文/張東光圖/同學(xué)提供
2019年12月4日，航空工業(yè)貴飛按法定程序完成了貴州云馬機(jī)械廠工商注銷任務(wù)。就此，“云馬”， 一個(gè)曾經(jīng)響亮的名字隨著時(shí)代的發(fā)展離我們而去。
但歷史總會(huì)有人提及，去懷念，去記憶！“云馬精神”、“山鷹精神”不會(huì)因?yàn)椤霸岂R”二字的“注銷”而離去，將永遠(yuǎn)被中國(guó)航空歷史所銘記！
2019年8月3日至2019年8月12日，我們一家三代5口，帶著深深的“三線”情緣，回到我的“第二故鄉(xiāng)”——貴州 鎮(zhèn)寧 國(guó)營(yíng)“云馬機(jī)械制造廠”，共同尋找我曾經(jīng)的生活并分享我的三線情緣……
短暫的10天，讓我看到了貴州省改革開(kāi)放后，特別是近二十年的滄桑巨變，同時(shí)也親眼目睹了老“云馬”廠廠址的破敗與滄桑。
本篇借用多位跟隨父輩一直扎根在“云馬”的我的同學(xué)、同事所拍的照片，結(jié)合收集到的零星資料進(jìn)行整理，旨在讓更多關(guān)注者了解011貴航基地，以及所屬“云馬”廠的發(fā)展與變遷，解開(kāi)其曾經(jīng)的“神秘”并力求還原歷史本來(lái)面貌。
我們知道，一架軍用飛機(jī)的制作大體需要：部件裝配、總裝、試飛、機(jī)械加工、起落架、沖壓件、標(biāo)準(zhǔn)件、鍛件、塑料件、鑄件、塑壓件、工藝裝備、非標(biāo)準(zhǔn)等。
這其中，除標(biāo)準(zhǔn)件、鍛件、塑料件、鑄件等輔件外，在東北是由沈飛公司，黎明公司兩家大型企業(yè)聯(lián)合完成的。
▼ SU33艦載機(jī)
結(jié)構(gòu)示意圖
?▼ 殲6飛機(jī)
?▼ 沈飛：隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，是集科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)、試飛為一體的大型現(xiàn)代化飛機(jī)制造企業(yè)，中國(guó)重要?dú)灀魴C(jī)研制生產(chǎn)基地，被譽(yù)為“中國(guó)殲擊機(jī)的搖籃”。?
▼ 黎明：隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，始建于1954年，新中國(guó)第一個(gè)航空渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，中國(guó)大、中型航空噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)科研生產(chǎn)基地。
?▼ 下一代戰(zhàn)斗機(jī)
將采用變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)
▼ GE公司近期已經(jīng)完成了XA100三涵道自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)首臺(tái)全尺寸驗(yàn)證機(jī)的初步測(cè)試，標(biāo)志著新一代軍用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)新篇章的開(kāi)始，并為第六代戰(zhàn)斗機(jī)的變循環(huán)動(dòng)力裝置的研發(fā)鋪平了道路。
▼ 貴州州黎陽(yáng)460廠生產(chǎn)的 WP—13系列 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)
然而，為實(shí)現(xiàn)三線建設(shè)，這些專業(yè)都被分成各個(gè)專業(yè)化分廠被分散部署在了貴州當(dāng)時(shí)所屬的七個(gè)縣（鎮(zhèn)寧、普定、平壩、清鎮(zhèn)、修文、黔西及大方）和貴陽(yáng)、安順與遵義三個(gè)市中。實(shí)現(xiàn)所謂 “靠山、分散、隱蔽” 的戰(zhàn)略目的。
綜上集合，就是貴州最著名的航空工業(yè)基地，即：011航空工業(yè)基地。該基地包括企事業(yè)共43個(gè)單位。其中飛機(jī)專業(yè)廠、所、庫(kù)6個(gè)單位；發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)廠、所、庫(kù)5個(gè)單位，輔機(jī)、機(jī)載武器和專業(yè)化廠24個(gè)以及8個(gè)事業(yè)單位。
我要介紹的是部署在貴州省 安順市 鎮(zhèn)寧縣的國(guó)營(yíng) “云馬機(jī)械制造廠”，簡(jiǎn)稱 “云馬” 廠。
“云馬”廠
由于歷史原因，在六七十年代，軍工廠很“神秘”，貴州山溝里建起的“云馬”廠也不例外。
工廠位于貴州省 安順市 鎮(zhèn)寧縣，對(duì)外全稱“云馬機(jī)械制造廠”，代號(hào)130廠。 郵政信箱: 658，電報(bào)掛號(hào): 1020。“658”指1965年8月工廠開(kāi)始籌建，“1020”是指工廠進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)的時(shí)間。
工廠人員最多時(shí)接近7000人。
工廠布局
1967年剛進(jìn)廠時(shí)，我家住在“工農(nóng)村”。對(duì)面有座不大不小的山叫“馬馬”山。云馬廠的廠區(qū)布局就是以馬馬山為中心，沿山溝近8公里狹長(zhǎng)地段分散，采取“羊拉屎，打一鞭”“村落化”；鑲、埋、貼等方法，貫徹“靠山、隱蔽、分散”的方針，并以“隱蔽”為主建設(shè)起來(lái)的。
