近幾年來，我國航天在月球采樣返回、登陸火星等方面取得了有目共睹的成績，同時也沒忘記小行星探測，比如2010年發(fā)射的嫦娥二號，在完成對月球的探測任務之后，又飛向深空，完成了太陽風粒子探測、拉格朗日點L2任務，甚至對一顆形似花生的4179號小行星進行了近距離的觀測，并預計將在2029年重回地球附近。
嫦娥二號順帶飛行這么遠
當然，嫦娥二號的小行星探測只是附帶的額外任務，與日本“隼鳥”號、“隼鳥”2號等專門探測小行星的探測器還是無法相提并論的。不過，在2025年左右，我國將實現(xiàn)近地小行星取樣返回和主帶彗星環(huán)繞探測任務，算上飛行的時間，我國的小行星探測器預計會在2022年發(fā)射。
我國在2023年就會發(fā)射專門的小行星探測器
而據(jù)中國科學院院士葉培建透露，目前我國的小天體探測任務已經(jīng)進入工程研制階段。而咱們的小行星探測器可比日本的“隼鳥”2號先進多了，從已經(jīng)曝光的部分方案來看，這一點也不夸張。
我國小行星探測器大概長這樣
首先，日本“隼鳥”2號所謂的登陸小行星，其實是用一條“腿”和“龍宮”號觸碰一下，而咱們的小行星探測器是用4條機械臂緊緊抓住小行星，而且還利用超聲波鉆進機構在星表打孔，形成機械固態(tài)連接，也就是說機械臂要鉆進小行星的“肉”里，牢牢地抓住。
它有4條機械臂
不僅如此，這4條機械臂還可以通過步態(tài)協(xié)調(diào)和附著取樣器的多次附著固定，帶著整個探測器在小行星表面爬行，你可以將它理解為一只“太空蜘蛛”或者“太空螃蟹”。而日本的“隼鳥”2號則是通過“空投”一輛“小行星地表探測車”，來實現(xiàn)小行星表面的爬行。嗯，這個車和嬰兒手上拿的玩具車差不多大吧。
看來咱們對太空蜘蛛獨有情鐘
日本的“小行星地表探測車”
其次，我們的探測器在小行星上的采樣，是通過附著取樣器深深鉆進小行星的“體內(nèi)”，然后通過一整套類似超聲波電鉆、砂輪、毛刷來采集樣品，無論是硬質(zhì)巖石，還是風化層均可拿下，小編形象地將它稱為“掃地機器人”。而“隼鳥”2號的采樣是先向小行星發(fā)射一顆子彈，濺起星塵，然后探測器通過飛掠星塵的方式，取得樣品，目標只有100毫克，也就是0.1克，所以當最終采到5.1克樣品時，整個日本都要高興壞了，而咱們的目標是采集到以千克為計量單位的樣品。
咱們的太空掃地機器人設計
隼鳥二號發(fā)射的子彈
第三，前面我們說“隼鳥”2號“登陸”小行星，其實就是用一條腿和“龍宮”觸碰一下，大概相當于航天器的交會對接，只是距離地球遠了一些，大概在52億公里之外，探測器本身的質(zhì)量也只有500公斤左右，其難度遠遠無法和我們將8.2噸的嫦娥五號發(fā)射到月球上，然后再成功返回相提并論的，畢竟月球是有引力的，而“龍宮”小行星的引力幾乎為零。
隼鳥二號觸碰龍宮小行星真實畫面
隼鳥2號“登陸”想象圖
說到這個引力，咱們數(shù)噸重的小行星探測器還專門在頂部設計了一個發(fā)動機，在著陸后點燃，將探測器緊緊地壓在小行星表面，防止飄走了。而在小行星表面完成取樣，爬行之后，探測器主體又可以起飛，將返回艙帶回地球附近發(fā)射回來，然后又去探測主帶彗星，整個行程也是數(shù)十億公里。
它將同時探測小行星和主帶彗星
最后，很多人看到“隼鳥”2號飛行52億公里，可能馬上就跪倒了，覺得非常了不起。實際上，它并非直線飛行，所以跑不出太陽系。另外，在太陽系內(nèi)飛行52億公里，其實不是啥特了不起的事情，咱們的嫦娥二號執(zhí)行額外的任務，現(xiàn)在也已經(jīng)飛行了近5億公里了，因為深空飛行，往往就是利用時間換空間，在幾年的時間里以小推力的電推慢慢飛，并不難。
隼鳥二號
而其中最關鍵是深空探測和通信技術，在這個方面，日本是完全依賴美國的技術，而我們完全是自己的。說這么多，小編也是欠，咱們跟日本比啥啊，美國才是我們追趕的目標，我們和美國修煉的都是重型探測器在月球、火星著陸、返回的“硬功夫”，目的是建立月球、火星基地，實現(xiàn)人類在外星球的常駐，小行星探測任務只是我們的附帶任務，屬于有空的時候玩玩而已。而日本的重點是小行星探測任務，因為它玩不轉重型探測器的“硬功夫”，所以只能走取巧的路線，萬一在小行星上發(fā)現(xiàn)有生命的痕跡，可就撞大運了。
玩月球火星登陸的才是真牛
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