中國的汽服維修門店，“大魚吃小魚”的兼并整合，一直在進行。據(jù)中國維修行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從2014—2018年，中國備案在冊的機動車維修門店數(shù)量一直呈下降趨勢，在達到46.18萬家的最高點后逐年下降到42.96萬家?？梢灶A(yù)測，未來很長一段時間這樣的下降趨勢將一直保持。
但在門店一片低迷景象中，以阿里、騰訊、京東、蘇寧為代表的眾多巨頭攜巨額資本入主，開啟后市場連鎖新時代。他們實力雄厚，但卻玩法不一。他們迅速擴張，但競爭也愈演愈烈。這讓我們不禁發(fā)問：未來的汽車后市場，這四家巨頭誰將占領(lǐng)汽服門店連鎖的制高點，成為最終的“中國店王”呢？
2018年10月25日，新康眾成立，天貓車站也正式對外發(fā)布。但是當時天貓車站的體系只是認證，而不是連鎖。于是，包含了一整套連鎖的維修管理體系的平臺——“天貓養(yǎng)車”應(yīng)運而生。
作為一個偏重快修快保的連鎖品牌，天貓養(yǎng)車一經(jīng)推出就取得了驕人的成績。新康眾的官方數(shù)據(jù)顯示，天貓雙11當天，天貓養(yǎng)車安裝平臺共產(chǎn)生44萬單，安裝商品件數(shù)54萬件，其中輪胎10萬條，機油3萬桶。目前已有約12000家門店承接新康眾的線下安裝服務(wù)。
那么，能做出這樣的成績，天貓養(yǎng)車是憑借著什么獨特的內(nèi)在邏輯呢？
1、解決流量剛需
新康眾CEO商寶國曾表示：在整體市場下行的當下，門店最大的訴求是客戶流量。沒錯，天貓養(yǎng)車與天貓車站相比最大的優(yōu)勢就是，天貓養(yǎng)車填補了流量空白，切實解決了后市場門店的流量剛需。鑒于終端消費者對天貓車站的認知度偏低，光靠認證模式已無法全面滿足流量訴求。所以，天貓養(yǎng)車橫空出世平衡了這一訴求，實現(xiàn)了新康眾的生態(tài)閉環(huán)。
2、讓門店有錢可賺
汽車后市場，得門店者得天下。新康眾COO李逸曾介紹到：天貓養(yǎng)車整體設(shè)計的邏輯有兩點。第一，線上銷售利潤全部歸門店（僅限于天貓自營產(chǎn)品）。第二，老店的加盟只收增量管理費。其宗旨就是以門店為核心，讓門店有錢可賺。
3、調(diào)動天貓資源全方位支持。
融入阿里巴巴的雄厚資金和品牌加持，天貓在品牌、流量、大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈方面有著天然優(yōu)勢。加盟天貓養(yǎng)車，門店可以享受到天貓養(yǎng)車提供的品牌輸出、空間設(shè)計輸出、營銷輸出、員工培訓(xùn)及管理機制輸出、供應(yīng)鏈輸出等多重支持。
京東也是汽車后市場的“老牌人物”了，早在2010年，京東就已經(jīng)在線上成立汽車用品采銷部，2013年—2014年推出京東車管家養(yǎng)車平臺。2018年京東云配和京東京車會項目相繼開啟，進行線上與線下的契合聯(lián)動。
在京東近年來的一系列組合牌中，京車會的發(fā)展最為惹眼。據(jù)京東范清林介紹：京車會第一家店是在2018年6月26日正式上線的，通過不到兩年的時間已有461家門店，覆蓋全國23個省73個城市，部分門店甚至已經(jīng)落地或計劃落地在新疆、西藏、內(nèi)蒙、黑龍江等地區(qū)。
短短一年半時間，京東給京車會門店帶去了40萬車主，超過50萬服務(wù)頻次，客戶好評度高達99.8%，京東給門店支付金額也超過3400萬。真可謂大手筆，大范圍，大數(shù)目。
京車會取得這樣的成績，他的特點和優(yōu)勢在哪呢？
1、全國連鎖，全面鋪開。
能有勇氣建立后市場全國連鎖的，中國沒幾家。能有胃口把門店建在偏遠邊緣地區(qū)的，更是少之又少，而京東的胃口偏偏就這么大。據(jù)悉，京車會門店的覆蓋率是相當高的，全國大部分省、重點市都有京車會的身影。部分門店甚至已經(jīng)落地或計劃落地在新疆、西藏、內(nèi)蒙、黑龍江等地區(qū)。京車會，是希望未來能夠讓車主靠京東這一個品牌，在全國任何一個省都能享受高品質(zhì)產(chǎn)品以及品牌汽車服務(wù)。
2、為店主著想，解決盈利更要降本增效。
據(jù)悉，目前京車會已經(jīng)能夠解決單店盈利問題，但盈利效率還需要提升，所以京東還計劃2020年幫助所有現(xiàn)有的門店再次升級，主推2.0智慧門店，給車主帶來便利性、透明度、性價比、省心，給店主帶來降本增效。此外，京車會3.0也在籌劃中，將圍繞京東體系把更多的自營、消費的場景引入線下的門店。
3、獨立的物流體系打造強勢供應(yīng)鏈。