時(shí)任貴州省副省長(zhǎng)陳璞如，在1964年4月下旬召開(kāi)的省國(guó)防工業(yè)會(huì)上強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“......過(guò)去，分散一般已做到，但隱蔽不夠，進(jìn)山不靠山，靠山不分散，分散不隱蔽，隱蔽不進(jìn)洞?，F(xiàn)在要下很大決心進(jìn)洞，要害必須進(jìn)洞......居民點(diǎn)也要分散隱蔽，每個(gè)居民點(diǎn)以一百戶左右為宜?！币裕ā叭€春秋”:董振祥“在貴州地區(qū)選擇廠址的回憶P49-51”）
正是基于這種思維加上認(rèn)識(shí)上的局限性，過(guò)分強(qiáng)調(diào)“靠山、分散、隱蔽”，使得不少項(xiàng)目進(jìn)山太深，布局過(guò)于分散，這種“羊拉屎”“圍山轉(zhuǎn)”“瓜蔓式”的布局，對(duì)后來(lái)的生產(chǎn)和職工生活帶來(lái)極大困難。這方面，在三線企業(yè)工作了一輩子的三線人都有著深刻的感受。
▼ 工廠被分成4個(gè)區(qū)，沿8公里狹長(zhǎng)區(qū)域“靠山、分散、隱蔽”布局。廠區(qū)這種過(guò)度分散帶來(lái)的是：管理不便，生產(chǎn)協(xié)調(diào)不便和人力財(cái)力的巨大浪費(fèi)……
時(shí)任基地一把手的莊樹(shù)山局長(zhǎng)在他的“011基地建設(shè)的回顧”一文（三線春秋p53-57）中寫(xiě)道：“廠房建設(shè)要“靠山”，搞“鑲、嵌、埋、坐”的設(shè)計(jì)。
強(qiáng)調(diào)車間相互之間的距離要散，且越散越好，重型設(shè)備要進(jìn)洞，見(jiàn)洞就鉆。要做到戰(zhàn)爭(zhēng)打起來(lái)空中找不到，找到了炸不亂、轟不垮等等，實(shí)際上只是一廂情愿的空想主義罷了……”
二汽原第一任總工程師，中國(guó)汽車工業(yè)的奠基人之一，著名將領(lǐng)陳昌浩將軍之子陳祖濤在他的“我們建設(shè)了一座城市”（“三線風(fēng)云”P(pán)10-38）中寫(xiě)道：“文革后，我到美國(guó)去訪問(wèn)，看到美國(guó)人從衛(wèi)星上拍的我們二汽的照片，哪個(gè)廠在哪里，一清二楚。這說(shuō)明，你進(jìn)再大的山人家也看得見(jiàn)。從現(xiàn)代科學(xué)角度說(shuō)，看得見(jiàn)就打得著。 從這個(gè)意義上看，當(dāng)時(shí)的進(jìn)山，而且是要進(jìn)大山，進(jìn)深山，毫無(wú)意義，只是嚇唬自己，徒然增加建設(shè)的成本和難度。”
工廠一區(qū)到四區(qū)分別建造了相似的俱樂(lè)部，醫(yī)院，糧店，商店，幼兒園和學(xué)校。正所謂 “我們遠(yuǎn)離城市，又建造了一座城市……”
▼ 文化宮
▼ 食堂（改建后）
▼ 保健站
▼ 小學(xué)校
?▼ 百貨商店
▼ 糧店
“180”廠房
“云馬”廠的飛機(jī)部裝“180”廠房，建筑面積2萬(wàn)平米，是工廠最大廠區(qū)建筑，也是整個(gè) 011基地為數(shù)不多的大廠房。我的同學(xué)，一大部分都分配在這個(gè)廠房里工作。回顧廠房設(shè)計(jì)，可謂一波三折。
最開(kāi)始的設(shè)計(jì)，是將這個(gè)飛機(jī)部件裝配廠的前機(jī)身、后機(jī)身、機(jī)翼車間設(shè)計(jì)在一個(gè)大廠房?jī)?nèi)，后來(lái)上級(jí)按戰(zhàn)備要求，要化大為小，一定要分成二十幾個(gè)小廠房，并且要求分布在幾公里相距的兩個(gè)小區(qū)內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)分散“隱蔽”的戰(zhàn)略目的。然而，建成后因面積小，屋架低而無(wú)法進(jìn)行正常生產(chǎn)，后來(lái)才重建了這個(gè)180廠房。
我工作的14車間，也因此由最初的低矮小廠房，搬遷到后來(lái)的當(dāng)初按飛機(jī)部裝設(shè)計(jì)的，位于“放牛坡”山角下的一座較大廠房?jī)?nèi)。
原云馬廠黨委書(shū)記謝長(zhǎng)吉在他的“牢記創(chuàng)業(yè)艱辛 不忘歷史教訓(xùn)”（“三線春秋”P(pán)155-160）中寫(xiě)道“……130廠的裝配廠房，是最典型的一個(gè)，完成設(shè)計(jì)后，在建設(shè)當(dāng)中先后砍了4刀。沒(méi)等開(kāi)工就把3000多平米的輔助樓從圖紙上抹掉了，在房梁、立柱、大型屋面板等構(gòu)件都預(yù)制完成，廠房的柱基也做好了的情況下，寧可報(bào)廢一批構(gòu)件和柱基，也硬要砍掉一個(gè)柱距不建；廠房上頂了，可已經(jīng)備好的保溫層不裝了，預(yù)制好的泡沫水泥塊全部成了泥土；廠房?jī)?nèi)的地面本來(lái)應(yīng)該是瀝青混泥土的，在瀝青等材料全部備好的情況下，改做水泥地面。
就這樣，按原設(shè)計(jì)本來(lái)是一個(gè)完整的現(xiàn)代化的飛機(jī)裝配廠房，但經(jīng)過(guò)一改再改，變成了一個(gè)沒(méi)有庫(kù)房、沒(méi)有辦公室，沒(méi)有雜物間、沒(méi)有工具維修間、沒(méi)有廁所，夏不隔熱冬不防寒，地面塵土飛揚(yáng)無(wú)法(正常)生產(chǎn)的殼子?！?/span>
”……后來(lái)，為了生產(chǎn)和工作需要，只好在廠房?jī)蛇呇a(bǔ)建了幾千平米的建筑，才勉強(qiáng)使用?！?/span>
▼ 她，曾經(jīng)在這里工作。2019年8月6日，當(dāng)我們走進(jìn)這個(gè)已經(jīng)廢棄的空曠大廠房，“噠噠噠”不絕于耳的鉚槍聲和風(fēng)轉(zhuǎn)設(shè)備的尖叫聲，仿佛再次響起。當(dāng)年在這里工作的她，再也無(wú)法抑制內(nèi)心的激動(dòng)，向大家講述著她和發(fā)生在這個(gè)廠房里的故事......
