不得了
合肥人迎來電車時(shí)代
有軌電車或單軌線路3條
總里程約676.5公里
有軌電車
成為市民熱議的話題
合肥規(guī)劃3條有軌電車或單軌線路
近日，《合肥市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2017~2020年）》發(fā)布。2018年將初步形成合肥市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈；2020年產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到300億元。
規(guī)劃顯示，合肥軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃地鐵線路15條、有軌電車或單軌線路3條，總里程約676.5公里，計(jì)劃2020年前開通運(yùn)營(yíng)地鐵線路5條，里程數(shù)合計(jì)約170公里。未來幾年，合肥市將加快產(chǎn)業(yè)要素資源聚集，在裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，逐步形成“一體兩翼”的空間格局。
在市民身邊，還有望出現(xiàn)高可靠性、人文化、節(jié)能環(huán)保的城軌車輛新產(chǎn)品，合肥將重點(diǎn)發(fā)展城市軌道地鐵、輕軌車輛、市域軌道車輛、現(xiàn)代有軌電車、儲(chǔ)能式城市軌道交通車輛等，并開展窄軌城軌車輛、高強(qiáng)度地鐵車輛、獨(dú)軌車輛等相關(guān)技術(shù)研究。
合肥首條有軌電車
老淮南線有軌電車
老淮南線是是合肥市最早的鐵道。早前，合肥規(guī)劃部門就提出要充分利用廢棄的老淮南鐵路的線位，建設(shè)有軌電車。
《淮南線有軌電車沿線概念性規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)》顯示，有軌電車?yán)匣茨暇€起點(diǎn)起點(diǎn)站位于北二環(huán)，終點(diǎn)站位于鐘油坊。
線路全長(zhǎng)11.26公里，共設(shè)車站19座，平均站間距為0.62公里。各個(gè)車站的具體方位也首次亮相。
合肥市老淮南線改造為現(xiàn)代有軌電車工程(電1線)從北二環(huán)附近出發(fā)，向東南方向延伸，沿途先后經(jīng)過鳳臺(tái)路、臨泉路、新蚌埠路、北一環(huán)路、勝利路、長(zhǎng)江東路、東一環(huán)路、長(zhǎng)江東大街、肥東路、東二環(huán)路、采石路、郎溪路、廣德路、龍崗路、天門山路至設(shè)計(jì)終點(diǎn)鐘油坊路。
《規(guī)劃》中的淮南線有軌電車線路，先后與38處道路交叉(含規(guī)劃路)?！兑?guī)劃》設(shè)計(jì)有軌電車以地面線為主，跨越快速路、主干道等交通量大的主要路口，均采用立交方式通過；交通量中小路口，維持平交形式；交通量小的平交路口，采用信號(hào)優(yōu)先方式，全線無地下線。
全線38處交叉口中，設(shè)計(jì)立交13處，平交25處。其中，有軌電車線路與臨泉路、郎溪路交口為道路上跨；與銅陵路交口為主路上跨輔路平交；與新蚌埠路、北一環(huán)路、東一環(huán)路、東二環(huán)路等道路交口，為道路下穿。
根據(jù)合肥市軌道公司要求，總體組將盡快完成文件修編工作，并按照業(yè)主要求盡快開展初步設(shè)計(jì)，項(xiàng)目計(jì)劃于2019年底建成，本項(xiàng)目總投資為35.80億元。
合肥第二條有軌電車
十八里有軌電車
2017年2月6日午時(shí)，合肥市規(guī)劃局首度公示合肥十八公里鐵路專用線改造為有軌電車工程規(guī)劃方案，并征求市民意見。
合肥十八里有軌電車規(guī)劃方案顯示，起點(diǎn)站位于北二環(huán);終點(diǎn)站位于合肥城際站(規(guī)劃建設(shè))，近期終點(diǎn)止于合肥客運(yùn)站;線路全長(zhǎng)約20km，共設(shè)站21座。
根據(jù)規(guī)劃方案，合肥市十八公里鐵路專用線改造為現(xiàn)代有軌電車工程(電2線)線路，起于北二環(huán)，經(jīng)鳳陽路站、四里河路站、新合肥西站、樊洼路站、長(zhǎng)江西路站、大溪地站、黃山路站、望江路站、懷寧路站、潛山路站、東至路站、合作化路站、金寨路站、宿松路站、桐城南路站、祁門路站、合肥南站、合肥客運(yùn)站、廬州大道站，終點(diǎn)位于規(guī)劃中的合肥城際站，近期終點(diǎn)止于合肥客運(yùn)站。
目前，該項(xiàng)目進(jìn)入到環(huán)評(píng)公示階段，有可能與電1線雙線同時(shí)開工，2019年12月底開始通車試運(yùn)營(yíng)。
合肥第三條有軌電車
繁華大道有軌電車
根據(jù)《繁華大道改造工程(紫蓬山森林公園~集賢路)設(shè)計(jì)》介紹，項(xiàng)目將預(yù)留有軌電車或BRT(公交專用道)建設(shè)條件。初步內(nèi)容顯示，該條有軌電車或BRT線路全長(zhǎng)約21.9公里，擬設(shè)置站點(diǎn)20個(gè)，一頭連接高鐵南站，一頭連接華南城。
這20座站點(diǎn)分別是：廬州大道站、南廣場(chǎng)站、宿松路站、習(xí)友路站、天都路站、蓮花路站、金寨路站、松谷路站、翡翠路站、松林路站、九龍路站、獨(dú)秀山路站、雷池路站、振風(fēng)路站、創(chuàng)新大道站、吳崗站、國(guó)三路站、華南城站、華三路站、華南大道站。該線將在廬州大道站與有軌電車1號(hào)線實(shí)現(xiàn)銜接。
繁華大道改造規(guī)劃中披露的有軌電車廬州大道站，與合肥市十八公里鐵路專用線的廬州大道站選址重合。這就意味著，未來這兩條有軌電車線路，在廬州大道站有望實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。
此外，軌道交通1號(hào)線設(shè)有南站南廣場(chǎng)站，而此次繁華大道有軌電車(或BRT)也設(shè)計(jì)了一個(gè)南廣場(chǎng)站。今后，市民有望乘坐此條軌道線快速抵達(dá)高鐵南站，還可與1號(hào)線形成換乘。
記者從合肥市軌道有限公司了解到，目前該項(xiàng)目還沒有進(jìn)入到環(huán)評(píng)階段，是否適合建、怎么建都有待進(jìn)一步商議。
有軌電車項(xiàng)目
尚在前期可行性研究中
近日，有網(wǎng)友在12345合肥政府服務(wù)直通車上，咨詢合肥有軌電車最新進(jìn)展情況。
合肥市規(guī)劃局回復(fù)如下：咨詢的有軌電車項(xiàng)目市建設(shè)部門尚在前期可行性研究中。
有軌電車的到來
將會(huì)給未來的出行
帶來更多的便捷
合肥已經(jīng)迎來地鐵時(shí)代
接下來就要迎接電車時(shí)代了
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