早就有所知重慶是山城，是霧都，是火爐，因為城市依山而建，由此云清霧重、夏日酷熱！五年前曾到過山城，目睹馬路有坡度，且大多坡度很高，難怪來往行人只騎摩托車不見自行車；當年也參觀了“紅巖精神”起源地：渣滓洞和白公館，緬懷英烈的革命遺跡；游覽了建于建國初期的人民大禮堂及人民廣場，重慶最大的古城門、最大的水上門戶：朝天門，還有中國歷史文化名街磁器口古鎮(zhèn)。近幾年又聞悉重慶已成了一座3D魔幻城市：馬路建到屋頂上，68.5米超高天橋橫跨兩座大樓，輕軌穿樓而過......等等，令人感到不可思議又十分神秘，很期待能再游一次這座不尋常的山城，而今的魔幻城，領略其魔幻的神奇！機會來了，此行暢游三峽的第一站就是山城重慶！
2019年11月16日，乘上Z257次上海~重慶直達快車，直奔重慶北站。
上車稍作整理就睡覺，一路轟隆隆聲伴隨，倒也睡得很香，一覺醒來天已大亮。經11個半小時奔馳，車抵宜昌東站?；疖嚧┻^無數山洞隧道，沿途山村風光秀麗。
車過恩施站后，山巒疊翠、綿延起伏；戶戶農舍撒落田園，裊裊炊煙回旋山頭，彎彎小道蜿蜒其中，好美的山村風光。
全程15個小時，約中午時分我們抵達重慶北站，按接車司機吩咐我們從北廣場出站。
出了站，宏偉的車站大樓，寬闊的車站廣場展現在眼前。據接車司機指點出門向左找到兩座醒目的摩天樓，我們在那兒集合上車去酒店。
一路滿目參天高樓一幢挨一幢，不亞于魔都大上海！馬路上當年見到的基本是摩托車，如今全是小轎車，還有豪車呢！
車窗外不同風格的建筑，修剪得很有藝術感的行道樹，江面上橫跨的宏偉彩虹大橋（據查證是菜園壩長江大橋，2007.10.通車）...... 都從眼前掠過，同行的旅友們都驚嘆不已。
山城平坦的大馬路也穿山開鑿而修筑，從火車站到酒店約40分鐘行程，我們穿過了大小四、五個隧道。抓拍到石黃隧道和龍家灣隧道，比較大而長的隧道。
奇觀出現了！剛才鉆隧道，現在卻見空中馬路和軌道橫跨大樓頂。外灘商城大樓一側，瞥見立體交通，從地面到層層高架上車來車往；軌道上火車飛奔（上二圖后一條軌道上可見），輕軌就在我們頭頂、在高樓窗口旁疾駛而過！
無意間在網上見到了這張似曾相識的圖片，那彩虹大橋、棕色大樓（見前介紹的圖片），不正是我們行車路過的外灘商城一帶嗎？！當時我們行駛在立體交通的哪一層呢？估計在底層吧！
來到入住的南方花園酒店，看似大堂在一樓，其實在山坡上，山坡下還有樓層。我們提著行李爬坡道至大堂，再坐電梯到客房。重慶的樓層盡你所見會有錯覺，你以為在底層，其實或許已在10層之上。
安頓好住宿，查清了路線，我們便自行去見識“輕軌穿樓”的神奇。在酒店附近乘上公交巴士途經街心廣場：噴水池邊孩童戲水，廣場上大媽起舞；黃色出租車來來往往，據說在霧都的迷霧中黃色最醒目，選擇黃色有利于安全行駛。
都說在重慶難找路，這下真有體驗了。下了公交車，我們就望見要轉車的軌道袁家崗站，卻不知往哪邊走？只有請教當地市民，按指點饒了幾個圈走上天橋前行，發(fā)現不對頭只能下天橋走回頭路；再請人指教，繞到另一頭上天橋，總算走進了車站。我們慕名搭乘輕軌2號線，直奔網紅地李子壩站。
隨輕軌穿梭在綠林樓群間，沿途所見：嘉陵江水清澄平靜，高樓鱗次櫛比、以地勢高低錯落有致，多層次多交叉的馬路上車流有序。
碧水青山環(huán)繞的樓群頂上都打造成空中花園，貌似坐著輕軌游山玩水、逛公園呢！
