前些天，我看到有中介用圈環(huán)的形勢，模擬北京上海，給深圳搞了一個一環(huán)、二環(huán)，在那個圈里，福田都變成二環(huán)三環(huán)了，連寶安都不如，每每看到，簡直要噴飯！每個城市的情況、定位都是不一樣的，雖然很多城市可以用環(huán)狀去形容，尤其是北京這種內(nèi)陸城市+政治中心，那肯定是這樣了；但深圳絕對是帶狀層次，你寶安再怎么發(fā)展，福田也變不了關(guān)外，那么多的高樓大廈，你當政府錢多吃了沒事干，建著好玩的？
說回深圳東進策略，這兩年無數(shù)多的人在爭論到底深圳是向西還是向東；目前由于當下房價西移，許多炒房客，不缺錢，都是為短期盈利，加之中介們都是為了賣房子，也是著眼目前的工作，哪里好賣賣哪里，隨著房價提成走，搭著大灣區(qū)的口號，喊著向西；一部分民眾大多也有從眾習慣，所以暫時深圳一路向西占據(jù)絕對主流；其實在我看來，廣東省政府連同深圳正在下一步非常大的棋；在這里我想問一問，要發(fā)展一個全新的地方，需要幾年去完成？國家建設(shè)雄安新區(qū)，會喊出3年5年達到北上廣深的程度嗎？不會，建設(shè)需要一個期限，深圳開始打出深圳東進口號是哪一年？是2016年，今年才2021年，滿打滿算，還要過幾個月才5年，一些人就急著喊東進失敗，西進是王道，哥們，你以為城市建設(shè)是吃個快餐嗎？那么快，東進政策一出，就一直在穩(wěn)步向前，馬上就把東部的14號地鐵，16號地鐵等等放到四期規(guī)劃里面去申報去了，并且馬上就通過了，明年14號線就要開始運營了，各位，建設(shè)個地鐵，一般都需要5年時間，那些單單憑借5年沒有建設(shè)出一個新城，就喊著東進是空口號的人是怎么想的？
現(xiàn)在我們再看看深圳本土的未來規(guī)劃，很多人目前只留意建成的地鐵，卻忽略了規(guī)劃中的地鐵，有的人喊著深圳一路向西，到了沙井松崗，沒地了，就往北去光明，光明的潛力比坪山大多了，哥們看過未來的規(guī)劃總地鐵嗎？光明4條：6號、13、18、29號；龍崗坪山：12條：3號、10號東延、14號、16號、17號、21號、18號、23號、7號北延、19號、31號、33號（深大城際）；4：12的比率可是不容忽視的！
2019年，深圳要來了深汕合作區(qū)，當年說的是合作區(qū)，可是隨后，馬上，深汕區(qū)所有的建設(shè)，救援，以及未來建設(shè)起來的GDP全部都歸深圳了，2020年深汕人民的戶口也全部通知轉(zhuǎn)為深戶，現(xiàn)在不論是寄快遞還是干嘛，還是從區(qū)域劃分找，深汕區(qū)你都只能在深圳市的行政區(qū)下面找到，與龍華區(qū)，福田區(qū)，寶安區(qū)一個意思，其實深汕區(qū)基本已經(jīng)就是深圳的了；并且馬上開始著手建設(shè)深汕鐵路，神仙們，西邊一條深中通道讓你們炒了十年，東部規(guī)劃了N條路線，還都是地鐵類性質(zhì)的交通，你們看不到的嗎？深圳花了大代價拿了東邊深汕區(qū)這塊地，規(guī)劃了東邊十幾條地鐵，你覺得東進會停止嗎？
