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請(qǐng)大家注意個(gè)人防護(hù)，不扎堆、不聚集，

做到防疫“三件套”，防護(hù)“五還要”。

上海地處多水江南，長(zhǎng)江口二號(hào)古船的順利出水，喚醒了人們關(guān)于“船”的記憶。其實(shí)在上海，有許多關(guān)于船的非遺技藝，你都知道哪些？

木船模型制作技藝

上海地區(qū)的造船歷史，可追溯到唐代?！端\(yùn)技術(shù)詞典》沙船條記有：沙船是古代四大航海船型之一，始造于唐代之崇明島。這次出水的長(zhǎng)江口二號(hào)便被推測(cè)為沙船。

航運(yùn)的繁榮，帶動(dòng)了上海的造船業(yè)，在黃浦江沿岸處，建有多家造船廠，帶動(dòng)了古船模型制作技藝的發(fā)展。

船模是真船的微縮，制作流程和造一艘真正的船沒什么兩樣。打造一艘船模，需要數(shù)百個(gè)部件，麻雀雖小，五臟俱全。

在制作上，單是掌握斧劈、鋸料等技術(shù)，大概要二、三年時(shí)間。甚至有些特殊工具需要自己制作的，如內(nèi)圓刨、鋼絲鋸等。

整個(gè)制作過(guò)程分船體制作、風(fēng)帆制作、附件制作、油漆制作及總裝等五個(gè)步驟。另外船模需搜羅各種材料，如船體是木質(zhì)的、風(fēng)帆是棉布的、帆衍是竹制，做一艘船需要花費(fèi)很大的精力與時(shí)間。

羅店劃龍船

羅店劃龍船“輕競(jìng)駛、重觀賞”，由臺(tái)角、打招、吹打等水上表演組成?！芭_(tái)角”間可組合成戲劇故事的情節(jié)畫面，給觀眾以悅目的視角享受。

最精彩的是“打招”，向左轉(zhuǎn)叫“打左招”，向右轉(zhuǎn)叫“打右招”，連續(xù)轉(zhuǎn)叫“打連環(huán)招”，從而變換出各種隊(duì)形。

搖快船

青浦搖快船是上海市級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。搖快船是清朝順治年間形成的民間習(xí)俗，至今已有三百多年歷史，是老百姓在農(nóng)歷七月二十七前往位于淀山湖中的三官堂廟朝拜焚香，回朱家角趕廟會(huì)在漕港河以船為載體進(jìn)行自?shī)首詷返乃细?jìng)技表演。

搖快船的表演規(guī)則為：五人搖大櫓、四人搖矮櫓，大櫓矮櫓十八人，分兩組替換，中棚鑼鼓手四人，頭漿一人，每艘快船上共有二十三人，配上經(jīng)典的吹打樂“五龍船和水鑼經(jīng)”，搖船時(shí)可謂“金鼓闐沸，拔漿如飛”，有“力拔山兮氣蓋世”之勢(shì)。

上海港碼頭號(hào)子

上海港碼頭號(hào)子是上海市級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，傳唱于黃浦江畔的碼頭工人之間，它見證了中國(guó)的歷史變革，唱出了勞動(dòng)人民的辛酸。

上海港碼頭號(hào)子有很多種類型，其中以蘇北號(hào)子和湖北號(hào)子最具代表性，也最為普遍，傳承方式是一種自然傳接的社會(huì)傳承。

碼頭號(hào)子的歌唱方式主要是“領(lǐng)、合”式，即一人領(lǐng)、眾人合，或者眾人領(lǐng)、眾人合。在節(jié)奏較緩的勞動(dòng)中，“領(lǐng)”句較長(zhǎng)，“合”句稍短；而在較緊張的勞動(dòng)中，“領(lǐng)”句，“合”句都十分短促。

如今這種號(hào)子已少有使用，但在秦皇島路32號(hào)（游船碼頭候船大廳）的上海港碼頭號(hào)子展示區(qū)仍能聽到近10首“碼頭號(hào)子”的原音。

船拳

船拳為上海市級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。作為一種在拳船頭上操練的武術(shù)套路，在上海市郊青浦、松江、淀山湖等周邊地區(qū)有著悠久的歷史，距今已有200多年。

船拳在上海的歷史可分兩支：一支是青浦船拳，由拜師南少林門下的浦東奉賢大俠陸嘉山。因能在方寸八仙桌上施展又稱桌拳。

另一支據(jù)傳是由避難于朱家角法蓮庵內(nèi)的南少林僧人所傳授。每逢農(nóng)歷七月廿七神誕趕廟會(huì)，虔誠(chéng)的香民會(huì)自發(fā)在朱家角漕港河上打船拳為城隍慶生。

傳統(tǒng)“鼓子卯”結(jié)構(gòu)造船放樣技藝

傳統(tǒng)“鼓子卯”結(jié)構(gòu)造船放樣技藝是普陀區(qū)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，也稱為“鼓子卯”結(jié)構(gòu)模型造船技術(shù)，“鼓子卯”結(jié)構(gòu)是指在樣船船體制作上，把微縮樣船船體按真實(shí)船型需要，將有弧度的龍骨和肋骨進(jìn)行十字聯(lián)結(jié)，采用鎖卯、榫卯、釘卯的造船技法，將整體樣船船體制作成鼓狀空腔，是中國(guó)古代造船技術(shù)的一大進(jìn)步，其原理與現(xiàn)代造船模型有異曲同工之妙。