一輛行駛里程約6.6萬(wàn)km的2014年奔馳S400轎車。用戶反映：該車空調(diào)不涼。
檢查分析：維修人員接車后檢查空調(diào)功能，發(fā)現(xiàn)前排出風(fēng)口不出風(fēng)，而后排空調(diào)功能正常。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，發(fā)現(xiàn)空調(diào)低壓管已結(jié)冰（圖1）。
用診斷儀檢測(cè)空調(diào)控制單元中存在故障碼：B11F849—空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉閥存在功能故障，存在一個(gè)內(nèi)部電氣故障。查詢?cè)撥嚲S修歷史，無(wú)事故和其他維修。
從診斷儀測(cè)試結(jié)果和故障現(xiàn)象來(lái)看，故障指向空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉閥。查詢空調(diào)系統(tǒng)的電路圖得知，該車型有前部蒸發(fā)器關(guān)閉閥Y19/3和后部空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉閥Y19/9，都由空調(diào)控制單元控制。開(kāi)啟空調(diào)后讀取空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流（圖2），發(fā)現(xiàn)前部蒸發(fā)器溫度為22．7℃，而后部蒸發(fā)器溫度為－0.2℃，存在異常。由此分析，故障應(yīng)從Y19/3入手。
用診斷儀促動(dòng)Y19/3，結(jié)果Y19/3可以完全打開(kāi)，激活正常。既然激活是正常的，為什么還會(huì)報(bào)關(guān)閉閥故障？點(diǎn)擊查看《奔馳S級(jí)維修案例大全》此時(shí)維修陷入了困境。
查詢空調(diào)制冷系統(tǒng)原理圖（圖3） ,壓縮機(jī)將制冷劑壓縮變熱并輸送到冷凝器冷卻，其物理狀態(tài)從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，隨后流入干燥罐，從而過(guò)濾掉其中的水汽和雜質(zhì)。之后清潔的制冷劑分成兩路：一路通過(guò)內(nèi)部熱交換器、Y19/3后注入前部蒸發(fā)器，吸收周圍空氣的熱量，使溫度降低；另一路通過(guò)Y19/9注入后部蒸發(fā)器。在此過(guò)程中，熱交換器通過(guò)內(nèi)部物理分離空間引導(dǎo)高壓側(cè)的熱制冷劑和低壓側(cè)的冷制冷劑經(jīng)過(guò)彼此，這可以降低溫差，高壓側(cè)的熱制冷劑得到冷卻，低壓側(cè)的冷制冷劑得到加熱。
根據(jù)空調(diào)制冷系統(tǒng)的原理圖、故障碼以及數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析，故障應(yīng)出在Y19/3，可能是內(nèi)部存在堵塞。內(nèi)部堵塞時(shí)，制冷劑無(wú)法進(jìn)入前部蒸發(fā)器，蒸發(fā)器溫度便不會(huì)下降。而此時(shí)會(huì)有本該經(jīng)過(guò)前部蒸發(fā)器的制冷劑進(jìn)入后部蒸發(fā)器，后部蒸發(fā)器溫度降低，導(dǎo)致制冷劑到達(dá)低壓管時(shí)低壓管結(jié)冰。
故障排除：更換Y19/3（圖4），故障排除。
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