規(guī)模為前提的，它將使企業(yè)的業(yè)務(wù)流程發(fā)生很大的變化，原來(lái)必須在物質(zhì)世界里完成的工作現(xiàn)在可以訴諸網(wǎng)絡(luò)，它創(chuàng)造的價(jià)值令人難以置信，將真正地改變一些產(chǎn)業(yè)。
……汽車裝配一般為大批量的流水線生產(chǎn)（一些改裝車裝配除外），而在當(dāng)前的汽車購(gòu)買過(guò)程中，客戶的特殊要求越來(lái)越多，個(gè)性化越來(lái)越強(qiáng)，所以在生產(chǎn)過(guò)程中，汽車需要按照特殊訂貨進(jìn)行裝配，在裝配線上能夠同時(shí)組裝多種車型，這已成為當(dāng)今汽車生產(chǎn)制造中的迫切要求和發(fā)展趨勢(shì)。這也給OEM企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃與生產(chǎn)組織帶來(lái)了一定的難度。所以，OEM的制造管理所提供的功能，應(yīng)該能夠幫助企業(yè)解決這些問(wèn)題，支持集成的供應(yīng)鏈，其工作流能支持汽車生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的所有業(yè)務(wù)流程，并能運(yùn)用圖表式計(jì)劃表，電子KANBAN/JIT等方式來(lái)進(jìn)行高效、重復(fù)性、不連續(xù)的按定單配置與生產(chǎn)、支持同步制造及與PDM的連接，從而達(dá)到全企業(yè)、全生產(chǎn)流程的集成化。此外，行業(yè)解決方案對(duì)于組裝廠還應(yīng)包括支持QS9000的外協(xié)JIT生產(chǎn)時(shí)間表、制造工作流中的KANBAN的計(jì)算、外發(fā)寄存式材料的有價(jià)核算等等。
……許多汽車行業(yè)企業(yè)在采用了先進(jìn)的管理模式和管理工具后，企業(yè)從制度上規(guī)范了公司業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，改善了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策功能，具體表現(xiàn)在以下方面：
采購(gòu)管理：在采購(gòu)上根據(jù)主計(jì)劃和物料清單對(duì)庫(kù)存量進(jìn)行查對(duì)，由計(jì)算機(jī)快速計(jì)算出所缺物料的品種、數(shù)量和進(jìn)貨時(shí)間，將采購(gòu)進(jìn)貨下達(dá)到各個(gè)廠。然后由采購(gòu)人員從系統(tǒng)中查看各供應(yīng)商的歷史信息，根據(jù)其價(jià)格、供貨質(zhì)量、服務(wù)等指標(biāo)來(lái)選擇供應(yīng)商。這既能準(zhǔn)確、高質(zhì)量地實(shí)現(xiàn)物料采購(gòu)，又大大縮短了采購(gòu)周期。
庫(kù)存管理：由于采購(gòu)的準(zhǔn)確和及時(shí)，使庫(kù)存量大大地降低。以前，庫(kù)存資金占用嚴(yán)重，僅國(guó)產(chǎn)化件資金占用量就高達(dá)1.2億元，使用系統(tǒng)后降低到4000萬(wàn)元左右。同時(shí)系統(tǒng)對(duì)庫(kù)存量的上限和下限有嚴(yán)格的控制，只要庫(kù)存量達(dá)到了上限，系統(tǒng)就會(huì)給出報(bào)警信號(hào)，物料就無(wú)法再進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)；而達(dá)到下限時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)提醒采購(gòu)人員立即補(bǔ)充庫(kù)存，起到了自動(dòng)提示和監(jiān)督的作用。在庫(kù)存盤點(diǎn)方面也節(jié)約了大量的人力和時(shí)間。
生產(chǎn)管理：在生產(chǎn)裝配線上，生產(chǎn)計(jì)劃一旦形成，就立即下達(dá)到各個(gè)生產(chǎn)部門，并分解到工位。同時(shí)，物料供應(yīng)部門也根據(jù)計(jì)劃要求準(zhǔn)確及時(shí)地將各種物料送往各個(gè)工位。每一種物料都有各自的條型碼作為標(biāo)識(shí)，一旦某個(gè)工位的物料低于下限，就立即由計(jì)算機(jī)發(fā)出缺料通知，這樣可以邊干邊等，不至于發(fā)生停工待料的現(xiàn)象；而供貨部門接到信號(hào)后，根據(jù)其條型碼信息可及時(shí)將物料送到所需工位。在生產(chǎn)和組裝過(guò)程中，每一道工序都由系統(tǒng)嚴(yán)格地進(jìn)行監(jiān)控，如每個(gè)工位都進(jìn)行了哪些工作、是否合格等信息都將準(zhǔn)確無(wú)誤地存入計(jì)算機(jī)內(nèi)。
質(zhì)量控制：由于每道工序都記錄了工作質(zhì)量的合格與否，所以在系統(tǒng)中如實(shí)地反映了產(chǎn)品和配套零件的質(zhì)量情況。當(dāng)整車下線時(shí)，所有這些信息都被掃描存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中。這樣，質(zhì)量管理信息的采集與處理、質(zhì)保的定期跟蹤都變得方便和容易，較好地實(shí)現(xiàn)了全面質(zhì)量管理。