看著、望著，輕軌竟然直接穿入大樓緩緩?？?，原來這兒就是網紅打卡地“李子壩站”！身臨其境體驗坐在輕軌列車中直穿大樓，不得不驚嘆：神一樣的山城，神一樣的軌道交通！
李子壩站窗口所見沿江風景：高樓、大橋，多叉道有層次的馬路；馬路一旁人頭攢動的地方就是觀賞“輕軌穿樓”的平臺，有輕軌列車正馳騁在江面大橋上向李子壩站疾駛而來。
乘多層（數不明白）繞彎電梯，終于走出車站大樓。在大樓外才看清其真面目，車站和商鋪就有八九層，之上還有十幾層的住宅樓，每天有多少趟輕軌就在這些住戶樓下通過。
來到了專門給游客設置的觀景平臺，從這兒更能看清車站軌道設置在八樓，是一座高架側式的單軌車站。樓下是商鋪，樓上有住戶，因為采用了獨特的減震、降噪設計，使車站與商鋪、住戶互不影響、和諧共處，同享資源。
每幾分鐘就有輕軌在這空中軌道上穿梭來往，觀光客聚集在此，手舉相機或手機靜候抓拍輕軌穿行大樓的精彩一刻。
看著炫酷的輕軌在高空軌道上呼嘯穿行大樓，一眾游客興奮異常！
不僅忙著搶鏡頭，還搶拍動態(tài)錄像。瞧，竟拍錄到兩列輕軌相向而行的奇妙情景！
李子壩站一側軌道下“巖之魂”絢麗彩色壁畫墻全景，貌似一列輕軌列車在馳騁。
觀賞多列輕軌穿行大樓的奇景后，我們就回到2號線返程了。正好上了最后一節(jié)車廂，從駕駛艙窗口看著列車駛離大樓，穿行在高樓旁、樹林中...... 一種從未有過的體驗！
若時間充裕能坐一趟全程輕軌之旅（借用網絡圖片），就更能體驗一番軌道交通穿越山城的各種感受了，期待時機！
在這座“一不小心就會迷路”的山城里，我們老老實實按原路返回酒店。走在路上，總感覺馬路很寬，叉道很多，高樓大廈林立，但各類建筑朝向很不規(guī)整，路牌也不標記東西南北。慢慢才有所感悟：因為山城，一切都依山順勢而建，只有上下左右之方位。
第二天一早從酒店出發(fā)，開始正式行程。坐在行駛的大巴中，感受魔幻山城有層次的道路：左圖公交巴士行駛在我們下層馬路，右圖住宅大樓里的居民每天出行必走的臺階路。
重慶地處長江上游，嘉陵江流經山城注入長江。車窗外嘉陵江水清澈碧透，一座巍峨的斜拉索橋迎面而過，這是嘉陵江石門大橋（1988.12.通車），中國第一座采取美國索拉技術建成的跨江大橋，2008年大橋經翻修，全橋216根拉索已全更換。
一路前行，高高聳立的重慶大學教學大樓十分醒目。這是教育部直屬的全國重點大學，首批重點建設的高水平研究型綜合性大學，令多少莘莘學子們向往。
才遇見嘉陵江石門大橋（上圖），又閃見高家花園嘉陵江軌道大橋（下圖），一座雙塔雙索面混合梁斜拉橋（2018.12.通車），總長594米，寬19.6米，主跨340米，是目前全國主跨最長的軌道斜拉橋。拍攝時恰有一列軌道列車行駛在大橋上。
游程第一站：中國歷史文化名街“磁器口”古鎮(zhèn)，遠遠就望見了古鎮(zhèn)里的寶輪寺和寺塔。重游故地似熟門熟路，雖多年未見，仍一切如故。未到入口就見毛血旺，重慶特色小吃三絕之首，只有在磁器口才能吃到地道的毛血旺。
磁器口古鎮(zhèn)始建于宋代，擁有“一江兩溪三山四街”的獨特地貌，是嘉陵江邊重要的水陸碼頭。大門石牌坊可稱集雕刻、繪畫、匾聯文辭和書法等多種藝術于一身的石雕工藝品，“白日里千人拱手，入夜來萬盞明燈”是古鎮(zhèn)當年繁榮的寫照。
