【編者按：上篇談到有關(guān)三峽工程的前世今身和三峽省的籌建及下馬過程，詳情請閱讀《觸摸宜昌歷史 感受夷陵滄?！瞬F(xiàn)代史之三峽工程（1）》，鏈接：
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宜昌為三峽工程做出的貢獻(xiàn)

在三峽工程的偉大建設(shè)中，宜昌作為三峽工程所在地，位居壩區(qū)庫首的特殊地位，義不容辭地承擔(dān)著服務(wù)三峽工程的歷史重任。1992年，三峽工程上馬之際，宜昌快速實行地、市合并，把支援服務(wù)三峽工程建設(shè)當(dāng)作最重大的政治責(zé)任，全市上下形成了支援服務(wù)三峽工程建設(shè)的濃厚氛圍?？梢哉f三峽工程的順利建設(shè)，與宜昌人舉全市之力的全力支持是離不開的。

長江三峽工程開工儀式

從1993年下半年到1994年，市三峽工委協(xié)調(diào)移民部門和壩區(qū)兩縣四鎮(zhèn)，堅持小局服從大局，突擊搬遷壩區(qū)移民。在當(dāng)時移民規(guī)劃滯后、補償標(biāo)準(zhǔn)未定、搬遷條件不具備的情況下，采取緊急動員、突擊搬遷和臨時過渡等超常規(guī)措施，搬遷移民4409戶13445人，提前一年完成壩區(qū)征地搬遷任務(wù)，確保了三峽工程如期開工。

與此同時，對工程重點部位的用地，集中精兵強將突出進(jìn)行緊急搬遷，先后組織了1993年9月8日、1994年6月6日、1994年7月15日三次大規(guī)模搬遷，確保了工程一期圍堰、導(dǎo)流明渠開挖等重點部位施工如期進(jìn)行。到1997年大江截流前，壩區(qū)征地移民剎尾任務(wù)全面完成，保證了工程用地需要。

從1995年開始，市三峽工委及時協(xié)調(diào)解決封閉施工中的難題，經(jīng)過兩多年的工作，到三峽工程大江截流前夕，三峽壩區(qū)15.28平方公里完成了“三級封閉、三道防線”封閉管理。隨著三峽壩區(qū)參建單位和武警保衛(wèi)警種的增多，壩區(qū)社會治安綜合治理工作加重。

1995年8月11日，成立了三峽壩區(qū)社會治安綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立三峽壩區(qū)及周邊治安防控體系，通過不斷探索，各方協(xié)調(diào)機制進(jìn)一步完善，不穩(wěn)定因素及時得到排查處理和化解，保證了三峽壩區(qū)良好的社會治安秩序。

道路交通是三峽工程建設(shè)物資設(shè)備運輸?shù)闹匾ǖ?。確保三峽工程建設(shè)道路交通暢通，是服務(wù)三峽工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。三峽工程開始前期準(zhǔn)備施工時，唯一的陸路通道就是宜蓮公路，原設(shè)計車流量為每天200輛，三峽工程開工后車流量陡然增加了幾十倍。

為確保暢通，市政府專門成立了“宜昌市政府宜蓮公路指揮部”，設(shè)立了三峽壩區(qū)交通分局。對宜蓮公路分兩期進(jìn)行了維修，提高了運輸能力。同時，以沿途橋涵進(jìn)行了限載通行，保證了三峽工程建設(shè)前期準(zhǔn)備施工陸路運輸暢通。

為改善三峽工程的外部環(huán)境，宜昌市積極開展為三峽工程直接服務(wù)的配套項目建設(shè)，三峽機場、宜黃一級公路花明段、城區(qū)6萬門程控電站、“菜籃子”等工程，均在1996年前全部建成。與此同時，宜昌火車站升級，開出“三峽旅游”專列，水路開通了江海直達(dá)和直達(dá)重慶水翼飛船。建立了宜昌海關(guān)。壩區(qū)程控電話可直通世界各地，移動通訊達(dá)到全國同等先進(jìn)水平。商品糧基地建設(shè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖基地建設(shè)、豬牛羊基地建設(shè)、蔬菜基地建設(shè)等，確保了對三峽建設(shè)者保障供應(yīng)。

宜昌火車站

三峽工程對宜昌的作用

宜昌人民的無私奉獻(xiàn)成就了國之重器三峽工程，三峽工程的建設(shè)也促進(jìn)了宜昌在新世紀(jì)的崛起，宜昌人民成就了三峽，三峽工程也很好的反哺了宜昌?？偨Y(jié)三峽工程直接或者間接給宜昌帶來的促進(jìn)作用個人總結(jié)主要有以下幾個方面：