▼ 她，曾在這個(gè)車間的調(diào)度室工作，拿著被遺棄的一個(gè)工件，向我們講述著它在飛機(jī)上的位置和加工過(guò)程……
進(jìn) 洞
以“隱蔽”為中心，是1966年初中央提出來(lái)的。當(dāng)初，在對(duì)各工廠建設(shè)中的多次檢查中，中央防控檢查組的人一再?gòu)?qiáng)調(diào)對(duì)空隱蔽。因此，進(jìn)洞建廠是最好的隱蔽，“以洞定點(diǎn)”關(guān)鍵部門(mén)要進(jìn)洞，成為當(dāng)時(shí)選址的原則。
云馬廠先后搞了5個(gè)山洞，建筑面積約5000多平米。然而，這5個(gè)用建筑人員的生命與汗水和無(wú)數(shù)金錢(qián)建造的人工洞終因滲水、潮濕、不通風(fēng)、噪音大等問(wèn)題解決不了而放棄，有些山洞甚至剛剛完工，就宣布作廢。
根據(jù)資料介紹: 011系統(tǒng)有7個(gè)工廠利用了26個(gè)天然洞，11個(gè)工廠打了21個(gè)人工洞，加起來(lái)共建了5萬(wàn)平方米（ 相當(dāng)于100×70M 大小規(guī)格 7個(gè)足球場(chǎng)）面積的洞室工程，耗資巨大。然而，有的洞打了就沒(méi)有用，有的洞用了又搬出來(lái)。
最后除云馬廠還在使用的這個(gè)洞外，其余全部報(bào)廢。
▼這是目前云馬仍
使用的一個(gè)人工洞
?“云馬”二代人
我和我的伙伴們，都是云馬機(jī)械廠乃至共和國(guó)歷史上一個(gè)特殊群體。當(dāng)年父母支援三線，將我們這些子弟從祖國(guó)的東北帶到這個(gè)三線廠?？梢哉f(shuō)，在共和國(guó)三線，在“云馬”建設(shè)的歷史上，有我們辛勤的汗水和無(wú)私的奉獻(xiàn)，我們都不是貴州人，但所做的事，在貴州、在云馬發(fā)展史上刻下了重重一筆。作為云馬廠的子弟，也稱三線建設(shè)第二代人，因就讀貴州云馬中學(xué)1969年畢業(yè)，自稱謂“云馬六九屆”。
我們中的大多數(shù)人出生在1952— 1955年，1967年前后，跟隨父輩從祖國(guó)的大東北等地來(lái)到當(dāng)時(shí)被稱為“天無(wú)三日晴、地?zé)o三里平、人無(wú)三分銀”的地方，落戶在貴州云馬機(jī)械制造廠。
▼1967年前后，從沈陽(yáng)“三臺(tái)子”來(lái)到貴州大山里的小學(xué)同班同學(xué)和我們?cè)谏蜿?yáng)時(shí)的小學(xué)（前排左二）老師
▼透過(guò)照片仿佛能感受到那個(gè)年代紅紅火火的背景和熱火朝天的干勁
?▼“放牛坡”山腳下的云馬中學(xué)
留下我們青春的記憶
曾有人說(shuō)，我們?cè)谝黄鹱x書(shū)時(shí)間加起來(lái)不到2年，并且在那個(gè)特定階段男女同學(xué)互不來(lái)往，甚至彼此話都不講，可為什么我們之間聯(lián)系密切？彼此心心相印呢？
很簡(jiǎn)單，是云馬、是三線建設(shè)讓我們走到一起有了共同的經(jīng)歷和同樣的記憶。因此，無(wú)論你走到哪里，現(xiàn)今身處何方以任何形態(tài)生存都無(wú)法去除身上的“云馬”烙印！是三線，是云馬，讓我們心心相印彼此牽掛。因此，當(dāng)我們相聚時(shí)，心是那么近，情是那樣濃，笑是那樣甜，話是那樣親。
▼ 雖然相隔千里，
彼此心心相印
五十年的離別，半世紀(jì)的牽掛，給了我們足夠的相聚理由。今晚（2020年8月8日）我們歡聚一堂，共同回味五十年前那美好時(shí)光，追尋那失散的記憶……
幾度風(fēng)雨幾度春秋，彈指揮間，半個(gè)世紀(jì)過(guò)去了，回想我們剛來(lái)云馬時(shí)，工廠正處于大規(guī)模建設(shè)時(shí)期，不遠(yuǎn)半山處，可見(jiàn)開(kāi)山建設(shè)的場(chǎng)面。那時(shí)，多采用半機(jī)械化或手工作業(yè)，到處是空氣壓縮機(jī)的轟鳴，還有不間斷的開(kāi)山爆破聲。
清楚記得，剛來(lái)云馬時(shí)，我家房后的山坡上正在建蓄水池，每天下午五時(shí)定點(diǎn)要開(kāi)山放炮，每次點(diǎn)火放炮，我們都要躲到房間的門(mén)梁下面，石頭砸進(jìn)屋里傷人，是時(shí)有發(fā)生的事。
剛來(lái)時(shí)，住的叫“干打雷”樓房，家里點(diǎn)的是就近“養(yǎng)馬寨”村買(mǎi)的煤油燈；喝的是用扁擔(dān)從遠(yuǎn)處挑來(lái)，然后放上明礬過(guò)濾的“山泉水”；取暖和做飯用的是從東北帶過(guò)來(lái)的鐵爐子。
當(dāng)然，更有許多大城市孩子享受不到的那種自由、幸福和樂(lè)趣。
我們共同走進(jìn)云馬第一所學(xué)校；我們?yōu)樵岂R燒過(guò)第一爐磚；建造過(guò)職工宿舍。工廠開(kāi)始投產(chǎn)，作為大批招收徒工里的第一批人，我們走進(jìn)各個(gè)車間成為三線二代軍工人。
職工住宅
'三線建設(shè)”的另一個(gè)原則是“先生產(chǎn)后生活”，在今天看來(lái)，這一原則顯然與以人為本的現(xiàn)代精神相抵牾，但在當(dāng)時(shí)的政治環(huán)境下，卻是天經(jīng)地義的革命精神。
我家來(lái)三線不是最早的，時(shí)間是1967年的5月。比我家更早些來(lái)云馬的是3月份那批人，這幾十戶人家算是云馬廠第一批家屬了。
俗話講，“兵馬未動(dòng)，糧草先行”。首先面對(duì)的就是住宿問(wèn)題，那是怎樣一個(gè)“窩”呢？它叫“干打壘”二層樓。墻體完全由石頭構(gòu)筑，看上去十分堅(jiān)固。一條從頭一家延伸到最后一家的公共走廊通道，每天大家都要走這條通道，并且擠用樓道中間唯一的公用水池。時(shí)間一久，大家彼此都很熟悉，人際關(guān)系和諧、融洽。下了班，大伙會(huì)湊在一起淘米、洗菜、做飯，一邊干活，一邊拉家常。那時(shí)的我，還不夠成人也難入流，就站在樓梯走廊上聽(tīng)大人們嘮嗑......再后來(lái)，由于彼此交流方便，我們這些孩子都學(xué)會(huì)了點(diǎn)（煤）火燒飯。
彈指揮間，五十多年過(guò)去，“干打壘”和那一段今天看起來(lái)很特殊的日子，依然記憶猶新，頻有些留戀。
今天，“干打壘”已經(jīng)從我們的生活中遠(yuǎn)去。但它帶給一代人的是永恒的記憶、是一段歷史、更是一種精神，這一輩子揮之不去的記憶！
▼1967年那會(huì)兒
我家就住橋下左側(cè)樓群里
▼ 這棟樓，是老農(nóng)場(chǎng)的宿舍樓，我們家剛到云馬時(shí)就住這種結(jié)構(gòu)的宿舍。這也是建廠初期職工住房的典型結(jié)構(gòu)，由于造價(jià)低房屋質(zhì)量差，常是外面下大雨里面下小雨，無(wú)休止的維護(hù)帶來(lái)的是，才力物力的巨大浪費(fèi)
