坐著火車去旅行——日本十大人氣觀光列車，我要統(tǒng)統(tǒng)放進打卡List!
鐵路與日本鄉(xiāng)土的連接遠遠比我們想象得要深，一旦俯身去試圖了解日本鐵道的歷史，或許就等同于回顧日本的近代史，我們會看到沿線城鎮(zhèn)的榮光，也會看到一些曾經豐腴的城鎮(zhèn)因產業(yè)萎縮后的衰敗頹勢。如今盛行的“鐵路觀光”,既是鐵路運營方的苦心經營，也帶有一種懷舊式地聽聽昔日工業(yè)文明的汽笛聲聲，看看昔日蒸汽火車濃濃白煙的撫今追昔。在日本想坐鐵路登上山頂，唯一的選擇是箱根登山火車。由 96 米海拔的箱根本站出發(fā)，去到海拔541 米高的終站，只需要40 分鐘。原來旅程途中，會遇上「之」字形路線，變成逆向行車，途中會不時交換司機及車廂職員過隔離車箱。每年夏天6 月，鐵路沿途都開滿繡球花，故此有「繡球花電車」之稱。地址：Kanagawa-ken, Ashigarashimo-gun,Hakone-machi, Yumoto, 707-1網站：http://www.hakone-tozan.co.jp/tc/嵯峨野小火車車身是紅橙色的，秋天穿過溪谷旁邊的紅葉林，即時與大自然風景融為一體，詩意盎然。小火車共有5 個車廂，木制座倚仍然保留，由嵯峨站起至龜岡站止，全程長7.3 公里，單程需時約25 分鐘。小火車橫越溪谷旁，春天看漫山櫻花，夏天看翠綠山林，秋天看一片楓紅，冬天變成銀白世界，集合四季風情。
地址：日本京都府京都市右京區(qū)嵯峨小倉山田淵山町4-2網站：https://www.sagano-kanko.co.jp/大井川鐵道簡稱為「大鐵」，一共有四輛蒸氣火車仍在行駛中。
大鐵共分為兩段，一段為大井川本線，從東海道本線的金谷站到千頭站，全長約39km。列車在30-40 年代制造，仍保留木造座位、燈泡、電風扇等，滿載懷舊風。
網頁：http://oigawa-railway.co.jp/北海道有一條以慢見稱的「釧路濕地Norokko 號」小火車，行走釧綱本線穿梭「釧路車站」、「塘路站」以及「川湯溫泉車站」之間，乘客可以中途站下車觀光。此列車最重點是經過「釧路濕原」，同時是北海道道東的國立公園，在公園里的叢林、沼澤等地，甚至可以見到北狐蹤跡，所以此列車甚受家庭客歡迎，可以一家大小欣賞到釧路田園風光。網頁：https://www.jrhokkaido.co.jp/在1989 年起行駛的「由布院之森」是往返博多至布院車站的特快列車，共有5 節(jié)車廂共可接載266 名乘客。墨綠色的外表與途中經過的九州美麗叢林互相呼應，車廂內裝修亦以典雅為主調，高座式設計令乘客享有最好視野望風景，木頭及墨綠色設計亦令此車有「森林列車」稱號。
▲車頭以金色的英文書寫「Yufuin No Mori」網頁：http://www.jrkyushu.co.jp/chinese/如去九州府浸溫泉玩，一定要搭 JR Sonic 883 音速小子，由福岡到別府。這輛 JR 九州的音速號特急 Sonic 有濃厚機械金屬感，但車廂內櫳超有童心，座椅靠墊都以老鼠耳朵設計。網頁：http://www.jrkyushu.co.jp/chinese/如果有幸坐上巖手縣的「三陸鐵道」，就可飽覽日本東北太平洋的藍色海洋美景。不過2011 年一場「311 海嘯」之后令鐵路被催毀，經過國民一場努力后，最后才在2014 年4 月才全線恢復行駛。之后仲新「座敷列車」車廂，安裝了坑式暖爐桌的座位設計，令乘客冬天可以一邊取暖，一邊看海。紅色車身的是古典設計列車，窗戶比較大可觀賞更多風景，而且設有暖爐座位，冬天坐最合適。
每逢周六及日就有特別列車活動：「生剝」，扮鬼扮馬令小朋友尖叫，大朋友就哈哈笑。網頁：http://www.sanrikutetsudou.com/▲「Rosort 白神號」在世界自然遺產「白神山地」穿梭要游走北海道自然遺產－－「白神山地」，最好是乘住「Resort」白神號，被譽為日本其中一條最漂亮及原始的風景鐵道，全長147.2 公里，途經秋田縣的東能代站至青森縣的川部站一共43 個車站。在不同季節(jié)都會有不同風景，除了欣賞白神山地還有日本海的奇巖怪石美景。另外，津輕三味線更有期間限定的現(xiàn)場演奏環(huán)節(jié)，體驗日本東北文化。▲白神號限定車廂內會有津輕三味線的現(xiàn)場演奏地址：秋田縣秋田市中通7-1-1 (JR秋田分公司)網頁：http://www.jreast.co.jp/仍保留「貴婦人」稱號的「SL 山口號」，穿梭山口縣至鳥取縣之間的一條鐵路。原來在1973 年日本最后一列蒸汽火車被現(xiàn)代化列車取代后，最終在眾多鐵路迷及粉絲支持下，在1979 年8 月令「SL 山口號」重出江湖。2016 年是C571 號列車80 周年紀念，此車仍保留復古昭和、明治風及歐洲風設計，經過湯田溫泉、香山公園、長門峽等風景名勝，全程長62.9 公里，因為懷古車廂吸引很多人穿著和服上車拍照。網頁：http://www.c571.jp/doc/「Sunrise 出云號」是行駛于東京至出云市間的寢臺列車，擁有高闊空間的車廂，因為內里都是分隔為一個個獨立寢室的臥鋪，除了在靠窗的部分會有隔板分隔外，每個位置還有自己的窗、頭燈、閱讀燈及杯架等，相當貼心。在日本旅游久了很難不迷上這里的鐵道，各種新穎、現(xiàn)代、復古的列車造型，從快速呼嘯而過的流線型新干線，到噴著蒸氣徐徐從鐵橋駛過的復古SL火車；窗外的風景從璀璨的都市夜景到晴天下連綿的綠色山巒，讓坐車本身也成為旅游的樂趣之一。
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