Boom！Boom！重磅喜訊！廈門地鐵2號(hào)線真的要來了！
就在剛剛，官方權(quán)威消息傳來，2019年11月6日，廈門地鐵2號(hào)線工程竣工驗(yàn)收，順利通過?。?！
此次驗(yàn)收通過，為地鐵2號(hào)線順利開通試運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
下一步，地鐵2號(hào)線工程將迎來初期運(yùn)營前安全評估，軌道集團(tuán)將根據(jù)評估結(jié)果。進(jìn)一步做好后續(xù)完善提升工作，力爭早日實(shí)現(xiàn)地鐵2號(hào)線高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量開通試運(yùn)營。
這是繼2號(hào)線“跑圖”后又一重大里程碑?。?！從今天起，地鐵2號(hào)線離全體廈門人，離島外海滄人民更近了?。?！
正所謂“地鐵一響，黃金萬兩”，在此，下面二粥為大家準(zhǔn)備了廈門1/2/3/4/6號(hào)地鐵最新動(dòng)態(tài)及沿線樓盤最新價(jià)格，給大家慢慢看，慢慢參考！
地鐵1號(hào)線
概況：1號(hào)線是廈門市軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路，沿廈門市南北向發(fā)展軸敷設(shè)，是構(gòu)建本島與集美片區(qū)的快速跨海連接通道，覆蓋鎮(zhèn)海路、嘉禾路、湖濱南路等主要交通走廊，有利于加強(qiáng)中山路片區(qū)、蓮坂、SM城市廣場等成熟商業(yè)、住宅區(qū)的交通聯(lián)系，帶動(dòng)集美新城、廈門北站等城市新區(qū)發(fā)展，進(jìn)一步完善廈門市城市綜合交通體系、促進(jìn)城市交通一體化發(fā)展。
最新進(jìn)展：已投入使用。地鐵1號(hào)線列車組已于10月26日舉辦命名儀式，命名為“嘉庚號(hào)”。
地鐵2號(hào)線
概況：地鐵2號(hào)線是廈門地鐵交通線網(wǎng)中的中心放射骨干線，主要承擔(dān)本島與海滄城區(qū)間跨海交通功能，全長41.5 公里，設(shè)32個(gè)車站。覆蓋了島內(nèi)東海岸兩岸金融核心區(qū)、郵輪母港開發(fā)區(qū)、海滄CBD開發(fā)區(qū)、馬鑾新城開發(fā)區(qū)等廈門市重要的開發(fā)建設(shè)區(qū)域。
最新進(jìn)展：廈門地鐵2號(hào)線工程竣工驗(yàn)收順利通過，下一步，地鐵2號(hào)線工程將迎來初期運(yùn)營前安全評估，軌道集團(tuán)將根據(jù)評估結(jié)果進(jìn)一步做好后續(xù)完善提升工作，為今年年底開通試運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
運(yùn)行時(shí)間：力爭2019年年底開通試運(yùn)營
地鐵3號(hào)線
概況：廈門市軌道交通3號(hào)線工程起于本島廈門火車站，終至大嶝翔安國際機(jī)場，線路全長36.73Km，設(shè)站26座（含預(yù)留車站1座），換乘站11座，分別在湖濱東路站、火炬園站與1號(hào)線換乘，在體育中心站、五緣灣站與2 號(hào)線換乘，在東界站、蔡厝站與規(guī)劃9號(hào)線換乘，在洪坑站、翔安機(jī)場站與規(guī)劃4/8號(hào)線換乘，在翔安行政中心站與規(guī)劃5號(hào)線換乘，在雙滬站與規(guī)劃10號(hào)線換乘，在浦邊站與3號(hào)線廈大翔安校區(qū)支線換乘。
最新進(jìn)展：廈門市軌道交通3號(hào)線及南延段工程機(jī)電系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)咨詢服務(wù)項(xiàng)目正在招標(biāo)。招標(biāo)文件提及，擬在廈門火車站預(yù)留向南延伸的線路條件，在浦邊站預(yù)留了遠(yuǎn)期廈大翔安校區(qū)支線接入的工程條件，遠(yuǎn)期將廈大南門-廈大白城拆分給7號(hào)線。
廈門市軌道交通3號(hào)線南延段工程環(huán)境影響評價(jià)。廈門市軌道交通3號(hào)線南延段工程南起廈大南門站，北至廈門火車站。線路全長約7.35km，主要沿大學(xué)路、環(huán)島南路、龍虎山路敷設(shè)。共設(shè)站4座，均為地下站。無新建車輛基地、停車場及主變電站工程。
