沒有一座城市如重慶這般
山水風(fēng)景與人文風(fēng)景緊密相連
儲奇門車渡碼頭
要把這個問題說伸抖，先要說重慶的城門，再說碼頭。重慶的城門在明洪武初年就已經(jīng)形成了，高十丈，周二千六百六十丈七尺，環(huán)江為池。城門有十七座，九開八閉，象九宮八卦。朝天、東水、太平、儲奇、金紫、南紀(jì)、人和、鳳凰、通遠、臨江、千廝九門開：翠微、金湯、人和、鳳凰、太平、定遠、洪崖、西水八門閉。
當(dāng)時的重慶城，從朝天門上溯至金湯門，再從現(xiàn)在的金湯街到通遠門沿嘉陵江回到朝天門，就那么大一塊壩壩。所以，在如今的山城第三步道棧道中段，昔日鳳凰門之上，尚存十?dāng)?shù)米明城墻，立了一塊碑，專門說明此段城墻是明城墻。屬于古城者，還有如今懸于和平路遂道之上的通遠門和荒廢于湖廣會館旁的東水門。余者不存。
儲奇門，命名含有預(yù)兆豐年，祝福城市昌盛之意。
儲奇門在城之南，溝通上下半城，由此門出城渡長江到海棠溪是川黔公路起點，也是川黔古鹽道的始點。
儲奇門街邊商業(yè)建筑
儲奇門羊子壩藥材公會大樓
儲奇門一帶過去是山貨、藥材業(yè)集中之地，藥幫、藥材字號、堆棧林立。數(shù)百年后的今天，此功能繼續(xù)發(fā)揚光大。乘公交車，只要廣播喊：“中藥村市場”、“西部藥城”，你就知道儲奇門到了。
重慶至開埠以來，經(jīng)濟商貿(mào)發(fā)展極快，城門似乎成了一道藩籬。上世紀(jì)二十年代，楊森任商埠督辦，先撤了臨江門，其后的市長潘文華為了建筑南干道（下半城）和中干道（上半城）馬路，又把沿長江的幾座城門悉數(shù)撤廢。儲奇門也撤了，但其泊船、屯貸、中轉(zhuǎn)的功能依然存在。于是建碼頭。據(jù)史載，儲奇門碼頭是一九三五年建成的。解放后至上世紀(jì)六、七十年代，儲奇門碼頭已初具現(xiàn)代化功能：有兩條絞車作業(yè)線，有吊車、浮吊、直型叉車、裝載等重型設(shè)備、有泊位19個，重慶港的13、14碼頭也在儲奇門碼頭，能靠100-1000噸船駁。
儲奇門碼頭正對儲奇門行街，左右各立水泥石柱二，上書“儲奇門碼頭”。
儲奇門玉帶街街景
“文革”中，受政治影響，全國改地名和人名的風(fēng)氣大熾。重慶也緊跟形勢，路名地名被改了一半多，比如朝天門改成紅港，鵝嶺改成紅嶺......；“文革”后，絕大部分地名改回來了，有的還是保留著“文革”的遺痕，比如現(xiàn)在的八一路，以前叫保安路，重慶的名小吃多集中在這條街上，現(xiàn)在成了重慶的一塊名片，眾多偽名小吃的集中地。
其時，儲奇門碼頭的二根水泥柱也用蔑蓆圍了起來，再打開，人們駭然，儲奇門碼頭變成了“大慶路碼頭”五個鮮紅的大字，因為儲奇門行街改成了“大慶路”。字，顏體，雄渾遒勁，據(jù)坊間稱，此五字是當(dāng)時重慶市紅巖三中(今復(fù)旦中學(xué))學(xué)生，如今重慶有名氣的書法家毛錫雄所書，不知確乎？
大慶路碼頭就大慶路碼頭，并不影響老百姓的心情，照樣上下，大慶路碼頭下行有寬10余米的條石臺階數(shù)層，左拐是輪渡，四分錢即達對岸海棠溪；右拐下行是車渡碼頭、泊船作業(yè)點和碼頭公園。老儲奇門的人都叫碼頭公園為“花園壩”?；▓@壩沿江垂柳依依，夾竹桃枝葉披繁；園內(nèi)石桌石凳，竹林幽徑，是儲奇門當(dāng)?shù)厝讼㈨膶毜亍?/span>
碼頭左邊是儲奇門順城街，沿城墻可以一直走到四方街，白象街。儲奇門順城街街口是纜車站，一分錢坐下去，二分線又坐上來。纜車站旁是冰糕廠，下半城的人吃冰糕在此批發(fā)零售；上半城的人吃冰糕到石灰市冰糕廠。
儲奇門文華街合院式建筑
光陰荏苒，半個多世紀(jì)過去了，儲奇門幾經(jīng)風(fēng)雨，輪渡停擺，纜車不行，冰糕廠也垮了，碼頭的泊靠吞吐優(yōu)勢也被寸灘、九龍坡等這些現(xiàn)代化集裝箱碼頭所替代；連上下石梯也無人行走，漸至荒蕪，為雜物和小攤戶所堵塞。
儲奇門城門被國民黨拆了，名稱“文革”中改了，但歷史是固執(zhí)而不容更改的，儲奇門還是叫儲奇門。地域劃分是歷史的延續(xù)和人們的認同，是難以改變的。今天，冠以五百年前城門名稱的街道辦事處和公安派出所還有朝天門、儲奇門、臨江門……，還有街道、社區(qū)、郵局、銀行、車站等等。
大慶路碼頭的石柱于風(fēng)雨剝蝕中默默屹立，至今尚存，此遺物，如明城墻一樣，堪稱“古老”。仿佛在告訴人們那曾經(jīng)有過的一段歷史。
過山車
城市的歷史起起伏伏
或消失不再、或殘垣斷壁
能讓人記憶的只有重復(fù)的述說
《重慶近代城市建筑》
歐陽樺
一本容納了老建筑的多樣性、
文化性的重慶建筑之書
清晰的鋼筆畫線條
勾勒出一座山城的所有
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