1、促進(jìn)了宜昌高等教育院校布局宜昌

原本的高等教育發(fā)展水平一般，受惠于三峽工程的建設(shè)，宜昌不僅其他高校開始了發(fā)展，更好的消息是發(fā)展起了一所學(xué)科齊全的綜合性大學(xué)——三峽大學(xué)，目前三峽大學(xué)是湖北省內(nèi)除武漢外最好的大學(xué)，較好的提升了宜昌的高等教育建設(shè)水平。目前湖北省兩副的發(fā)展中，宜昌對比襄陽的教育優(yōu)勢實際上給宜昌帶來了不小的便利。

三峽大學(xué)

三峽大學(xué)是經(jīng)教育部批準(zhǔn)由原武漢水利電力大學(xué)（宜昌）和原湖北三峽學(xué)院于2000年5月25日合并組建的，是國家水利部和湖北省共建大學(xué)，入選教育部第二批“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”、中西部高?；A(chǔ)能力建設(shè)工程（二期）、湖北省“國內(nèi)一流大學(xué)”建設(shè)高校。原武漢水利電力大學(xué)（宜昌）的前身是于1978年成立的葛洲壩水電工程學(xué)院，先后隸屬于水利電力部、能源部、電力工業(yè)部、國家電力公司，1996年與原武漢水利電力大學(xué)合并組建新的武漢水利電力大學(xué)，成為“211工程”建設(shè)大學(xué)的重要組成部分。

2、完善了宜昌的城市基礎(chǔ)設(shè)施配套，促進(jìn)了宜昌交通事業(yè)發(fā)展。

宜昌借力三峽工程建設(shè)，迅速改善和更新了宜昌的通訊設(shè)施，加快交通、供水、供電等建設(shè)，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到空前發(fā)展；三峽工程是我國建國以后最大的基礎(chǔ)建設(shè)項目，為了建設(shè)三峽工程，新建了不少相關(guān)配套工程，比如三峽工程之前，就建成的焦柳鐵路實際上也是為了后續(xù)三峽工程建設(shè)提前做的準(zhǔn)備，形成了宜昌南北向非常重要的鐵路線。三峽專用公路是專門為三峽而設(shè)計的公路，全長38公里，乃湖北省(武)漢宜(昌)高速公路延伸段，為國家準(zhǔn)一級標(biāo)準(zhǔn)道路，承擔(dān)工程材料和設(shè)備的運輸任務(wù)，時為世界隧道橋梁之最，被譽為“橋隧博物館”。

而位于猇亭的三峽機場從一開始就是為了三峽工程建設(shè)的重要配套項目，宜昌三峽機場于1993年1月18日由國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項；1994年9月正式動工興建，1996年10月通過國家竣工驗收，1996年12月28日取得機場使用許可證并正式通航；2022年6月23日，機場T2航站樓啟用，三峽機場化身為國際機場，同時管理者包含十堰機場，襄陽劉集機場，荊州沙市機場，神農(nóng)架機場和恩施機場等5所機場的重要機場，統(tǒng)籌湖北西部的航空交通。

同時更重要的是，三峽工程的建設(shè)極大的促進(jìn)了長江水運的發(fā)展，宜昌作為三峽大壩的所在地，成為當(dāng)之無愧的航運樞紐，宜昌市政府主導(dǎo)建立了三峽立體綜合運輸體系，形成綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，有助于充分釋放三峽工程航運效益，讓長江黃金水道更好發(fā)揮黃金作用。

3、增加了宜昌知名度，促進(jìn)更多人了解宜昌

有部分網(wǎng)友在眼熱宜昌的得天獨厚的旅游條件的時候，總是酸葡萄心理說宜昌的旅游全靠三峽大壩撐起來的，沒有三峽大壩，誰知道三峽。其實這部分網(wǎng)友沒有說到點上，一方面三峽大壩是不收門票完全免費的，另一方面在沒有三峽大壩之前就有三峽，三峽的風(fēng)景就已經(jīng)默默佇立在那千百萬年了，宋玉時候的巫山云雨，李白的輕舟已過萬重山，都是對三峽的風(fēng)景描寫，甚至從某種程度而言，三峽工程的興建是降低了三峽的美景的（不信可以對比老式鈔票上的三峽和現(xiàn)在的實際三峽對比，其實壯觀程度是有所下降的）。

西陵峽美景

三峽大壩對于宜昌旅游的最大幫助在于哪里呢，我認(rèn)為其實是增加了宜昌的知名度，因為三峽工程的興建，讓更多人知曉了宜昌，了解了宜昌，讓宜昌得天獨厚的旅游條件可以讓更多人熟知，進(jìn)而誕生了到宜昌旅游的想法。

三峽人家

4、增加了宜昌稅收

還有部分網(wǎng)友在眼熱宜昌這些年的發(fā)展同時，酸葡萄心理說宜昌的GDP全靠三峽工程給創(chuàng)造的，沒有三峽工程，宜昌的GDP會直接降多少多少，其實這部分網(wǎng)友還是沒有說對。