運(yùn)行時(shí)間：預(yù)計(jì)將于2020年底試運(yùn)營
地鐵4號(hào)線
概況：廈門市軌道交通4 號(hào)線規(guī)劃為島外環(huán)灣快線，線路全長約71.23km，共設(shè)站18 座。從西向東依此串聯(lián)海滄、集美、同安、翔安島外四區(qū)。經(jīng)由海滄CBD南部、臨港新城、馬鑾新城、灌口鎮(zhèn)、后溪鎮(zhèn)、北站新城、同安新城、島外東部中心、翔安新城和航空新城，銜接廈門北站和翔安機(jī)場兩大交通樞紐，起到快速銜接島外各片區(qū)中心和兩大對外交通樞紐的作用。同時(shí)通過與地鐵普線網(wǎng)換乘，實(shí)現(xiàn)島內(nèi)外快速銜接。
最新進(jìn)展：廈門軌道4號(hào)線涉鐵段工程盾構(gòu)區(qū)間右線，近日成功穿越杭深高鐵正線、福廈鐵路、廈門北站動(dòng)走一線、動(dòng)走二線等多股軌道線，實(shí)現(xiàn)貫通。
運(yùn)行時(shí)間：4號(hào)線一期預(yù)計(jì)將于2020年底試運(yùn)營
地鐵6號(hào)線
概況：廈門市軌道交通6號(hào)線一期工程為6號(hào)線林埭西站至西柯站段與9號(hào)線同安新城站至新店仔站段的組合線路，線路大體呈西南—東北走向，途徑海滄、集美和同安3區(qū)，串聯(lián)了海滄區(qū)馬鑾灣片區(qū)、杏林老城區(qū)、集美新城、同安新城、同安老城等大型居住區(qū)。線路正線全長45.43公里，全線設(shè)車站32座（含換乘站5座）。遠(yuǎn)期6、9號(hào)線在西柯站和同安新城站拆解，6號(hào)線拆解后沿西洲路繼續(xù)向東行進(jìn)，設(shè)丙洲站，9號(hào)線由濱海西大道折向東轉(zhuǎn)入西洲路，設(shè)丙洲站，與6號(hào)線延長線平行 換乘。
最新進(jìn)展：地鐵6號(hào)線(馬鑾灣片區(qū)段)馬鑾中心站至集美島站跨海盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙向貫通。其中一期工程終點(diǎn)站為影視城站，官任站以北段(含同安段)將根據(jù)研究情況適時(shí)啟動(dòng)。同時(shí)根據(jù)軌道6號(hào)線一期工程相關(guān)批復(fù)文件，現(xiàn)已基本明確延伸至華僑大學(xué)站，可與BRT進(jìn)行換乘銜接。9月底，地鐵6號(hào)線漳州(角美)延伸段工程方案設(shè)計(jì)批后公告發(fā)布。將于今年第四季度開工建設(shè)。
運(yùn)行時(shí)間：軌道6號(hào)線角美延伸段與軌道6號(hào)線，實(shí)現(xiàn)“同期設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同時(shí)開通”的目標(biāo)，預(yù)計(jì)2021年年底試運(yùn)行。
2346號(hào)線！廈門地鐵網(wǎng)絡(luò)，正逐漸建成中！
but，有網(wǎng)友吐槽
為什么沒有5號(hào)線？
此前，廈門市發(fā)改委
也就此問題進(jìn)行了回復(fù)：
根據(jù)目前的遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃，規(guī)劃有軌道5號(hào)線。因軌道交通線路建設(shè)要根據(jù)城市發(fā)展規(guī)律，有序引導(dǎo)城市建設(shè)，且需經(jīng)專家論證報(bào)國家有關(guān)部門審批后方能建設(shè)，5號(hào)線暫時(shí)未列入近期建設(shè)規(guī)劃中。
除了5號(hào)線以外，廈門遠(yuǎn)期還規(guī)劃有7、8、9、10號(hào)地鐵線路。
根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)的《廈門城市軌道交通交通第二期建設(shè)規(guī)劃》，地鐵8號(hào)線尚未納入近期建設(shè)。目前，結(jié)合廈門市國土空間規(guī)劃正在開展新一輪軌道線網(wǎng)編制工作，地鐵8號(hào)線的線位走向尚處研究階段。
未來10條線路全線開通之后，購房者對于樓盤離地鐵太遠(yuǎn)的顧慮必將大大減少，因?yàn)槟菚r(shí)廈門地鐵盤將隨處可見。
那么問題來了，這么多地鐵沿線的樓盤，你最中意哪一個(gè)呢？
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