▼ 2019年8月，邵東同學(xué)再次來(lái)到曾經(jīng)的家，無(wú)限感慨，對(duì)我們大聲的說(shuō)“五年……在這里，我整整住了五年……”
?▼ 這棟樓是磚石結(jié)構(gòu)，一樓采用石頭結(jié)構(gòu)。應(yīng)該是1970建造的，屬于建廠初期比較好的宿舍樓了，腳下的路是我每天要走的……
▼ 廠區(qū)一角
由于當(dāng)時(shí)工廠沒(méi)有建筑力量，專業(yè)工程隊(duì)僅負(fù)責(zé)廠房的建設(shè)，生活設(shè)施需要自己解決 因此，職工住房，從一區(qū)到四區(qū)五花八門(mén)。有工廠組織民工蓋的，有臨時(shí)抽調(diào)職工蓋的；還有包給當(dāng)?shù)厣a(chǎn)隊(duì)建的。
房屋結(jié)構(gòu)多樣：有全石頭墻壘砌，用石板瓦做屋面的；有青磚青瓦屋面的；也有土制墻自制水泥瓦屋面的不等。由于造價(jià)低，邊學(xué)邊干，非專業(yè)操作，建起來(lái)的房子粗制濫造，墻身透風(fēng)，屋頂漏雨，帶來(lái)的后果是，無(wú)休止的維修和改造。
在我進(jìn)廠后不久，我也被抽調(diào)到臨時(shí)組成的工程隊(duì)，參與了一區(qū)宿舍三層樓的建筑。 領(lǐng)隊(duì)和指揮叫李向春，我稱他李叔。只有他是專業(yè)瓦工。這次回云馬，打聽(tīng)到他老人家已經(jīng)不在了。
?歲月蹉跎
1969年，我們走出云馬中學(xué)，正值學(xué)習(xí)知識(shí)的時(shí)候，我們確沒(méi)書(shū)可讀了。時(shí)代給我們冠上知識(shí)青年的光環(huán)，開(kāi)始了人生新階段。先是去距工廠10幾公里外的“幺鋪”火車站翻過(guò)煤（倒煤）；接著去了云馬廠原農(nóng)場(chǎng)燒磚，在老農(nóng)場(chǎng)那片貧瘠荒涼的黃土包上通過(guò)我們的艱苦努力，愣是壘砌起了三座小磚窯，渡過(guò)了人生一段鮮為人知的青澀、迷蒙、痛苦并快樂(lè)又充滿艱辛的青春歲月。
其實(shí)，磚廠歲月不過(guò)一年，但留在記憶里的印記確是永恒的，更是讓我們這些同學(xué)每憶心悸的一段艱苦歲月。有同學(xué)形容那段日子說(shuō)“那是我一輩子經(jīng)歷的最臟、最累、最艱苦的日子?！?/span>
原因是，我們的“工頭”愣把我們當(dāng)做“苦力”使喚。極高強(qiáng)度的體力活從每天東方出現(xiàn)魚(yú)肚白到落日余暉，和每周不少于2次的加班加點(diǎn)“連軸轉(zhuǎn)”的大干，不少同學(xué)竟然會(huì)在“熱火朝天”的工地上杵著鐵锨站著睡著，您會(huì)相信嗎？絕無(wú)半點(diǎn)夸張！
那年，我們十六，七歲，小的十五歲。正在長(zhǎng)身體的階段，我們需要一定的營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)助，確要承受成人都難以完成的艱苦勞作，而我們的伙食基本就是，白菜、蘿卜；蘿卜、白菜?！敖荒甑拇u廠生活，改變著人生，奠定著未來(lái)......”
這是同學(xué)孫邵東對(duì)這段生活的精辟總結(jié)。
還因?yàn)?，那個(gè)時(shí)代要求我們：要有“一不怕苦，二不怕死”的革命精神！
當(dāng)然，我們也要感謝這塊土地。這里，使我們得到浴火重生般的歷煉，帶給我們的精神財(cái)富一輩子也享用不完 ……
2 019年8月，我們來(lái)到闊別50年的老農(nóng)場(chǎng)。
▼ 當(dāng)年我們這些十六，七歲的小小青年，如今已兩鬢斑白 ，雖說(shuō)那段磚廠生活的記憶慢慢離我們遠(yuǎn)去，但走在廢虛上還是百感交集：曾經(jīng)的歲月猶如昨日的情景歷歷在目，耳邊仿佛又聽(tīng)到了漫漫長(zhǎng)夜里同伴們對(duì)命運(yùn)的嘆息……
▼ 每次聽(tīng)到“哐嘁哐嘁”的火車聲時(shí)，我都不禁要抬頭看看，不知道是不是家鄉(xiāng)的火車經(jīng)過(guò)，心里面總是有一個(gè)聲音在呼喚著：坐這車能回家……
▼ 我們親手壘起來(lái)的3座小磚窯已經(jīng)沒(méi)了蹤影，看到的只是長(zhǎng)滿了荒草的草地和大大小小的土坑，雨季來(lái)臨時(shí)，坑內(nèi)灌滿泛著泥黃色的積水
?▼ 再次走近曾經(jīng)的食堂，忘不了在那個(gè)物質(zhì)極度匱乏的年代里，我們整日的白菜、蘿卜、蘿卜、白菜……
?▼ 曾經(jīng)住過(guò)的宿舍樓，樓梯搖搖欲墜
2019年8月，貴州云馬同學(xué)再相聚，多才多藝的孫邵東同學(xué)為這次難得的相聚精心制作了影像資料。
出師未捷
身先死
關(guān)于那場(chǎng)意外，我有專門(mén)的描述。這里不再贅述。
光陰荏苒，歲月如梭，一晃半個(gè)世紀(jì)過(guò)去了，然而，無(wú)論時(shí)光怎樣輪回，我相信每一個(gè)六九屆人，都不會(huì)忘記五十年前躺倒在那根電桿旁慘烈的場(chǎng)景。我的好同學(xué)、好戰(zhàn)友、好兄長(zhǎng)就這樣倒在了血泊里，沒(méi)留下一句話。那年，他剛剛17。
風(fēng)華正茂的年齡，他生命的青春之花才剛剛綻放，即已飄落，實(shí)在令人扼腕嘆息！“每個(gè)人的生命都會(huì)以同樣的方式結(jié)束，只是如何活著、如何死去的細(xì)節(jié)各有不同?！焙Ｃ魍?jīng)無(wú)懼無(wú)畏坦然豁達(dá)地談?wù)撍劳?，談?wù)撋慕Y(jié)束。 然而，即使到了今天，我們對(duì)梁植英早殤于那場(chǎng)莫名和無(wú)謂，卒于那個(gè)非命和意外，仍感到異常地痛惜。他，太年輕了！
梁植英之殤，是我們?cè)岂R六九屆同學(xué)一生無(wú)法消弭的痛。
▼ 五十年生死兩茫茫，不思量，自難忘。千里孤墳，無(wú)處話凄涼
?走進(jìn)云馬廠
走進(jìn)云馬廠這一天，是1970年10月10日。我們?cè)岂R六九屆一批人，一鍋端全進(jìn)了工廠。
打這天起，我們穿上一身嶄新的工作服，成為了三線軍工廠工人階級(jí)隊(duì)伍里的一員，那高興的心情溢于言表…… 雖然當(dāng)徒工每月只有十幾塊錢(qián)的工資，但一走進(jìn)工廠就等于端上了鐵飯碗，一生從此有了保障，這幾乎是所有三線子弟的最大心愿。
▼ 走進(jìn)工廠時(shí)那高興的
心情溢于言表
我們工作的云馬廠，算得上是貴州011航空基地最大的一個(gè)廠。人數(shù)最多時(shí)近7000。進(jìn)廠后，正值文革高潮時(shí)期，生產(chǎn)、生活受到來(lái)自多方面沖擊。