一條石板路，千年磁器口，是重慶古城的縮影和象征，被贊譽為“小重慶”。這兒歷史文化底蘊豐厚，古樸的古鎮(zhèn)風貌濃郁，特色店鋪琳瑯滿目。
古街上各類美食和小吃讓人眼花繚亂，店鋪招牌富有特色，店堂門口還設有招攬顧客的真人秀。
寶善宮是一座古色古香的院落，原是磁器口九宮十八廟的著名道觀，現是民俗博物館。老街上大多是明清建筑，青石條鋪成的平路也有梯坎；有的青石已有千年歷史，是古鎮(zhèn)滄桑歲月的見證。
滿街滿巷的各色商鋪，好像吃是主旋律。聚森茂（圖上右二）原是醬園的名字，現成為古鎮(zhèn)中一條特色創(chuàng)意產業(yè)街，有許多創(chuàng)意十足、獨具特色的工藝品、小玩意兒吸引游客。
古鎮(zhèn)上最多的要算麻花店，數這家麻花總店人氣最旺。麻花又大又長，有多種口味；也聽說香酥可口，十分誘人，可是排隊太長無暇湊熱鬧，只得垂涎而無口福。
逛完古鎮(zhèn)繼續(xù)上路，人在車中盤旋在山城的上上下下。看著窗外魔幻般道路，你才有所感悟：有人打滴滴車，司機告知：“我在離你50米的地方”，然而打車人方圓200米內都未能見到車。原來在魔城有一種距離叫“垂直”！
昨天在李子壩站觀賞輕軌穿樓，今天在行車途中又與網紅車站見面。倘能恰逢列車飛穿大樓一瞬間，那就更加過癮啦！
行程第二站“洪崖洞”，古重慶原城門之一，地處長江、嘉陵江兩江交匯處，擁有2000多年的歷史！這兒既無崖，也無洞，卻有傳統(tǒng)的巴渝建筑和民俗風貌的“吊腳樓”。由此形成別具一格的空中式立體步行街，打造出從11樓和1樓走出門外都是大馬路的3D魔幻，你會頓時暈頭轉向，以為已回到了一樓大街，其實你卻仍在11樓！
洪崖洞是重慶歷史文化的見證和重慶城市精神的象征。走進洪崖洞只見密集的吊腳樓，從底到頂共有11層；還有一處人造瀑布、懸崖、植被 、亭臺、小橋組成的小園林，稱之“洪崖滴翠”，配有大鼓、燈籠、神像雕塑等裝點，成了游客留影點。
吊腳樓屬于欄式建筑，隨坡就勢，沿江而建；房屋構架簡單，形無定式、層次凹凸有致。分層筑臺、錯疊吊腳、木雕精致，層疊的房檐上串串紅色燈籠，平添古樸喜氣。
如今洪崖洞已成為集旅游觀光、休閑度假、餐飲美食、特色文化購物為一體，具有層次與質感的城市景區(qū)、商業(yè)中心。招攬各方游客悠逛山城老街、飽賞兩江風光、品味當地美食，是重慶又一處網紅打卡地。
在動感酒吧街或巴渝風情街，你可以隨心找到融匯了時尚元素、主題迥異、特色鮮明的休閑場所，供娛樂、小吃、觀景、憩息，放飛心靈、享受生活。
位于四層的盛宴美食街，縱橫交織的街道長百米，寬七、八步，都由青石板鋪成，滿街店鋪、餐飲。受時間限制我們無法品嘗重慶火鍋，選了一家小吃店，內有旦旦面、豬兒粑、大湯圓、歌樂山辣子雞、黔江雞雜，老重慶毛血旺等等，擇其中口味稍清淡的餐品嘗嘗不辣不重慶的美食。
剛出洪崖洞一座氣勢恢弘的紅色大橋亮相眼前，大橋主塔是兩頭小、中間大的天梭形+流線型，遠遠望去宛若一把巨型織布梭子，既有一劍指天的陽剛之氣，又有線性流暢的柔和之美。這就是重慶的網紅橋：千廝門嘉陵江大橋（2015.4.通車運營），一座單塔單索面斜拉、公軌兩用特大橋。大橋毗鄰洪崖洞，更使古典建筑與現代橋梁交相輝映、古今融合。
隨車前行，不斷感受魔幻街景。山城的馬路不按常規(guī)筑，上上下下是常事；山城的大樓依山建，高低朝向不劃一。
