從來不主動(dòng)設(shè)定銷量目標(biāo)的東風(fēng)本田，又憑著亮眼的成績(jī)讓我們見識(shí)了其雄厚的實(shí)力：在剛剛過去的前九個(gè)月，身處“疫情中心”武漢的東風(fēng)本田取得了553301臺(tái)的銷量，較去年同期僅下降4%。不過，其9月份終端銷量達(dá)87203輛，同比增長(zhǎng)120.2%。更出人意料的是，9月份，東風(fēng)本田的終端上險(xiǎn)量逾9.5萬臺(tái)，直沖10萬大關(guān)。“與時(shí)間賽跑，不負(fù)每一天”！提及來之不易的成績(jī)，東風(fēng)本田汽車執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷如是說。“東風(fēng)本田的月銷量將有望突破10萬臺(tái)，并將于明年躋身百萬車企俱樂部”，10月15日，站在武漢國(guó)際車展東風(fēng)本田的展臺(tái)上，上海的一位媒體同行發(fā)自內(nèi)心的對(duì)汽車情報(bào)新媒體說。這位媒體同行對(duì)東風(fēng)本田的信心，不僅源自今年東風(fēng)本田四款車型的升級(jí)換代，同時(shí)還有著對(duì)新車LIFE“來福醬”的諸多期許。無可回避的是，來福醬與飛度來自同一個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)。但與飽受詬病的“減配”飛度不同的是，“來福醬”繼承了日本LIFE車型的全部?jī)?yōu)秀基因，也因此被稱為“原汁原味小正太”。更重要的是，LIFE是東風(fēng)本田引進(jìn)的首款小型轎車。而同平臺(tái)的飛度自2003年引進(jìn)中國(guó)以來，“月銷萬臺(tái)”儼然已經(jīng)成為“家常便飯”。因此，“更正統(tǒng)”的“來福醬”讓人充滿了更多的想象空間。追溯歷史，LIFE 1971年誕生于日本，是Honda史上首款四門轎車。幾十年來，一直是眾多年輕人初入社會(huì)的首選。它還衍生出多款同系車型，可謂是Honda大家族的功勛之車。如今，東風(fēng)本田將這款經(jīng)典車型引進(jìn)中國(guó)，并為其注入了鮮活生命力，以元?dú)庹鎸?shí)、可鹽可甜、可愛有趣的人格化屬性，賦予LIFE“Honda小正太”的身世標(biāo)簽。潮趣Q萌的造型設(shè)計(jì)，超大的可利用空間，舒適的乘坐體驗(yàn)，是全新LIFE的獨(dú)有特質(zhì)。在營(yíng)銷方面，東風(fēng)本田深入洞察Z世代的喜好，打破圈層限定，勇闖二次元世界，創(chuàng)造了與Z世代用戶的溝通方式，用年輕人喜歡的方式去刻畫LIFE的形象，真正做到了基于消費(fèi)者感興趣的需求而打造，從而贏得了點(diǎn)贊、投幣、收藏的“一鍵三連”式打賞，深受熱捧。用東風(fēng)本田汽車市場(chǎng)科科長(zhǎng)楊新強(qiáng)的話說：LIFE既是車名，也是生活、更是人的狀態(tài)，LIFE將帶來充滿愛、富有想象、樂趣與激情的生活狀態(tài)，可將滿足Z世代物質(zhì)與精神的雙重需求，為Z世代帶來活力與精致。“不是年輕人都開LIFE，但是開LIFE的人都年輕”！未來，東風(fēng)本田仍將持續(xù)貫徹年輕化的營(yíng)銷路線，不斷以更貼合年輕人價(jià)值觀、生活觀和消費(fèi)觀的營(yíng)銷方式，玩轉(zhuǎn)跨界，傳遞青春的元?dú)狻?/span>東風(fēng)本田強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇除了最為吸睛的LIFE來福醬外，東風(fēng)本田業(yè)界首創(chuàng)的混動(dòng)家族、傲視群雄的SUV家族以及激情四射的思域Hatchback也悉數(shù)登場(chǎng)武漢國(guó)際車展。如果說前不久召開的北京國(guó)際車展是全國(guó)疫情已得到有效控制的重要符號(hào)，那么武漢國(guó)際車展的順利舉行則預(yù)示著武漢已從曾經(jīng)的“疫情中心”演變?yōu)椤鞍踩行摹?。而東風(fēng)本田作為“武漢分之一”，此番借由武漢車展發(fā)出復(fù)蘇的最強(qiáng)音，以強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容傾情參展，昭示著東風(fēng)本田乃至整個(gè)武漢復(fù)蘇后的滿滿元?dú)狻?/span>隨著東風(fēng)本田的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，在LIFE、思域、CR-V等一眾神車的助攻下，其整體銷量與6000000這個(gè)數(shù)字的差距也越來越小。對(duì)于東風(fēng)本田來說，600萬已勝券在握。也或許，2021年，東風(fēng)本田將跨入百萬俱樂部。你說，這有什么不可能的呢？
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