基地的生產(chǎn)也被政治運(yùn)動(dòng)所左右著，產(chǎn)品型號(hào)多是停留在第一代殲擊機(jī)“殲-6”（前蘇聯(lián)米格-19）飛機(jī)的原型機(jī)和改進(jìn)改型上，始終處在航空產(chǎn)品低水平的道路上徘徊。
當(dāng)工人的我們自然不了解也無(wú)法知道這其中的內(nèi)幕，埋頭干活，爭(zhēng)取做個(gè)好學(xué)徒工，能得到師傅的認(rèn)可就是裝在我們每個(gè)人心里的“座右銘”。
在同學(xué)們記憶中，按型號(hào)順序，我們干過(guò)殲-6Ⅲ 型飛機(jī)、殲-6原型機(jī)、殲-6甲型飛機(jī)和殲-7型飛機(jī)以及在殲-7基礎(chǔ)上發(fā)展的殲擊機(jī)教練機(jī)。
這一個(gè)輪回，就到了退休年齡。在和同學(xué)聊天時(shí)，有的同學(xué)講“這輩子最大的遺憾就是沒(méi)能干上更先進(jìn)的飛機(jī)......”是??！我們雖然趕上了改革開(kāi)放的好時(shí)光，在兄弟廠、所跨進(jìn)三代、四代戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)態(tài)勢(shì)下。我們貴州航空工業(yè)雖然有著更先進(jìn)的設(shè)備，技術(shù)力量也不差，確一直處于落后兄弟廠、所技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)行列外，不能不說(shuō)是種遺憾。當(dāng)然，更多的是一種無(wú)奈和不甘！這其中，原因多多，一言難盡……
?我生命中的“桃花源”
圖中這個(gè)廠房是最初的鈑金鉗焊車間，后來(lái)改為工具生產(chǎn)車間，我剛剛進(jìn)廠時(shí)，就在這個(gè)廠房里工作。
光陰似水，青春韶華，一晃離開(kāi)云馬半個(gè)世紀(jì)了。但閉上眼睛，我仍然記得車間里的原始布局。車間里工友師傅們?cè)趶S房里工作的場(chǎng)景會(huì)時(shí)常在腦海里浮現(xiàn)。
我十分懷念我的那個(gè)車間，和我的那些曾在一起工作的工友們?？梢哉f(shuō)，那是我生命中的一處“桃花源”。
工友們，同事、同學(xué)們: 您們都好吧！我很想念您們啊！
一座小鎮(zhèn)
與其說(shuō)“云馬”是一個(gè)工廠，不如說(shuō)它是一座小鎮(zhèn)。那是一種獨(dú)特的生存環(huán)境，在這個(gè)不建圍墻相對(duì)封閉的空間里，有中學(xué)和小學(xué)，后來(lái)還有了自己的技校，醫(yī)院、糧店、儲(chǔ)蓄所、球場(chǎng)、商店、俱樂(lè)部、浴室等。麻雀雖小五臟俱全。它們獨(dú)立而自豪，稱得上是那個(gè)時(shí)代的“特區(qū)”。
可以說(shuō)，在這里生活的人們，彼此之間都熟悉，是一個(gè)絕對(duì)單純的環(huán)境，大家就在這個(gè)熟人的社會(huì)環(huán)境里生活成長(zhǎng)。對(duì)于生活在這里的三線廠子弟，廠里就是他們眼中的全部世界。
我們一起去小橋下的水溝里野浴，去離工廠不遠(yuǎn)的水庫(kù)釣魚(yú)，游泳。在山坡野地里吃野果、摘吃老鄉(xiāng)的西紅柿和樹(shù)上的水果。實(shí)在閑著沒(méi)事時(shí)，小伙伴們會(huì)聚在誰(shuí)的家里圍著鐵爐子，一起交流做飯點(diǎn)煤火的能力。要知道，點(diǎn)煤火可是個(gè)技術(shù)活呦，我們小小的年紀(jì)很快學(xué)會(huì)了生火做飯的本領(lǐng)，蒸饅頭和烙餅等“技術(shù)”活樣樣都會(huì)。我們還經(jīng)常游逛在廠區(qū)各個(gè)建筑工地，雖說(shuō)工廠屬保密單位，可我們張張稚嫩的笑臉，就是這“特區(qū)”的通行證?？粗ㄖと似龃u壘墻，我們也學(xué)會(huì)了打預(yù)制板，壘砌磚墻等一些水泥瓦匠活。
那是一種自由自在又十分狹義的生活，也是我一生值得懷念的日子。
▼ 這地方，山清水秀，離我家5分鐘路程，是我學(xué)會(huì)游泳的地方
?011第一設(shè)計(jì)所
第一設(shè)計(jì)所始建于1968年，位于云馬廠四區(qū)，當(dāng)時(shí)稱“云馬第一設(shè)計(jì)室”。1979年8月，改稱“011第一設(shè)計(jì)所”，現(xiàn)在又名“中航工業(yè)貴州貴航飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所”。其主要任務(wù)是承擔(dān)基地飛機(jī)設(shè)計(jì)、改進(jìn)、改型和處理生產(chǎn)過(guò)程中的設(shè)計(jì)問(wèn)題，并發(fā)展成為研制新機(jī)的設(shè)計(jì)研究所。
011設(shè)計(jì)所是中國(guó)航空科研體系的飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所之一。從某種意義上講，設(shè)計(jì)所是011發(fā)展的主力軍，飛機(jī)型號(hào)研制的領(lǐng)頭羊，風(fēng)向標(biāo)。其成長(zhǎng)與發(fā)展對(duì)基地、對(duì)云馬及各輔機(jī)廠的發(fā)展建設(shè)乃至老百姓的生活息息相關(guān)，舉足輕重！
這是一只有著500多人的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，成員多來(lái)自地處一、二線的老廠112，122，132的技術(shù)骨干和院校分配來(lái)所的大學(xué)生。其中多數(shù)人畢業(yè)于國(guó)內(nèi)各大高等院校，包括早年的哈爾濱軍事工程學(xué)院，北京航空學(xué)院、南京航空學(xué)院以及西北工業(yè)大學(xué)，還有清華大學(xué)等多所國(guó)內(nèi)重點(diǎn)院校。
許多人員來(lái)三線前在老廠就曾經(jīng)參加過(guò)殲-5、殲-6、殲-7、直-5、直-6、轟-5、轟-6以及自行設(shè)計(jì)的殲擊機(jī)、民航機(jī)等機(jī)型的設(shè)計(jì)研究工作。
當(dāng)年，這些年輕學(xué)子滿懷青春的激情，懷揣“航空?qǐng)?bào)國(guó)”夢(mèng)想，從祖國(guó)四面八方千里迢迢匯集到了貴州，就地扎根。
幾十年過(guò)去，他們把一生最美好的青春年華獻(xiàn)給了大山，在011這塊土地盡情揮灑熱血和激情，貢獻(xiàn)智慧和年華，留下難忘的腳步和青春的記憶。
▼ 設(shè)計(jì)所老所區(qū)
▼ 建所初期 技術(shù)人員
