餐飲行業(yè)是一個極度依賴人的行業(yè)。無論是前廳還是后廚，都需要大量的基層員工作為支撐。
然而近年來，用人成本高升，招聘越來越難，成為了眾多餐飲人當(dāng)前面臨的共同難題。特別是基層員工的招聘。
不管是商圈里的品牌餐飲店，還是街邊的普通店面，經(jīng)常可以看到“急召服務(wù)員、大堂經(jīng)理等”的招聘信息，在櫥窗上一掛就是好幾個月，有的甚至直接寫明“招聘長期有效”。即便如此，招聘效果也并不見理想。
“就招幾個上菜的服務(wù)員，兩個月了還是差兩個，遲遲招不到?！笔稚弦呀?jīng)有了3間連鎖餐館的老吳說起招人的事就頭疼。他給的工資待遇也不算差，甚至比周邊店的都好，但街上人來人往，就是沒有要應(yīng)聘的人。
服務(wù)員是餐飲招聘的最大缺口，幾乎每個餐館，都要配幾名上菜傳菜的服務(wù)員。這個崗位的技術(shù)性要求不高，不需要學(xué)歷和經(jīng)驗，門檻很低；也正因如此，在受教育程度普遍提升的90后成為勞動市場主力之后，這個崗位的缺口就更大了。
“餐飲行業(yè)勞動強度大、工資低、保障不完善等因素造成行業(yè)本身在用人市場上就比較缺乏競爭力。”一位業(yè)內(nèi)人士稱。
“至少在未來10年內(nèi)，餐飲業(yè)用工難的問題都會一直存在?！蹦巢惋嬌虒W(xué)院院長認為，用工企業(yè)可以有計劃地用新技術(shù)替代人工。
其中，送餐機器人的研發(fā)和改進，留給了行業(yè)很大的想象空間。
2016年前后，國內(nèi)曾掀起一陣機器人餐廳的浪潮。從迎賓機器人、傳菜機器人、炒菜機器人的出現(xiàn)，到后來的無人餐廳，機器人餐廳的興起等引起了廣泛的關(guān)注。
彼時，很多人樂觀的機器人將會大面積代替人工，給餐飲行業(yè)帶來顛覆性的影響。只是沒想到，這陣風(fēng)迅速刮過之后并沒有留下過多痕跡。
2015年6月，湖南省首家機器人餐廳開業(yè)，店里有迎賓的機器人、做刀削面的機器人、送餐的機器人。但僅運營了1年就面臨倒閉。
據(jù)統(tǒng)計，廣州市約有10家餐廳曾經(jīng)使用過機器人，而目前2家已經(jīng)關(guān)門，大部分餐廳的機器人處于閑置狀態(tài)。
遭到同樣待遇的還有廈門、合肥等地的多家餐廳，要么機器人歇業(yè)，要么餐廳關(guān)門結(jié)業(yè)。
“那個時候，機器人多是被當(dāng)作餐廳的營銷噱頭用，技術(shù)上很多都沒有達到標準，并不能撐起餐廳的長久運營?！逼斩煽萍糃EO張濤表示，機器人餐廳衰落情有可原，因為其實用性并不強。
首先送餐型機器人，大部分需要預(yù)設(shè)軌道，軌道的鋪設(shè)會改變餐廳的裝修風(fēng)格。而且機器人的運行速度慢、避障性能差，在人員擁擠的餐廳機器人運行效率更低。
其次，人形送餐型機器人承載量不大，觀賞性大于實用性。不能同時送多盤食物，且不能端多湯水的食物，否則上菜過程中容易灑落打翻。
最后是貴。造價太高也是一大弊端，采購和維修成本加起來，據(jù)說可以請好幾個服務(wù)員了。
這樣的機器人自然讓餐飲人覺得食之無味，但又棄之可惜。
沉淀兩年后，智能機器人的發(fā)展迎來新的拐點，逐漸從技術(shù)轉(zhuǎn)移到商業(yè)落地上，針對垂直領(lǐng)域?qū)嶋H應(yīng)用場景對機器人進行改造，優(yōu)化機器人產(chǎn)品過去面臨的問題。
