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2015-1-26, 21:05 | 何宗丞

很快，摩托羅拉 moto x 就將從 Assembled in US 將變成 Assembled in China，在完成對(duì)摩托羅拉的收購(gòu)后三個(gè)月，今天聯(lián)想和摩托羅拉在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行發(fā)布會(huì)，正式宣布摩托羅拉回歸中國(guó)市場(chǎng)，moto x、moto x pro、moto g 以及 moto hint 四款設(shè)備也隨即登陸中國(guó)市場(chǎng)。

moto x 即日起開始在摩托羅拉官網(wǎng)、京東商城、天貓商城、國(guó)美、蘇寧和迪信通進(jìn)行在線預(yù)訂。moto g 將在 2 月 10 日預(yù)售，moto x pro 將在三月發(fā)售，其中，moto g 8GB 售價(jià) 1299 元，16GB 售價(jià) 1499 元；moto x 16GB 綠松藍(lán)中國(guó)特別版售價(jià) 2999 元，16GB 售價(jià) 3299 元，32GB 售價(jià) 3699 元。摩托羅拉移動(dòng)總裁兼 CEO Rick Osterloh 表示，備受關(guān)注的智能手表 moto 360 也將會(huì)快引入中國(guó)市場(chǎng)。

首先登陸中國(guó)市場(chǎng)的 moto x 材質(zhì)和顏色將包括天然竹、本色皮、黑檀木、雅典黑、綠松藍(lán)和蔓越粉六款。三月份，moto maker 上線中國(guó)后將帶來(lái)更多選擇。

劉軍透露，在過(guò)去 88 天，在推動(dòng)摩托羅拉回歸中國(guó)市場(chǎng)上，聯(lián)想以“全制式覆蓋、堅(jiān)持原生 Android 體驗(yàn)和主打個(gè)性定制”的中國(guó)策略，做了三件事情：

• 硬件改版，讓 moto x 全網(wǎng)通支持
• 軟件遷移，替換 Google Play、搜索、地圖等服務(wù)
• 搭建電商平臺(tái)，京東、天貓等六大電商平臺(tái)首發(fā)，并推動(dòng) moto maker 個(gè)性化定制平臺(tái)在中國(guó)落地

盡管聯(lián)想承諾會(huì)盡量保持原生的 Android 體驗(yàn)，但由于眾所周知的原因，moto x 在登陸中國(guó)市場(chǎng)后必須替換掉 Google 服務(wù)。在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)中我們發(fā)現(xiàn)，包括樂(lè)商店、高德地圖、茄子快傳、靈犀、訊飛輸入法和瀏覽器 6 款應(yīng)用預(yù)裝在機(jī)器中，moto x 仍然可以“ok,moto x”的語(yǔ)音激活，但是 Google 語(yǔ)音已經(jīng)被科大訊飛與中國(guó)移動(dòng)合作推出的“靈犀”所替代。

正如劉軍在發(fā)布會(huì)上不斷強(qiáng)調(diào)摩托羅拉品牌影響力、出色的工業(yè)設(shè)計(jì)和個(gè)性化定制，聯(lián)想希望將摩托羅拉作為聯(lián)想的子品牌，主打高端智能手機(jī)市場(chǎng)，這是聯(lián)想產(chǎn)品中所欠缺的部分，而憑借供應(yīng)鏈、銷售渠道的優(yōu)勢(shì)，聯(lián)想有望降低手機(jī)的 BOM 成本，提高出貨量和利潤(rùn)率，幫助摩托羅拉移動(dòng)扭虧為盈。

雖然說(shuō) moto x 的國(guó)行定價(jià)與海外市場(chǎng)趨于一致，并沒(méi)有以高姿態(tài)回歸中國(guó)市場(chǎng)，但無(wú)論是海外的 499 美元，還是大陸的 3000 元，依然承載了一定的品牌溢價(jià)，可擺在眼前的現(xiàn)實(shí)在于，國(guó)內(nèi)外智能手機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)可能完全不同，無(wú)論是品牌認(rèn)同感、消費(fèi)能力還是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

自 2011 年 8 月被 Google 收購(gòu)，摩托羅拉淡出中國(guó)市場(chǎng)超過(guò)三年時(shí)間，而這三年恰恰也是中國(guó)智能手機(jī)的黃金發(fā)展時(shí)期。在這三年，中國(guó)一舉已超過(guò)美國(guó)成為了全球最大的智能手機(jī)市場(chǎng)。另一方面，包括小米、oppo、魅族、vivo 等國(guó)產(chǎn)智能手機(jī)品牌迅速崛起，激烈的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)讓國(guó)產(chǎn)頂配智能手機(jī)的標(biāo)桿價(jià)格下探到 2000 元左右，這使得以三星為代表的海外智能手機(jī)廠商在華份額急需下滑。

憑借著深厚的品牌積淀和優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計(jì)，摩托羅拉依然擁有一定的品牌溢價(jià)能力，但在極其特殊的中國(guó)市場(chǎng)，這個(gè)空間有多大、能持續(xù)多久，恐怕還無(wú)法從發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)狂熱的“摩粉”的歡呼中看出來(lái)。

借助回歸契機(jī)，“摩粉”在發(fā)布會(huì)上成為毫無(wú)爭(zhēng)議的主角，一定程度上體現(xiàn)了聯(lián)想在華運(yùn)營(yíng)摩托羅拉的策略——以品牌驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，以粉絲驅(qū)動(dòng)銷量，但要再造 V3 的輝煌，除了推出足夠優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，聯(lián)想可能得思考如何用市場(chǎng)策略去俘獲非“摩粉”的心，因?yàn)橹袊?guó)早不是 Razr 的時(shí)代了。

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