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F-35“閃電II”戰(zhàn)斗機(jī)使用的F135發(fā)動(dòng)機(jī)是有史以來戰(zhàn)斗機(jī)上安裝過的推力最大的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。

用于F-35B的型號(hào)還集成了羅爾斯·羅伊斯公司的升力系統(tǒng)，使該機(jī)能實(shí)現(xiàn)短距起飛垂直降落（STOVL）。

F135的直徑和空氣流量都比F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)使用的F119發(fā)動(dòng)機(jī)大。

F135和F119都是軸流式發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說氣流沿直線穿過發(fā)動(dòng)機(jī)核心，這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)共享一個(gè)“高度通用核心”。

單發(fā)的F-35需要F135產(chǎn)生高達(dá)43000磅的全加力推力，而F119的全加力推力是35000磅。

F135因此需要比F119更大的氣流流量，為此加大了進(jìn)氣口直徑（1168毫米）和風(fēng)扇直徑（1270毫米），發(fā)動(dòng)機(jī)總體直徑也更大了（1295毫米）。

與F119相同，F(xiàn)135也采用三級(jí)風(fēng)扇。每級(jí)風(fēng)扇都包括一個(gè)單片式整體葉片轉(zhuǎn)子。

從項(xiàng)目一開始，F(xiàn)135發(fā)動(dòng)機(jī)就被要求實(shí)現(xiàn)“三型兼容”，也就是說F-35A所用的發(fā)動(dòng)機(jī)要能與F-35B/C的保持盡可能多的通用度。

當(dāng)然，這三種發(fā)動(dòng)機(jī)直接仍存在一些具體據(jù)別，所以獲得了各自的編號(hào)：F-35A的是F135-PW-100，F(xiàn)-35C是F135-PW-400，F(xiàn)-35B是F135-PW-600。

F-35A使用的F135-PW-100。

F-35B使用的F135-PW-600。

F135的加力燃燒室或加力系統(tǒng)也很有特色。與F119發(fā)動(dòng)機(jī)相同，F(xiàn)135的加力燃燒室也采用了隱身設(shè)計(jì)。

F-35B懸停時(shí)，它的推進(jìn)系統(tǒng)在非加力狀態(tài)下產(chǎn)生的升力非常接近其全加力推力。

羅爾斯·羅伊斯的升力系統(tǒng)與F135發(fā)動(dòng)機(jī)一道組成了短距起飛垂直降落推進(jìn)系統(tǒng)。

F135發(fā)動(dòng)機(jī)。