一家快遞公司在六一兒童節(jié)這天發(fā)的一點(diǎn)小脾氣，攪動(dòng)了整個(gè)物流界以及輿論，甚至國(guó)家郵政局也出來(lái)“調(diào)?！保耗銈儍杉覄e撕了，想想那些芒果、荔枝們的配送問(wèn)題吧。
事情發(fā)展到現(xiàn)在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和順豐快遞都是各有道理，先簡(jiǎn)單回顧下整個(gè)對(duì)撕過(guò)程的時(shí)間線，熟悉的請(qǐng)自行忽略：
5月31日，網(wǎng)傳順豐給菜鳥(niǎo)方面致信，大意是順豐告知菜鳥(niǎo)2017年6月1日0點(diǎn)起關(guān)閉相關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)。
之后菜鳥(niǎo)方面將這件事情公開(kāi)化：6月1日14:32分，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在其官方微博發(fā)布《菜鳥(niǎo)關(guān)于順豐暫停物流數(shù)據(jù)接口的聲明》，稱6月1日凌晨，順豐就關(guān)閉了自提柜的數(shù)據(jù)信息回傳。
再之后，順豐方面對(duì)媒體表示是菜鳥(niǎo)封殺了順豐，是菜鳥(niǎo)在6月1日下線豐巢接口信息，而菜鳥(niǎo)之所以封殺順豐，背后的原因是阿里方面一直希望順豐從騰訊云切換至阿里云。
豐巢快遞柜成事件導(dǎo)火索
這樣看下去，吃瓜群眾有些懵了，是順風(fēng)不配合菜鳥(niǎo)，還是菜鳥(niǎo)封殺順豐？當(dāng)這件事情公開(kāi)化的時(shí)候，相信兩家都會(huì)有所隱瞞，從各自的立場(chǎng)去“挑選”事實(shí)進(jìn)行對(duì)公眾的呈現(xiàn)。
所以，先跳過(guò)誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)誰(shuí)撒謊的環(huán)節(jié)，來(lái)想一下為什么會(huì)發(fā)生這樣的事情。
兩家對(duì)撕的導(dǎo)火索似乎是豐巢快遞柜的數(shù)據(jù)端口，豐巢是順豐控股的一家快遞自取柜公司。
順豐方面相關(guān)人士表示，菜鳥(niǎo)與豐巢在2016年簽訂了相關(guān)協(xié)議，開(kāi)放了數(shù)據(jù)端口。但在今年3-4月續(xù)約時(shí)，菜鳥(niǎo)方面要求所有快遞柜信息的觸發(fā)必須通過(guò)菜鳥(niǎo)裹裹，豐巢需要返回所有包裹信息給菜鳥(niǎo)，其中包括非淘寶系的訂單（約占一小半），豐巢難以接受以上的合作條款。
這也就是說(shuō)菜鳥(niǎo)向順豐或者是豐巢方面索要了并非基于淘寶系所開(kāi)展的快遞業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)。
說(shuō)到底，這場(chǎng)對(duì)撕的核心就是兩個(gè)字——數(shù)據(jù)。菜鳥(niǎo)說(shuō)順豐、豐巢你得給我數(shù)據(jù)，順豐的內(nèi)心OS是我憑什么要給你所有數(shù)據(jù)？
菜鳥(niǎo)是物流領(lǐng)域的滴滴
菜鳥(niǎo)的聲明說(shuō)，其與所有物流伙伴是合作關(guān)系，而不是競(jìng)爭(zhēng)?！安锁B(niǎo)不碰具體物流配送，沒(méi)有一輛快遞車，沒(méi)有一個(gè)快遞員，是憑借物流合作伙伴的支持合作，共同提升了中國(guó)的快遞物流效率?！钡遣锁B(niǎo)沒(méi)有說(shuō)的是，它正在復(fù)制滴滴的模式。
中國(guó)快遞協(xié)會(huì)前秘書長(zhǎng)邵鐘林說(shuō)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)不做物流配送但是它確實(shí)是家物流公司，它用的是滴滴模式，雖然沒(méi)有物流配送，但是能夠去向這些物流配送公司指派訂單。
而派單最核心的依據(jù)就是數(shù)據(jù)，菜鳥(niǎo)通過(guò)數(shù)據(jù)去找到不同的承運(yùn)人，通過(guò)數(shù)據(jù)去支配物流公司。用戶端的數(shù)據(jù)是淘寶、天貓等阿里系電商用戶的數(shù)據(jù)，物流端就是各物流公司向它開(kāi)放的數(shù)據(jù)。
通過(guò)數(shù)據(jù)去進(jìn)行物流端和用戶端的匹配，這個(gè)是菜鳥(niǎo)的商業(yè)模式。滴滴沒(méi)有車，沒(méi)有司機(jī)但是已經(jīng)達(dá)到了500億美元的估值，是出行領(lǐng)域最大的公司。
從用戶使用頻率來(lái)說(shuō)，物流并不遜于出行領(lǐng)域。前幾天馬云還提出了要達(dá)到一天10億個(gè)包裹的“小目標(biāo)”。
那些同阿里云合作的快遞公司
順豐說(shuō)，菜鳥(niǎo)之所以封殺順豐，背后的原因是阿里方面一直希望順豐從騰訊云切換至阿里云。
無(wú)論真假，順豐將焦點(diǎn)甩給阿里云和騰訊云都是找到一張好牌，部分轉(zhuǎn)移了輿論的焦點(diǎn)。
順豐這個(gè)說(shuō)辭一定程度上，也反應(yīng)了阿里云方面希望物流公司選擇他們?cè)品?wù)的愿望。
菜鳥(niǎo)物流云官網(wǎng)截圖
從菜鳥(niǎo)物流云官網(wǎng)的截圖來(lái)看，韻達(dá)、中通、百世匯通、天天快遞等已經(jīng)選擇阿里方面提供是云服務(wù)。
云服務(wù)對(duì)物流數(shù)據(jù)有多重要？至少數(shù)據(jù)是存儲(chǔ)在云端的，但具體的業(yè)務(wù)模式，這篇文章暫時(shí)還回答不了。
最后說(shuō)下這場(chǎng)對(duì)撕，其核心就是基于數(shù)據(jù)的爭(zhēng)奪，都是為了各自的利益。參與的兩方，以及蹭熱點(diǎn)的某些略微相關(guān)方也都請(qǐng)不要用用戶隱私來(lái)說(shuō)事情，站在道德制高點(diǎn)上來(lái)為自己的利益“帶鹽”。
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