1995年夏天，我還是個初中生，暑假父母決定帶我去游覽長江三峽。彼時三峽大壩工程剛剛開始一年，聽說大壩建成后，水位上漲，很多美景都將不復(fù)存在，于是我們在當(dāng)年七月底的一天，出發(fā)了。
人生第一次坐飛機也在這一次，南航上海飛武漢，先去到武漢姨媽家玩了幾天，稍作休整，就買了車票，坐著大巴去宜昌——此次三峽之旅的起始站。
宜昌
90年代的城際長途車，感覺就是公交車的鐵皮大巴，玻璃推窗，沒有空調(diào)，座位是人造革的，因為是夏天，還算貼心地鋪了一層麻將席，即便如此，火爐般的高溫還是烤得竹質(zhì)席子坐墊都又熱又粘，隨著車行駛的晃動，還時不時夾到我大腿的肉，只能不斷調(diào)整坐姿，汗如雨下地不停扇扇子，在蒸籠一般的車廂里，聞著各種人身上的汗味兒，忍耐著，總算在天黑前到達(dá)了宜昌。
時間久了，已經(jīng)不太記得那時的宜昌長什么樣了，只記得在悶熱的晚風(fēng)中，跟著爸媽來到碼頭，登上了一艘船，也就是接下來幾天我們的“家”，它不大，三層甲班，還有些斑駁，一上船就聞到一股船上特有的鐵銹味兒。它將帶著我們順著長江逆流而上，穿越三峽。
說實話，當(dāng)時我的心情十分郁悶，14歲的年紀(jì)，覺得自己還是更喜歡逛游樂場，看動畫片。在這么炎熱的天氣，一路顛簸，坐著破破爛爛的車，又上了一艘看著破破爛爛的船，對于三峽，唯一的刻板印象就是李白的《早發(fā)白帝城》，聽爸爸說我們的船也將經(jīng)過白帝城，看看到底是不是“兩岸猿聲啼不住”應(yīng)該是支撐我的唯一期待了。
船要早上才出發(fā)，我已經(jīng)忘了為什么我們提前一晚就上了船，只記得那個晚上悶熱無比，船艙很小，在第二層甲板，進(jìn)門左右各有兩個鐵制高低床，跨三大步就到房間盡頭了，深紅色的地板，到處都是濕漉漉的。船艙外的走道挺寬，此刻船?？吭诎哆?，外面就是黑漆漆的江面，昏暗的什么都看不清，只有岸邊有點點的燈光。
此情此景，真的很難相信接下來的幾天，真的會是令人激動的旅程。
第二天一早，還在睡夢中的我被沉悶又響亮的汽笛聲吵醒了，終于出發(fā)了，這時船上已經(jīng)滿載游客了，也不知道他們是什么時候上的船……
游船在寬闊的江面平緩行駛，因為船艙里太熱，我?guī)缀跻恢笨恐洗到L(fēng)，兩岸的風(fēng)景從一馬平川， 到漸漸有了山的影子，江面似乎越來越窄，風(fēng)也越來越?jīng)?，到了傍晚，身上竟有了一絲涼意。
葛洲壩
天黑前船行駛到了葛洲壩，這座當(dāng)時的長江第一水力發(fā)電站，佇立在長江中，非常雄偉壯觀。
我們從下游逆流而上，過了葛洲壩，就很接近三峽流域了。
船過葛洲壩，也是非常激動人心的過程（至少當(dāng)時對14歲的我非常有沖擊力），船先駛?cè)胍粋€閘口，駛?cè)牒箝l口即關(guān)閉，環(huán)望四周，船已被幾十米高厚厚的水泥墻圍住了。往上看，天空只是一個四四方方大小，自己好像坐井觀天一般，巨大的壓迫感撲面而來。
慢慢地，船跟著水位緩慢上升，壓迫感逐漸消失，當(dāng)船上升到水位線標(biāo)志的時候，就表示和閘門另一頭上游的水位持平了。