在露天工作的場(chǎng)景
▼ 設(shè)計(jì)所新所區(qū)
從1968年建所起，這支年輕優(yōu)秀的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，先后參與了殲-6系列、殲-7系列機(jī)，以及殲擊機(jī)教練機(jī)的研制與實(shí)踐。為國(guó)防裝備建設(shè)、為貴州航空工業(yè)發(fā)展、也為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，同時(shí)也培養(yǎng)和造就了一批飛機(jī)設(shè)計(jì)人才隊(duì)伍。
這其中，貴飛殲教7飛機(jī)獲得過(guò)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)；教練-9“山鷹”飛機(jī)項(xiàng)目榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
在011發(fā)展史上，第一設(shè)計(jì)所在風(fēng)雨中前行，有過(guò)艱難，有過(guò)輝煌。當(dāng)然也留下許多遺憾、無(wú)奈與不甘......
?“高級(jí)”教練機(jī)的研制
七十年代中期，我國(guó)空海軍開(kāi)始大批量換裝殲-7飛機(jī)以取代原有的殲-6飛機(jī)，同時(shí)提出了研制M數(shù)2一級(jí)的同型教練機(jī)的需求。
當(dāng)時(shí)，我國(guó)殲擊機(jī)生產(chǎn)格局是：殲-8系列是沈陽(yáng)廠所研發(fā)；強(qiáng)-5系列是320廠研發(fā)；殲-7系列是成都廠所研發(fā)。因此，在1979年2月北京企、事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議上，011系統(tǒng)抓住當(dāng)時(shí)幾家兄弟單位忙于研制較高級(jí)別機(jī)種的這一機(jī)遇，大膽地提出承擔(dān)研制“高級(jí)”教練機(jī)的光榮任務(wù)，并得到支持。
從1981年起，設(shè)計(jì)所在成功研制殲-7II戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上，并借助一架引進(jìn)的米格-21原型教練機(jī)著手研制M2一級(jí)的“高級(jí)”教練機(jī)。
本著科學(xué)的態(tài)度和對(duì)人民負(fù)責(zé)的精神，設(shè)計(jì)所廣大科研人員在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的精心組織、精心指揮和基地幾萬(wàn)職工的大力協(xié)同下，克服人才短缺、資金不足等種種困難，用最快的速度，從正式投入試制到飛機(jī)設(shè)計(jì)定型只用了短短4年時(shí)間，不能不說(shuō)這是奇跡，它創(chuàng)造了我國(guó)航空史上的新紀(jì)錄。
該機(jī)于1985年首飛成功，1987年設(shè)計(jì)定型。殲教-7裝備部隊(duì)后，作為二代戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的飛行訓(xùn)練機(jī)種，并在1989年獲得中國(guó)國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
殲教-7的研制成功，標(biāo)志著011基地的設(shè)計(jì)及工藝制造水平向前邁進(jìn)了一大步，從而揭開(kāi)了在貴州高原研制高空、高速“高級(jí)”教練機(jī)的序幕。
時(shí)隔18年后，在2003年12月17日人類航空百年紀(jì)念日時(shí)，貴航再傳捷報(bào)，又一款新型教練機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛，JL-9“山鷹”教練機(jī)騰空問(wèn)世。
“山鷹”是貴飛在殲教7基礎(chǔ)上研制的又一款噴氣式“高級(jí)”教練機(jī)，旨在滿足二代和三代機(jī)初級(jí)階段的訓(xùn)練需求。
相比殲教7，這款教練機(jī)的主翼、前機(jī)身、進(jìn)氣道和座艙都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)；加裝了雙腹鰭，增加了航向穩(wěn)定性；航電系統(tǒng)做了較大范圍適應(yīng)性改進(jìn)、具備了三代機(jī)航電系統(tǒng)特征。
首先，飛機(jī)的起降性能明顯改善，具有良好的人機(jī)界面，更方便了飛行員的適應(yīng)性操作?！吧晋棥苯叹殭C(jī)于2007年正式定型，并交付使用。
從使用角度看，“山鷹”更注重經(jīng)濟(jì)性、可靠性、可維護(hù)性以及整體訓(xùn)練效果。作為一款教練機(jī)，可以作為我軍二代戰(zhàn)機(jī)和三代戰(zhàn)機(jī)飛行訓(xùn)練的主力機(jī)型，其綜合性能基本滿足承擔(dān)頻繁的日常訓(xùn)練任務(wù)要求。
然而，進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著我國(guó)綜合國(guó)力的提升，一大批先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)陸續(xù)裝備空軍和海軍部隊(duì)。特別是艦載殲擊機(jī)的出現(xiàn)，對(duì)飛行員的訓(xùn)練保障提出了更高和更為苛刻的要求。
顯而易見(jiàn)，這款由上世紀(jì)50年代技術(shù)的殲-7戰(zhàn)斗機(jī)而來(lái)，只具備了部分三代機(jī)訓(xùn)練功能，整體技術(shù)處于發(fā)展中（二代機(jī)水平）的“高級(jí)”教練機(jī)，所提供的培訓(xùn)體驗(yàn)已經(jīng)難以滿足三代機(jī)為主，并向四代機(jī)過(guò)渡的戰(zhàn)訓(xùn)需求。由此，對(duì)新一代教練機(jī)提出了更新更高的技術(shù)性能要求。
常言道，“機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存”。“山鷹”到底還能飛多久，讓我們拭目以待。
?艱難創(chuàng)業(yè)路
回顧半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷程，貴航集團(tuán)經(jīng)過(guò)從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，走出了一條從仿制到自行研制，從單一軍品生產(chǎn)型企業(yè)到軍民結(jié)合型企業(yè)發(fā)展的道路。形成了以飛機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)為龍頭產(chǎn)品，集科研與生產(chǎn)于一體的大型航空工業(yè)基地。
