談?wù)劧叹€焦點題目,接力操縱的機遇判定,
個股首板,除非提早關(guān)注,盤中發(fā)現(xiàn)異動介入,否則都是漲停后發(fā)現(xiàn),這很一般,不必糾結(jié)若何匿伏。
短線是先見股價異動,再去尋覓操縱機遇。
我們面臨的題目是若何在昨日眾多漲停股當(dāng)選股,
這并不難,一是有板塊效應(yīng),二是板塊中最強的那只:
最早封板、平臺沖破、量能放大但不暴量、超跌反彈闊別上方麋集成交區(qū)等等。
即使一板到二板欠好選,二板成功后肯定強度,挑選難度會下降,有著名游資專做三板及今后慣性主升,而我們也是最擅長總結(jié)二板戰(zhàn)略股。
實在的難點在于,大大都短線客并不曉得漲停越日能否接力;
要末過于激進,在不應(yīng)脫手的時辰去追高或打板,成果一碗大面;
要末過于守舊,該追漲時不敢脫手,致使錯過大牛妖股。
基于對強勢股調(diào)集競價及分時曲線的延續(xù)研討,談?wù)勑∥医?jīng)歷!
二板接力、三板加速、反包板等,圖形走勢反應(yīng)的是資金博弈,
熟悉紀(jì)律才能判定越日調(diào)集競價能否公道,盤中變化能否異常。
1、二板接力:
一般都要繼續(xù)放量,為放量就不能高開太多,
一是為接力資金留盈利空間,
二是在封漲停前有充足買賣時候換手出量。
封板早而量不夠的,凡是會砸開補量,量到價到再回封。
一板到二板的成功幾率不敷兩成,做二板需要試錯,調(diào)集開盤先首倉,成則打板加倉。
2、三板加速:
既然加速,一則高開幅度明顯加大,
二要相對縮量,墊高盈利。
做加速三板需要膽子,分時相對低位的介入機遇不多。
3、反包板:
三板加速不成就會放出巨量,大陰線或小實體,
即使?jié)q停開盤也算,越日縮量太高就是反包機遇。
二板都未成功,放量不漲停,凡是不作為反包標(biāo)的,一日游幾率遠大于反包,
但不解除有趨向機遇。
焦點思緒是,分歧轉(zhuǎn)分歧是賣點,分歧轉(zhuǎn)分歧是買點。不漲停、放巨量都是分歧。
調(diào)集競價對短線的重要性無需多言,
四素:競價圖形、高開幅度(開盤價)、換手率,競價成交量
而競價圖形又包括三部分,競價白點連線、未婚配量柱買賣單、競價婚配成交量。不用案例圖形很難說大白,下面只做邏輯分析,總結(jié)調(diào)集競價強度的影響身分。
1、市場情況。
短線成功的重要身分是市場情況分析,指數(shù)走勢及漲跌家數(shù)有影響,但最重要的是短線贏利效應(yīng)。市場低迷一段時候后,出現(xiàn)二連板才能說明贏利效應(yīng)規(guī)復(fù);有三板股,就要積極做二板接力,所謂后車看前車。
A、漲停越日高開幅度與昨日市場情況親近相關(guān),期望按絕對牢固標(biāo)準(zhǔn)去做接力,那是按圖索驥,要末不敢做,要末做錯。
參考性可分別為:大幅高開(7%以上)、中度高開(3%至7%)、小幅高開(3%以下)。對二板接力,通常為小幅高開,假如昨天贏利效應(yīng)爆棚,則會進入中度高開區(qū)間,這是明天要斟酌的。對三板加速,明天應(yīng)大幅高開,若昨日贏利效應(yīng)一般,就會落到中度區(qū)間上半部。
這樣區(qū)分后,我們會進步首倉試錯的成功率。漲停越白天接低開,不快速上拉,根基放棄;小幅高開可試錯,贏利效應(yīng)好時就應(yīng)中度高開才能說明強,要敢進。做縮量加速三板,僅小幅高開必須多觀察,中度高開敢試錯,大幅高開需要膽子,就怕盤中出現(xiàn)新題材炸板。
B、調(diào)集競價換手率,起幫助研判感化,反應(yīng)調(diào)集階段資金介入積極性。一般紀(jì)律是,高開幅度與換手正相關(guān),幅度大則換手必須大,換手率太小常常接力失利。
很難總結(jié)定量范圍,一般按高開3%對應(yīng)1.5-3%的換手率,對開板次新?lián)Q手率要求進步。當(dāng)前市場活動性不敷,調(diào)集換手率普遍較低,更多靠開盤后麋集成交去完成換手接力,漲停炸開補量回封常見。實戰(zhàn)中,調(diào)集換手不是明顯異常即可,比如大幅高開,換手卻不敷1%,就要謹(jǐn)慎。
C,競價成交量,這個我們前面重點提過,不再贅述。
2、板塊效應(yīng)。
有板塊效應(yīng)庇護的操縱才易成功,不能離開板塊去單看個股調(diào)集競價。
龍頭調(diào)集競價一般,但板塊中其他昨日漲停個股,卻出現(xiàn)較大比例(比如超三分之一)的低開,開盤后也未能快速上攻。沒有助攻,則龍頭難以逞強;反過來,沒有龍頭引領(lǐng),跟風(fēng)也缺少底氣。
合適調(diào)集介入的情況是,個股按龍頭職位顯現(xiàn)梯次高開,僅個體低開平開。板塊早期,一定是首選龍頭操縱,不做跟風(fēng)。板塊分散發(fā)酵時,才可斟酌相對低位的品種,實在是做換手龍頭、卡位龍頭。
即使我們做好前述兩條,也不能保證一定獲利,著名游資也大虧的情況并不罕有。關(guān)鍵題目是新題材突起,沖擊老題材資金,比現(xiàn)在天新能源汽車,兩點后消息刺激多只拉板,次新龍頭就紛紛炸板;只是前者未大范圍分散,才有了后者的回封。
假如盤前就有消息利好新題材,老題材調(diào)集就受影響,不難避免;
最怕盤中突發(fā),資金自動切換。
只要按邏輯操縱,即使失利也不算錯,
養(yǎng)成份倉轉(zhuǎn)動的習(xí)慣就好,強化實時止損的紀(jì)律。
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