“看見微信我很緊張。”1個多月前的IT領(lǐng)袖峰會上，阿里巴巴CEO馬云在對話騰訊CEO馬化騰時這樣說。

現(xiàn)在或許輪到馬化騰緊張了。

國內(nèi)最大的電子商務(wù)網(wǎng)站與最大的社交媒體平臺微博的結(jié)合，這讓外界猜測，阿里與新浪微博的合作，可能會壓制騰訊在關(guān)系鏈上進(jìn)行電商嘗試與轉(zhuǎn)化的可能性，也同時壓縮了電商與微信結(jié)合的想象空間。

不過，這并不只是阿里與騰訊之間的“戰(zhàn)爭”。創(chuàng)新工場創(chuàng)始人李開復(fù)就認(rèn)為，“（阿里與新浪微博）合作短期給百度的壓力大于騰訊?！?/p>

這或許從一個側(cè)面反映了BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）三巨頭在移動戰(zhàn)場的新變化：曾經(jīng)的PC互聯(lián)網(wǎng)，阿里巴巴圈商業(yè)鏈、騰訊圈用戶、百度圈流量，當(dāng)BAT的“圈地運動”從傳統(tǒng)PC互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)向移動互聯(lián)網(wǎng)時，騰訊已經(jīng)憑借微信拿到“船票”，投資微博的阿里正在補齊社交與移動短板，搶占入口，而百度的步伐似乎仍慢一步。

阿里：“軟硬”兼施

阿里巴巴明顯加快在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域布局的步伐。

在阿里巴巴內(nèi)部，相關(guān)移動互聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)產(chǎn)品已達(dá)近30個。一名阿里巴巴內(nèi)部人士對《第一財經(jīng)日報》表示，除已看到的移動社交產(chǎn)品旺信、來往、手機淘寶、支付寶移動客戶端外，O2O（Online To Offline）等本地生活類移動應(yīng)用也在未來的重點開發(fā)計劃中。

目前，阿里巴巴內(nèi)部對自身移動社交產(chǎn)品的開發(fā)仍處于試錯階段。阿里巴巴集團(tuán)首席戰(zhàn)略官曾鳴對本報記者表示，此前的開發(fā)策略是放開各個團(tuán)隊去試錯，看看哪個產(chǎn)品能通過市場的檢驗，再予以重點推廣。因此在外界看來，阿里巴巴自身開發(fā)的移動產(chǎn)品有些同質(zhì)化。

但曾鳴同時表示，未來阿里巴巴會注重對移動產(chǎn)品的規(guī)劃和整合，不會再像以前沒有限制地放開團(tuán)隊去做。他也同時承認(rèn)，阿里巴巴目前還沒有找到可以統(tǒng)一的移動用戶平臺，這意味著在一段時間內(nèi)，阿里巴巴的移動產(chǎn)品仍將是各自單拳出擊。

但為了加快布局，阿里更多的是通過投資來完成對移動領(lǐng)域的布局。

除入股新浪微博外，有消息稱阿里巴巴正計劃增持UC。更早之前，阿里巴巴還相繼投資陌陌、在路上、快的打車、丁丁優(yōu)惠等企業(yè)，并斥資8000萬美元收購移動應(yīng)用服務(wù)平臺友盟。

阿里巴巴在移動互聯(lián)網(wǎng)端的投資邏輯主要圍繞移動社交、平臺入口、開發(fā)者數(shù)據(jù)、O2O應(yīng)用、地圖來布局。

對應(yīng)上述五個方面，阿里巴巴的投資產(chǎn)品分別是：新浪微博、陌陌；UC瀏覽器；友盟；美團(tuán)網(wǎng)、在路上、丁丁網(wǎng)、快的打車；以及仍處于傳聞之中的高德地圖。

此外，來自阿里巴巴內(nèi)部的消息是，阿里云OS仍將繼續(xù)升級和優(yōu)化，這意味著，阿里集團(tuán)內(nèi)部仍然沒有放棄通過在Android的更底層，打造手機操作系統(tǒng)來對用戶手機底層數(shù)據(jù)的控制傾向。阿里云OS也是承載馬云提出的“平臺、數(shù)據(jù)、金融”三大平臺中數(shù)據(jù)平臺的一部分。而阿里巴巴其他的應(yīng)用以及投資的移動應(yīng)用未來也會整合進(jìn)阿里云OS。

為了穩(wěn)固阿里云OS手機操作系統(tǒng)的用戶份額，阿里巴巴也開始在天語之外，尋找更多的手機終端廠商與之合作。

騰訊：一切圍繞微信

相比阿里巴巴，騰訊則已借助微信，取得了“船票”。而騰訊也在圍繞微信的用戶ID體系，建立一個全新的生態(tài)。但這種圍繞微信的新生態(tài)，是否會對騰訊原有的QQ生態(tài)帶來沖擊，還不得而知。

不過已能看到的是，和QQ的成長路徑相似，微信已在憑借原有基礎(chǔ)業(yè)務(wù)積累的資金、流量、用戶資源，橫向擴(kuò)張拓展業(yè)務(wù)形態(tài)，或縱向進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)進(jìn)行垂直整合，進(jìn)而構(gòu)成具備整體效應(yīng)的商業(yè)平臺。