整個過程差不多用了兩個小時吧，等到前方閘門一開，涼嗖嗖的江風(fēng)立刻撲面而來，眼前豁然開朗，寬闊的江面顏色也從黃色變成了深一些的黃綠色，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到兩座青色的高山，在即將覆蓋江面的沉沉夜色中忽隱忽現(xiàn)。
此時，我們的船直直對著那兩座高山，開足馬力駛了過去。
等到夜色完全覆蓋了下來，我們終于駛到了那兩座高山前，山峭壁聳立，巨大無比。這時船的四周都開起了照明燈，江面也忽然泛起了浪。
船有些顛簸，我有點緊張，心里盤算著這船要怎么繞過這么大的山，可不要夜黑風(fēng)高一頭撞上去才好。
仿佛就一秒的時間，船頭忽而一轉(zhuǎn)，江面在我眼前忽然變窄，萬馬奔騰般沖入兩座大山中間。我抬頭一看，兩座高山已經(jīng)一左一右巨人般站在船的兩邊，分別延伸出看不到頭的延綿山脈，山脈盡頭消失在夜色之中。
原來，我們已經(jīng)進(jìn)入舉世聞名的三峽的地界，這兩座大山就是三峽尾端的大門，這時的我 ，就像一腳滑入兔子洞的愛麗絲，看到了從未看過的奇幻場景。
西陵峽
如果那時候已經(jīng)有智能手機，我一定已經(jīng)開始百度了，那我就會知道，三峽中從宜昌逆流而上經(jīng)過的第一峽，叫做西陵峽。
西陵峽全長120公里，歷史上以其航道曲折，怪石林立，灘多水急，行舟驚險而聞名，是長江三峽中最長的峽谷。
而我當(dāng)時目光所及之處，的確是符合百度百科這段描述的，自從船進(jìn)了西陵峽，我就只能雙手緊緊握住船舷欄桿憑欄眺望了。
因為峽谷內(nèi)風(fēng)大浪高，我們這艘不大的游船隨著波浪高低起伏，幾盞雪亮的照明燈的光柱從各個方向打在江面上，峭壁上，我的眼睛跟著光線，抬頭看到的是懸崖峭壁上的樹，怪石，山洞，甚至有一兩次看到了房子。低頭看到的是湍急的江流，翻涌的波浪，偶爾一兩個大浪，船身還會微微傾向一側(cè)，著實覺得驚心動魄。
往下看有點頭暈，真怕自己手一松掉下去喂魚，于是抬頭看天，卻看到了更魔幻的景象。
兩岸筆直的山峰，將天空擠壓成狹窄的一線天，一輪孤月掛在天上，不時掩映在山崖上伸出的張牙舞爪的樹枝后面。此情此景，如夢如幻，忽然理解幾百年前，古代文人面對這些野山野水時，是如何會激情迸發(fā)，吟詩作對了。
那一晚，在左搖右晃的船艙里，不知道是怎么睡著的，我只記得第二天一大清早，我被爸媽叫醒去看風(fēng)景的時候，外面已經(jīng)仿佛換了一個世界。
巫峽
經(jīng)過西陵峽一夜的“蹂躪”，我們的游船在第二天清晨，駛?cè)肓巳龒{中的第二峽——巫峽。
如果說西陵峽是個八塊腹肌的猛男，那西陵峽就是個二八妙齡的漂亮小姐姐。
而我們也從湖北，進(jìn)入了廣義的重慶地界。
巫峽自巫山縣城東大寧河起，至巴東縣官渡口止，全長46公里，有大峽之稱。
巫峽綺麗幽深，以俊秀著稱天下。它峽長谷深，奇峰林立，層巒疊嶂，云騰霧繞，江流曲折，百轉(zhuǎn)千回。船行其間，宛若進(jìn)入奇麗的畫廊。
那天早晨，船行駛在巫峽地界，江水平緩了許多，也清澈了許多，兩岸的山峰雖然還是陡峭高聳，但山頭薄霧環(huán)繞，朝陽的金光將云霧披上一層半透明的金紗，山間不時有炊煙裊裊升起，能隱隱約約聽到公雞打鳴的聲音。
