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太狠了!“北溪”天然氣管道突然泄漏,對中國有巨大影響

◎來源:智谷趨勢(ID:zgtrend) |  作者:震谷子  

炸了!

當(dāng)?shù)貢r間26、27日,連接俄羅斯氣田和德國工業(yè)心臟的天然氣管道“北溪1號”和“北溪2號”被探測到兩次強烈的水下爆炸,吸引了全球的目光。

這場突如其來的爆炸,徹底粉碎了歐盟靠俄氣過冬的最后一丁點幻想。

歐洲各國傾向于認(rèn)定,這是一場“蓄意破壞”。歐盟秘書長馮德萊恩表示,該行為“不能容忍”,必將招致“最強烈的反應(yīng)”。

無論如何,這都將讓已經(jīng)糟糕透頂?shù)膰H關(guān)系更加雪上加霜,大國間的對抗更加缺少回旋余地。

截至我們發(fā)稿時,美國政府已經(jīng)向在俄旅居的美國人發(fā)出警告,要求他們今早離境。

對中國而言,最先的沖擊來自于世界經(jīng)濟版圖的變遷。

3處泄漏點 圖源:路透社
01

“北溪”天然氣管道的泄漏,透著詭異。

一夜之間,兩條管道發(fā)生了三處泄漏,管內(nèi)氣壓急速下降,液化天然氣透過破損處穿透數(shù)千米水體,涌上海面。

從新聞畫面中可以看到,海洋中間大約直徑一公里的表面,海水劇烈翻騰,此起彼伏的氣泡紛紛破碎,就像被煮沸了一樣。

由于排查和檢修加起來至少需要幾個月的時間,今年冬天,歐盟想靠俄羅斯的天然氣熬過嚴(yán)寒的最后一丁點希望,都瞬間化為烏有。

“賣火柴的小女孩”可能不再是個童話。

我仔細(xì)想了想,這場爆炸絕不簡單。

首先,資料顯示,“北溪-1”管道的外殼是厚達27到41毫米的大口徑鋼管,外面還包著60到110毫米的混凝土。不要說自然開裂了,就算是普通的武器攻擊,都不一定能傷其分毫。

事實上,其中一次爆炸釋放的能量相當(dāng)于發(fā)生了一場2.3級的地震,大約是數(shù)百噸TNT當(dāng)量,不用大威力的爆炸裝置很難達到這樣的傷害。

其次,波羅的海平均深度55米,最深處也才459米,要在這么淺的海洋里藏好自己且埋好炸彈,不被發(fā)現(xiàn)還能進入丹麥公海,是有非常大的技術(shù)難度的。

最后,事情發(fā)生后的各方表態(tài),也同樣令人浮想聯(lián)翩。

丹麥?zhǔn)紫喔ダ诐衫锟松f得很直接,“北溪”天然氣管道泄漏不是“事故”而是“蓄意破壞”

克里姆林宮發(fā)言人佩斯科夫說,懷疑蓄意破壞還為時過早,但“不排除一切可能性?!?/strong>

美國國務(wù)卿布林肯則稱,任何的襲擊或破壞行為,“對于彼此都沒有好處?!?/strong>

歐洲議會議員、波蘭前外長西科爾斯基在社交媒體上說:

“謝謝你,美國?!?/strong>

他為何要感謝美國呢?當(dāng)我看到之后報道的新聞,陷入了沉思——

當(dāng)?shù)貢r間27日,連接波蘭和挪威的“波羅的海天然氣管道”在波蘭正式舉行了開通儀式。波蘭、丹麥、挪威三方均表示,這條期待已久的天然氣管道開通后,有助于歐盟國家擺脫對俄羅斯能源的依賴。

這邊剛爆炸,那邊就慶祝開通?

