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京東棄用天天快遞是在濫用市場支配地位嗎
■ 文 | 鴻學(xué)院學(xué)員 會(huì)飛的魚-南昌
京東與蘇寧“鬧劇”事件還原：
7月20日，京東方面稱因天天快遞服務(wù)排名倒數(shù)第一，京東將從7月25日起，暫停天天快遞服務(wù)。當(dāng)晚，天天快遞反擊京東：理由荒謬，強(qiáng)烈譴責(zé)擾亂市場秩序。7月24日，蘇寧副總裁孫為民發(fā)文稱，京東，可以做錯(cuò)，不可作惡！京東對(duì)此回應(yīng)稱，請(qǐng)收起玻璃心！京東商家僅被推薦使用京東物流、順豐、中通、韻達(dá)和申通，同時(shí)其他快遞也能用。蘇寧再發(fā)聲明：妄想稱霸的京東物流必將自絕于物流同行。圓通發(fā)聲明：被京東“拉黑”，影響有限，反對(duì)“平臺(tái)霸權(quán)”。
京東三問蘇寧：作為天天快遞的大股東，斥巨資入股之后，為什么蘇寧連自己的商品都不用天天快遞來配送；蘇寧宣稱開放共享，為何拒絕京東物流為蘇寧提供配送服務(wù)；如果蘇寧上出現(xiàn)了導(dǎo)致大量消費(fèi)者投訴的商品和服務(wù)之后，是選擇清退還是放任自流？
天天快遞被懟，蘇寧為何最著急？2017年1月2日，蘇寧云商發(fā)布公告，旗下子公司蘇寧物流將以42.5億估值全資收購天天快遞，其中先行支出29.75億元收購70%的股份，余下價(jià)值12.75億元的30%股份將在此次交割完成后12個(gè)月內(nèi)完成。
我們熟知的蘇寧電器在前幾年加入電商大戰(zhàn)中后，成立了蘇寧易購，對(duì)于電商平臺(tái)而言，物流是不得不解決的問題。淘寶選擇成立菜鳥網(wǎng)絡(luò)，把物流數(shù)據(jù)抓在手里，具體的物流工作交給物流企業(yè)；京東則選擇自建物流，提升服務(wù)品質(zhì)。蘇寧易購是如何解決物流問題的呢？一開始也在自建物流，但蘇寧易購的快遞單量過低會(huì)造成物流成本過高，在收購天天快遞之后，借助天天快遞已經(jīng)形成的配送體系和原有業(yè)務(wù)支撐，蘇寧物流可以迅速補(bǔ)足在小件商品上的配送能力并降低成本。
由此可以看出，蘇寧將在2018年1月2日前完成對(duì)天天快遞剩余30%股份的收購，在僅剩不到5個(gè)月的情況下，作為天天快遞大股東的蘇寧自然不希望看到自己的企業(yè)“受委屈”。
撥開迷霧看事實(shí)京東為什么棄用天天快遞？給出的理由是天天快遞服務(wù)倒數(shù)第一，客戶投訴多。而天天快遞和蘇寧則認(rèn)為，京東與蘇寧是直接競爭關(guān)系，與蘇寧投資的天天快遞有間接競爭關(guān)系，京東不與天天快遞合作在意料之中。但京東指責(zé)天天快遞“是全網(wǎng)服務(wù)最差的”，實(shí)質(zhì)是京東打擊天天快遞背后的蘇寧。
那么天天快遞的服務(wù)到底如何？國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2016年快遞企業(yè)總體滿意度排名和得分依次為：順豐速運(yùn)（84.6分）、郵政EMS（80.0分）、中通快遞（76.9分）、圓通快遞（74.8分）、申通快遞（74.7分）、韻達(dá)快遞（74.3分）、百世快遞（72.3分）、宅急送快運(yùn)（71.4分）、天天快遞（70.8分）和國通快遞（65.8分）。天天快遞在十大快遞企業(yè)中排名僅在國通快遞之前。
根據(jù)國家郵政局發(fā)布的2017年6月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況顯示，天天快遞6月的有效申訴率為百萬分之5.51，較去年同期百萬分之7.72，同比減少2.21。雖然申訴率仍高于全國快遞服務(wù)有效申訴率為百萬分之3.97的水平，但改善效果高于全國平均水平，提升效果明顯。
從數(shù)據(jù)來看，天天快遞在2016年確實(shí)表現(xiàn)不佳，進(jìn)入2017年后有所改進(jìn)，但各項(xiàng)數(shù)據(jù)，包括有效申訴率、延誤率、丟失損毀率和投遞服務(wù)等仍明顯高于全國平均水平，處于行業(yè)中游，但也沒有如京東所說的“全網(wǎng)最差”。