眼前的美景，在那個沒有攝影手機的年代，仍然像一幀幀高精度照片一樣，透過我的眼睛，保存在我的大腦里，至今仍清晰可見。
這時，“兩岸猿聲啼不住”的古今夢幻聯(lián)動也出現(xiàn)了，隨著其他游客的驚呼聲，我真的看到了幾只猿猴抓著山頂蕩下的藤蔓，在懸崖峭壁間追逐嬉戲，猿猴的叫聲是動物園里的猴子所沒有的，一聲聲婉轉(zhuǎn)悠長，在山體間產(chǎn)生著共鳴，一時間青山秀水，鳥飛猿啼的美景讓我目不暇接，腦子里有句話在翻來覆去“李白果然沒騙我！”
游船晃晃悠悠在巫峽里走，此時有一些當(dāng)?shù)鼐用竦男〈渤霈F(xiàn)在我們的大船邊，當(dāng)船靠岸江邊小鎮(zhèn)休息的時候，小船會靠上來，向游客兜售他們自己種的水果，手工制作的小吃。
下面這張照片是爸爸當(dāng)時抓拍的，穿上那位穿粉色衣服的小姐姐，白皙的皮膚，烏黑的秀發(fā)，水靈靈的眼睛，非常好看，記得當(dāng)時很多游客感嘆，好山好水養(yǎng)人吶。
如今20多年過去了，小姐姐應(yīng)該也是中年人了，不知道是不是仍然這么漂亮。
船停靠岸邊的時候，我們都跑去灘涂上撿好看的小鵝卵石，也有當(dāng)?shù)鼐用裼眯∈^做成各種各樣的工藝品，三塊五塊的售賣，下圖中這兩個小擺設(shè)就是當(dāng)時買的，保存至今，時不時把玩，還是覺得相當(dāng)有趣。
巫峽中還有個奇妙的景點——小三峽。
小三峽位于長江在巫峽中的支流大寧河，由龍門峽、巴霧峽、滴翠峽組成。在峽口，江水和河水自動分為黃綠色和翠綠色，邊界分明，仿佛井水不犯河水一般。
小三峽風(fēng)景秀麗，如果說巫峽是大家閨秀，那小三峽就是小家碧玉。它一池碧水，奇峰壁立，竹木蔥蘢，有人認(rèn)為它有六奇，即山奇雄、水奇清、峰奇秀、灘奇險、景奇幽、石奇美，可稱為“天下奇峽”。
我們是坐著沖鋒艇游覽小三峽的，至今記得小三峽的水特別清，特別涼，讓我忍不住把手伸出快艇，觸摸河水，但想起媽媽在船上說的一個故事，又把我嚇得把手縮回來了。
傳說三峽的水里有水怪，來往船只都會在船上備好幾只雞鴨，幾只蹄膀，水怪會把爪子伸出水面搭在船上，漁民看到，便會將雞鴨或蹄膀扔進(jìn)水里，水怪有了吃食，便隱入水底，不會害人。如果船上沒有吃的，水怪便會打翻船只，將人拖到水底吃掉。
現(xiàn)在想來，所謂的水怪，會不會是揚子鱷之類的大型動物呢？
小三峽內(nèi)還修有人工棧道，可以走到棧道上欣賞峽內(nèi)旖旎風(fēng)光，當(dāng)年爸爸帶的膠卷有限，不過還是忍不住在小三峽多摁了很多下快門。
瞿塘峽
揮別巫峽，進(jìn)入三峽中歷史人文景觀最多的瞿塘峽。瞿塘峽的名勝古跡，多而又集中，奉節(jié)古城，白帝城，古棧道，神秘的懸棺，神秘莫測的風(fēng)箱峽，都在瞿塘峽內(nèi)。
進(jìn)入奉節(jié)，首先經(jīng)過的是瞿塘關(guān)，又名夔門，是古代東入蜀道的重要關(guān)隘，自秦漢以來都是兵家必爭之地。
俗話說，蜀道難于上青天，瞿塘關(guān)兩岸高山凌江夾峙，水勢洶涌，呼嘯奔騰，令人心悸，素有“夔門天下雄”之稱。
古棧道
