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曾經(jīng)，吉林鐵路局和之后的吉林鐵路分局是一個很特殊的部門。在相當長的時間內(nèi)，鐵路內(nèi)部自成體系，除了主營的鐵路運輸外，還擁有各類工業(yè)企業(yè)、醫(yī)院、學(xué)校、林場、農(nóng)場、礦山，甚至還有自己的公檢法系統(tǒng)和武裝力量。在文革期間，鐵路局甚至直接管理過站前、民主兩個街道政府，儼然吉林市市區(qū)里的又一個小型政府。在鐵路分局被撤銷前，其所管轄的區(qū)域也遠遠超出了吉林市行政區(qū)劃的邊界。
在鐵路系統(tǒng)內(nèi)，職工的福利待遇大致要好于同期吉林市的其他政府機關(guān)和企事業(yè)單位。有網(wǎng)友回憶，在上世紀物資最匱乏時期，鐵路內(nèi)部的副食店還有點心等食品售賣；我上小學(xué)直接進了吉鐵二小有“長明燈”的暖氣樓，而同期的市內(nèi)小學(xué)，很多重點校還要在冬季由學(xué)生點爐子取暖。諸多事例使得一種自豪感始終在鐵路職工和家屬之間彌漫，除了個別社會變革外，自得其樂的系統(tǒng)內(nèi)鐵路人對“市內(nèi)”的事務(wù)并不大在意，而更看重路局的政策演進和領(lǐng)導(dǎo)的更替。
翻閱資料，我發(fā)現(xiàn)這種習(xí)慣由來已久。日本設(shè)立的南滿鐵道株式會社很早就成為一股游離在關(guān)東軍和偽滿政府之外的獨立力量。那時候，它所控制的吉林鐵路局，就有自己類似政府部門一樣的完善的經(jīng)營和生活體系以及獨立的軍警武裝力量。比如今天要說的吉林鐵路醫(yī)院，其前身就是偽滿時滿鐵控制下的滿鐵醫(yī)院。
《昌邑區(qū)志》引日文版《水都吉林市勢概要》所載：……原為日本醫(yī)學(xué)士石橋三郎于宣統(tǒng)元年（1909年）在二道碼頭（和龍街）創(chuàng)辦的“東洋醫(yī)院”。1914年（民國三年）9月收歸“南滿洲鐵道株式會社”所屬，通稱“滿鐵醫(yī)院”。1921年由滿鐵出資，日本人大泉一、渡邊橫一郎、杉本愛子設(shè)計，在大馬路（今重慶街）南端建造了一座含有濃厚中國傳統(tǒng)風(fēng)格的，重檐八角攢尖閣式建筑。1923年（民國十二年）11月建筑竣工，滿鐵醫(yī)院遷入商埠界大馬路新址。
當時，古典藝術(shù)與現(xiàn)代藝術(shù)有機結(jié)合的滿鐵醫(yī)院主樓堪稱吉林市建筑的一大經(jīng)典：“建筑主體為三層圓體磚木結(jié)構(gòu)，通高19.8米，平面成X型布局。一層頂部圍脊角部作卷云狀鴟吻，一層檐部設(shè)裝飾性木質(zhì)斗拱，平身科三攢、角科八攢。二層檐部設(shè)平身科一攢、角科八攢，其體量為一層斗拱的四分之三。攢尖寶頂為桃形木胎，外包鑲紫色銅皮，頂層八條垂脊為泥質(zhì)筒瓦，下層八條垂脊盡端作龍首狀，另置小獸各三個”。
醫(yī)院的一、二層窗門設(shè)計為中國傳統(tǒng)的“步步錦”隔扇門窗。在屋西南、西北、東南、東北建有四個方位廊式建筑，其屋頂均為我國金、元、明常見的平臺式“頂”。檐部在一定距離裝飾“朱雀”。門廊兩側(cè)設(shè)高浮雕云龍華表，上面置球形燈罩，庭院正中、左、右設(shè)花壇三個。
因建筑形制特點，滿鐵醫(yī)院被吉林人俗稱為“八角樓”。1931年吉林淪陷，醫(yī)院改稱“吉林鐵道醫(yī)院”。1937年正式定名“吉林鐵路局吉林醫(yī)院”，下設(shè)7個出診所和2個醫(yī)院（《吉林鐵路運輸志》）。1943年開始，這座醫(yī)院里開始出現(xiàn)了中國醫(yī)生。不管正式名稱如何改變，鐵路醫(yī)院的名稱大體在市民中通用開來。
滿鐵醫(yī)院醫(yī)生赴奧地利醫(yī)療隊（取自《吉林舊影》）
鐵路醫(yī)院自劃歸滿鐵后，醫(yī)療條件和設(shè)施較之前，有了極大的改善。在1937年12月改稱之后，醫(yī)院在原有內(nèi)、外、婦科之外陸續(xù)增設(shè)了傳染病科、放射線、藥房、化驗和手術(shù)室。由于科室設(shè)置全面，診療水平較高，不僅在鐵路內(nèi)部，甚至在整個吉林地區(qū)都享有很高聲譽。