“用戶數(shù)據(jù)”之爭的啟示從目前的情況來看，京東和蘇寧（天天快遞）各有立場，出發(fā)點(diǎn)不同，所以觀點(diǎn)不同，實(shí)屬正常。京東為了提高自己平臺(tái)的用戶滿意度，根據(jù)服務(wù)水平來選擇快遞服務(wù)企業(yè)，無可厚非，這是一個(gè)企業(yè)的權(quán)利。
另外，京東在提高用戶滿意度的旗幟下，應(yīng)該還有出于商業(yè)競爭的考慮。從了解的情況來看，如果某個(gè)用戶在京東上購買了飄柔洗發(fā)水，并通過天天快遞達(dá)到用戶手中，那可能不過幾天用戶就會(huì)收到來自蘇寧易購促銷清揚(yáng)洗發(fā)水的短信。
因此，我們認(rèn)為，此次京東“拉黑”天天快遞的背后，實(shí)質(zhì)還是用戶數(shù)據(jù)之爭。在增量用戶越來越少的情況下，如何吸引新用戶，如何留住存量用戶，這都是各個(gè)平臺(tái)正在下苦功夫的事。
從以上事件中，我們可以看到，京東棄用天天快遞最根本的出發(fā)點(diǎn)是什么呢，真的只是京東所說的天天快遞公司服務(wù)最差，還是另有想法呢？從我國反壟斷法關(guān)于濫用市場支配地位，第十七條第三款“沒有正當(dāng)理由，拒絕與交易相對(duì)人進(jìn)行交易”來看，京東給出的理由似乎還站得住腳。但我想真正最不能讓京東忍受的恐怕是天天快遞身在曹營心在漢的所做所為。蘇寧在還沒有完成收購的前提下就用天天快遞的數(shù)據(jù)搭售自己的產(chǎn)品信息的行為是否又違反了反壟斷法呢？
從種種表象中我們可以看出，菜鳥與順豐事件也好、京東與蘇寧在天天快遞之間的爭奪也好，他們最根本的目的還是數(shù)據(jù)之爭，流量之爭，對(duì)市場的壟斷權(quán)之爭。阿里、京東、蘇寧都是為了獲得自己在市場的更多份額，通過對(duì)物流數(shù)據(jù)、流量的掌握達(dá)到控制、分割市場的目的。按照這個(gè)勢頭看，這些企業(yè)是要朝著寡頭市場的方向發(fā)展。從這個(gè)意義上來說，我們就可以把這些事件定義到競爭與壟斷的市場結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。
從勞動(dòng)分工角度出發(fā)理解壟斷與競爭對(duì)生產(chǎn)率提升的利弊。生產(chǎn)率的提升要靠兩個(gè)主要條件，一是對(duì)科技發(fā)明機(jī)械生產(chǎn)的投入，二是市場的細(xì)分深入，生產(chǎn)勞動(dòng)的專業(yè)化分工。只要符合這兩條，對(duì)生產(chǎn)率的提升就是有益的。
科技的投入需要一個(gè)競爭的市場環(huán)境，在競爭中，企業(yè)才會(huì)引進(jìn)新技術(shù)新機(jī)器以追求更高的利潤回報(bào)。而京東與蘇寧的做法明顯是在分割市場形成壟斷，反對(duì)競爭，利用電商平臺(tái)的老大地位逼得物流公司必須選邊站，這對(duì)物流的發(fā)展是不利的。對(duì)電商平臺(tái)的發(fā)展也是一種逆淘汰。我認(rèn)為要把電商平臺(tái)和物流分離開，讓物流公司去競爭，擇優(yōu)錄用，不能兩樣都自己做。如果什么事都自己做，一定會(huì)削弱其核心競爭力，因?yàn)橘Y金不可能是無限的。
京東蘇寧以物流公司作為工具對(duì)市場進(jìn)行分割以達(dá)到壟斷的權(quán)力，這種行為是不可取的，會(huì)破壞物流市場的競爭環(huán)境，阻礙物流業(yè)的發(fā)展。他們的行為違反了競爭，阻礙了自由市場的形成。所以我在想，為什么我國法律沒有進(jìn)化出更為嚴(yán)苛的反壟斷法呢，這是一個(gè)需要思考的問題。
勞動(dòng)分工要得以持續(xù)，需要我們擁有一個(gè)統(tǒng)一的大市場，要有一個(gè)統(tǒng)一的貨幣和財(cái)政政策，而且受制于市場規(guī)模的大小。商品的價(jià)值要相對(duì)平等、穩(wěn)定，才能促進(jìn)交易的形成，也只有交易才是勞動(dòng)分工的最基本條件。一個(gè)企業(yè)如果把所有事情都自己來做，這顯然是不可能做到的。不應(yīng)該把公司做胖，而應(yīng)該做成一個(gè)瘦公司，往更專業(yè)化的方向深入，讓專業(yè)變得更加專業(yè)，做得更強(qiáng)，做成一個(gè)深水市場，這樣才是提高生產(chǎn)率的辦法。
參考資料：微信搜索、《國富論》、《一口氣讀完經(jīng)濟(jì)學(xué)》
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