我國(guó)河流眾多，河網(wǎng)密布，特別是東部地區(qū)，從北往南有松花江水系，遼河水系、海河水系、黃河水系、淮河水系、長(zhǎng)江水系、錢塘江水系、珠江水系等。
水系眾多，水網(wǎng)密布
然而雖然有眾多的水系，各個(gè)水系之間卻相互隔絕，不利于發(fā)展航運(yùn)，因此，從有記載的春秋戰(zhàn)國(guó)開始，各個(gè)朝代都修過(guò)許多運(yùn)河，比如胥河、邗溝、鴻溝、靈渠、白溝、桓公溝、隋唐運(yùn)河、京杭運(yùn)河等等，然而，數(shù)千年過(guò)去了，大部分運(yùn)河都已湮沒(méi)淤?gòu)U，今天只剩下了一條未能全線通航的京杭運(yùn)河。
京杭大運(yùn)河
在科技經(jīng)濟(jì)都不發(fā)達(dá)的古代，搞運(yùn)河工程確實(shí)非常困難，但在工程技術(shù)日益發(fā)達(dá)的今天，修建運(yùn)河就容易了許多，那么如果要打通全國(guó)的內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)，將各個(gè)水系連為一體，組成內(nèi)河航運(yùn)系統(tǒng)，我國(guó)還需要打通哪些運(yùn)河呢？
東北，是一片神奇的土地，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，曾經(jīng)為新中國(guó)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，東北有兩大水系，松花江水系和遼河水系，兩者距離非常近，然而卻沒(méi)有運(yùn)河連接，內(nèi)陸特別是黑龍江的貨物需要先通過(guò)鐵路運(yùn)至遼寧港口，然后再轉(zhuǎn)運(yùn)。
打通了松遼運(yùn)河之后，松花江和遼河連為一體，貨物可通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)或者沿渤海南下天津接入京杭運(yùn)河，為東北貨運(yùn)開辟新的通道。
松花江和遼河打通之后，東北地區(qū)有了一條出海通道
京杭大運(yùn)河為元代打通，延續(xù)明清，溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢塘江，憑一己之力就溝通了五大水系，然而今天的京杭大運(yùn)河卻止步于黃河岸邊，沒(méi)有真正貫通，如果要組建內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的話，首先要打通的就是京杭大運(yùn)河，開建運(yùn)河穿黃工程。
京杭大運(yùn)河溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢塘江五大水系
京杭運(yùn)河一旦打通，就盤活了大半個(gè)中國(guó)，溝通了南北，沿線的京、津、冀、魯、蘇、滬、浙因此受益，往北可通過(guò)渤海、松遼運(yùn)河連接?xùn)|北，往南可沿長(zhǎng)江、淮河深入內(nèi)陸省份。京杭運(yùn)河是南北大軸線，貫通京杭運(yùn)河意義重大。
目前，山東正在建設(shè)一條小清河運(yùn)河，起自山東濟(jì)南，經(jīng)淄博、濱州、東營(yíng)、濰坊入渤海，建成之后，上述城市雖然有了新的出?？冢菂s無(wú)法與內(nèi)陸溝通。因此，為了接入京杭運(yùn)河，還需打通一條從梁山縣到濟(jì)南的梁濟(jì)運(yùn)河。
梁濟(jì)運(yùn)河連通京杭大運(yùn)河和小清河
屆時(shí)，濟(jì)南至山東北部一帶便接入了運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)，京杭運(yùn)河有了左翼支線。
縱觀地圖，河南作為中原的核心，卻沒(méi)有一條水運(yùn)通道，雖然有黃河，但黃河因泥沙淤積問(wèn)題無(wú)法通航，古代時(shí)曾有汴河連通開封和淮河，但汴河自南宋就已於廢，現(xiàn)在早已蕩然無(wú)存，因此，作為核心的河南急需一條運(yùn)河通道。從地圖上我們也可以發(fā)現(xiàn)，河南的南部就是淮河，如果有淮河支流直通河南，便可借助此支流開中原運(yùn)河。
河南的南部就是淮河，可以連接淮河，開通運(yùn)河
實(shí)際上，淮河有兩大支流連通河南腹地，一是渦河，一是潁河，這兩條河流歷史上都曾有通航史。鑒于渦河通向河南的兩個(gè)大城市鄭州和開封，且離黃河更近，未來(lái)可與黃河聯(lián)網(wǎng)，因此以渦河為中原運(yùn)河的主航道，且與黃河連通，再重點(diǎn)疏通洛陽(yáng)至開封一段的黃河河道，這樣河南便可組網(wǎng)進(jìn)入運(yùn)河系統(tǒng)。
打通渦河，連通黃河
除了中原的河南外，西面的關(guān)中還缺一條運(yùn)河，隋代時(shí)曾修過(guò)一條廣通渠，后來(lái)淤?gòu)U。關(guān)中由于歷來(lái)缺水，航運(yùn)不暢，但現(xiàn)在有了引漢濟(jì)渭工程，可以為渭河補(bǔ)水，便有了通航可能。未來(lái)可將渭河清淤擴(kuò)建，作為關(guān)中運(yùn)河的航道。