1945年，吉林市光復(fù)，醫(yī)院由鐵路局維持會管理，醫(yī)院院長也由中國人擔(dān)任。后來醫(yī)院曾被國民黨接收占駐，改稱吉林鐵路醫(yī)院，當時只保留了傳染病房，其他病房都被取消。
1948年3月吉林市解放后，東北鐵路總局派王純厚、魯俊敏來吉林鐵路醫(yī)院進行接管，當時醫(yī)院被接管的人員共75人。接管后，孫紹含代理院長，隨即鐵路局衛(wèi)生科長葉久新兼任醫(yī)院院長。從那時起，醫(yī)院在人民的掌握中才真正獲得了新生：醫(yī)院管理日益健全，診療、救治設(shè)施和水平不斷提高，為市內(nèi)群眾和鐵路沿線的職工及家屬提供了優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療服務(wù)。
最值得一提的是1950年至1952年，吉林鐵路醫(yī)院派出抗美援朝醫(yī)療隊共3批23人，其中有醫(yī)師王永康、王志鈞，護士滿淑清、王玉茹等（《沈鐵吉林中心醫(yī)院院志第一冊》）。
1955年吉林鐵路醫(yī)院門診各科從重慶路遷至鐵安里5條，原門診改為住院部。1957年中興街36號門診大樓落成，新建筑面積3728平方米，建筑式樣莊重嚴肅，在當時吉林市為規(guī)模最大的門診樓。隨即，除兒科門診留在鐵安里5條外，其他各科室均遷往新門診大樓。
那時候，鐵路醫(yī)院作為吉林鐵路局管內(nèi)最大的醫(yī)療衛(wèi)生單位，還肩負著對鐵路住宅區(qū)、沿線單位保健站的管理運維工作。在服務(wù)鐵路職工和家屬的同時，醫(yī)院十分注重擴大診療能力：1957年，醫(yī)院聘請了樊景棋等多名老中醫(yī)，由孫暉負責(zé)建立了門診中醫(yī)科；1960年建立了以魏庚昌為主任的病理科，輔助臨床診斷，提高了手術(shù)的質(zhì)量；1966年，購置了胃鏡、腹腔鏡等比較先進的醫(yī)療儀器，提高了診斷技術(shù)水平。
1970年，中國派出中國中鐵一局、中鐵二局、中鐵三局、中鐵四局、中鐵五局、中鐵電化局和中鐵建工集團的5萬余名鐵路建設(shè)者在坦桑尼亞和贊比亞的崇山峻嶺之間、遍地荊棘之中、疾病肆虐之下，歷時六年時間建成了舉世矚目的坦贊鐵路。期間，自1971開始，吉林鐵路醫(yī)院派出主治醫(yī)師李首春、技師莫英俊、醫(yī)師楊培春等8名醫(yī)務(wù)人員奔赴坦贊鐵路施工現(xiàn)場，為筑路大軍提供了可靠的醫(yī)療救治服務(wù)。
1984年參加衛(wèi)生列車活動的合影
在國內(nèi)，吉林鐵路醫(yī)院也經(jīng)常組織醫(yī)療骨干組成醫(yī)療隊，趕赴老少邊窮地區(qū)和吉林鐵路局管內(nèi)沿線偏遠地區(qū)提供醫(yī)療服務(wù)。
1979年8月，醫(yī)院占用鐵路局老體育場的場地新建的住院部大樓落成，鐵安里五條的兒科和重慶街住院部一并遷入（八角樓改為鐵路運輸法院和運輸檢察院辦公樓，臨重慶街一側(cè)附屬建筑交給鐵路工程處使用，武昌路一側(cè)的附屬建筑交給沈鐵吉林工業(yè)公司使用）。此時醫(yī)院南鄰吉鐵一中，北鄰延安街，西鄰吉林大街，東鄰局后鐵宅，占地48345平方米，建筑面積22897平方米。
1983年，吉林鐵路局與沈陽鐵路局合并，鐵路醫(yī)院被確定為沈陽鐵路局直屬單位，更名為“沈陽鐵路局吉林中心醫(yī)院”。1994年底，醫(yī)院一次性通過吉林省衛(wèi)生廳醫(yī)院等級評審，被正式批準為國家級“三級甲等醫(yī)院”。
2004年7月1日，《沈陽鐵路局吉林中心醫(yī)院移交吉林市衛(wèi)生局管理協(xié)議》正式簽訂，醫(yī)院被整建制移交吉林市地方政府管理，更名為“吉林市第二中心醫(yī)院”。新醫(yī)院診療環(huán)境有了進一步的提高，特別是消化科的診療水平一直在吉林地區(qū)名列前茅。
2011年5月，由第二中心醫(yī)院與吉林市醫(yī)院整合，組建了政府十大惠民工程之首的吉林市人民醫(yī)院。自此百年醫(yī)院迎來了新的春天！
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