此外，京東還有自身的物流體系，不依賴第三方物流，到貨速度是沒得說的。通過布局全國的倉配物流網(wǎng)絡(luò)，為商家提供線上線下、多平臺、全渠道、全生命周期全供應(yīng)鏈、一體化的物流解決方案。
途虎養(yǎng)車，2011年創(chuàng)立于上海，是中國最早開啟“線上預(yù)約+線下安裝”養(yǎng)車方式的專業(yè)“汽車養(yǎng)護電商平臺”，主營輪胎、機油、汽車保養(yǎng)、汽車美容、車品等。目前，途虎養(yǎng)車工場店在全國已布局超過1000家，服務(wù)超4100萬的注冊用戶。2018年5月，途虎養(yǎng)車聯(lián)合人民網(wǎng)發(fā)起成立“汽車后市場·誠信服務(wù)聯(lián)盟”，并于一年后推出服務(wù)標準開放平臺，發(fā)布工場店服務(wù)標準評價體系，為行業(yè)服務(wù)標準化樹立起標桿。
2018年9月，汽車養(yǎng)護品牌途虎養(yǎng)車宣布，獲得由騰訊、紅杉資本、凱雷資本等領(lǐng)投的總金額約為4.5億美元的E輪融資。入股途虎養(yǎng)車，是騰訊在汽車后市場的重點布局。
據(jù)了解，途虎和騰訊將在供應(yīng)鏈金融上進行更進一步的合作，完善車主服務(wù)生態(tài)。騰訊擁有用戶和流量藍海、廣泛的數(shù)據(jù)及技術(shù)能力、強大的線上線下連接融合的能力，能夠有效助力途虎養(yǎng)車提升全鏈路運營效率，優(yōu)化客戶體驗，創(chuàng)造新的商業(yè)機會。途虎的線上和線下經(jīng)營和同行業(yè)競爭中優(yōu)勢很大，依托線上平臺，線下直營店和加盟店，途虎的門店在后市場經(jīng)營中有很高的信譽。
近日，在蘇寧汽車2020年戰(zhàn)略發(fā)展研討會上，蘇寧汽車后市場負責(zé)人宣稱2020年將進一步加速整合后市場行業(yè)資源，利用蘇寧線下業(yè)態(tài)的核心優(yōu)勢，強力推進500家蘇寧車管家線下服務(wù)門店開設(shè)目標，進一步完善蘇寧汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)。
蘇寧車管家是汽車用品“產(chǎn)品+服務(wù)”的一站式汽車養(yǎng)護平臺，消費者通過蘇寧易購線上購買后市場產(chǎn)品，通過線下蘇寧車管家的加盟保養(yǎng)店或者維修店進行養(yǎng)車服務(wù)，實現(xiàn)產(chǎn)品購買與售后服務(wù)的完美連接。
據(jù)悉，2020年蘇寧車管家加盟模式將重點圍繞授權(quán)加盟展開，蘇寧汽車專業(yè)調(diào)研團隊將圍繞具體城市篩選優(yōu)質(zhì)服務(wù)門店，進行授權(quán)加盟，相關(guān)加盟流程、門店裝修、人員培訓(xùn)、供應(yīng)鏈建設(shè)、物流打通等環(huán)節(jié)均已推出。另外蘇寧強大的生態(tài)資源、品牌背書以及研發(fā)團隊，為蘇寧車管家服務(wù)店的拓展落地提供有力保障。
如今，中國汽車后市場迎來了巨頭涌進的局面。雖然目前中國汽車后市場尚沒有一家超過千億級的公司，但以中國汽車后市場的規(guī)模以及發(fā)展趨勢，完全可以撐得起幾個千億級的巨頭。
阿里、騰訊、京東、蘇寧等資本巨頭已經(jīng)進入汽車后市場，攻城略地，雖然剛在發(fā)展初期，但憑借著強大的資本及品牌背書、以及自己獨有的優(yōu)勢，未來發(fā)展之勢不可限量。作為輪胎行業(yè)從業(yè)者，這些即是機遇，也是挑戰(zhàn)！但對于汽車后市場這樣特別重視技術(shù)和線下服務(wù)能力的行業(yè)，維護好門店的綜合實力是自己的最大屏障！
企業(yè)財報：三角輪胎 | 浦林成山 | 雙錢輪胎 | 風(fēng)神輪胎
熱點新聞：為什么大家都選擇鄧祿普？10個理由夠不夠？| 2020年輪胎生意必備-最全最硬數(shù)據(jù)手冊| 2019年破產(chǎn)的36家輪胎企業(yè)都是誰？| 冰雪全能選手 體驗鄧祿普GRANDTREK SJ8冬季胎| 智能輪胎，噱頭還是技術(shù)？| 突發(fā)，天榮汽配城突發(fā)火災(zāi)， 燒毀了多少家庭的希望 | 天價拖車費背后，流動補胎不被認可 | 年底了，請救救輪胎業(yè)務(wù)員吧！| 燒光16億，明星電商“淘集集”破產(chǎn)，網(wǎng)購輪胎真的靠譜嗎？
《輪語》嘉賓：中策橡膠副總經(jīng)理葛國榮 | 英國Tyres & Accessories主編Chris | 尼日利亞政府代表兼國際汽車設(shè)計與發(fā)展委員會總監(jiān)阿利尤 | 金宇輪胎集團副總經(jīng)理、銷售中心總經(jīng)理劉志遠 | 森麒麟董事長秦龍
