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僅僅還有5天 ，我們就將和2016年告別，這一年“網(wǎng)約車”合法，催生變化；“長征勝利80年”，不忘初心……創(chuàng)新發(fā)展，不妨先定一個“小目標(biāo)”?！癎20峰會”凝聚共識，英國“脫歐”前途未卜，“川普”當(dāng)選套路深……世界互融互通，友誼的小船怎能說翻就翻？女排精神“猴賽雷”，“A4腰”遇上“北京癱”，厲害了我的哥；“寶寶”有些“藍(lán)瘦香菇”……
這是2016年留給大家的“關(guān)鍵詞”，如今隨著時間的消逝，有的如泡沫般消散，有的將在未來影響世界。
而對于我們
成都地鐵
這一年
成都市城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃正式獲批
46條條路，總長2450公里
地鐵 4號線、3號線相繼開通試運營
米字線網(wǎng)成型，開通運營里程達(dá)到108公里
地鐵在建線路達(dá)到8條，加速成網(wǎng)從未停歇
軌道交通在建里程將突破400公里
地鐵日均客流量超過了186萬
最高客流量突破238萬
人潮之中我們的堅守為你護(hù)送一路平安；
盼達(dá)號列車成為成都城市文化新標(biāo)志
遇見盼達(dá)成為一種幸運。
這座城市，因為地鐵,而更加美好。
從今天開始，成都地鐵將推出年度特別策劃——2016年，地鐵那些事兒。將陸續(xù)為大家盤點2016年地鐵規(guī)劃、建設(shè)、運營等重點內(nèi)容，讓我們一起穿越時光，回溯往昔，用大數(shù)據(jù)告訴你，地鐵今年的那些事兒~~
650+
目前，成都全面統(tǒng)籌加快推進(jìn)成都市軌道交通建設(shè)。實現(xiàn)中心城區(qū)加速加密成網(wǎng)，天府新區(qū)核心成網(wǎng)，放射骨干形成，全域基本覆蓋的綜合軌道交通體系到2020年，實現(xiàn)地鐵運營里程500公里，在建里程150公里，共計650公里的目標(biāo)。
國家中心城市，這是綜合實力最強的塔尖城市，成都正按照“雙核共興、一城多市”的網(wǎng)絡(luò)城市群理念加快推進(jìn)城市建設(shè)，而軌道交通無疑是這座城市能量傳遞的極佳渠道，為這座城市的交通發(fā)展提供著強大動力，隨著中心城區(qū)加速成網(wǎng)，出行模式即將改變，交通擁堵將充分緩解。
650+，這是這座城市給予市民的承諾，是成都地鐵務(wù)實創(chuàng)新、落地生根的生動踐行。
778
按照“雙核共興、一城多市”的網(wǎng)絡(luò)城市群理念加快推進(jìn)城市建設(shè)，秉承軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局的理念，大力實施軌道交通加速成網(wǎng)計劃。按照不低于“778”（機動化占全方式出行的70%，公交占機動化出行的70%，軌道交通占公交出行的80%）的交通結(jié)構(gòu)目標(biāo)進(jìn)行線網(wǎng)規(guī)劃。
2450
2016年11月，《成都市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）》正式獲得市政府批復(fù)，批復(fù)的遠(yuǎn)景線網(wǎng)由46條線路組成，總長約2450km。未來，線網(wǎng)中心和天府新區(qū)核心區(qū)的線網(wǎng)密度將達(dá)到1.3公里/平方公里，基本可實現(xiàn)軌道交通車站10—15分鐘到達(dá)，即每800米就能找到一個車站。
124.2
2016年7月，國家發(fā)改委正式批復(fù)成都市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2016-2020）.本輪規(guī)劃新增8號線一期、9號線一期、10號線二期、11號線一期等5個項目，總長度124.2公里。目前部分線路已經(jīng)通過省發(fā)改委可研批復(fù)，進(jìn)入實質(zhì)開工階段。
286
對照年初市委市政府下達(dá)的年度目標(biāo)任務(wù)，今年可完成投資286億元左右。
400
加快建設(shè)5號線一二期、3號線二三期、18號線一期、4號線二期、7號線、10號線一期、1號線三期。新開工6號線一二期、有軌電車蓉2號線，即將開工建設(shè)8號線一期、9號線一期、10號線二期，有望實現(xiàn)在建地鐵及有軌電車?yán)锍踢_(dá)到400公里左右，其中，建成開通42.7公里。
108
2016年1月1日4號線一期工程正式開通試運營，2016年7月31日3號線一期開通試運營，運營線路達(dá)到4條，總里程達(dá)到108公里。
5.52億
2016年成都地鐵全年累計運送客流5.52億乘次。
238.11萬
自地鐵3號線開通以來，成都地鐵正式全面邁入了四線運營的線網(wǎng)時代，一個個前所未有的數(shù)字不斷躍上紙面，成都地鐵線網(wǎng)單日客流不斷突破記錄。
8月1日：187.29萬
8月5日：188.05萬
8月9日：197.16萬
9月2日：198.29萬
9月9日：201.90萬
9月14日：216.21萬
2016年9月30日，國慶節(jié)大假前一天，成都地鐵線網(wǎng)運營客流達(dá)到238.11萬人次，創(chuàng)歷史新高。
2分20秒
成都地鐵高峰期最小行車間隔：
1號線：2分20秒；
2號線：2分40秒；
3號線：3分30秒；
4號線：3分30秒
自1號線開通以來，成都地鐵共組織大型調(diào)圖12次，最小行車間隔由剛開始的8分30秒壓縮至現(xiàn)在的2分20秒，大大縮短了乘客候車時間。
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最小行車間隔時間更短，有什么作用呢？
舉個例子，成都地鐵線網(wǎng)目前的行車間隔最長是3分30秒：這表示前一輛車開出，至下一輛車進(jìn)站的一個間隔時間，而實際上多數(shù)情況是：乘客從買票到進(jìn)站，到站臺候車，一般都處于前一輛列車已經(jīng)開出，下一輛列車還未到來的情況，基本上只要等候一、兩分鐘，下一輛列車就會到站。而且，行車間隔更短，乘客在等候的主觀感受上會相對的進(jìn)一步縮短。
184.66萬
3號線開通后，成都地鐵日均客流量已由之前的152.95萬乘次，增加至現(xiàn)在的184.66萬乘次。
99.99%
2016年，成都地鐵列車正點率99.98%，準(zhǔn)點率99.99%。
隨著成都地鐵線網(wǎng)初步成型，地鐵已經(jīng)融入了市民的生活，陪我們走過一年又一年，這一組組大數(shù)據(jù)的背后，是市民對地鐵的支持，是地鐵工作人員的付出，你的出行方式乃至生活，是否因為地鐵正在發(fā)生改變。你想對2016的成都地鐵說點什么嗎？
年度系列策劃將從今天開始持續(xù)至12月31日，明天小編將為大家分享地鐵建設(shè)的那些事兒，同時關(guān)于你和成都地鐵2016年的任何故事都可以通過文末留言或者消息回復(fù)的方式告訴小編，也許，2016年僅剩不多的紀(jì)念卡以及2017年的新年卡，你就可以帶回家哦~~
編輯/歐陽 滿芝
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