古棧道是何人建造的一直是個謎，也有傳說是諸葛亮為穿越蜀道而建。只見懸崖峭壁上，現(xiàn)世已經(jīng)只剩下一個個四方形的孔洞，而原本應(yīng)該是有一根根枕木插入其中，兩根木頭和山壁形成穩(wěn)固的三角形，上鋪木板，形成一條險峻的懸崖上的道路。
幾百年的風(fēng)霜雪雨，木頭棧道已經(jīng)消失不見，我們只看到一排排延綿的方孔，讓人對建造古棧道的人心生敬佩。
懸棺
在瞿塘峽兩邊的懸崖上，我還看到了清晰的懸棺，但當(dāng)時的相機還拍不清高處的細(xì)節(jié)，我只能在網(wǎng)上找了懸棺的圖片，跟我當(dāng)時看到的基本一致。
我們在船上，能肉眼看到山體上人工鑿出的一個個山洞，有的山壁上這樣的山洞有十多個，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像一件破了洞的衣服的后背，山洞中有的是空的，有的能看到已經(jīng)腐朽的木片。
很難想象古人為何要花如此的人力物力，將棺木以這樣的形式存放，難道是為了在百年后，也能依山傍水，欣賞這美麗的風(fēng)景？
白帝城
我們那次行程的最后，到了我心心念念的白帝城，記得登上白帝城，要爬幾百級臺階。
一路上山，山階旁是白帝鎮(zhèn)本地居民擺的各種小攤，吃的喝的玩的，琳瑯滿目，一路吃吃玩玩，倒也不覺得累了。
山頂有座白帝廟，里面有劉備托孤的雕像。根據(jù)史料記載，章武二年（222年）8月，劉備在夷陵之戰(zhàn)中大敗于東吳，兵退夔門之外。從此劉備一病不起，于白帝城附近的永安城（重慶奉節(jié)縣的夔州城）永安宮托孤于諸葛亮。
我記得我站在白帝城頂，俯瞰瞿塘峽，心里把“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還，兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。”默念了好幾遍，用盡全力體會著詩仙當(dāng)時的心境。身臨其境中，對這首詩竟有了別樣的情感，不再是死記硬背，而是對每一個字都有了自己的理解。
我們一家那次三峽之旅，到白帝城就告一段落了。之后我們原路返回，用了比去的時候快很多的速度，順流而下，回到了宜昌。
在歸途中，在夜色里經(jīng)過當(dāng)時正在建造的三峽大壩，那宏偉的氣勢，輝煌的燈火，至今都讓人印象深刻。
現(xiàn)在，許多年過去了，三峽大壩工程早已完工，三峽移民也已經(jīng)在新的家園落地生根，三峽游到現(xiàn)在都還是熱門的國內(nèi)旅游線路。只是聽說現(xiàn)在的三峽，已經(jīng)鮮有猿猴出沒，白帝城的幾百級臺階，也已經(jīng)沉睡在水下，不免有些惋惜。不知道現(xiàn)在的三峽，是否還有當(dāng)年的震撼，同時也很慶幸自己見過三峽還比較原生態(tài)時候的瑰麗景色。
少年時的這次三峽游，一直在我心里排名top1，這是第一次讓我對大江大河大山的自然風(fēng)景著迷，也一直影響著我之后的旅行偏好，不愛游覽城市，而喜歡原生態(tài)山水和自然人文景觀。
長大以后，因為工作原因，經(jīng)常出國，國內(nèi)游反而少了。看來在今后的日子，應(yīng)該重新將目光回歸國內(nèi)，帶著家人，帶著最好的相機，一覽祖國的大好河山。
聯(lián)系客服