財(cái)務(wù)管理：實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)管理后，及時(shí)準(zhǔn)確的成本跟蹤使成本核算實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，財(cái)會(huì)部門的職能和工作重點(diǎn)發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)變，過(guò)去那些忙于記賬、核對(duì)、做報(bào)表的人員現(xiàn)在的任務(wù)是隨時(shí)對(duì)成本進(jìn)行比較和分析，真正起到了成本控制部門的作用。由于將財(cái)務(wù)的分塊處理變?yōu)楣ぷ髁鞴芾?，有效地控制了資金流的流向，提高了財(cái)務(wù)工作效率，保證了財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，加強(qiáng)了財(cái)務(wù)分析功能，大大縮短了財(cái)務(wù)處理業(yè)務(wù)量和財(cái)務(wù)結(jié)算周期。以前，完成月報(bào)需要一周的時(shí)間，年報(bào)則需時(shí)更長(zhǎng)，而現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)的資產(chǎn)負(fù)債表，從產(chǎn)生到打印出來(lái)僅僅需要一分鐘的時(shí)間。同時(shí)，系統(tǒng)中多種貨幣及外匯、匯率的管理也為企業(yè)的財(cái)務(wù)運(yùn)作提供了有效的工具，僅在外匯管理上就為企業(yè)節(jié)約了大量的資金。
成本核算與控制：在系統(tǒng)中，每個(gè)部門都是一個(gè)獨(dú)立的成本中心，都有一個(gè)預(yù)算指標(biāo)，實(shí)施嚴(yán)格準(zhǔn)確的成本控制。在使用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以前，由于汽車的零部件繁多，每一個(gè)產(chǎn)品的成本都較難計(jì)算得很準(zhǔn)確，現(xiàn)在利用系統(tǒng)可對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程中的每個(gè)環(huán)節(jié)的成本變化進(jìn)行跟蹤，每個(gè)工序、每個(gè)環(huán)節(jié)，只要產(chǎn)生增值，就立即動(dòng)態(tài)地進(jìn)行成本滾加，并可實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的成本按月進(jìn)行分析，加以控制，所以整個(gè)年度的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃都非常好地控制在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者手中。
……機(jī)械工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的裝備部，是科學(xué)技術(shù)物化的基礎(chǔ)，是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的載體，是國(guó)防建設(shè)的基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的重要支柱，也是為提高人民生活質(zhì)量提供消費(fèi)類機(jī)電產(chǎn)品的供應(yīng)部。它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化具有極其重要的作用。
……機(jī)械工業(yè)CAD應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)與示范，帶動(dòng)了大批企業(yè)開(kāi)展CAD技術(shù)應(yīng)用工作，產(chǎn)生了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。50家示范企業(yè)直接投資累計(jì)48328萬(wàn)元，新增產(chǎn)值74.2億元，降低成本11.4億元，節(jié)創(chuàng)匯7.9億美元，開(kāi)發(fā)的專業(yè)軟件銷售收入累計(jì)2928萬(wàn)元；培訓(xùn)與咨詢服務(wù)收入累計(jì)2.76億元。示范企業(yè)應(yīng)用CAD技術(shù)平均縮短設(shè)計(jì)周期47.4％，對(duì)改型產(chǎn)品可縮短設(shè)計(jì)周期60％～80％，設(shè)計(jì)的一次成功率普遍達(dá)到95％以上；CAD技術(shù)普及率已達(dá)93％，主導(dǎo)產(chǎn)品CAD出圖率達(dá)98％。全行業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)的CAD技術(shù)應(yīng)用面達(dá)70％以上，CAD應(yīng)用水平達(dá)到工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家90年代中期水平，有力地促進(jìn)了企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，提高了企業(yè)的綜合實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
