又見高鐵救人后要求寫“證明材料”……
5月24日下午，結(jié)束北京學(xué)術(shù)會議返程的河南省第二人民醫(yī)院崔文超醫(yī)生，在高鐵上聽到廣播求助，一位女乘客食用外賣后疑似食物中毒，出現(xiàn)惡心、腹痛癥狀，坐在衛(wèi)生間地板不斷嘔吐。崔文超醫(yī)生趕到了現(xiàn)場，進(jìn)行緊急救治后，患者癥狀緩解，就近下車到醫(yī)院就診。
救治完病人，崔文超醫(yī)生被要求填寫一張“旅客旁證材料”，當(dāng)時崔文超醫(yī)生有點驚訝，之前關(guān)于“列車行醫(yī)被要求寫證明材料”的新聞炒得火熱，“沒想到自己也遇到了?！?/p>
救完人被要求寫詳細(xì)信息
崔文超醫(yī)生填寫的材料中，涉及個人簽名、聯(lián)系方式、身份證號、單位地址、車廂座位號等信息。
“材料”中，在“證言”一欄，崔文超醫(yī)生寫下約150字，描述了事件經(jīng)過：2小時前患者進(jìn)食外賣烤鴨，之后在高鐵上出現(xiàn)惡心、嘔吐、腹痛等癥狀，尋求醫(yī)治。查看患者后，考慮到患者胃腸動力不足、飲食油膩不易消化，讓患者口服多潘立酮片，半小時后效果輕微，于是讓患者口服嗎丁啉鋁碳酸鎂。病情緩解后，患者中途下車到醫(yī)院就診。
崔醫(yī)生的“證明材料” 來源：鄭州晚報
乘務(wù)員要求崔醫(yī)生寫“證明材料”是否有依據(jù)？“醫(yī)學(xué)界”致電鄭州鐵路服務(wù)中心，被告知：鐵路方目前暫無醫(yī)生在車廂緊急救治病人必須填寫“證明材料”的硬性規(guī)定，但列車長出于服務(wù)乘客考慮，往往會要求醫(yī)生這樣做。
鄭州鐵路方認(rèn)為：要求醫(yī)生寫“證明材料”只是為了列車長能將材料上交車站客運記錄，方便對患者身體情況進(jìn)行及時備案?！艾F(xiàn)場醫(yī)生記錄乘客病情比乘務(wù)員記錄更準(zhǔn)確，也方便列車長告知下一站的工作人員做好救治病人準(zhǔn)備?！?/p>
“醫(yī)學(xué)界”查詢中國鐵路官網(wǎng)，規(guī)定“旅客在乘客旅行途中，如發(fā)生急病，請及時向站、車工作人員尋求幫助?！背丝腿缫騻⒉』蜩F路責(zé)任不能繼續(xù)旅行時，列車長要開具客運記錄。而對在高鐵緊急救治患者后，如何保證醫(yī)務(wù)人員自身的權(quán)益，目前官網(wǎng)無明確規(guī)定。
來源：中國鐵路官網(wǎng)
崔文超醫(yī)生在接受鄭州晚報采訪時，對鐵路方的做法表示理解，“覺得心里沒啥不舒服”，他在朋友圈這樣寫道。
盡管有些醫(yī)生理解鐵路部門為何要取證，但仍有可能擔(dān)心高鐵不是執(zhí)業(yè)地點，患者疾病也不一定是執(zhí)業(yè)范圍。萬一處理不得當(dāng)，怎么辦？
出現(xiàn)事故要擔(dān)責(zé)嗎？
《民法總則》2017年修訂時也新增“緊急救助免責(zé)條款”，第一百八十四條規(guī)定，因自愿實施緊急救助行為造成受助人損害的，救助人不承擔(dān)民事責(zé)任。
解放軍第一六一醫(yī)院預(yù)防保健科主任宋紹輝既是執(zhí)業(yè)醫(yī)生也是執(zhí)業(yè)律師，此前他接受“醫(yī)學(xué)界”采訪時表示，“醫(yī)務(wù)人員沒有必要因此不安。這種情況，很多醫(yī)生都在說‘非法執(zhí)業(yè)’，我也寫了不少文章，澄清這種說法。醫(yī)師對病人實施緊急醫(yī)療救護(hù)的，不屬超范圍執(zhí)業(yè)。”
宋紹輝主任在乘鐵路時也救助過患者，當(dāng)時工作人員并未提出任何查證要求，但他主動出示了關(guān)證件并登記個人信息，整個緊急救治過程順利結(jié)束，宋紹祥醫(yī)生并未感到任何不快。