山水是重慶的顏值，人文是重慶的氣質。在這座具有獨特顏值、氣質的城市里，有一種特殊的交通、文化符號叫“步道”，是城中只能步行的小道。我們走進擁有上千年歷史的山城步道入口，進門就是臺階，當地人稱“梯坎”。
山城步道隨形就勢、坡坡坎坎、富有層次。第三步道位于渝中半島核心區(qū)域，是老城區(qū)最長、最具特色、坡度較高的歷史古道。全長3.9公里，上下落差近80米，至今仍是百姓日常生活、出行的通道，更是傳承歷史人文、攝錄城市變遷的鏡頭。
我們按路標沿著山城巷步道拾級而上，順著一段修建在陡壁上的沿江懸空棧道前行。不斷地爬坡上坎，行進在充滿歷史韻味的步道小巷中，無論是灰墻面、磚石壁，還是石板路都刻錄著當地人的記憶和鄉(xiāng)愁。
步道伴隨重慶山城的成長歷程而發(fā)展，呈石梯狀分布的條條小巷中，既留有濃濃傳統(tǒng)風貌的遺跡，又時而伴有時尚元素的混搭。穿行其間，時時讓你感受山城的魅力、時光的穿越。
一家“沒有火鍋的火鍋店”，門外遮陽大傘下有兩木桌，擺放著銅制大茶壺和茶杯，供你小憩并自斟自飲免費老蔭茶。原來火鍋是重慶的符號，老茶館是重慶的象征。這個小驛站召喚你“向上百步......”去老茶館喝壩壩茶，品嘗山城百年老味道。
沒來得及游步道全程我們就下坡返程，步道旁新建的磚木屋也頗具吊腳樓的特色。步道的另一側也是懸空棧道，倚欄憑眺山城的立體交通和有層次感的街景，不禁令人感嘆：老城區(qū)旁的新山城多么富有時代感，充滿生機活力！
離開韻味悠長的山城巷步道，仍感嘆于由山城特殊風貌造就的魔幻之都?，F代城市已構建多層次的立體車道、馬路，可是城中步道梯坎仍在尋常百姓身邊（借圖示意）。這是他們日常出行的必需選擇，被他們戲稱為“魔鬼回家路”，或許卻成就了他們的瘦身壯體之道。
沒到過山城重慶，你無法理解：你在酒店三樓大堂登記入住，卻讓你坐往下電梯找十樓客房？山城的魔幻就在于此：一幢高樓可有多層次的立體出口路道（借圖示意），你以為在三樓，其實只是離你入口的地面垂直距離罷了。
繼續(xù)游程下一站，坐上大巴行駛在時上時下、左拐右轉的立體車道上，重慶開車師傅的車技實屬一流！繼而沿著嘉陵江、長江濱江大道一路觀景，雖天色陰沉，水霧朦朧，但不失秀麗江邊風光。隱約見到長江索道（右上圖），正橫空江面穿梭來往，當年山城市民的渡江方式，如今已成為旅游活動的觀光項目。
山水之城重慶，又被譽為“橋都”。這兒又呈現一座似曾相識的雄偉紅色大橋：東水門長江大橋（2014.3.通車運營），塔柱為圓潤的天梭造型，一座雙塔單索面斜拉、公軌兩用特大橋。所以與千廝門嘉陵江大橋酷似姐妹倆，被合稱為“重慶兩江大橋”。東水門大橋設有較高的“通航凈空”，長江上的萬噸級船隊可從橋下通過。
一座又一座大橋，這是長江中游第一座特大型城市公路橋：重慶長江大橋（1981.1.通車），又稱“石板坡長江大橋”?，F為舊橋與新建復線橋（2006.9.通車）組合的公路橋，并于兩岸立交相組合，時不時就能見到輕軌在大橋一側穿梭來往。
在疾駛的巴士上搶拍到密密麻麻多層次的立體高架橋，真讓人驚呆了！能設計、筑建如此蜘蛛網式的立交橋簡直是不可思議的奇跡，無愧于“中國制造”、“基建狂魔”！
