來源 | 鋼鐵王國微信
時間過得真快，再過幾天就是2018年了。在展望新一年的行情之前，不妨先簡單梳理下今年的走勢。
回顧2017年，國內鋼價大幅上漲。截至12月中旬，中鋼協長材價格指數年內累計上漲41%，板材價格指數累計上漲13%。用以下這張神圖來概括，最形象不過了：
具體來看，全年鋼材價格走勢可大體劃分為五個階段：
第一階段是年初至3月中旬，受到國家嚴打中頻爐和“地條鋼”，以及下游需求良好提振，鋼價連續(xù)上漲；
第二階段是3月中旬至4月上旬，政府在3月份密集出臺房地產調控政策，使鋼材需求預期轉為悲觀，價格下跌后進入盤整期；
第三階段是4月上旬至9月中旬，宏觀經濟表現良好，悲觀預期得到修正，同時出清中頻爐和“地條鋼”造成的供給缺口開始逐步顯現，鋼材價格不斷沖高。
第四階段是9月中旬至11月初，公布的8月宏觀數據不及預期，需求前景再次受到質疑，鋼價回落盤整。
第五階段是11月初至12月初，采暖季限產疊加需求增長，鋼價在淡季再次被大幅推漲。
2017年鋼市“雞飛”
2018年狗年馬上來了
鋼材市場很尊重十二生肖的！！
所以，2018鋼價神圖很可能是：
狗跳~~
制作依據為：
2018年鋼鐵總需求將緩慢回落，鋼價“前高后低”
中國鋼材的需求主要集中在建筑、機械、汽車、家電、造船和鐵路建設領域。建筑和其他工業(yè)的鋼材需求占比超過70%，而機械制造和汽車制造的占比分列第二和第三名，占比分別達到17.8%和7.9%。2017年1月至10月國內鋼材消費同比增長11.2%，其中建筑及其他行業(yè)增長14.4%，家電、汽車、造船和機械行業(yè)分別增長7.2%、7.3%、3.6%和1.4%。今年房地產和基建投資繼續(xù)穩(wěn)步增長，明顯帶動了建筑行業(yè)鋼材消費回暖，并進一步拉動家電和汽車行業(yè)的鋼材消費。
我們預計，2018年基建和房地產投資增速將緩慢回落，制造業(yè)將延續(xù)復蘇，機械制造行業(yè)景氣度有望延續(xù)，但汽車產銷預計低速增長。所以，2018年中國整體鋼材消費會緩慢下滑，價格重心環(huán)比回落。
1、基建鋼材需求預計顯著下降
預計2018年國內基建投資增速將顯著下滑至12%的水平。這主要基于兩點原因：一是對地方政府融資行為的監(jiān)管力度加強，二是債券收益率上行導致地方政府融資成本升高。
2、房地產鋼材需求預計溫和下降
在房地產開發(fā)商資金來源增長受到抑制，以及明年土地供應維持高增速不確定性較大的情況下，預計2018年房地產投資增速將小幅下滑至6%左右。
3、制造業(yè)鋼材需求有望繼續(xù)增長：工程機械延續(xù)景氣，汽車制造低速增長
工程機械是機械行業(yè)中鋼材消費量最大的子行業(yè)之一。其中，中厚板、優(yōu)質棒材和型材是工程機械行業(yè)消費的主要鋼材品種。中國在2008年次貸危機后實施了“4萬億”的經濟刺激計劃，使挖掘機等工程機械的銷量在2009年至2013年間大幅增加。國產挖掘機的更替周期通常為8年，這意味著2018年至2020年前后都是挖掘機存量設備的替換高峰期。2018年工程機械更新需求增長有望使行業(yè)景氣維持。
2018年乘用車銷量預計低速增長。目前中國汽車工業(yè)已經進入成熟期，汽車保有量迅速增加，產能出現過剩，產銷增速迅速回落，未來中國汽車產銷將長期維持低增長狀態(tài)。
4、2018年鋼材出口情況或與今年相似
今年鋼鐵產能出清速度較快，鋼材供給持續(xù)偏緊，國內鋼價快速上漲，國內外鋼材價差在2016年11月之后迅速被拉大，國內鋼材出口競爭力急劇下滑。同時，由于國內鋼材緊缺且價格較好，中國鋼鐵企業(yè)出口鋼材的積極性也明顯下降。在上述兩方面因素的作用下，2017年1至11月，中國鋼材出口量累計同比大幅下降了30%以上，預計全年出口量會較2016年下降3250萬噸。
2018年國內鋼鐵總產能擴張仍然受限，國內市場供需可能繼續(xù)維持平衡狀態(tài)，鋼價預計將保持在較高位置，鋼材出口壓力依然較大，整體出口情況可能與今年相似。
5、2018年鋼價走勢將“前高后低”
根據估算，2018年全國高爐新增產能與淘汰產能總體持平，而電弧爐預計大幅增長，即明年鋼材總供給量仍會增加。同時，因明年固定資產投資增速下降，明年鋼材總需求或將下滑。所以，2018年國內鋼材供需將向寬松方向發(fā)展。
2018年4月鋼價可能會達到年內高點。明年3月中旬前，受限產影響鋼材供應仍然偏緊，庫存也難以積累，故鋼價整體上會維持高位；3月中旬采暖季結束后，停產高爐將逐步復產，但停產高爐從點火到滿產需要大約半個月的時間，而此時鋼材需求已經步入旺季。所以，短期供需錯配或導致鋼價在該時點前后達到年內高點。最高不排除達到5500-6000。之后隨著需求緩慢回落，鋼價也將逐步下跌。
以上文為依據，特制作2018年鋼價神圖為：
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