經(jīng)濟下行疊加疫情影響，汽車消費市場再次進入“暗黑時刻”，不過企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)卻無法停滯。在汽車進入電動時代的大背景下，純電動車、插電式混合動力車型產(chǎn)品日益增多，在工信部最新的公布新車信息中，以下這些代表車型成為被關(guān)注的主流。
理想L9
從被叫做“X01”開始，理想汽車旗下的第二款量產(chǎn)車L9就備受矚目。盡管在設(shè)計上仍然保持四平八穩(wěn)的“憨厚”形象，但無論是車身尺寸、智能化程度，這臺新車都要領(lǐng)先于自家的首款車型理想ONE。
前段時間，理想汽車官方劇透了L9的大量信息，包括命名、車身配色、智能座艙功能、底盤架構(gòu)等核心信息，這次工信部公布的信息則又帶來了一些更加新鮮的“賣點”。
從設(shè)計上看，理想標(biāo)志性的貫穿式環(huán)形LED日間行燈在L9上有了全新的進化，整個車身多用簡潔的線條和曲面來呈現(xiàn)，更能凸顯中大型SUV的穩(wěn)重氣勢。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距為3105mm。
從工信部曝光的信息看，L9將有20英寸與21英寸兩種尺寸和四種造型的輪圈可選，另外，新車還將配備電動腳踏板，方便乘員上下車。
動力方面，理想L9仍然延續(xù)理想ONE的驅(qū)動方式，一臺代號為L2E15M、最大功率113kW的1.5T渦輪增壓發(fā)動機作為增程器發(fā)電，由此供給電池進行電力驅(qū)動。這臺全新的1.5T發(fā)動機來自四川理想新晨科技有限公司，相關(guān)信息顯示，這家公司由理想車和家公司與綿陽新晨動力合資組建，項目一期產(chǎn)能規(guī)劃20萬臺，其中2022年預(yù)計產(chǎn)能8萬臺。核心零部件由外采變成自供，也將成為理想L9在未來上市后的產(chǎn)能保證。
問界M7
華為光環(huán)的加持，讓AITO問界汽車得到了廣泛關(guān)注，更有甚者會直接把它叫做華為汽車。但不管怎么說，從賽力斯SF5到問界M5，金康賽力斯與華為已經(jīng)“深度綁定”。工信部最新信息顯示，問界的第二款車也已經(jīng)在路上了。
問界的第二款車型命名M7，尺寸要比M5有所增大，定位中型SUV，采用六座布局，車身長寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距為2820mm。
從申報圖看，問界M7采用了全新的外觀設(shè)計，車頭部分使用了上下分層式格柵，其中上格柵與兩側(cè)頭燈組融為一體，下方格柵為梯形排布，整個中網(wǎng)使用大量的橫向鍍鉻飾條進行裝飾，一定程度上提升了車輛的精致程度。
從車身看，問界M7保持著簡潔的設(shè)計思路，沒有多余的車身線條，隱藏式的門把手也更凸顯了整個車身的一體感。另外，從車輛提供的選裝件來看，為增強車身的一體式設(shè)計，黑色車漆的車輛，窗線色彩也將保持一致。
車尾部分，貫穿式的尾燈組、AITO英文標(biāo)識、下方梯形內(nèi)嵌式牌照區(qū)域共同營造出了尾部的立體感。動力部分，新車將搭載1.5T四缸渦輪增壓增程器+電機組成的增程式動力系統(tǒng)。其中，發(fā)動機最大功率92kW，電動機額定功率/峰值功率為72kW/200kW。
東風(fēng)日產(chǎn)Ariya
亮相很久的東風(fēng)日產(chǎn)Ariya，終于也要來了。此前，在競爭對手面前，東風(fēng)日產(chǎn)旗下并沒有能夠拿得出手的純電車型，Ariya的到來將彌補這一缺憾。
設(shè)計上，東風(fēng)日產(chǎn)Ariya保持了海外車型的設(shè)計思路，豐富的線條塑造出了動感、流暢、自然的車身，低風(fēng)阻輪圈的使用不但強調(diào)了其電動車的身份，同時對續(xù)航里程的提升也有一定幫助。
