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蘇聯(lián)海軍的G級(jí)常規(guī)動(dòng)力彈道導(dǎo)彈潛艇服役之后，立馬就被派到夏威夷以西海域和亞速爾群島附近去執(zhí)行戰(zhàn)略巡邏任務(wù)，因?yàn)槭浅Ｒ?guī)動(dòng)力，續(xù)航能力有限，特別是水下續(xù)航能力有限，通氣管狀態(tài)下很容易被發(fā)現(xiàn)，難以完成戰(zhàn)略威懾任務(wù)。

H級(jí)核潛艇

蘇聯(lián)在G級(jí)潛艇的基礎(chǔ)上發(fā)展了核動(dòng)力彈道導(dǎo)彈潛艇，這就是本文講述的H級(jí)彈道導(dǎo)彈核潛艇，蘇聯(lián)代號(hào)658型。該級(jí)潛艇的設(shè)計(jì)和建造日程非常緊迫，紅寶石設(shè)計(jì)局只能在成熟艇型上進(jìn)行，幾乎就是在N級(jí)攻擊性核潛艇上安裝上G級(jí)彈道導(dǎo)彈潛艇的導(dǎo)彈艙，極大的縮短了設(shè)計(jì)和建造周期。

H級(jí)結(jié)構(gòu)圖，導(dǎo)彈位置特別顯眼

H級(jí)彈道導(dǎo)彈核潛艇外形為傳統(tǒng)常規(guī)動(dòng)力潛艇線性，沒(méi)有采用水滴結(jié)構(gòu)，采用雙層結(jié)構(gòu)，共有10個(gè)艙室。首艙為魚(yú)雷艙，2艙為中央指揮艙，3艙為彈道導(dǎo)彈導(dǎo)彈艙，4艙為輔機(jī)艙，5艙為核反應(yīng)堆艙，6艙為動(dòng)力艙和反應(yīng)堆控制艙，7艙為主機(jī)艙，8艙為配電艙，9艙為輪機(jī)艙，10艙為尾艙。

導(dǎo)彈發(fā)射筒蓋特寫(xiě)

H級(jí)彈道導(dǎo)彈核潛艇前部裝備6具533mm魚(yú)雷發(fā)射管，尾部安裝了2具400mm魚(yú)雷發(fā)射管，可發(fā)射反潛制導(dǎo)魚(yú)雷 ，共可攜帶20枚魚(yú)雷。該潛艇還裝備了中頻被動(dòng)聲吶、高頻主動(dòng)聲吶、低頻主/被動(dòng)聲吶、搜索潛望鏡、攻擊潛望鏡、對(duì)海搜索雷達(dá)、電子支援設(shè)施、測(cè)向儀、衛(wèi)星導(dǎo)航和慣性導(dǎo)航設(shè)備。

H級(jí)共生產(chǎn)了8艘，共有三型。

H-1型結(jié)構(gòu)圖

H-Ⅰ型生產(chǎn)了8艘，在指揮臺(tái)內(nèi)裝備的是3枚SS-N-4型彈道導(dǎo)彈，僅能從水面發(fā)射。發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)，潛艇必須浮到水面，3枚彈道導(dǎo)彈可在12min內(nèi)全部發(fā)射完畢。指揮臺(tái)圍殼長(zhǎng)24米，高8米，寬3米。

H-Ⅱ型是在H-Ⅰ型基礎(chǔ)上改進(jìn)的。8艘H-Ⅰ型服役不久，SS-N-5型彈道導(dǎo)彈就研發(fā)完畢，該導(dǎo)彈可從水下發(fā)射。為了把SS-N-5裝入H級(jí)潛艇，蘇聯(lián)對(duì)8艘H-Ⅰ型進(jìn)行了改裝，蘇聯(lián)代號(hào)658M，指揮臺(tái)圍殼加長(zhǎng)至30米。

H-Ⅲ型指揮臺(tái)明顯加長(zhǎng)

H-Ⅲ只有一艘，將K-145（H-Ⅱ型）號(hào)進(jìn)行改裝，安裝了6枚SS-N-8型彈道導(dǎo)彈，艇體加長(zhǎng)了15.2m，總長(zhǎng)度達(dá)到了130m，排水量增加到了5500/6400噸。因?yàn)橥w加長(zhǎng)的緣故，航速有所下降，水面航速最高18節(jié)，水下航速22節(jié)。