在撲朔迷離的聲音中,我發(fā)現(xiàn)有更為重要的事情正在發(fā)生。

這場爆炸之后,亞歐大陸上同時出現(xiàn)的兩場“大轉(zhuǎn)移”將會加速,客觀上,中國或能從中受益。

02

接下來,中俄關(guān)系將發(fā)生更多微妙的變化。

其實早在本月初,俄羅斯就曾表示,在對北溪1號管道進行維護過程中發(fā)現(xiàn)了多處故障,在修復(fù)之前不會恢復(fù)供應(yīng)。這相當(dāng)于無限期中斷供氣了……

雖然,歐洲不少企業(yè)還寄希望于俄羅斯能夠繼續(xù),哪怕只是部分履行之前的能源協(xié)議,但爆炸事件后,這一點僥幸短期也不復(fù)存在。

但俄羅斯對歐洲“斷氣”之后,轉(zhuǎn)身發(fā)現(xiàn)自己面臨一個巨大的問題——

源源不斷從地底里冒出來的天然氣,該怎么處理呢?

要知道,俄羅斯擁有38萬億立方米的天然氣儲量,每年開采量高達5000多億立方米,其中1700億賣給了歐洲,約三分之一通過“北溪”輸送。

經(jīng)此一役,歐盟恐將加速切斷對俄氣的依賴。一時間,上千億立方米的天然氣要重新尋找出口市場。否則,將會對俄經(jīng)濟帶來重創(chuàng)。這些天,俄羅斯靠近芬蘭邊境的天然氣工廠,每天燒掉的天然氣就價值1000萬美元,而這樣的事在不少氣田都在發(fā)生。

誰能來接盤?老美有豐富的油氣資源,根本看不上。眼下只能是中國,而且俄羅斯會喪失不少的議價能力,估計價格會比較便宜。

今年以來,俄羅斯跟中國敲定了大規(guī)模的天然氣合作協(xié)議,也啟動了中俄第二條天然氣管道的建設(shè)。

中國作為一個貧氣的國家,當(dāng)然不會推辭。今年前7個月,中國從俄羅斯進口的液化天然氣大增,比去年同期增加了26%。

但有意思的是,中國要更多使用俄氣,就要放棄不少其它的油氣權(quán)益。

事實上,中國對外的液化天然氣出口在今年7月也達到6.68萬噸,為2019年以來的最高點,主要是對歐洲和日本的再出口。

前不久,中石化才出售了45批液化天然氣,約315萬噸。據(jù)統(tǒng)計,中國已轉(zhuǎn)售的液化天然氣總量可能超過了400萬噸。

用俄氣也有利有弊。

好的方面包括,普京宣布,俄氣和中國合作伙伴將用盧布和人民幣結(jié)算天然氣費用,比例1:1。

在這些復(fù)雜的力量推動下,中國獲得更多更便宜的俄羅斯天然氣,利好人民幣走出去,還能降低工業(yè)的生產(chǎn)成本。

2021年,中國天然氣消費量3690億立方米,但俄氣占比只有2.8%。未來要是能提升到10%以上,我們用天然氣發(fā)電的價格,把天然氣作為化工原料的價格,都會下降。

今年7月份,上海就曾要求加快建設(shè)“上?;^(qū)綠色低碳示范園”,明確提到推進天然氣、輕烴代替煤和石油制化工原料應(yīng)用。

中國接盤俄氣,至少從目前來看在中俄之間屬于雙贏的局面。

03

還有就是,歐洲制造業(yè)可能會面臨一波大洗牌。

歐洲制造大轉(zhuǎn)移,是俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后最值得關(guān)注的趨勢之一。全球石油定價體系被分成俄油與非俄油兩大陣營,導(dǎo)致歐洲制造業(yè)尤其是高耗能行業(yè),必須直面高成本之下的份額流失。

曾經(jīng)稱霸數(shù)百年的歐洲工業(yè),眾多行業(yè)面臨土崩瓦解,甚至?xí)馐苡谰眯缘膫Α?/strong>

在嚴(yán)峻的能源危機下,7月20日,歐盟委員會推出“歐洲天然氣需求縮減計劃”,要求各成員國在今年8月到明年3月至少減少15%的天然氣用量。工業(yè)用氣量占到了歐盟用氣總需求的38%,換句話說,為了確保歐盟民眾能安全過冬,極端情況下需要降低四成左右工業(yè)用氣,才能滿足“降低15%總用氣需求”的目標(biāo)。

