順豐快遞的發(fā)展之迅速，相信近些年是大家有目共睹的。雖然收費比其他快遞要貴不少，但是因為運輸速度和服務(wù)品質(zhì)在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，消費者也愿意買單。特別是需要運輸大件商品或者貴重物品的時候，相信很多人依然會優(yōu)先考慮順豐。不過，順豐的發(fā)展除了是因為比較注重速度和服務(wù)之外，跟最近幾年電商行業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展也有很大的關(guān)系。正因為電商高速發(fā)展，資本才會大量涌入，從而帶動了快遞業(yè)的興起。
站在資本的風(fēng)口上，這幾年順豐確實成功起飛了，更是直接順利上市，市值一度突破了2000億，王衛(wèi)也一時坐上了首富的位置。對于順豐來說，上市是有利有弊的。一方面，上市也許能帶來更多現(xiàn)金流，為集團的擴充積累資本。順豐這段時間就一直在買買買，收購各種中小物流公司，為自己下一步發(fā)展做鋪墊。
但另一方面，上市之后也等于把自己的運營模式暴露在聚光燈下面。隨著資本的退潮，順豐也開始不再“順風(fēng)”了。上市之前，順豐憑借自身在消費者當中優(yōu)良的口碑，一直占據(jù)較大的市場份額，因為沒有上市，也可以更加專注于服務(wù)品質(zhì)。但上市之后，各路神仙都來分一杯羹，其中更是有阿里巴巴和京東這樣的巨頭企業(yè)。這種電商公司本身就有強大的用戶基礎(chǔ)，掌握了大量的用戶數(shù)據(jù)，現(xiàn)在已經(jīng)開始自建物流，京東在很多城市都已經(jīng)實現(xiàn)了早上購物，下午到貨。這無疑也給順豐的業(yè)務(wù)帶來了不小的沖擊。
現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)社會，早已不是單挑的時代了。國內(nèi)那些獨角獸企業(yè)，處處都是阿里巴巴、京東和騰訊的影子。現(xiàn)在阿里巴巴和京東都在搞物流，阿里巴巴更是把三通一達都整合起來了。順豐想要一己之力跟這些對手抗衡，目前來看還不太現(xiàn)實。隨著前段時間到處兼收并購，順豐的負債已經(jīng)高達300多億，這在快遞行業(yè)已經(jīng)算是很高的了。
快遞行業(yè)是輕資產(chǎn)行業(yè)，順豐背著這300多億的負債，短期內(nèi)未必會受多大影響。但是順豐是靠資本在背后的推動，才得以在短短幾年時間就發(fā)展這么迅速的。如今順豐已經(jīng)上市了，資本是逐利的，在獲取到利益之后，資本就會逐漸退出?？爝f行業(yè)本就利潤微薄，如果慢慢失去資本的加持，順豐的盈利能力會進一步減弱。
雖然上市之后，順豐短時間內(nèi)也獲取到了充足的現(xiàn)金，但對于順豐這種體量的快遞企業(yè)來說，不說是杯水車薪，但也是遠遠不夠的。畢竟順豐上市了，其他快遞公司也沒閑著。資本既然能捧起來一個順豐，就能捧起來第二個和第三個?，F(xiàn)在其他快遞的體量也馬上能和順豐比肩了，順豐又必須繼續(xù)投入大量資金去布局發(fā)展，虧損的可能性會越來越大。
用戶的口碑是需要用錢砸出來的，順豐想要進一步維持在用戶心里的形象，接下來依然需要投入不菲的資金用以維持服務(wù)，以免形象受挫。對于那幾個互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說，以后依然會四處收購相關(guān)產(chǎn)業(yè)，布局物流發(fā)展。順豐此刻砸錢收購，也實屬不得已而為之。
不過，快遞是比較特殊的行業(yè)，如今已經(jīng)逐漸趨于飽和了。順豐目前急于擴充，需要進一步提高業(yè)務(wù)量。但與此同時，其他快遞公司為了能和順豐一較高下，也在不斷提高規(guī)模。這樣一來，只是這幾家快遞公司增長迅速，市場的需求卻并沒有增長這么快。順豐當初踩在風(fēng)口上起飛，如今風(fēng)口過了，會不會應(yīng)驗馬云的那句話：“當風(fēng)停下來的時候，摔下來的也是豬”?順豐是中國最大的快遞公司，現(xiàn)在中國的快遞行業(yè)發(fā)展很好，所以順豐的發(fā)展也很好，這里推薦一本《順豐模式你學(xué)得會》，里面講述了順豐的發(fā)展模式，大家可以看看。
順豐會不會成為從“風(fēng)口上掉下來的豬”，目前還尚不知曉。但是如果沒有合理的運營手段，僅依靠資本的力量，順豐的今天，也未必不是其他公司的明天。
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