現(xiàn)在我們又說回廣東省布的一個大局，前面有段時間，一直沸沸揚揚說到深圳擴容，而且深圳某位領(lǐng)導一直也在講，深圳絕不可能用兩千平的土地去解決兩千多萬的人的暗示下，有人懷疑過擴容東莞，有人懷疑過擴容惠州，經(jīng)常有人說，來深圳、鳳崗十來年了，鳳崗這么深圳里怎么不擴給深圳？我要說的是，東莞永遠不會劃地方給深圳，惠州劃一點給東莞，未來倒是有可能，為什么？因為東莞跟目前的深圳一樣小，只有兩千多平方，東莞不能再小，就目前而言，只要不劃分東莞，廣東省至少保底會有4個超萬億GDP的城市，廣深佛莞，一旦東莞有行政損失，就會跌出萬億城市行列，一省4個萬億城市還是很牛的，而且廣東其實正在打造第5個萬億城市；有些人說，那等過些年東莞GDP更高了，會不會劃呢？我說更加不會，GDP更高，就可以沖擊2萬億GDP，可以去沖擊1線城市了，所以，不論什么時候，東莞是非常重要的城市，他的行政區(qū)不可能少，只可能多；那么現(xiàn)在說回東邊，東邊有一個深圳的深汕區(qū)；我們看看幾個月前廣東發(fā)布的兩條磁懸浮列車規(guī)劃是怎么說的：
滬深廣磁懸?。簭V東省最新公布的磁懸浮高速通道，路線規(guī)劃為上海-汕頭-汕尾-深圳-廣州
除了滬深廣高速磁懸浮，廣東省此次還提出了京港澳高速磁懸浮的構(gòu)想，規(guī)劃路線為：北京－韶關(guān)－廣州－佛山－珠海－澳門
大家發(fā)現(xiàn)一個什么特點沒？兩條磁懸浮，廣東的綱要里面，把廣東境內(nèi)的所有經(jīng)過城市都列出來了，可是唯獨沒有惠州；汕尾直接就到深圳了，連汕頭，汕尾，韶關(guān)，這些城市都列了，可是沒有惠州，為什么？除非深圳與深汕區(qū)連成了一片，行政區(qū)有變化；所以，大膽猜想，2029年~2032年，惠陽，大亞灣，惠東都會劃給深圳；看到這里，很多人覺得扯犢子正式開始；這么劃法，惠州沒了海岸線，深圳拉了這么長的行政區(qū)，可能嗎？前所未有！可是，大家分析過沒有，往西邊去不了了，東莞不可能給深圳的，只有把這3個地方給了深圳，深圳的土地才能勉強達到4個一線城市的水準，也才能應(yīng)了領(lǐng)導說的那句話，不可能用兩千平的土地去解決兩千多萬的人口住房；不是每個城市一定要沿海才能突破有希望，潮汕也臨海發(fā)展沒起來吧？惠州臨海這么多年，沒發(fā)展起來吧？佛山、東莞沒有臨海，可是靠著廣州，深圳也馬上萬億GDP了；所以重要的不是沿海城市而是承接產(chǎn)業(yè)的紅利；我們先假設(shè)，上面達成了到時候劃給深圳的協(xié)議，那么土地我惠可以給你，但是給你之前，我要把土地都賣了，把現(xiàn)金套現(xiàn)了，而且這也符合你深發(fā)表的文件內(nèi)容“在臨深區(qū)域大量建設(shè)住房解決人口住房”這也就是為什么大亞灣拼了命的賣地建房子，卻不像深圳建立商業(yè)體系，只做一錘子買賣不做長期回報項目的原因，他們有個目標，2028年前賣掉所有的地，然后劃給深圳，深圳目前最缺的就是大量房子的地塊，因為只有留住了人，才有底氣去發(fā)展；而且屆時的惠州，就像如今的東莞，北面完全承接了深圳的工業(yè)，那么在工業(yè)方面就會像如今的東莞，GDP會迎來爆發(fā)式的增長，為什么仲愷定位高新區(qū)？就是為了未來做鋪墊，而惠州就是廣東省下一個培養(yǎng)第5個超萬億的城市，廣東省的棋子很大，他的目標是有朝一日，讓省內(nèi)所有的城市，都能破萬億GDP；對于惠州來說，我地已經(jīng)套現(xiàn)了，到時候北面完全承接深圳的產(chǎn)業(yè)外溢，我GDP也能騰飛，對廣東省對惠州都是大大的利好，這個買賣很值；這也是為什么深圳要建深汕鐵路，惠州就一句話，要建可以，我?guī)湍銋f(xié)調(diào)拆遷等事宜，但是錢我一分不出；誰有見過這樣的城市嗎？難道不是親生的？不是自己的地盤？增加這樣一個站點，交通更齊全，人口流入更大，GDP更大，難道不好？是的，除非就是這個地盤，十年八年之后還真不是自己的地盤了，我不可能現(xiàn)在財政收入本來就不高，還花錢去幫別人去建設(shè)吧？只有這一個解釋，能解釋出，為什么會有這么奇葩的事情發(fā)生；