借用高空拍攝的圖片，來展示一下這錯綜復雜、交織如網的神奇立交橋。若不是親眼所見，真是難以置信！據介紹，這是5層、8方向、20匝道的重慶黃桷灣立交橋，光看著就讓你犯暈！難怪導航會失靈，司機會流淚，因為若你走錯一個匝道，就是重慶一日游！
游覽長壽·菩提古鎮(zhèn)，一座以巴渝文化、福壽文化為基礎的人文古鎮(zhèn)，占地800畝，是菩提山·中國長壽文化城的重要組成部分。走進菩提古鎮(zhèn)彩雕牌坊，就可見福壽雙塔上分別有大幅題字：撞福鐘，擊壽鼓；塔上匾額分別為：乾壽塔，坤壽塔。
古鎮(zhèn)以巴渝文化為背景，以明清時期云、貴、川、渝地區(qū)的傳統(tǒng)建筑文化為平臺，集中展示幾千年來巴渝人文文化和中國福壽文化。雙塔前地面有多種字體的“壽”字，應該是萬壽廣場；鎮(zhèn)內還有廟會廣場、城隍廟、文廟、古戲臺等。
古鎮(zhèn)未見古跡，我們粗略轉了一圈，基本是新建景點：過街樓、城門樓等，在人文大街也見到一些富有歷史文化的雕塑群。當然旅游古鎮(zhèn)少不了的是旅游商品風情街、巴渝特產街、書畫古玩街，還有餐飲美食、茶樓酒吧等。
天色漸暗，我們結束了山城游程，趕往萬州港碼頭。夜幕中燈光璀璨的大江兩岸吸引了我們，那燈火通明、流光溢彩的江邊夜景太美了！一座壯觀亮麗的大橋橫跨大江，這是萬州長江二橋（2003.6.通車)，既促進城市發(fā)展，又方便民眾出行。
很快我們抵達了萬州港，地處三峽庫區(qū)腹心地帶，素有 “ 渝東門戶 ” 之稱，是三峽庫區(qū)最大的樞紐港口。從這兒，我們即將開啟暢游三峽的游輪之旅。
在萬州港碼頭，我們登上了“皇家星光”號長江游輪。隨后入住客艙三層客房（上二圖），小客房設施齊全、帶一小陽臺。安頓好住宿便集中進行安全事項教育，自行熟悉游輪環(huán)境設施，下一圖是游輪餐廳。
在游輪客房小陽臺上拍攝燈火輝煌中的萬州港游輪碼頭，屹立于長江邊的萬州港大樓，在夜色中凸顯“渝東門戶”的氣派，展示三峽庫區(qū)的美好發(fā)展前景。
在游輪甲板上拍攝夜幕下萬州長江二橋全景。這是一座特大型子母塔大跨度懸索橋，全長1148.86米，雙向4車道。一年前一起十分不幸的墜江事件竟然發(fā)生在此大橋上，震驚全國。今天面對這座美麗的大橋，祝愿天下和諧平安！
游輪鳴笛啟航，起錨徐徐駛離碼頭。站在甲板上觀賞長江兩岸高樓大廈絢爛多彩、水面波光閃爍的夜景，風景這邊獨好！
隨游輪緩緩駛入長江航道，漸行漸遠，長江二橋子母塔懸索燈光色彩、造型卻美輪美奐、變幻莫測，令人嘆為觀止。
揮手告別重慶萬州港碼頭，我們正式開啟游輪模式，踏上暢游長江三峽之旅。
整理完此篇后，我最大的收獲是：終于理清了此行的山城重慶之旅，那山、那水、那橋的與眾不同！總之，重慶是個很難被定義的城市。別的城市“千城一面”,而重慶卻是“一城千面”。對曾讀到過的以下一段文字感同身受，就借這段文字來結束我的山城重慶篇吧！
“重慶之美固然出于青山與大江相倚，高樓與梯坎相鄰，出于那些錯落有致的建筑混搭出的朋克風。但重慶能成為如今“網紅”的底蘊、精髓是在于其未曾變過的世俗而不世故，渾然天成演繹出的獨特氣質?！?
今天山城重慶之所以能成為網紅打卡地，只是因為我們現代人看慣了山是山、水是水、橋是橋；當城市變得那么繁華繽紛的時候，重慶給了我們對城市不一樣的維度想象空間，使我們產生了從未有過的視覺認知和心理感受。
更新于 2020-08-24