千萬(wàn)三線建設(shè)者們不畏艱難險(xiǎn)阻，用青春和熱血獻(xiàn)身國(guó)家事業(yè)的奮斗精神；為國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出的巨大犧牲和貢獻(xiàn)，歷史會(huì)永遠(yuǎn)銘記……
回首往事，在型號(hào)研制中，從建所開(kāi)始計(jì)劃研發(fā)殲-7原型機(jī)的“被強(qiáng)迫”下馬開(kāi)始，到殲教7型飛機(jī)上天，再到“山鷹”教練機(jī)的起飛，011一所走過(guò)了一段十分艱難和曲折的發(fā)展道路，其中有些事情鮮為人知。
起點(diǎn)目標(biāo)生產(chǎn)殲-7：我們知道，殲-6飛機(jī)是我國(guó)在1960年代初引進(jìn)的前蘇聯(lián)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的第一代超音速米格-19（殲-6）戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)誕生于1950年代初，但很快就被它的后繼機(jī)米格21（殲-7）取代。因此，1964年中央和第三機(jī)械工業(yè)部，確定把更先進(jìn)的殲-7飛機(jī)的生產(chǎn)從沈陽(yáng)112廠轉(zhuǎn)到貴州011基地和成都132研發(fā)生產(chǎn)。
可以說(shuō)，當(dāng)初這個(gè)戰(zhàn)略決策是正確的。在1960年代雖說(shuō)殲-7這款戰(zhàn)斗機(jī)在技戰(zhàn)術(shù)上不算是最好的，但仍不失為先進(jìn)的機(jī)種。按現(xiàn)在眼光看，基地當(dāng)時(shí)研發(fā)生產(chǎn)殲-7飛機(jī)的起點(diǎn)是高的。
按此目標(biāo)，貴州011基地從建設(shè)開(kāi)始就制定了嚴(yán)謹(jǐn)有序的工作安排，一切目標(biāo)為1968年實(shí)現(xiàn)飛機(jī)首飛做努力。在沈陽(yáng)老廠包建新廠的原則指導(dǎo)下，在三線建設(shè)者們的不懈努力下，貴州新廠建設(shè)和殲-7飛機(jī)的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作進(jìn)展順利，進(jìn)度也很快。
就在建設(shè)者們滿懷信心，憧憬著殲-7飛機(jī)的起飛時(shí)。1967年一場(chǎng)史無(wú)前例的“無(wú)產(chǎn)階級(jí)文化大革命”席卷中國(guó)大地。黨委被奪權(quán)，殲-7飛機(jī)生產(chǎn)準(zhǔn)備的喜人景象和工廠的大好形勢(shì)戛然而止。接下來(lái)，科技人員靠邊站，或被打上“反動(dòng)技術(shù)權(quán)威”，打不完的內(nèi)戰(zhàn)，開(kāi)不完的批斗會(huì)。
與此同時(shí)，三線建設(shè)者們的生活水平也是急劇下降，糧油供養(yǎng)不是短缺，而是奇缺。
1969年至1970年間達(dá)9個(gè)多月時(shí)間，竟然沒(méi)有一兩油供應(yīng)（通常每人每月供應(yīng)食油3兩）；糧食供應(yīng)短缺，發(fā)霉的地瓜干，作為主糧每月每家定量配給；副食完全依靠當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)零散擺攤提供。
清楚記得，我和二弟要去10幾千米外的丁琪地區(qū)趕場(chǎng)（趕集）購(gòu)買(mǎi)小麥，回來(lái)后再把小麥磨成面粉。這基本就是當(dāng)年三線建設(shè)者們普遍的生活場(chǎng)景。
就是在這種艱苦條件下，廣大建設(shè)者和設(shè)計(jì)所的科研人員忍受疾苦，排除干擾，忍辱負(fù)重，兢兢業(yè)業(yè)，恪盡職守，最終還是換來(lái)了喜人的景象。
1969年末，各主機(jī)廠已經(jīng)具備了試生產(chǎn)的條件。其中：基本建設(shè)完成50%左右；機(jī)床設(shè)備安裝達(dá)60%；工藝裝備大部分交付完成。飛機(jī)的技術(shù)資料和圖紙已經(jīng)被技術(shù)人員掌握并消化，零件加工工藝文件已經(jīng)編制或者復(fù)制完成。全機(jī)一萬(wàn)多項(xiàng)零件已有30%左右投入生產(chǎn)，有些已經(jīng)完成。 并且，當(dāng)時(shí)配備到三線的設(shè)備都是最先進(jìn)的，有些屬于行業(yè)內(nèi)最好的。
一紙文件，殲-7下馬：正當(dāng)飛機(jī)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作接近完成時(shí)，一個(gè)具有重大轉(zhuǎn)折的“事件”發(fā)生，時(shí)間指向1969年10月5日。
這一天，根據(jù)三機(jī)部1969年8月25日北京會(huì)議精神，下發(fā)了“（69）三生字448號(hào)”文件。文件決定：011基地立即停止殲-7飛機(jī)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，改生產(chǎn)殲-7飛機(jī)為生產(chǎn)殲-6Ⅲ型飛機(jī)。（見(jiàn)011史地資料三 唐文斌“十年夢(mèng)想 歷程艱難”）
一紙文件，在011高層引發(fā)強(qiáng)烈反響，帶著種種迷惑，時(shí)任云馬廠總工程師、011基地飛機(jī)生產(chǎn)指揮部總工程師的唐文斌，提出了一系列疑問(wèn)：“為什么要從高起點(diǎn)退回到低起點(diǎn)？為什么放棄具有國(guó)際先進(jìn)水平的殲-7不干，而要上殲-6Ⅲ型飛機(jī)？把殲-7飛機(jī)由112廠轉(zhuǎn)到三線生產(chǎn)是有戰(zhàn)略意義的，現(xiàn)在停止試制生產(chǎn)符合戰(zhàn)略方針嗎？”他還說(shuō)：“這一機(jī)型的改動(dòng)實(shí)為倒退，對(duì)011系統(tǒng)造成災(zāi)難性影響......！”
后來(lái)的歷史發(fā)展證明：這一計(jì)劃變更，不僅僅帶來(lái)金錢(qián)與物質(zhì)還有時(shí)間上的極大浪費(fèi)，更給基地今后的型號(hào)研制道路帶來(lái)種種負(fù)面影響，所造成的損失也是無(wú)法挽回的！
