許多新的塑料成型工藝都是在汽車工業(yè)的推動(dòng)下開發(fā)的,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天,只有不斷創(chuàng)新,開發(fā)出新的塑料加工工藝,才能滿足汽車輕量化的需求,才能在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有更多的市場(chǎng)份額。
RIM是各種新的塑料成型工藝中的一種，因其效率高、生產(chǎn)周期短、過程簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)點(diǎn)，適用于產(chǎn)品開發(fā)過程中的小批量試制，以及小批量生產(chǎn)的、結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單的覆蓋件和大型厚壁及不均勻壁厚制品的生產(chǎn)。
RIM(反應(yīng)注射)成型是將兩種或兩種以上的高活性原料在壓力下,通過混合頭撞擊混合后注入模具內(nèi),在發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的同時(shí)制得產(chǎn)品的一種成型工藝,可用于生產(chǎn)擋泥板、車身板等大型件; RRIM(增強(qiáng)反應(yīng)注射) 成型是在液態(tài)的原料組分中加入纖維或填料的RIM ,可生產(chǎn)沖擊性好的汽車殼體,如Jaguar 公司用RR IM 生產(chǎn)新S 型汽車的車門板;SRIM (結(jié)構(gòu)反應(yīng)注射) 成型生產(chǎn)車頂框架、外殼、行李箱蓋、保險(xiǎn)杠等。D Odge Viper 牌汽車使用重約3. 45kg (7. 6lb) 的玻璃纖維增強(qiáng)SRIM 保險(xiǎn)杠,取代原有的重7kg 的鋼制保險(xiǎn)杠, 重量減輕約50 % ,耐沖擊性也有改善。Dow Automotive 公司的RR IM 聚氨酯制品已用作德國(guó)大眾汽車的后護(hù)板。
RIM低壓灌注技術(shù)參數(shù)：
適用模具：ABS模具（100件以上）；樹脂模具（300件以上）；鋁合金模具（1000件以上）。
澆注材料：雙組份聚氨酯PU。目前所用材料：HD-PU4210，DCP-RIM，AXSON-RIM 875。
物理性能：類似PP/ABS。產(chǎn)品具有耐老化，抗沖擊力強(qiáng)，吻合度高，易裝卸等特點(diǎn)。
注射壓力：10MPa左右。流量控制：600g/s.
一般工作時(shí)間：15-30分鐘/件，脫模溫度可控制在40℃以下，脫模后零件在80℃環(huán)境下固化2-4小時(shí)性能最佳。
標(biāo)準(zhǔn)復(fù)制精度：±0.20mm/100mm。
澆注樣件厚度：最佳澆注厚度4~6mm，最大澆注厚度10mm。
最大澆注工件：2000mmX1200mmX1000mm，10KG。
汽車前后保險(xiǎn)杠制作工藝：
1)原型：CNC加工，材料為ABS板材。
2)模具：環(huán)氧樹脂模具或ABS模具。
3)注型：低壓灌注，材料為PU樹脂HD-RIM4210/1100，DCP-RIM，AXSON-RIM 875/900。
4)后處理：噴砂\噴漆。
5)檢測(cè)：工裝治具拼接，三坐標(biāo)測(cè)量。
6)精度控制：
原型件：主定位孔±0.3mm/1000mm,一般安裝孔±0.5mm/1000mm，其它尺寸±1.0mm/1000mm。
注型件：主定位孔±0.5mm/1000mm,一般安裝孔±0.8mm/1000mm，其它尺寸±1.5mm/1000mm
不掌握特殊的新工藝,企業(yè)就沒有前途。隨著新的注塑工藝開發(fā)和應(yīng)用技術(shù)研究的深入,它們必將在汽車用塑料加工成型領(lǐng)域中得到越來越廣泛的應(yīng)用。
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