2021-11-22 11:30 株洲晚報(bào) 伍靖雯
▲建設(shè)村蘇式風(fēng)格的紅磚房。 伍靖雯/攝
建國路、建設(shè)村、幸福村、友好村……進(jìn)入董家塅，無論是沿街的路牌，或者兩側(cè)的蘇式建筑群，無不提醒這里的一段光輝歲月。
這里是工業(yè)株洲的搖籃，也承載著株洲從未停止追逐的工業(yè)夢。
董家塅得名于明朝
如今說起董家塅，想到的是航空工業(yè)、鳳凰山、紅磚房，但董家塅這三個(gè)字，又是何時(shí)得名？
株洲市地名研究首席專家彭雪開此前接受記者采訪時(shí)介紹，塅，指面積較大的平坦地區(qū)，大家都曉得此處是因董姓人家聚集居住而得名，但具體的年代要經(jīng)多方考證。
他在這里調(diào)研時(shí)，拜訪過董懷芳老人，老人保管著的《董家塅族譜》上記載，董家老祖原籍北京，是順天府通州郭縣桃花村人，于明朝初年遷至長沙，第一代祖和暢公字泰安落戶長沙韭菜園，生子望、材、澄三人?！岸娉喂珖骞碇曛?。聚族而居，人們將其所居之地命名為董家塅?！贝送?，還有江西一支董姓（原長沙分出的一支）回遷并落戶株洲藥坡里，由此推敲，董家塅得名約在明洪武末年(約 1388-1398)。
董懷芳老人已經(jīng)離世，我們輾轉(zhuǎn)找到了他在深圳的女兒董卉。據(jù)董卉介紹，以前聽家里長輩說過，董家塅地區(qū)曾有祖輩祠堂，家里還有一本族譜。不過，祠堂在建兵工廠時(shí)就沒了，父親去世時(shí)沒來得及交代，族譜或許留在老屋，或許已經(jīng)遺失了。
▲鳳凰山公園上的防御工事。 伍靖雯/攝
鳳凰山上血與火
昨天上午，沿著鳳凰山公園拾級(jí)而上，潺潺小溪清澈見底，山中綠樹成林，觀景臺(tái)上新添的“鳳亭”“凰亭”，與旁邊古樸的青磚炮臺(tái)交相輝映。
但在差不多85年前，這里遍染著抗戰(zhàn)時(shí)期的血與火。
上世紀(jì)30年代，國民政府在株洲謀劃打造“東方魯爾工業(yè)區(qū)”。1936年，董家塅地區(qū)全境土地被征購并籌建兵工廠，董氏遷居，株洲工業(yè)在此起步。1938年，這里的槍彈廠投產(chǎn)，月產(chǎn)步槍子彈4萬發(fā)，供應(yīng)抗日前線。
抗戰(zhàn)期間，日軍高頻度空襲株洲，目標(biāo)之一就是兵工廠。鳳凰山上，中國軍人利用這里的炮臺(tái)防御工事，對(duì)日軍飛機(jī)進(jìn)行反擊。
如今，當(dāng)年的機(jī)槍戰(zhàn)壕、地道有的被欄桿封住，無法進(jìn)入，站在外面也聞不到一絲硝煙味。準(zhǔn)備下山時(shí)，有大人帶著兩名小朋友過來，給他們講曾發(fā)生在這里的故事。
“建設(shè)”“幸?！薄坝押谩?div style="height:15px;">
1953年，新中國啟動(dòng)第一個(gè)五年計(jì)劃，株洲被列為全國重點(diǎn)建設(shè)的15個(gè)工業(yè)城市之一。前蘇聯(lián)援助我國的156項(xiàng)重點(diǎn)工程有4項(xiàng)落戶株洲，其中之一就是在董家塅擴(kuò)建國營三三一廠。
在此之前的1950年，被譽(yù)為“中國的保爾·柯察金”的吳運(yùn)鐸來到株洲，擔(dān)任中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司前身——株洲兵工廠的首任廠長，帶領(lǐng)大家在廢墟和荒野中建設(shè)株洲兵工廠。
株洲廠區(qū)型社區(qū)的雛形，由此開始。和當(dāng)時(shí)人們給孩子取名多用“建國”、“興邦”、“中華”相似，這里新建的居住區(qū)，也多以勞動(dòng)社區(qū)、建國路等命名。其中建設(shè)村、幸福村和友好村，分別取建設(shè)祖國、奔向幸福和中蘇友好之意。
建設(shè)村的杉樹已經(jīng)比這里的五層樓房還高了，不過最顯眼的，依然是沿線的12幢蘇式建筑。這些建筑由中國工人按照蘇聯(lián)專家所提供的圖紙修建而成，紅色的磚塊，黛色的屋瓦和粗壯結(jié)實(shí)的房梁，無不體現(xiàn)著當(dāng)時(shí)的特色風(fēng)格。
這些房子最初是給蘇聯(lián)專家用的職工宿舍，后來陸續(xù)成了三三一廠職工住房。三三一廠的職工子弟何韌一家搬到天元區(qū)之前，在建設(shè)村度過一段歲月。在他的記憶中，這些房子冬暖夏涼，閉上眼仿佛還能聽見兒時(shí)大家互相追逐的笑鬧聲、腳踩在木地板上的“嘎吱”聲。
從我國第一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)到航空產(chǎn)業(yè)城
三三一廠原為修理航空發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)而建，“一五”時(shí)期擴(kuò)建期間，這里接到了試制我國第一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)。
從修理到試制，難度可想而知。中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司原副總工程師羅廣源此前接受本報(bào)記者采訪時(shí)介紹，當(dāng)時(shí)大家是邊修理邊積累制造經(jīng)驗(yàn)，試制任務(wù)的關(guān)鍵是要生產(chǎn)出合格的曲軸、中機(jī)匣、主聯(lián)桿等117種組件。許多工程技術(shù)人員平均每天工作12小時(shí)以上，連續(xù)十幾個(gè)晝夜緊盯生產(chǎn)現(xiàn)場，終于將“M-11型”航空發(fā)動(dòng)機(jī)試制成功。這成為新中國航空工業(yè)奠基之作，毛澤東在賀信中稱贊“這在建立我國的飛機(jī)制造業(yè)和增強(qiáng)國防力量上都是一個(gè)良好的開端?！?div style="height:15px;">
振翅雙翼，努力奮飛。從我國第一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)起步，這片土地已成長為我國中小航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制生產(chǎn)基地，催動(dòng)一座嶄新的航空產(chǎn)業(yè)城以前所未有的澎湃動(dòng)力沖向藍(lán)天。