“新技術(shù)在開始運用的時候難免受到詬病，出現(xiàn)使用不順的狀況，慶幸的是普渡利用新技術(shù)新理念重新定義了送餐機器人并讓送餐機器人成功跨越鴻溝得到了普及”張濤從餐飲機器人的市場亂象中看到了機遇，他在2016年創(chuàng)立了普渡科技。
普渡科技集智能配送機器人研發(fā)、制造及銷售為一體，針對餐飲行業(yè)的場景，設(shè)計研發(fā)配送機器人。其首款送餐機器人——歡樂送，在餐飲領(lǐng)域試用之后，得到了廣泛的好評。
“餐飲機器人的作用不是營銷噱頭，而是工具，最重要的就是實用性?！睆垵J為，送餐機器人的最大作用應(yīng)該是幫助餐廳提高服務(wù)員的工作效率，從而減少人員雇用，節(jié)省人力成本。
因而，歡樂送這款機器人外形上拋棄了傳統(tǒng)機器人的人形冗余結(jié)構(gòu)，注重產(chǎn)品的實用性，專注于提高送餐效率，節(jié)省人力。
傳統(tǒng)送餐機器人每次送餐只能送一兩盤，且容易顛簸，湯水易撒出的問題常被人詬病，認為不如人靈活。歡樂送摒棄人形外形之后，設(shè)計了多托盤，一次性可以同時上五到六盤菜。
而且，要使機器人具備成熟的移動技術(shù)，作為重要組成零部件之一的底盤同樣重要。歡樂送采用無導(dǎo)軌六輪底盤，兩個主動輪和四個從動輪采用的獨立懸掛系統(tǒng)，因此機器人任意一側(cè)的顛簸不會影響到另一側(cè)，保障了機器運行過程中的平穩(wěn)和安全。
歡樂送憑借行業(yè)領(lǐng)先的SLAM算法，能實現(xiàn)厘米級的精準定位和自主的最優(yōu)送餐路徑規(guī)劃。
而且通過直達模式，可以單次同時為多桌送餐。只要在幾個托盤上放置不同顧客點單的菜肴，然后輸入相應(yīng)的桌號，它可以自己規(guī)劃最佳路徑，用最快的速度將菜肴送達。
如果餐廳同時有多臺機器人工作，會不會出現(xiàn)“交通事故”？當(dāng)然不會。歡樂送的多機器人調(diào)度系統(tǒng)，可以實現(xiàn)多臺送餐機器人的協(xié)同作業(yè)。此外，它還擁有精準的剎車控制系統(tǒng)，低至 0.5s的停車時間能夠防止緊急情況下的碰撞發(fā)生。
張濤介紹，歡樂送可以代替90%的人工傳菜環(huán)節(jié)，實現(xiàn)7x24h常態(tài)化運營，一臺送餐機器人可以替代一個人工，而且一臺歡樂送機器人的價格比一個服務(wù)員的年薪還低。
“一年內(nèi)，餐廳就可以收回成本。而且，我們的所有的產(chǎn)品都會進行終身的維護，系統(tǒng)升級等，保證客戶的權(quán)益。采購和維修成本加起來可以請好幾個服務(wù)員的情況完全不存在?！?/p>
張濤坦言，當(dāng)前普渡研發(fā)的送餐機器人并不企求擁有全面的技能，而是通過專注提高效率，真正幫助到餐廳省力省人。而他也堅信，機器人在未來的餐飲領(lǐng)域必將發(fā)揮更大的優(yōu)勢，普渡科技也將在這一領(lǐng)域深耕。
目前歡樂送出貨上千臺，銷量在過去一年內(nèi)獲得了十幾倍的增長，：翻開歡樂送的客戶列表，不乏海底撈、美心集團、洲際酒店、喜來登酒店這樣的頭部客戶，與此同時，普渡還有更多的機器人服務(wù)在全球十幾個國家和地區(qū)的餐廳中，
從東南亞的海鮮館，到歐洲的牛排店，日料餐廳，甚至成都的街邊茶樓，你都能見到歡樂送忙碌的身影，“這也是普渡科技最樸素的愿景之一------用機器人解放生產(chǎn)力”在采訪的最后，張濤如是說道。
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