……機(jī)械工業(yè)CAD應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)與示范工程推動(dòng)了設(shè)計(jì)水平的全面提高，縮短了與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，為我國(guó)進(jìn)入WTO后，企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造了有利條件，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化打下良好基礎(chǔ)。通過(guò)該工程的實(shí)施，培養(yǎng)了人才，積累了經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)了機(jī)械行業(yè)應(yīng)用軟件和專業(yè)軟件的開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，使之成為我國(guó)軟件產(chǎn)業(yè)的一個(gè)具有生命力的生長(zhǎng)點(diǎn)。
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……化學(xué)工業(yè)不僅是能源消耗大、廢棄物多的產(chǎn)業(yè)，也是技術(shù)創(chuàng)新快、發(fā)展?jié)摿Υ蟮漠a(chǎn)業(yè)。我國(guó)加入WTO在即，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化的進(jìn)程加快，化學(xué)工業(yè)既有發(fā)展機(jī)遇，也面臨較大挑戰(zhàn)。
有利的方面有：一是化學(xué)工業(yè)生產(chǎn)能力和產(chǎn)量基數(shù)較大，有十余種主要化工產(chǎn)品產(chǎn)量居世界前列；二是生產(chǎn)成本相對(duì)較低；三是中國(guó)市場(chǎng)潛力較大，具有市場(chǎng)本地化的優(yōu)勢(shì)。
不利的方面有：我國(guó)化學(xué)工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)較落后，生產(chǎn)規(guī)模小而分散，資本實(shí)力不足，科研創(chuàng)新能力弱，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)還未完全建立。
1. 化工行業(yè)屬于連續(xù)生產(chǎn)工種，屬流程型行業(yè)，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)直接相互依存。生產(chǎn)過(guò)程是靠調(diào)節(jié)工藝操作參數(shù)實(shí)現(xiàn)，控制信息要求及時(shí)、穩(wěn)定、可靠。因此，流程生產(chǎn)過(guò)程的安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)周期是節(jié)能、穩(wěn)定、高產(chǎn)的重要保障。
2. 流程工業(yè)存在著周期性全局停工檢修程序。檢修質(zhì)量及內(nèi)容決定了生產(chǎn)裝置的運(yùn)行狀態(tài)。如何制定一個(gè)科學(xué)合理的省錢、省力的大修計(jì)劃，關(guān)鍵是日常對(duì)生產(chǎn)全過(guò)程的信息的收集、存儲(chǔ)、加工、分析。集成全過(guò)程生產(chǎn)信息為大修提供科學(xué)的檢修依據(jù)，可節(jié)省大量的人力、物力與財(cái)力。同時(shí)，工藝反應(yīng)過(guò)程中存在著能耗、物耗，相對(duì)而言是孤立、分散的，協(xié)調(diào)各裝置的生產(chǎn)，形成優(yōu)化調(diào)度，它對(duì)生產(chǎn)安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行起著重要作用
3. 就化工行業(yè)的產(chǎn)品而言，一般具有有毒、危險(xiǎn)等特性，產(chǎn)品專業(yè)性強(qiáng)?；て髽I(yè)對(duì)原物料及產(chǎn)成品的管理相當(dāng)嚴(yán)格。物料及產(chǎn)成品的任何閃失、任何差錯(cuò)都會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的運(yùn)作及生產(chǎn)的正常秩序。由于手工操作容易出錯(cuò)，經(jīng)常會(huì)造成賬面與倉(cāng)庫(kù)實(shí)存數(shù)不符，以致造成企業(yè)員工的高度緊張。如何合理科學(xué)地分類和管理，便于采購(gòu)部門單據(jù)錄入，銷售部門查尋和倉(cāng)庫(kù)部門記錄、統(tǒng)計(jì)、分析和收發(fā)貨等業(yè)務(wù)的完成，顯得非常重要。
4. 化工行業(yè)的另一大難題是固定資產(chǎn)管理。由于化工企業(yè)的固定資產(chǎn)種類多，編號(hào)管理相當(dāng)復(fù)雜，特別是折舊方面，以前時(shí)常存在固定資產(chǎn)使用期滿后仍計(jì)折舊等問(wèn)題，不能如實(shí)動(dòng)態(tài)地反映固定資產(chǎn)的狀況，要查找各固定資產(chǎn)的相關(guān)信息，很不方便。
5. 化工行業(yè)的另一個(gè)特點(diǎn)是產(chǎn)品是連續(xù)的，而且有許多的聯(lián)產(chǎn)品、副產(chǎn)品和中間產(chǎn)品。有些時(shí)候是投入多個(gè)原料，每一道工序都有產(chǎn)品產(chǎn)出，有些是一個(gè)爐里產(chǎn)出同時(shí)多個(gè)產(chǎn)品，或者有些產(chǎn)品需要冷卻或者壓縮等后續(xù)工序。