例如，騰訊此前透露將財付通支付平臺直接整合到微信，這或許意味著騰訊將在電子商務(wù)市場向阿里巴巴發(fā)起有力挑戰(zhàn)；而微信與游戲的結(jié)合，曾令業(yè)界預(yù)計將誕生10億規(guī)模的市場。

不過與風(fēng)生水起的微信相比，曾在SP時代風(fēng)光無限的騰訊無線業(yè)務(wù)走過不少彎路。例如手機瀏覽器投入過億，卻無法突破30%的市場份額，手機安全管家在騰訊整體的布局戰(zhàn)略之中，成為騰訊與其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭合縱連橫的犧牲品。而QQ-Service在騰訊內(nèi)部已很少提及。與此同時，騰訊原來做PC端的各個部門自己做移動端的意愿越發(fā)強烈。

這也導(dǎo)致了騰訊無線業(yè)務(wù)部門的變革。今年1月28日，騰訊高級執(zhí)行副總裁、移動互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群（MIG）總裁劉成敏宣布退休；手機QQ和超級QQ調(diào)至社交網(wǎng)絡(luò)事業(yè)群（SNG），手機游戲?qū)ν夂献鞑块T調(diào)至互動娛樂事業(yè)群（IEG）；3月，MIG業(yè)務(wù)再次分拆，無線游戲產(chǎn)品部、無線增值產(chǎn)品部、無線運營部、無線研發(fā)部的部分員工將正式加入互動娛樂事業(yè)群。

一系列調(diào)整透露出騰訊將業(yè)務(wù)全面向移動互聯(lián)網(wǎng)整合的決心。而重新調(diào)整后的騰訊也將在移動互聯(lián)網(wǎng)大潮下“兩條腿走路”，一是在PC端穩(wěn)固平臺級產(chǎn)品的核心地位，并打通各個產(chǎn)品的用戶信息流關(guān)聯(lián)，構(gòu)成防火墻；二是在內(nèi)部組織架構(gòu)的優(yōu)化下，激發(fā)組織中層的自主性，推動移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的創(chuàng)新和競爭力。

百度：失意中繼續(xù)徘徊

與迎頭趕上的阿里巴巴，和已拿到“船票”的騰訊相比，被批評緩慢保守的百度，仍在苦苦打開移動互聯(lián)網(wǎng)的那扇窗。

今年3月，百度移動應(yīng)用更名為百度手機助手，這款與91助手、豌豆莢極為相似的產(chǎn)品推出后，被外界視作是百度在移動搜索之外，從應(yīng)用分發(fā)渠道搶占移動互聯(lián)網(wǎng)入口。

但這款遲來的產(chǎn)品更像是互聯(lián)網(wǎng)巨頭不得不做的“標(biāo)配”，也并未在開發(fā)者中掀起波瀾。

而在投資領(lǐng)域，其對點心的投資被指華而不實。相反，錯失投資UCweb機會，讓百度又喪失了一次在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域卡位的機會。

與阿里、騰訊相比，百度的移動布局更像一套組合拳：除了搜索之外，百度地圖、百度語音助手和百度手機助手，分別代表了未來移動互聯(lián)網(wǎng)搜索的幾種潛在的入口：地圖、語音和APP及APP內(nèi)搜索。

但習(xí)慣圈流量的百度在移動端的表現(xiàn)并不盡如人意。盡管它剛剛已宣稱移動搜索產(chǎn)品日活躍用戶數(shù)超過一億，但這個數(shù)據(jù)卻是包括了其自身搜索應(yīng)用用戶、第三方瀏覽器中使用百度的用戶以及安卓手機默認(rèn)的百度搜索用戶總和。移動互聯(lián)網(wǎng)上，各類APP應(yīng)用正在成為入口，分流著百度的移動流量。

不過，在研發(fā)方面的大幅投入，被視作是其加速布局移動互聯(lián)網(wǎng)的積極信號。百度今年第一季度財報顯示，百度在技術(shù)研發(fā)方面的總投入為8.11億元。在李彥宏看來，語音搜索、圖像搜索等新興人機交互方式成為用戶在移動互聯(lián)網(wǎng)中的核心需求，“技術(shù)積累的先發(fā)投入，往往會體現(xiàn)在產(chǎn)品的后來居上。”

但外界仍擔(dān)憂，百度在移動互聯(lián)網(wǎng)方面的研發(fā)和投資是否投在正確的領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士指出，“集中式的技術(shù)研發(fā)固然需要，但加快在終端方面的布局也很重要，而在這方面百度可能并不擅長，因此如果它能拿出一些錢進(jìn)行外部項目投資，也許更好?！?/p>

而對于未來的移動互聯(lián)網(wǎng)格局，此前UC優(yōu)視產(chǎn)品總裁何小鵬在接受記者采訪時曾有過判斷，“2014年下半年，經(jīng)過幾年的奔跑之后，整個移動互聯(lián)網(wǎng)市場會迎來一個暫時穩(wěn)定的狀態(tài)，一些最新發(fā)現(xiàn)的入口級的產(chǎn)品市場格局會初步奠定?！边@意味著，想要在移動互聯(lián)網(wǎng)上占據(jù)市場，剩下的時間已經(jīng)不多了。