然而,這對于歐洲的能源化工企業(yè)及其下游產(chǎn)業(yè)來說,簡直就是一把架在脖子上的尖刀,隨時要了老命。

歐洲最大鋼廠安塞樂米塔爾,關(guān)停了法國和德國的中型鋼廠,轉(zhuǎn)而對美國得克薩斯州一家生產(chǎn)熱壓塊鐵(一種鋼鐵生產(chǎn)原料)的工廠進行了投資;

丹麥珠寶公司潘多拉和德國汽車制造商大眾汽車在前段時間也宣布了擴大美國業(yè)務(wù)的計劃……

最令人矚目的,是歐洲最大的天然氣化工巨頭巴斯夫,不僅減少或關(guān)閉了其在歐洲的產(chǎn)能,還一舉砸下百億歐元,加速在中國的項目投產(chǎn)。

這只是開始,未來會有更多制造商去美國、來中國避難。

歐洲的資本和產(chǎn)業(yè),這些本應(yīng)被各國爭搶的稀缺資源,如今卻大搖大擺地主動走進了被歐洲視為經(jīng)濟主要競爭對手——中國和美國的市場。

有兩類中國城市將迎來利好。一種是沿海沿江城市,遷都來此的化工,鋼鐵,化肥制造商,都是大進大出產(chǎn)業(yè),對有發(fā)達航運要求高。一類是開通了中歐班列的城市,例如沈陽,成都,西安,進口零部件更快。

之前,美國一直在搞制造業(yè)回流。不管這次事件的背后兇手是誰,他都把歐洲推向了中國。中歐關(guān)系又多了幾年的緩沖期。

而這,相當(dāng)于把時代的輪盤再一次交到了中國手中。

今年二季度,德國貿(mào)易順差下降至98億歐元,是20年來從未有過的最低水平。德國最大的貿(mào)易逆差國,就是中國。二季度德國對中國的貿(mào)易逆差同比增長245%。

簡單說就是,德國今年通過進出口賺的很少,因為把大部分的錢都花在了買中國產(chǎn)品上。

德國買的最多的四類中國產(chǎn)品分別是:有機化學(xué)、電氣設(shè)備、機械設(shè)備和汽車及其零部件。而今年中國出口最猛的兩類產(chǎn)品就是汽車和機電設(shè)備。你說巧不巧?

歐洲制造的份額加速轉(zhuǎn)移到中國。歐洲將會更加依賴中國。

04

西方與俄羅斯在油氣上的割席,客觀上可能給中國創(chuàng)造了一個極好的緩沖期。

歐盟徹底去俄氣化,就必然會加速對新能源的目標(biāo)制定。這利好中國光伏,儲能,新能源汽車、輕工業(yè)的出口。中國光伏企業(yè)將在歐洲找到一個“黃金時代”,通威、隆基等巨頭也許都要笑著從床上彈起來了。

今年上半年,歐洲累計從中國進口42.4 GW光伏組件,同比增長137%。

最近,中國的電熱毯、熱水袋、加熱棒等等在歐洲賣爆了的新聞也在刷屏。

同時,中國汽車也在俄羅斯拿下一座又一座的山頭。

今年8月,中國品牌汽車在俄羅斯銷售了約1.1萬輛,市場份額達到25.9%,創(chuàng)下新紀(jì)錄。

歐盟吸納了光伏、儲能以及日用品,屬于中高端的中國制造出口,而俄羅斯則是汽車、家電等中低端的商品,形成了互補。

換句話說,在歐盟和俄羅斯鬧得不可開交的時候,擁有完整的工業(yè)體系的中國恰好匹配了雙方的需求,這有助于緩和中國日顯頹勢的進出口。

世界離不開中國,中國也需要世界。在愈發(fā)寒冷的冬天來臨前,更是如此。

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