現(xiàn)在網(wǎng)上有這么一個情況，由于很多人民已經(jīng)無法承受目前深圳本土的高房價，想咨詢咨詢到底是惠州好還是中山好的時候，只要有人分析惠州可能適合一些，那么就會有以中山為主的房產(chǎn)中介，跳出來說，粵港澳大灣區(qū)，你把廣州、香港、澳門連條線，看看幾何中心在哪里就知道了；看得你想噴飯么？他們我估計什么是粵港澳大灣區(qū)都沒弄懂，想當然覺得有個稱呼，那就拉出來扯大旗就行了，粵港澳大灣區(qū)更多的是對應(yīng)紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、東京灣區(qū)的一個對高度發(fā)展集中的灣區(qū)稱謂而已；我承認粵港澳大灣區(qū)也有他的使命和責任，但是看過其內(nèi)容是什么的有嗎？請看下面定義截圖：
哥，就算是有政策人家是針對香港、澳門的統(tǒng)一融合的政策，你們真的有看過粵港澳的內(nèi)容嗎？為了哄抬中山房價，你們忘記了實實在在關(guān)于建設(shè)方面的政策了嗎？真正的是指都市圈，廣州都市圈，深圳都市圈，都忘記了嗎？深圳都市圈首要包含的就是東莞、惠州，如果一路向西去了，那么恐怕獲益的是深圳和東莞，不如叫深莞圈吧；參考廣州都市圈：廣州、佛山、肇慶、清遠、云浮、韶關(guān)6座城市，基本都是廣州挨著的，這才能進行輻射和外溢；而深圳只有我前面分析的帶狀發(fā)展，東邊連接上深汕區(qū)，合為一體，惠州全面處于北部制造業(yè)外溢，如此形成莞惠都在深圳的北面，汕尾在深圳東面，這樣才能協(xié)同發(fā)展、相鄰外溢輻射，深圳都市圈，才不會是一句空話：
有人說，那東西深圳行政區(qū)為什么要拉開這么大？那是因為國家城市定位不一樣，北京是政治科技中心，上海是金融和對外中心，深圳不一樣，深圳就是對外貿(mào)易是自己的老本行，也是憑借著這一點走向世界的，對外貿(mào)易在這個大航海時代，需要的是什么？需要的是海岸線、港口；所以對于深圳這個城市定位他需要這種帶狀行政區(qū)，這樣可以快速地將深圳，東莞，惠州的制造產(chǎn)品以最快的方式運輸向全球；有人說，東西這么寬，怎么解決管理和通勤？這時候，深汕鐵路的重要性就出來了，從最東邊的深汕區(qū)，直達西邊，幾分鐘就有一趟，為什么最初他的定位是為了深汕區(qū)的人員通勤使用？就是為了這一天，地鐵化運營，時速快，東西來往方便；為什么說2029~2032年會劃惠州那里給深圳？也是根據(jù)14號線和深汕鐵路來定位的，大家都知道，東邊的人現(xiàn)在都在等這兩條鐵路2022年14號線運營，坪山，惠陽，大亞灣西區(qū)的人勢必爆棚，2025年深汕鐵路運營，徹底為行政變更打下基礎(chǔ)，就算2021年年底14號線惠州段在第五期規(guī)劃中沒有通過，那么2025年第六期規(guī)劃中也一定會通過；到時候，深汕鐵路，14號線延長線，16號線延長線，33號深大城際，已經(jīng)完全可以把惠州大亞灣變成深圳緊密的交通一部分，到時候過三五年行政區(qū)的變更，簡直是水到渠成！
