我國(guó)將加強(qiáng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的前沿技術(shù)和顛覆性技術(shù)研發(fā)，開展超高速列車、超高速商用飛機(jī)等新型載運(yùn)工具研制。
交通運(yùn)輸部、科學(xué)技術(shù)部13日公布《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的意見》(下稱《意見》)?！兑庖姟诽岢?，緊緊圍繞加快建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)和交通強(qiáng)國(guó)的重大任務(wù)，聚焦制約交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的主要問題，強(qiáng)化高質(zhì)量科技供給，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，促進(jìn)新技術(shù)與交通運(yùn)輸融合。
根據(jù)《意見》提出的時(shí)間表，到2025年，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究顯著加強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸加速融合，初步構(gòu)建適應(yīng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)需要的科技創(chuàng)新體系。到2035年，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新能力全面增強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸全面融合，基本建成適應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)需要的科技創(chuàng)新體系。
交通運(yùn)輸部科技司副司長(zhǎng)岑晏青13日表示，去年7月24日，交通運(yùn)輸部與科學(xué)技術(shù)部簽署《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的合作協(xié)議》，決定深化“科交協(xié)同”，共同謀劃當(dāng)前及未來一個(gè)時(shí)期交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新發(fā)展，推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。
岑晏青介紹，《意見》有的放矢布局重點(diǎn)任務(wù)。特別是在加強(qiáng)交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力建設(shè)方面，提出了圍繞打造世界前列的科技創(chuàng)新能力、實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)等任務(wù)。
第一財(cái)經(jīng)記者從交通運(yùn)輸部了解到，未來，我國(guó)將重點(diǎn)突破交通裝備動(dòng)力、感知、控制等核心零部件及通信導(dǎo)航設(shè)備、應(yīng)急救援裝備等共性關(guān)鍵技術(shù)，攻克大深度飽和潛水、航空器適航審定等行業(yè)特色關(guān)鍵技術(shù)。
同時(shí)，突破特殊復(fù)雜自然條件下交通基礎(chǔ)設(shè)施智能建造及健康保障技術(shù)。推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)領(lǐng)域交通感知網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。加強(qiáng)前沿技術(shù)和顛覆性技術(shù)研發(fā)。合理統(tǒng)籌高速輪軌列車、高速重載貨運(yùn)列車研究。加強(qiáng)自主式交通系統(tǒng)成套技術(shù)研發(fā)。開展超高速列車、超高速商用飛機(jī)等新型載運(yùn)工具研制，攻克海底懸浮隧道理論體系與關(guān)鍵技術(shù)。
在交通運(yùn)輸部2021年8月份例行新聞發(fā)布會(huì)上，新聞發(fā)言人孫文劍介紹，國(guó)家從加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的急迫需要和長(zhǎng)遠(yuǎn)需求出發(fā)，在基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵核心技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、前沿顛覆性技術(shù)方面布局了一系列研發(fā)任務(wù)。
據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者了解，有關(guān)部門設(shè)計(jì)的超高速列車時(shí)速在620公里以上。打個(gè)比方，乘坐超高速列車從北京到上海，只需要一個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間。而乘坐超高速商用飛機(jī)從北京到紐約只需兩小時(shí)。
（文章來源：第一財(cái)經(jīng)）
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