再后來(lái)了解到，這個(gè)決定出自吳法憲之口，吳當(dāng)時(shí)是空軍司令員兼航空工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，他在北京南苑機(jī)場(chǎng)觀看殲-6Ⅲ型飛機(jī)飛行表演時(shí)，信口開(kāi)河地說(shuō)：“好！殲-6Ⅲ型飛機(jī)可以包打天下”。
就這樣，吳法憲的一句話竟成了一項(xiàng)“方針”。
由此把基地的型號(hào)研制帶回到一個(gè)低水平的道路，就此徘徊了10年。低水平的重復(fù)帶來(lái)的后果是：沒(méi)有了技術(shù)上的積累；物質(zhì)的極大浪費(fèi)；還有人才流失和設(shè)計(jì)人員思路上的滯后。
我們知道，這十年里，沈陽(yáng)所開(kāi)展了殲—8系列機(jī)和后續(xù)機(jī)的研發(fā)。幾乎與貴飛同時(shí)起步的成都所，則在殲7系列飛機(jī)做足了功課，并在此基礎(chǔ)上成功發(fā)展了“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)及其后續(xù)機(jī)。
顯而易見(jiàn)，由此拉大了與兄弟廠所在設(shè)計(jì)理念上的距離以及新機(jī)研發(fā)的競(jìng)爭(zhēng)能力。
唐文斌在他的“創(chuàng)業(yè)艱難百戰(zhàn)多”一文里寫(xiě)道“011基地在同行業(yè)里的地位在下降，差距在拉大，這與基地地處三線有關(guān)，但很重要的一個(gè)原因是，由于我們?cè)诘退降闹貜?fù)中轉(zhuǎn)了10年，結(jié)果費(fèi)力不討好，吃虧的一點(diǎn)是，沒(méi)有技術(shù)上的積累......”
?三線調(diào)整
三線建設(shè)以應(yīng)對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)威脅為決策背景，到了上世紀(jì)八九十年代，隨著國(guó)際形勢(shì)巨大而深刻的變化，當(dāng)初決定大搞三線建設(shè)的備戰(zhàn)前提已被證明并不存在，這些布局在大山里的各個(gè)工廠，也因選址于交通不便的封閉山區(qū)而無(wú)法與同行競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)國(guó)家高層判斷時(shí)局已處于和平年代時(shí)，三線建設(shè)便進(jìn)入了重新規(guī)劃和調(diào)整的新階段。
我們知道，在沈飛老廠，飛機(jī)部裝與總裝各為兩個(gè)車間，即：37和38車間，兩車間廠房相距不到百米。
為了“分散、隱蔽”，三線貴州將這兩個(gè)車間分成兩個(gè)分廠：“云馬”和“雙陽(yáng)”廠，兩廠相距近10千米。云馬生產(chǎn)的部裝件，要由專用公路用專車轉(zhuǎn)運(yùn)到雙陽(yáng)廠進(jìn)行飛機(jī)總裝。
這種過(guò)分強(qiáng)調(diào)“隱蔽、分散”，割裂了合理的生產(chǎn)工藝流程；使協(xié)調(diào)生產(chǎn)、零部件轉(zhuǎn)運(yùn)困難重重。
而整個(gè)基地遍布在貴州省境內(nèi)的3個(gè)市8個(gè)縣中，延綿400多千米，方圓27000多平方千米的范圍內(nèi)。從鎮(zhèn)寧的154廠到遵義的315廠相距300多千米，加上山區(qū)地形險(xiǎn)峻，來(lái)往一次要耗時(shí)一整天。
另外，在過(guò)分強(qiáng)調(diào)“先生產(chǎn)，后生活”，的指導(dǎo)方針下，職工生活標(biāo)準(zhǔn)低下。
不難想象，在人的最低生活需求都不能滿足的情況下，他生產(chǎn)的熱情又能持續(xù)多久呢？這些矛盾和問(wèn)題在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的過(guò)過(guò)渡中，就更顯突出。這正是：“等我們認(rèn)識(shí)到必須滿足人的生活需求才能使其保持工作熱情時(shí)，除建工廠外，我們又花大力氣來(lái)建社會(huì)：建學(xué)校、建商場(chǎng)、建醫(yī)院、建公園、修馬路，甚至火葬場(chǎng)。結(jié)果，我們還是違背了當(dāng)年進(jìn)山的初衷 ——遠(yuǎn)離城市，我們又建了一座城市?！边@段話引至原二汽老總陳祖濤《“我們建設(shè)了一座城市”三線風(fēng)云P23》。
這些突出表現(xiàn)最終得到的結(jié)果是：今天的三線大調(diào)整。也有人稱其為，大轉(zhuǎn)移......
大浪淘沙之下，一些企業(yè)合并了，一些企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)了，一些企業(yè)停辦了，一些企業(yè)則選擇遷出大山。此時(shí)，三線人又不得不經(jīng)歷第二次移民。
?▼ 曾經(jīng)燃燒一代人激情的辦公室 樓空人去，地面滿是綠綠的苔蘚
▼ 新的工廠職工宿舍
幾十年過(guò)去了，隨著時(shí)代變遷和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，昔日三線建設(shè)那種鋪天蓋地、戰(zhàn)天斗地的熱潮已經(jīng)過(guò)去。三線建設(shè)塵埃落定。對(duì)于共和國(guó)歷史上這段歷史，到底該如何評(píng)價(jià)? 對(duì)此，專家們有他們的說(shuō)法。
有人指出:“錯(cuò)誤的形勢(shì)判斷、錯(cuò)誤的體制構(gòu)架加上錯(cuò)誤的區(qū)域布局，使得三線大規(guī)模投資的成本過(guò)高，大大延誤了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程?！币灿猩鐣?huì)學(xué)家稱，“三線建設(shè)使西南荒塞地區(qū)整整進(jìn)步了50年”，這無(wú)疑是新中國(guó)誕生后的第一次“西部大開(kāi)發(fā)”。由于這是個(gè)集經(jīng)濟(jì)、國(guó)防、科技等交叉學(xué)科知識(shí)，又貫穿“文化大革命”特殊歷史時(shí)期的戰(zhàn)略產(chǎn)物。因此，對(duì)這一戰(zhàn)略的見(jiàn)解眾說(shuō)紛紜，至今尚未形成定論。但無(wú)論哪種觀點(diǎn)，我想，我們都是被歷史推著走的。作為那個(gè)歷史的參與者留給我們的是，一輩子的記憶！
2020年7月修改稿
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