車尾部分，新車沿用海外版車型的尾燈組設(shè)計，燈組內(nèi)部采用頗具科技感的并列式光源布局。新車后包圍處寬大的黑色護板提高了車尾的視覺重心，營造出更強的跨界感。
在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4603/1900/1654mm，軸距為2775mm。動力方面，新車將搭載前后雙電機，最大功率同為160kW。據(jù)悉，新車將會在2022年年內(nèi)正式開啟預(yù)售，屆時，東風(fēng)日產(chǎn)也將告別僅靠軒逸純電”單打獨斗“的場面。
五菱Airev
要說在中國市場賣的最好的電動車，五菱宏光MINIEV當(dāng)仁不讓。上市至今，宏光MINIEV整體銷量已突破68萬輛，連續(xù)19個月穩(wěn)居中國新能源市場銷冠，并5次問鼎全球新能源單月銷冠。在微型電動車市場風(fēng)生水起的五菱，又帶來了一款新產(chǎn)品。
申報圖顯示，這臺新車或?qū)⒚麨锳irev。從設(shè)計上看，盡管定位仍然是微型電動車，但新車采用了與MINIEV不同的設(shè)計思路，車頭部分的LED日間行車燈做了貫穿設(shè)計，并且與黑色的裝飾條共同延伸至后視鏡的位置，分體式大燈位置偏下，和黑色保險杠連為一體。
新車采用三門四座的設(shè)計，車門后方安排了一個獨立的車窗，與車門有一定錯落，給車側(cè)增添了一些層次感。尺寸方面，新車長寬高分別為2974mm/1505mm/1631mm，軸距為2010mm，整體尺寸都要比宏光MINIEV稍大。
車輛尾部，與車頭相呼應(yīng)的貫穿式尾燈與后車窗連為一體，下方的轉(zhuǎn)向燈和制動燈區(qū)域，也同樣和保險杠相互融合。動力方面，新車配備一臺最大功率為30kW的電動機，最高車速100km/h，電池類型為磷酸鐵鋰材質(zhì)。
雪佛蘭SEEKER
在國內(nèi)，三缸發(fā)動機飽受質(zhì)疑，市場上搭載三缸發(fā)動機的車型很難成為爆款。于是近幾年，各大廠商“把四缸發(fā)動機換回來”的消息不絕于耳。
在目前雪佛蘭品牌的產(chǎn)品陣營中，還有很多搭載小排量三缸發(fā)動機的車型在售，受到三缸機的困擾，這些車型往往需要大幅度的降價才能夠吸引消費者，盡管“以價換量”能夠獲得部分市場份額，但卻阻礙了雪佛蘭品牌的良性發(fā)展。因此，雪佛蘭也加快了對搭載四缸發(fā)動機車型的更新。
在最新一批的申報信息中，雪佛蘭一款名為SEEKER的全新SUV車型引起了注意。新車長寬高分別為4537/1823/1564（1572）mm，軸距為2700mm，定位緊湊型SUV。
在設(shè)計上，雪佛蘭SEEKER整體造型延續(xù)了雪佛蘭家族式的風(fēng)格，日間行車燈與格柵相連，拓展了整體的視覺寬度，放置雪佛蘭Logo的鍍鉻飾條則向兩側(cè)延伸，與日間行車形成夾角，讓前臉的氣勢更足。車側(cè)上揚的窗線和下滑的車頂在車尾匯集，讓車身顯得更為動感飄逸，
一臺運動取向的SUV，少不了大尺寸的輪圈進行點綴，新車提供17英寸和18英寸的輪圈選擇，并且還將提供熏黑處理的輪轂，以此來進一步增強運動感。此外，雪佛蘭營造運動氛圍常用的熏黑進氣格柵、熏黑Logo等也都沒有缺席。動力部分，雪佛蘭SEEKER搭載1.5T四缸發(fā)動機，最大功率為132kW。
今年以來，屢屢上漲的油價讓消費者對購買純?nèi)加蛙嚨挠兴档?，對燃油車整體銷量造成了一定程度的影響。而在燃油車消費受挫的同時，大批新能源車價格也因原料上漲而被迫漲價。在這種大環(huán)境下，隨著越來越多的新車密集投放市場，各種車型間的競爭會更加激烈，優(yōu)勝劣汰的情況也將更加明顯。
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