我見過還有一種說法，會不會有可能從大鵬直接海上或者海底過去？我覺得不太可能。為什么？因為首先汕尾到大鵬中間有一塊陸地是目前的惠東（巽寮灣\雙月灣），這一片土地深入海洋很遠，就算直接從大鵬往汕尾修，也一定會經(jīng)過惠東這一片陸地；如果是往海里去繞個大圈，特意避開雙月灣那一片，再從大鵬陸地繞個彎出來，這成本太高了，肯定不能這么干；而且那是磁懸浮哎，目前最快的一種列車，摩擦力不要太小，去海里拐彎？
還是？：
我們再看看光明和坪山的定位，光明定位是大學城，是未來的教育基地，可是坪山定位可以高新科技園啊，南山、福田都不是工廠的天下了，而只有工廠科技園，才會需要大量的員工，人員，坪山定位未來的科技園，制造業(yè)都趕去坪山了，那邊勢必會聚集大量的人員，大量的人員，就需要大量的住房，哪里能滿足？就是如今的的惠陽和大亞灣，這局棋布的怎么樣？夠大吧？假設(shè)2028年~2030年行政區(qū)劃分成真，深圳的地理中心會是哪里？最東邊是深汕，最西邊是松崗，那么地理最中心肯定就是目前大運和坪山一帶；所以，你覺得深圳未來是會一路東進還是一路向西？前段時間，網(wǎng)上看有人說，深圳一路向西，中心西移；也有人說中心就在前海了，不會變了，而我想說，沒有什么東西是永遠不變的，大陸板塊都還在漂移呢！
說到坪山、大亞灣是否會發(fā)展起來，一般會有人說，而且是不少人說，大鵬新區(qū)有個“大亞灣核電站”，坪山大亞灣，永遠不會去發(fā)展的，坪山和大亞灣距離大亞灣核電站二十多公里，是不允許去發(fā)展的；哥們，深圳總共就兩千來平方公里，去掉一半生態(tài)保護紅線，總建設(shè)面積才幾百平方公里，然后會舍掉這么大一片面積不去發(fā)展了？而且，假設(shè)萬一中的萬一，大鵬核電站真有什么問題，安全距離是80公里，蘇聯(lián)切爾諾貝利核事故是100公里內(nèi)；看看大鵬的大亞灣核電站，福田相距40多公里，香港相距40多公里，這算是現(xiàn)實版40步笑25步嗎？真有事，大家都在這個范圍內(nèi)，咋，就因為你會晚半分鐘受影響么？
最主要是，我相信深圳，更相信中國，時代在發(fā)展，技術(shù)在進步，大亞灣核電站90年代就開始運行了，運行了30年，沒有一點問題，我會擔心以后更加發(fā)達的幾十年？蘇聯(lián)的切爾諾貝利核事故發(fā)生在1986年，而建成時間就更早了，法國面積55萬平方公里，連中國的領(lǐng)土零頭都不夠，59座核電站，國際上也沒見誰這么懼怕，我估計天天拿著深圳核電站打旗號的，沒準是那些，就怕自己西邊房價漲的沒有東邊快的友友們提出的；想一想，深圳，香港兩個城市多么重要，可以說在中國有著舉足輕重的地位，會讓這兩座城市出事嗎？深圳的大亞灣核電站防護會有多好，我們請不要用腦子去想，用頭發(fā)絲去想足矣！
另外關(guān)于石化區(qū)，我也不著重講了，為啥？網(wǎng)上那么多爭議，你就算告訴別人石化區(qū)隔離國際距離是300~500米，他們也會說騙人的；你就算告訴他們，現(xiàn)在技術(shù)進步了，環(huán)保已經(jīng)不是80年代了，出來的是水蒸氣，他們也會說，不，中國沒有發(fā)展，還是80年代的技術(shù)；你就算告訴他們，那里現(xiàn)在還有珊瑚保育區(qū)，他們也會說什么保育區(qū)，我不懂，他們完全不知道珊瑚保育區(qū)對于水質(zhì)和空氣的要求有多高，你就算告訴他們，惠州的空氣質(zhì)量從來都是全國前十，他們也會覺得政府發(fā)布的排名是假的，而且會有鼻子不舒服的人跳出來說如何如何，就像我，有鼻炎，平時沒有發(fā)作，但有時候突然就很敏感，不論在深圳，廣西，山西北京，我都待過，鼻炎我是救不了了的！