相比宋紹輝主任，鄭州大學(xué)第一附屬醫(yī)院介入科主任韓新巍的經(jīng)歷就不太愉快。他在乘國際航班時，對發(fā)病乘客實施搶救措施，飛機(jī)落地后得到了英雄般歡迎。但同樣情況下，乘國內(nèi)航班時，飛機(jī)落地后他被滯留在機(jī)場兩個小時，遭遇盤查和核實，并要求詳細(xì)填寫就診措施。
救人后被索要材料，并不是個例
救人后被索要材料的情況，僅近幾個月就發(fā)生多起類似事件。
上個月初，自貢榮曾霞醫(yī)生乘坐廣州開往成都東的動車D1852時，榮曾霞醫(yī)生為急性胃腸炎患者進(jìn)行救治。直到對方下車，榮曾霞醫(yī)生都陪在患者身邊?？赐瓴∪撕?，列車長要求她寫在一份“證明材料”。榮曾霞醫(yī)生雖覺得填寫這份證明材料有些尷尬，但也表示可以理解高鐵的管理程序。
無獨有偶，3月17日中午，陳醫(yī)生在由柳州往南寧東的動車上，一名乘客突染患胃腸功能紊亂、腸炎，陳醫(yī)生救助病人結(jié)束要返回車廂時，被列車乘務(wù)員叫停，要求她出示醫(yī)師證。陳醫(yī)生還注意到，救治過程中，乘務(wù)員一直在錄像。
該事件隨后在網(wǎng)絡(luò)上被推至風(fēng)口浪尖，事后，南寧客運段”在官方微博發(fā)布“致歉聲明”。
關(guān)于醫(yī)生乘高鐵或飛機(jī)救人后被索要“證明材料”，你怎么看？
附錄：《民法總則》關(guān)于見義勇為的部分法規(guī)
《民法總則》第183條：因保護(hù)他人民事權(quán)益使自己受到損害的，由侵權(quán)人承擔(dān)民事責(zé)任，受益人可以給予適當(dāng)補(bǔ)償。沒有侵權(quán)人、侵權(quán)人逃逸或者無力承擔(dān)民事責(zé)任，受害人請求補(bǔ)償?shù)?，受益人?yīng)當(dāng)給予適當(dāng)補(bǔ)償。
如何認(rèn)定見義勇為?
見義勇為的法律構(gòu)成要件。從法律的角度進(jìn)行分析，構(gòu)成見義勇為行為至少需要下列四項法律要件：
1、見義勇為行為實施主體是自然人。
所謂自然人是指與法人相對的社會公民個體的統(tǒng)稱。由于見義勇為行為是緊急情況下實施者根據(jù)主觀判斷后所采取的行為和行動，因此無論是完全民事行為能力者、限制民事行為能力者、具有完全政治權(quán)利者抑或剝奪政治權(quán)利者，都無關(guān)緊要。因此，只有將見義勇為的實施者定義為自然人，才能夠符合其法律特性。
2、見義勇為者必須實施了危難救助行為。
所謂的危難救助行為是指當(dāng)國家、集體、社會、公民個人財產(chǎn)及公民個人生命安全遭到威脅之時，行為人實施了旨在降低損失或威脅的行為，進(jìn)而產(chǎn)生了相應(yīng)后果的一切行為。這種行為一般都是在危險的情況下出現(xiàn)，并且伴有較強(qiáng)的風(fēng)險性。
3、行為人并不具備法律約定的義務(wù)。
所謂法律約定的義務(wù)是指行為人與救助對象之間存在法律規(guī)定的救助責(zé)任。如果行為人的行為客觀上產(chǎn)生了救助效果，但是存在與救助對象的法律約定，那么這種行為就不能夠算作見義勇為。換句話說，只有行為人的行為超越了法律約定的職責(zé)或不具備法律約定的救助義務(wù)以外，才能夠成為見義勇為。
4、行為人主觀存在維護(hù)公共利益或降低公共危害的意愿。
原則上說，見義勇為行為要求行為者必須在主觀上存在維護(hù)公共利益或降低公共危害的意愿，并且由此產(chǎn)生的行為，這種意愿必須帶有正義感，才符合見義勇為的標(biāo)準(zhǔn)。即使行為者的行為客觀上產(chǎn)生了上述結(jié)果，但是主觀上僅僅是出于維護(hù)自身利益，那么也不能構(gòu)成見義勇為。
本文首發(fā)：醫(yī)學(xué)界
本文作者：余復(fù)
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