開渭河作關(guān)中運(yùn)河
另外，運(yùn)河接入了黃河，但黃河渭河以下通航問(wèn)題還需解決。最大的問(wèn)題就是三門峽大壩和小浪底大壩，由于沒(méi)有通航閘門，無(wú)法通航，需要進(jìn)行改造。由于大壩的存在，歷史上最險(xiǎn)的三門峽段已成了水庫(kù)，通航完全沒(méi)問(wèn)題，再加上對(duì)洛陽(yáng)至鄭州黃河段進(jìn)行改造，關(guān)中便通過(guò)運(yùn)河和黃河接入了運(yùn)河系統(tǒng)。
打通了中原運(yùn)河之后，河南、安徽的貨船可南下進(jìn)入淮河然后往東進(jìn)入京杭運(yùn)河。但這樣無(wú)疑會(huì)繞遠(yuǎn)，鑒于淮河和長(zhǎng)江中部沒(méi)有運(yùn)河連接，還需打通一條江淮運(yùn)河。目前一條從淮南經(jīng)合肥至蕪湖的運(yùn)河正在施工，是引江入淮工程線路之一，未來(lái)，安徽中部一帶的貨船可直接南下長(zhǎng)江，提升了通航效率。
江淮運(yùn)河連接淮河和長(zhǎng)江，安徽貨船可南下長(zhǎng)江
至此，長(zhǎng)江以北的運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)基本成型，北到黑龍江，南達(dá)長(zhǎng)江，西到關(guān)中，東到淮泗，囊括了東北至中原的各個(gè)省份。
長(zhǎng)江以北運(yùn)河全圖
當(dāng)然，鑒于北方缺水的現(xiàn)狀，運(yùn)河供水不飽滿，運(yùn)力可設(shè)計(jì)在500到1000噸之間。接下來(lái)，就是打通長(zhǎng)江以南的運(yùn)河了。
南方最重要的兩大水系長(zhǎng)江和珠江，一個(gè)位于中部，一個(gè)位于南部，如果打通了這兩大水系，那么南方水網(wǎng)將連成一片，大大豐富運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。其中，長(zhǎng)江和珠江相距最近的兩大支流，一是湘江和桂江，一是贛江和北江，那么，只需打通這兩條支流連接的運(yùn)河即可。
打通長(zhǎng)江和珠江只要打通最近的兩大支流就可以
湘桂運(yùn)河為溝通湘江和桂江的運(yùn)河。其實(shí)，歷史上秦始皇早已打通了湘桂運(yùn)河，那就是靈渠，為秦始皇統(tǒng)一嶺南做出了貢獻(xiàn)，今天，靈渠仍在，只不過(guò)早已成了一條水溝。規(guī)劃中的湘桂運(yùn)河共有兩個(gè)方案，西線方案重新拓寬靈渠，打通湘江和桂江，東線方案為連通瀟水和桂江。
湘江連通了桂江，湘桂運(yùn)河打通
這樣，湘桂運(yùn)河一旦打通，湖南和廣西就連為一體，湖南可直下珠江出海，節(jié)省了大量里程。
長(zhǎng)江和珠江的東線連接方案就是贛粵運(yùn)河。贛粵運(yùn)河也有兩個(gè)方案，一是連接章水和北江，一是連接桃江和北江，運(yùn)河貫通之后。
贛粵運(yùn)河聯(lián)通北江和贛江
贛江和北江將連為一體，從江西可直下廣東出海，一條新的南北大通道出現(xiàn)。
除了長(zhǎng)江和珠江之外，還有蝸居一旁的錢塘江，可通過(guò)浙贛運(yùn)河接入贛江。
錢塘江通過(guò)浙贛運(yùn)河接入贛江，贛江連接長(zhǎng)江
這樣，浙江的貨船也有了一條南下通道。
長(zhǎng)江和珠江貫通之后，雖然有東部的珠江出?？?，但西部明顯還缺一條出海通道，現(xiàn)在，這條出海通道來(lái)了，那就是平陸運(yùn)河。平陸運(yùn)河連通了珠江的支流郁江和入海的欽江，運(yùn)河打通之后，廣西就有了出?？?，西部的貨船不必再繞道廣州出海，大大提升了運(yùn)輸效率。目前，平陸運(yùn)河已開工，預(yù)計(jì)五年內(nèi)完工。
平陸運(yùn)河，連接珠江的支流郁江和入海的欽江
至此，全國(guó)的內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)成型，從黑龍江到南海，從渭河到東海，東部省區(qū)通過(guò)運(yùn)河連為一體。除了公路網(wǎng)絡(luò)，鐵路網(wǎng)路之外，運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)橫空出世。
黑龍江到珠江的運(yùn)河全部打通
當(dāng)然，如果要將西部省份納入運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)，還要看藏水入疆工程，屆時(shí)，青海、甘肅、新疆也有了水運(yùn)大通道，這是一項(xiàng)超級(jí)工程，也是一項(xiàng)世紀(jì)工程，可能要到更遠(yuǎn)的未來(lái)實(shí)現(xiàn)了吧。
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