“越來越快了！”、“繼續(xù)努力！”3月6日，當(dāng)吉利集團(tuán)公布2月份銷售數(shù)據(jù)之后，吉利集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間在朋友圈傳達(dá)著這一喜訊。
當(dāng)天下午，吉利集團(tuán)香港上市公司發(fā)布最新的銷售數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2月份吉利汽車總銷量達(dá)到了88,976輛，同比暴增167%，環(huán)比1月份的102,653輛，環(huán)比減少約13%。
由于1、2月份是傳統(tǒng)的春節(jié)假日，對新車銷售產(chǎn)生較大影響，因此綜合2017年前兩個(gè)月的數(shù)據(jù)來看，吉利前兩個(gè)月新車銷量達(dá)到191,629輛，較去年同比增長105%，并達(dá)到了集團(tuán)2017年100萬年銷目標(biāo)的19%，其中中國市場貢獻(xiàn)了189,982輛，較去年同期增長113%。
根據(jù)之前的數(shù)據(jù)研究，《一句話點(diǎn)評》分析認(rèn)為，基于2016年推出的幾款3.0代產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)力，吉利汽車在2017年將持續(xù)高幅度的增長態(tài)勢，比如在2017年1月車市出現(xiàn)負(fù)增長的情況下，吉利仍然一枝獨(dú)秀，銷量實(shí)現(xiàn)了71%的高增長，只要保持這一發(fā)展?fàn)顟B(tài)和趨勢，在產(chǎn)品和服務(wù)上不出岔子，100萬輛的年銷目標(biāo)不難達(dá)成。
3.0代產(chǎn)品銷售占比超50%
具體到車型上來看，新帝豪依然是吉利的當(dāng)家花旦，2月份新帝豪實(shí)現(xiàn)20,743輛銷量，同比繼續(xù)增長46%。如果說轎車是汽車市場的根本，那么帝豪就是吉利汽車的靈魂。吉利汽車集團(tuán)總裁兼CEO安聰慧曾表示，“轎車是吉利進(jìn)軍汽車行業(yè)的起點(diǎn)，更是吉利取得自主品牌形象和地位的重要標(biāo)志。”在中國市場以SUV領(lǐng)域見長的市場格局下，各大主機(jī)廠紛紛投奔SUV車型，吉利在轎車市場的根基，為吉利的品牌和口碑打下了堅(jiān)持的基礎(chǔ)。
帝豪從2009年上市以來，8年的時(shí)間聚集了超百萬的用戶群。8年后的今年，吉利也將迎來全新一代帝豪的誕生，在全新設(shè)計(jì)理念、全新研發(fā)實(shí)力和全新體系能力的基礎(chǔ)上，全新一代帝豪將以更加優(yōu)秀的實(shí)力，繼續(xù)傲視自主轎車群，同時(shí)還將向合資品牌轎車發(fā)起新一輪的挑戰(zhàn)。
吉利的另一款轎車產(chǎn)品遠(yuǎn)景，2月份銷量達(dá)到14,166輛，同比增長69%。作為帝豪的小弟，遠(yuǎn)景同樣也繼承帝豪的基因，在中國品牌A-級別的市場中，遠(yuǎn)景同樣也保持著銷量優(yōu)勢。特別的遠(yuǎn)景主打的幸福和家庭的口號(hào)，深得消費(fèi)者認(rèn)可。
當(dāng)然更重磅的產(chǎn)品顯然是2016年吉利推出的幾款3.0時(shí)代的產(chǎn)品，博越、帝豪GS、遠(yuǎn)景SUV和帝豪GL正在不斷發(fā)力，一步步突破銷售潛力，相繼踏入萬輛俱樂部?！?017年的重中之重是先把過去一年上市的幾款3.0代新品推廣好，服務(wù)好?！痹?017年初的媒體溝通會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰告訴記者說。
從銷售數(shù)據(jù)來看，林杰正在一步步實(shí)現(xiàn)他許下的諾言。2月份博越再次突破2萬輛，銷量達(dá)到了20,137輛，在1、2月份這樣的銷售淡季還能繼續(xù)保持破2萬的狀態(tài)和增長態(tài)勢，充分證明了市場對這款產(chǎn)品的認(rèn)可度。雖然是一款換代產(chǎn)品，但憑借良好的調(diào)校，遠(yuǎn)景SUV已經(jīng)連續(xù)第6個(gè)月實(shí)現(xiàn)了銷量破萬，2月銷量達(dá)到了10,014輛。帝豪GS 2月份銷量為8,060輛，雖然跌到了萬輛以下，但是憑借著這種年輕和跨界的風(fēng)格，對吉利拓展一二線城市以及女性消費(fèi)群體等區(qū)域市場大有裨益，在接下來的日子重回萬輛俱樂部應(yīng)該不是難事。
另外，轎車最重磅的產(chǎn)品帝豪GL，2月份銷量為8,027輛，雖然和帝豪GS一樣跌破萬輛，但重要的原因仍要?dú)w于產(chǎn)能配置。憑借媲美合資的配置和做工，以及吉利越來越好的市場口碑來看，帝豪GL還將有巨大的增長空間。而從前兩個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)來看，吉利4款3.0時(shí)代的產(chǎn)品銷量占比已經(jīng)達(dá)到97,152輛，達(dá)到吉利汽車前兩個(gè)月總銷量的51%，隨著吉利產(chǎn)品的不斷推陳出新，3.0時(shí)代產(chǎn)品的占比還將進(jìn)一步提升。