6. 化工行業(yè)還有許多特定的產(chǎn)品特性參數(shù)。重要特點(diǎn)就是許多原料或產(chǎn)品有水份、發(fā)氣量、等級(jí)等質(zhì)量的區(qū)別，可能還有許多其他的特定的特性參數(shù)，甚至有些產(chǎn)品都要最后換算成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量方法或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量方法。
反觀我國(guó)化工企業(yè)信息化現(xiàn)狀，企業(yè)信息化應(yīng)用總體上還處于起步階段，雖然部分企業(yè)內(nèi)部的信息化建設(shè)有了不小的進(jìn)展，但主要是財(cái)務(wù)實(shí)現(xiàn)了電算化，或是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)控制，只有很少企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)了企業(yè)管理、經(jīng)營(yíng)信息化并能從中受益，能夠與外界實(shí)現(xiàn)信息資源共享、互動(dòng)的企業(yè)不多。企業(yè)信息化還停留在建立計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)和實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化的表面形式上。所以就整體而言，我國(guó)化工企業(yè)的信息化水平還有待進(jìn)一步提高。
針對(duì)化工行業(yè)的以上特點(diǎn)，結(jié)合化工行業(yè)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀，對(duì)于化工行業(yè)ERP的實(shí)施就有許多特定的特點(diǎn)和要求。
1. 復(fù)雜的成本核算流程；
有些時(shí)候是投入多個(gè)原料，每一道工序都有產(chǎn)品產(chǎn)出，有些是一個(gè)爐里產(chǎn)出同時(shí)多個(gè)產(chǎn)品，有聯(lián)產(chǎn)品、副產(chǎn)品或者中間產(chǎn)品，或者有些產(chǎn)品需要冷卻或者壓縮等后續(xù)工序。
化工行業(yè)的產(chǎn)品特點(diǎn)決定了它的產(chǎn)品成本核算流程的復(fù)雜性。比如對(duì)于硫酸廠，很多工序都有硫酸產(chǎn)品產(chǎn)出，有的是93％的濃度，有的是60％的濃度，但是成本核算的辦法是先按照100％濃度的硫酸計(jì)算產(chǎn)量，然后計(jì)算各種產(chǎn)品的成本。
化工行業(yè)普遍用到的原料都有燃料、動(dòng)力和各種礦石等，對(duì)于這種原料，基本都有水份、揮發(fā)、純度的區(qū)別，如何正確核算這些原料的投入成本和標(biāo)準(zhǔn)用量，也是化工行業(yè)實(shí)施ERP必須要考慮的。
大宗原料有些是火車運(yùn)輸，有些是汽車運(yùn)輸，還涉及到運(yùn)輸單和車號(hào)的管理，而且有些運(yùn)輸單（運(yùn)費(fèi)）都是滯后的，對(duì)于ERP來(lái)說(shuō)，如果滯后的成本是非常難以處理的。比如，采購(gòu)焦炭收貨后，運(yùn)費(fèi)單遲遲沒(méi)有來(lái)，甚至一個(gè)月后還沒(méi)有來(lái)，而貨物（焦炭）早已投入生產(chǎn)，對(duì)于實(shí)時(shí)的成本控制來(lái)說(shuō)，投料的成本早已按照先前發(fā)生的采購(gòu)成本進(jìn)入生產(chǎn)成本了。所以滯后的運(yùn)費(fèi)以后無(wú)法準(zhǔn)確歸結(jié)到實(shí)際的產(chǎn)品的成本。
2. 原料、產(chǎn)品的計(jì)量不夠準(zhǔn)確；
a. 大宗原料的計(jì)量基本是以過(guò)磅數(shù)減去車輛自重為貨物的重量，有些是火車運(yùn)輸，有些是汽車運(yùn)輸。所以基本上不能準(zhǔn)確計(jì)量；
b. 有些液體或者氣體都是以管道計(jì)量的，有些粘稠度比較高的液體，管道計(jì)量也不準(zhǔn)確，所以很多時(shí)候是根據(jù)產(chǎn)品的產(chǎn)量倒回去計(jì)算原料的投入；
c. 不能非常準(zhǔn)確的進(jìn)行實(shí)物盤點(diǎn)。比如有些大宗原料，比如焦炭，石灰石等，都是在空曠的場(chǎng)地上對(duì)放，所以實(shí)物盤點(diǎn)時(shí)，基本上是按照體積大概估算的數(shù)量，所以不能非常準(zhǔn)確的進(jìn)行實(shí)物盤點(diǎn)；另外，有些管道的物料或者爐內(nèi)的物料都是難以盤點(diǎn)的。
3. 固定資產(chǎn)管理和設(shè)備管理
全廠主要設(shè)備的集成管理，通過(guò)對(duì)主要設(shè)備運(yùn)行情況、備品狀態(tài)、檢修要求等方面進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，為科學(xué)安排檢修計(jì)劃，延長(zhǎng)大修周期，減少大修開(kāi)支提供決策依據(jù)；物料平衡與生產(chǎn)決策系統(tǒng)，對(duì)生產(chǎn)管理人員進(jìn)行決策分析提供有力的支持。
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