華為的實(shí)力是毋庸置疑的，尤其是它在智能可領(lǐng)域的創(chuàng)新和實(shí)力，其推出的智能AI芯片領(lǐng)先于國(guó)際水平，這也是華為全部手機(jī)開(kāi)始使用麒麟處理器的原因所在。而就在前幾天，華為強(qiáng)勢(shì)入股威馬汽車，成為投資人，明顯是看中了這個(gè)市場(chǎng)，而這個(gè)選擇也為其帶來(lái)了不少可期待的場(chǎng)景和未來(lái)。
而現(xiàn)在的新能源汽車可以說(shuō)是未來(lái)的主流趨勢(shì)，其內(nèi)置的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)配合上穿戴硬件，組合成為一整套智能穿戴設(shè)備，具有很高的商業(yè)價(jià)值。此次華為的出手便是不再落后于百度、騰訊等，以便將華為的體系帶入其中，這也表示華為與威馬在未來(lái)必然會(huì)展開(kāi)更多的合作。
特別是在馬云和馬化騰都參與到電動(dòng)汽車的行業(yè)中去，一個(gè)手里有小鵬汽車，一個(gè)手里有蔚來(lái)汽車，可以說(shuō)都為將來(lái)鋪好了路，而華為不會(huì)自己去造車，入局威馬就成為最好的選擇了。
現(xiàn)在的任正非雖然年事已高，但是依然時(shí)常出現(xiàn)在公眾場(chǎng)合，畢竟華為的影響力實(shí)在是太大了。這就使得華為的決策勢(shì)必影響到任正非，二者不可分割?，F(xiàn)在的華為已經(jīng)說(shuō)是走上了自運(yùn)行軌道，內(nèi)部決策成為常態(tài)，這也側(cè)面說(shuō)任正非推出的輪值CEO的制度是可行的。
網(wǎng)友評(píng)價(jià)說(shuō)道：華為、百度、騰訊等聯(lián)手打造的智能電動(dòng)汽車，威馬汽車正式宣布今年將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線，又有好戲看了。真的很好很期待中國(guó)的特茲拉正向我們駛來(lái)。
也有人認(rèn)為，傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)，能做出好東西都支持，沒(méi)必要厚此薄彼?，F(xiàn)在造車難度挺大的，威馬先把車造出來(lái)再說(shuō)吧！
那么，你覺(jué)得華為入局怎么樣？
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