SUV占比超40%，還將繼續(xù)增長
在SUV市場繼續(xù)火熱的背景下，博越、帝豪GS、遠(yuǎn)景SUV三款SUV車型可以說是吉利2017年銷售增長的主要發(fā)力點(diǎn)，2月份三款SUV車型銷量達(dá)到了38,211輛，SUV車型占據(jù)整體銷量的43%，而根據(jù)1、2月份銷量的總數(shù)據(jù)顯示，前兩月吉利的SUV車型銷量為97,152輛，SUV銷量占比已經(jīng)達(dá)到了總銷量的41.2%。
結(jié)合去年全國乘用車市場SUV市場38%左右的占比來看，吉利目前SUV銷量的控制基本上符合市場趨勢，既符合了SUV市場整體走熱的趨勢，也避免了高SUV占比下，一旦市場風(fēng)口消失之后的所帶來的隱患。因此，吉利在車型和銷售上實(shí)現(xiàn)了均衡發(fā)展，吉利從轎車開始起步，然后趕上了SUV市場風(fēng)口，快速補(bǔ)強(qiáng)實(shí)現(xiàn)雙輪驅(qū)動(dòng)，轎車與SUV兩翼齊飛。
吉利3.0代產(chǎn)品目前已經(jīng)大獲成功，當(dāng)很多中國品牌還在相互廝殺時(shí)，吉利已經(jīng)跳出，與合資品牌同臺(tái)競技。這樣的對標(biāo)也讓吉利提出了更高的要求，就是營銷、渠道、服務(wù)全面進(jìn)入3.0時(shí)代。
林杰曾說：“一款車熱銷可能運(yùn)氣的成分更大些，款款車熱銷證明吉利的體系競爭力已經(jīng)構(gòu)建完成，這是根本?！比缃?，吉利已經(jīng)形成了從研發(fā)、采購、制造，包括營銷上的體系能力的建設(shè)和完善，體系化的競爭力已經(jīng)在吉利呈現(xiàn)并發(fā)揮威力。
據(jù)了解，今年吉利SUV新車遠(yuǎn)景X1將在3月份上市，同時(shí)另外一款暫命名為“V3”的小型SUV車型也將在今年年內(nèi)推出。從遠(yuǎn)景X1、吉利V3、遠(yuǎn)景SUV、帝豪GS、博越，吉利將在SUV市場布局5款車型，基本上覆蓋了主流的SUV細(xì)分市場領(lǐng)域。如此說來，吉利在SUV細(xì)分市場領(lǐng)域的銷量還大有增長潛力。
產(chǎn)能問題得到緩解
去年，困擾吉利最大的問題不是銷售和銷量問題，而是在博越以及帝豪GS、帝豪GL熱銷之后的產(chǎn)品供不應(yīng)求。
拿博越來說，從2016年3月上市開始，博越破萬用了5個(gè)月的時(shí)間，而從1萬到2萬輛，博越用了6個(gè)月的時(shí)間，這樣一步步向上的攀升之路正是受制于產(chǎn)能的限制。“產(chǎn)能是一方面，另外供應(yīng)商和零部件的配套也是制約產(chǎn)能的重要因素?！绷纸茉硎尽?/p>
“雖然工廠在設(shè)計(jì)產(chǎn)能上能有10萬、20萬，但在年初排產(chǎn)設(shè)計(jì)的時(shí)候，在供應(yīng)商處下的訂單可能只有8萬套，那么這一年我們出廠的車最多也只有這個(gè)數(shù)，后期要追加訂單，這個(gè)過程也是非常緩慢的?！绷纸苷f，于此同時(shí)，吉利還要嚴(yán)格控制產(chǎn)品的質(zhì)量，不能讓消費(fèi)者失望而損害了品牌形象。
當(dāng)然吉利也在自身產(chǎn)能提升上狠下功夫，去年9月份，吉利寶雞工廠的順利投產(chǎn)，緩解了博越的產(chǎn)能吃緊情況，目前寶雞基地產(chǎn)能雙班能達(dá)到20萬輛。2016年年底，吉利臨海基地在現(xiàn)有10萬輛產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，擴(kuò)建沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，新建全自動(dòng)生產(chǎn)線、配套物流園、員工生活區(qū)等，計(jì)劃13個(gè)月實(shí)現(xiàn)20萬輛產(chǎn)能，28個(gè)月形成30萬輛整車生產(chǎn)能力，這個(gè)基地投產(chǎn)的正是帝豪GL、帝豪GS等3.0代的產(chǎn)品。
根據(jù)《一句話點(diǎn)評》整理的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2017年吉利5大省份的基地雙班產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到121萬輛，能初步緩解100萬輛年銷目標(biāo)帶來的產(chǎn)能壓力。同時(shí)隨著成都、貴陽、杭州、湘潭等地產(chǎn)能的擴(kuò)建，以及在發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件配套上的布局和發(fā)力，吉利顯然為2020年200萬輛的年銷目標(biāo)做足了充分準(zhǔn)備。
文/杜余鑫
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