按照國家規(guī)定，在2019年年底之前，將基本取消全國范圍內(nèi)的高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)各?。▍^(qū)、市）高速公路90%的ETC使用率，每個(gè)高速收費(fèi)站僅保留一條人工通道。且自2020年1月1日起，除國務(wù)院規(guī)定，各類通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策均依托于ETC系統(tǒng)。
看得出來，為了全面普及ETC使用，政策上已經(jīng)做出了很大的傾斜。對此，我也是趕忙給我的車裝上了一個(gè)ETC。而從我的實(shí)際出行體驗(yàn)來看，高速收費(fèi)站的人工通道的確在不斷減少，更有不少高速公路只保留了一條人工通道，大量的汽車在這個(gè)通道前排起了長龍。但略帶諷刺的是，在不少ETC通道口，也排起了一條長長的車龍。
政策鼓勵(lì)，但車主并不買賬
ETC的初衷是好的，在理想狀態(tài)下，它能夠讓通行效率更高，在政策鼓勵(lì)下，它擁有更多優(yōu)惠。但是盡管交通部明確表示要在年底達(dá)到90%的ETC使用率，可是截止目前，全國高速公路入口客車ETC平均使用率不過70.84%，甚至出現(xiàn)了0.44%的環(huán)比下降。這當(dāng)中，使用率最高的當(dāng)屬福建省，但也不過是85.98%，依舊離90%有近4個(gè)百分點(diǎn)的距離?？梢?，盡管政策鼓勵(lì)，但車主并不買賬。
造成不買賬的原因是多方面的，在過去我們很多人說是因?yàn)檗k理麻煩才不去辦理。但如今在政策的全力鼓勵(lì)下，ETC的辦理已然非常方便，方式也多種多樣，比如我個(gè)人就是在微信上進(jìn)行辦理，只需要將自己的相關(guān)證件資料和車輛上傳，剩余的就是等待快遞了。除此以外，在多個(gè)高速的出入口，都會有很多的相關(guān)工作人員在“蹲守”，現(xiàn)場就能辦理完畢。
既然辦理已經(jīng)如此方便，那為什么車主還是不買賬呢？我認(rèn)為問題出在雙方的身上，一方面是車主的積極性不夠，因?yàn)槟壳案咚匐m然取消了人工通道，但卻也有著不少混合通道，車主可以通過CTC卡來通行。另一方面則是ETC目前的確存在有不少問題，而這些問題甚至BUG的出現(xiàn)，的確從某種方面上反過來影響了車主們的積極性。
ETC有哪些問題？
我們知道ETC的一大特點(diǎn)就是無卡通行，這是一種優(yōu)點(diǎn)，能夠節(jié)約時(shí)間。但根據(jù)目前的國情，很多車主或者司機(jī)們是需要進(jìn)行報(bào)銷的，這就涉及到一個(gè)問題，ETC該如何報(bào)銷？因?yàn)闊o卡通行，所以司機(jī)不能拿到憑證票據(jù)，無法用紙質(zhì)發(fā)票報(bào)銷。但如果是電子發(fā)票，又由于發(fā)票抬頭不對而無法報(bào)銷。對于需要報(bào)銷的車主和司機(jī)來說，這無疑是非常不便的。
其次，想必大家最近也看到很多的新聞，那就是“不抬杠現(xiàn)象”的出現(xiàn)。在過去ETC使用率低的時(shí)候還比較少相關(guān)事例。但隨著使用率的上升，ETC通行道偶爾會出現(xiàn)不抬杠現(xiàn)象，就會造成開頭所說，ETC車道也排起長龍的問題，那是后面的車在等待前面無法通行車輛在掉頭呢。
除此以外就是注銷的問題。注銷ETC需要回到當(dāng)?shù)刈N，不支持異地注銷。意思就是如果你是在廣州的某某銀行開通的，那你只能回到廣州的某某銀行進(jìn)行注銷，無法異地注銷。而且注銷的時(shí)間也比較長，一般在一個(gè)月左右。注銷期間，車主不能重新開通ETC，鑒于ETC是一車一卡，因此如果車主要換車或者更換扣款方式，會面臨比較麻煩的手續(xù)和較多的時(shí)間成本。
理想很美好，現(xiàn)實(shí)很殘酷
對于上述問題，國家相關(guān)部門的說法是一邊使用一邊完善。的確，任何事物的發(fā)展都離不開實(shí)踐，但是對于基數(shù)龐大的車主朋友來說，又有幾個(gè)人愿意當(dāng)小白鼠呢？要發(fā)展ETC是好事，但在普及之前是否應(yīng)該做好相關(guān)的應(yīng)對措施，成立處理的相關(guān)部門呢？
在當(dāng)下，ETC的確普及了，很多司機(jī)也自愿或者半自愿地安裝了，但當(dāng)問題真的出現(xiàn)的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)找不到人解決了。由此可見，對于ETC的問題處理，相關(guān)部門應(yīng)該是始料未及的。再退一步講，最初出現(xiàn)問題時(shí)始料未及，那當(dāng)問題出現(xiàn)之后是否應(yīng)該立刻展開應(yīng)對，尋求解決方法呢？而我們現(xiàn)在看到的，不過是問題浮現(xiàn)得越來越多，但解決辦法卻一個(gè)都沒有，這也就難怪車主們安裝ETC的積極性會受到打擊了。
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