而且一個石化區(qū)，真不用怎么擔心，建設(shè)是個長期發(fā)展的事情，真到了中心在那一邊，雖然不容易，但就深圳的實力，連填海造陸的工程都干過，要搬走它去更東邊，應(yīng)該也不是做不到的事情吧？當然東邊也許會往生產(chǎn)制造\芯片科研發(fā)展，未來一切都說不好，都是后話了！
還記得深圳30周年的大禮包么？連平民都至少有100元的話費禮物，可是我們40周年的禮包呢？相對而言太悄無聲息了吧？有人說，40周年禮包就是深圳都市圈；我想說什么是周年禮包？只有你獨有的才叫禮包，別人都有的那還叫禮物嗎？灣區(qū)東邊有深圳都市圈，西邊還有廣州都市圈呢，廣州也周年慶？如果扒掉都市圈這個大家都有的政策，明面上來看，似乎已經(jīng)徹底沒有任何政策禮包了，海南2018年30周年禮包還出了自貿(mào)港概念，并且于2020年正式落實了呢；深圳40年真的什么動靜都沒有？其實不然，大家還記得深圳40周年的時候，有什么動作嗎？惠州出臺以惠州南站為主停止規(guī)劃建設(shè)，還說出了無規(guī)劃不建設(shè)，將南站打造成未來CBD；然后就沒動靜了，既不讓建房，也不讓建設(shè)任何東西，除了個別早先的小樓盤外，星河就算最近的了，空了那么大一片出來；我記得還專門有網(wǎng)友去咨詢了，說停止規(guī)劃是不是與深圳都市圈有關(guān)；然后相關(guān)部門直接回復與深圳都市圈無關(guān)，于是一群人心涼了，其實，假設(shè)我設(shè)想是正確的，那么這確實與深圳都市圈無關(guān)啊，這根本將來就是深圳自己內(nèi)部的事情；并且在此之后才傳出來的磁懸浮列車要來了的消息，并且在這個消息的規(guī)劃路線中，列出來的并不包含惠州；那么是否是40年的時候，內(nèi)部達成了某些協(xié)議，其實40年的周年禮包，以不為大眾所知的形式，已經(jīng)在動作了呢？現(xiàn)在很多人包括即便是在惠陽大亞灣的人，都看不上惠州南站，覺得就是山，就是偏，其實，哪個中心火車站是突然一下就高大上了？都是慢慢來的，還記得深圳北火車站嗎？一層接一層；別看惠州南現(xiàn)在就一層；現(xiàn)在深汕鐵路已經(jīng)開建了，設(shè)地下站，惠州南站將來會變2層；然后幾年后14號線延長線過去了呢？包括未來16號線延長線在惠州南站交融，是不是又得多一站？至少看得見的就有3層了吧？我相信以后，會有更多的城際或者鐵路或者地鐵在惠州南匯合，也許他比不上深圳北，但是他會慢慢地發(fā)展成所有人瞠目的時候！
也許坪山、淡水、大亞灣最終成不了制高點，但是就目前的經(jīng)濟、交通、GDP、房價等等的情況，到時候上漲幅度最大，俗稱潛力黑馬，很有可能他是最黑的最大的！30年前打死羅湖的人，他們也不相信深圳的中心以后會在福田；10年前打死福田的人，他們也不會相信20年后南山會超過福田；我現(xiàn)在就算打死南山的人，他們也不會相信，20年后下一個中心高點不在南山；就如幾十年前，桂林還是廣西省會，當時沒有人相信，以后省會會是南寧，就連我以前在北方讀書，都還有人以為廣西的省會是桂林一樣！
聯(lián)系客服