蘇聯(lián)直升機(jī)飛臨K-19號(hào)上空實(shí)施救援

H級(jí)潛艇1956年9月開(kāi)始設(shè)計(jì)，1957年3月完成設(shè)計(jì)。由于建造周期十分緊迫，沒(méi)有經(jīng)過(guò)初步設(shè)計(jì)便直接進(jìn)入施工階段。首艇K-19號(hào)核潛艇于1958年10月17日開(kāi)工建造，1960年11月12日完工。1961年4月30日K-19潛艇正式服役。

因?yàn)槊绹?guó)“喬治·華盛頓”號(hào)彈道導(dǎo)彈核潛艇的服役，導(dǎo)致了H級(jí)設(shè)計(jì)建造過(guò)于緊張，特別是首艇K-19建造存在諸多的問(wèn)題，后整個(gè)30年的服役生涯中，多次發(fā)生重大事故，造成幾十名水兵死亡。

反應(yīng)堆泄露

1961年7月，參加“北極圈”演習(xí)的K-19號(hào)準(zhǔn)備發(fā)射導(dǎo)彈，左舷核反應(yīng)堆回路管道破裂，冷卻劑泄露，反應(yīng)堆主循環(huán)泵和輔助泵已停止工作，反應(yīng)堆溫度急速上升到900多攝氏度，情況危急。如果超過(guò)1000℃，反應(yīng)堆堆芯就會(huì)融化爆炸。由于是外接管道故障，需要人工安裝臨時(shí)反應(yīng)堆冷卻裝置。艇員組成8人敢死隊(duì)，進(jìn)入反應(yīng)堆艙，在只穿有簡(jiǎn)單防化服的情況下，持續(xù)工作2小時(shí)，搭建完臨時(shí)冷卻裝置，出艙后，隊(duì)員基本失去行動(dòng)能力，一周之內(nèi)全部犧牲。

K-19號(hào)回到基地后，把反應(yīng)堆艙切除，安裝了一新的反應(yīng)堆艙，整體維修耗費(fèi)了3年之久。最后經(jīng)檢查，是核反應(yīng)堆的主循環(huán)回路上的一個(gè)焊點(diǎn)出現(xiàn)虛焊，在高溫高壓下出現(xiàn)了破裂，導(dǎo)致了一系列的后果。

維修完畢的K-19號(hào)重新服役，1969年11月，K-19在水下被美國(guó)的“小鯊魚(yú)”號(hào)核潛艇跟蹤，因?yàn)槊绹?guó)核潛艇靜音性能較好，K-19一直沒(méi)有發(fā)現(xiàn)美國(guó)核潛艇，K-19突然轉(zhuǎn)向，與美國(guó)的“小鯊魚(yú)”號(hào)核潛艇相撞，導(dǎo)致停車，艇首向下迅速下沉，最終通過(guò)調(diào)整壓載水倉(cāng)解決了平衡，成功上浮，最終返回基地。從始至終。K-19都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)美國(guó)的“小鯊魚(yú)”號(hào)核潛艇?！靶□忯~(yú)”號(hào)核潛艇發(fā)現(xiàn)蘇聯(lián)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)自己，就迅速脫離事故海域，到達(dá)安全海域后上報(bào)，美國(guó)為了避免外交風(fēng)波，對(duì)該事件長(zhǎng)期保密。

火災(zāi)發(fā)射位置

這次撞擊使K-19維修了一年有余，重新服役后又遇到了一次嚴(yán)重事故。1972年2月24日潛艇內(nèi)部突然發(fā)生大火，潛艇失去動(dòng)力，緊急向北方艦隊(duì)求救。救援艦隊(duì)到達(dá)附近后，發(fā)現(xiàn)海況太差，狂風(fēng)暴雨沒(méi)法救援。雖然K-19已經(jīng)付出水面，但是已經(jīng)有多人在火災(zāi)中犧牲，而且12名艇員被困在第10艙室內(nèi)。

救援艦隊(duì)準(zhǔn)備把K-19拖拽回去，準(zhǔn)備拖拽的鋼纜被刮斷了7次，最后不得已使用直升機(jī)對(duì)人員進(jìn)行救援，最終在24天后，將被困在第10艙室內(nèi)的12人救出。本次事故共計(jì)犧牲艇員30人。事故原因是上次潤(rùn)滑油泄露，清理不徹底，導(dǎo)致潤(rùn)滑油集聚，滴落到高溫工作臺(tái)上，引起大火。

本次事故導(dǎo)致K-19維修了半年，半年后K-19重新服役，開(kāi)始戰(zhàn)備巡航。之后的服役期間各種小事故層出不窮，最終在1990年4月19日退役，完成了那傳奇的一生。