合肥地鐵1號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)至今已快2個(gè)月，僅春運(yùn)期間就運(yùn)送市民近500萬(wàn)人次，但1號(hào)線對(duì)于大部分合肥市民來(lái)說(shuō)還不能完全解決出行問(wèn)題，其他線路建設(shè)進(jìn)度如何？有無(wú)最新規(guī)劃?哪一條線路將從你的家門口或?qū)W校、單位經(jīng)過(guò)？已經(jīng)開建的也好，遠(yuǎn)期規(guī)劃也罷，現(xiàn)在，記者為您一一梳理?？赐暌韵聝?nèi)容，不能不驕傲，咱大合肥的出行，將越來(lái)越快捷方便。
6號(hào)線預(yù)計(jì)2019年開建，2024年通車
合肥市軌道交通第三輪規(guī)劃建設(shè)為2019年~2025年。相關(guān)人士透露，第三輪建設(shè)規(guī)劃的線路具體包括5條線路，分別是6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、S1機(jī)場(chǎng)線。
6號(hào)線軌道站點(diǎn)分別為：大眾路站(2、6號(hào)線換乘)、長(zhǎng)臨路站、鐘油坊路站、龍崗路站、淮南東路站、裕溪路站、巢湖中路站、秋浦河路站、伊寧路站(4、6號(hào)線換乘)、太湖路站(1、6號(hào)線換乘)、寧國(guó)路站、四合路站、望江東路站(5、6號(hào)線換乘)、金寨中路站、合作化路站、東至路站、望江西路站(3、6號(hào)線換乘)、合肥西站。
換乘站點(diǎn)分別為：大眾路站(換乘2號(hào)線)、伊寧路站(換乘4號(hào)線)、太湖路站(換乘1號(hào)線)、望江東路站(換乘5號(hào)線)、望江西路站(換乘3號(hào)線)
7號(hào)線預(yù)計(jì)2020年開建，2025年通車
合肥地鐵7號(hào)線預(yù)計(jì)2020年開工，2025年將全線通車試運(yùn)行。7號(hào)線北起長(zhǎng)江西路沿長(zhǎng)寧大道、明珠大道、繁華大道、始信路和紫云路。
7號(hào)線軌道站點(diǎn)分別為：長(zhǎng)寧大道站(2、7號(hào)線換乘)、彩虹路站、劉灣站(4、7號(hào)線換乘)、高新區(qū)站、明珠大道站、泰山路站、九龍路站、宿松路站、翡翠中路站(3、7號(hào)線換乘)、明珠廣場(chǎng)站、天都路站、丹霞路站、合肥學(xué)院站、張團(tuán)村站、?；赵氛?、紫云路站(1、7號(hào)線換乘)、包河大道站、上海路站(5、7號(hào)線換乘)、廣東路站。
8號(hào)線預(yù)計(jì)十三五內(nèi)開工建設(shè)
在最初的規(guī)劃中，合肥軌道交通8號(hào)線為機(jī)場(chǎng)線，根據(jù)規(guī)劃局修編的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，考慮到北城離中心城及濱湖較遠(yuǎn)，為方便北城居民出入，重新規(guī)劃了軌道交通8號(hào)線。
該線路為南北走向，最北段位于長(zhǎng)豐縣內(nèi)，穿越G4001繞城高速北環(huán)段，一路向南直達(dá)濱湖新區(qū)，這也是現(xiàn)有規(guī)劃中朝北最遠(yuǎn)的一條線，比靠近北城區(qū)域的5號(hào)線要長(zhǎng)出一大截。而且，這條線路雖然穿越的距離長(zhǎng)，但是整體看上去沒那么彎彎繞，構(gòu)建起一條直接貫穿南北的快速通道。
軌道交通8號(hào)線為南北向的快線，其線路豎直，列車設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，而5號(hào)線列車設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)。
9號(hào)線起于新站向肥西延伸距離最長(zhǎng)
9號(hào)線將連接起肥西縣和新站區(qū)，呈現(xiàn)出一條較為蜿蜒的南北走勢(shì)，從線路布局和長(zhǎng)度看是一條樞紐型線路。而且，在目前規(guī)劃的線路中，9號(hào)線很可能是向肥西延伸距離最長(zhǎng)的一條線。
S1線從新橋機(jī)場(chǎng)修到巢湖岸邊
S1線最北端將從新橋機(jī)場(chǎng)起步，經(jīng)清溪路附近的新西站交通樞紐，一路南下與4號(hào)線交匯之后，向東南方向前進(jìn)，在和1號(hào)線在高鐵南站附近交匯之后，進(jìn)入濱湖新區(qū)，最終抵達(dá)巢湖岸邊。
溫馨說(shuō)明：6～9號(hào)線包括S1線，為合肥城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃遠(yuǎn)期初步方案，部分線路最終走向可能還有調(diào)整，屆時(shí)以官方公布為準(zhǔn)。
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