不同于襄陽、荊州等地的國企或央企分公司GDP被直接計算在本地，三峽工程因為屬于超大型國家建設(shè)工程，其所創(chuàng)造的產(chǎn)值是不計算在宜昌份額頭上的，不然宜昌豈不是類似貴州仁懷，靠一家企業(yè)就撐起來半邊天了。

但同時也要必須承認(rèn)三峽工程給宜昌創(chuàng)造了非常大的貢獻(xiàn)，那這個貢獻(xiàn)體現(xiàn)在哪里呢？那是因為雖然GDP不納入宜昌統(tǒng)計，但三峽工程所創(chuàng)造的部分稅收有部分在宜昌征收，目前宜昌納稅最高的企業(yè)是三峽集團(tuán)所屬的長江電力，一年納稅高達(dá)40多億，三峽集團(tuán)通過納稅切切實實的為宜昌發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。

2021年宜昌市納稅25強企業(yè)

5、三峽工程的建設(shè)促進(jìn)了宜昌的相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

宜昌發(fā)展和擴建了一批為工程建設(shè)服務(wù)的原材料工業(yè)和加工工業(yè)，增強了經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁。由此，宜昌發(fā)展成為人流、物流、信息流匯聚地，由一個中等工業(yè)城市發(fā)展為以精細(xì)化工、生物醫(yī)藥、先進(jìn)裝備制造、新材料及建材、文化旅游、現(xiàn)代物流六大支柱產(chǎn)業(yè)的綜合性發(fā)展城市。而從其中來說，三峽工程的建設(shè)直接促進(jìn)的產(chǎn)業(yè)有先進(jìn)裝備制造及建材產(chǎn)業(yè)。舉個很簡單的例子，2021年宜昌全市在庫資質(zhì)以上建筑業(yè)企業(yè)479家，比上年增加65家，完成建筑業(yè)總產(chǎn)值1537.17億元，比上年增長33.8%；實現(xiàn)建筑業(yè)增加值319.77億元，比上年增長18.2%。這個數(shù)值在湖北省內(nèi)除武漢外是幾乎可以秒殺其他任何同類城市的。

宜昌市夜景圖

6、三峽集團(tuán)直接對宜昌的投資和產(chǎn)業(yè)投資

宜昌作為三峽集團(tuán)曾經(jīng)的總部和現(xiàn)在的三大總部之一，是真正意義上三峽集團(tuán)的娘家所在，一直以來就和三峽集團(tuán)保持著良好的關(guān)系。三峽集團(tuán)也一直以來伴隨著宜昌的發(fā)展，近年來雙方圍繞將宜昌打造為中部“綠都”的目標(biāo)，共同扎實推進(jìn)長江大保護(hù)、清潔能源開發(fā)、綠氫開發(fā)利用、綠色交通建設(shè)、大數(shù)據(jù)中心建設(shè)等領(lǐng)域合作，取得了一系列豐碩成果。

2021年三峽集團(tuán)從北京遷回武漢時，宜昌市就與三峽集團(tuán)簽署《“十四五”時期戰(zhàn)略合作協(xié)議》，具體由宜昌市政府負(fù)責(zé)，謀劃了項目投資1138億元。抽水蓄能風(fēng)口之下，三峽集團(tuán)和宜昌籌謀了長陽清江、遠(yuǎn)安寶華寺，秭歸羅家、五峰牛莊、宜都潘家灣，共計裝機860萬千瓦的五個抽水蓄能電站，將會極大的促進(jìn)宜昌的清潔能源發(fā)展。

同時大數(shù)據(jù)中心建設(shè)也是三峽集團(tuán)與宜昌合作的又一亮點，東岳廟大數(shù)據(jù)中心位于三峽壩區(qū)右岸，是國內(nèi)首個大型綠色零碳數(shù)據(jù)中心，總占地面積10萬平方米，計劃直接投資55億元，建設(shè)5棟數(shù)據(jù)中心大樓、2.64萬個機柜，另建設(shè)一棟綜合樓和配套變電站。其中一期投資8.3億元，建設(shè)1棟數(shù)據(jù)中心大樓、4400個機柜，目前已經(jīng)正式竣工投產(chǎn)，也是目前華中地區(qū)規(guī)模最大的數(shù)據(jù)中心集群。加上之前已經(jīng)建成的位于三峽壩區(qū)左岸的田秋漁大數(shù)據(jù)中心和即將開始建設(shè)的紫陽大數(shù)據(jù)中心。宜昌已經(jīng)有機會和貴陽媲美，成為中西部地區(qū)非常重要的數(shù)據(jù)節(jié)點。

三峽大數(shù)據(jù)中心

【本文由本頭條號特約作者聶小瘋供稿，峽江云修改編輯】